 
|
Thiết bị boong tàu thủy tinh neo tàu biển neo bằng động cơ diesel
Thông tin chi tiết sản phẩm:
| Nguồn gốc: | Trung Quốc |
| Hàng hiệu: | Zhongyuan |
| Chứng nhận: | CCS, NK, BV, ABS, DNV-GL, LR, KR, IRS, RS, RINA, Makers Test Certificate, Etc. |
| Số mô hình: | Tiêu chuẩn và tùy chỉnh |
Thanh toán:
| Số lượng đặt hàng tối thiểu: | 1 |
|---|---|
| Giá bán: | As per quotation |
| chi tiết đóng gói: | Pallet hoặc tùy chỉnh |
| Thời gian giao hàng: | Theo đề nghị |
| Điều khoản thanh toán: | TT, L / C, v.v. |
| Khả năng cung cấp: | Đáp ứng nhu cầu của khách hàng |
|
Thông tin chi tiết |
|||
| Đường kính xích neo: | Φ28mm | Đánh giá căng thẳng: | 26kN |
|---|---|---|---|
| Tốc độ làm việc: | 9 phút / phút | Neo tải: | 20kN |
| Hỗ trợ tải: | 90kN | ĐỘNG CƠ DIESEL: | S1115 |
| Hộp số giun: | WD190 | Hộp bánh răng: | 32F16A |
| Tốc độ neo: | 9 phút / phút | Số giang hồ: | Kép |
| Màu sắc: | khách hàng chỉ định | Thành phần: | Cấu tạo chủ yếu bao gồm động cơ chính của động cơ diesel và hệ thống khởi động điện, hộp số con sâu, |
| Chứng chỉ phân loại: | CCS, NK, BV, ABS, DNV-GL, LR, KR, RINA, IRS, RS, v.v. | ||
| Điểm nổi bật: | Tời neo tàu biển 26kN,tời neo tàu 9m / phút,Thiết bị boong tàu thủy tinh |
||
Mô tả sản phẩm
Thiết bị boong tàu thủy tinh neo tàu biển neo bằng động cơ diesel
Sự mô tả:
Tời thủy lực điện là một máy móc boong chạy bằng động cơ diesel, dẫn động bánh răng truyền động và trục đĩa xích neo để thực hiện các hoạt động thả neo, thả neo hoặc thả neo.Động cơ diesel thường sử dụng các thương hiệu nổi tiếng quốc tế như Deutz, Cummins hoặc Changchai Power, có cấu trúc nhỏ gọn, kích thước nhỏ và tiết kiệm chi phí.
Thông số kỹ thuật chính:
1. Đường kính xích neo:Φ28mm
2. Định mức căng thẳng: 26kN
3. Tốc độ làm việc: 9m / phút
4. Tải trọng neo: 20kN
5. Hỗ trợ tải: 90kN
6. Động cơ diesel: S1115
7. Hộp bánh răng giun:WD190
8. Hộp số: 32F16A
7. Tốc độ neo: 9m / phút
8. Số giang hồ: Nhân đôi
9. Thời gian giao hàng: 90 ngày
10. Thời gian bảo hành: một năm sau khi giao hàng
11. Màu sắc: khách hàng chỉ định
12. Thành phần cấu tạo: Chủ yếu bao gồm động cơ chính động cơ diesel và hệ thống khởi động điện, hộp số con sâu, hộp giảm tốc, chân đế, khung tường, đĩa xích neo, ly hợp, phanh, tang trống cáp xoắn, hộp giảm tốc, phanh neo, con lăn, v.v.
13. Chứng chỉ phân loại: CCS, NK, BV, ABS, DNV-GL, LR, KR, BKI, IRS, RS, v.v.
Các lưu ý khi lắp đặt và bảo trì:
1. Chúng tôi chân thành mời chủ tàu tiến hành toàn bộ quy trình và kiểm tra hoạt động đầy đủ, và tời kéo sẽ được đóng gói và vận chuyển sau khi đủ tiêu chuẩn.
2. Việc lắp đặt kính chắn gió trên tàu cần đảm bảo góc quấn giữa xích neo và đĩa xích là 117-120 độ.
3. Cần đảm bảo rằng ba mắt (xi lanh xích, phanh xích và đĩa xích) thẳng hàng khi xích neo được dẫn ra ngoài.
4. Tời gió phải có thể làm việc liên tục trong 30 phút dưới lực căng danh định và tốc độ định mức, và có thể làm việc liên tục trong 2 phút dưới tác dụng của lực căng quá tải không nhỏ hơn 1,5 lần lực căng danh định;Ngoài ra, tời kéo cũng cần được trang bị thiết bị chống quá tải.Có thể được chuyển sang hoạt động tốc độ trung bình.
5. Thực hiện đào tạo kỹ thuật cho người vận hành theo yêu cầu của nhà máy đóng tàu và chủ tàu!Động cơ, thân tàu và nhân viên điện phải được vận hành theo hướng dẫn!
6. Khi tời gió đang chạy, nó phải có thể xoay và quay ngược trở lại trơn tru, và cần phải chuyển đổi nhịp nhàng và nhanh chóng.
Các thông số kỹ thuật chính:
| Kích thước chuỗi (mm) |
Tốc độ giang hồ (m / phút) |
Tải trọng làm việc (KN) |
Khả năng nắm giữ (KN) |
| 17,5 | ≥9 | 9.5 | 38,5 |
| 19/22 | ≥9 | 11,7 / 15,8 | 42/56 |
| 24/26 | ≥9 | 18,7 / 20,3 | 66,4 / 77,8 |
| 28/30 | ≥9 | 25,5 / 29,3 | 89,8 / 102,5 |
| 32 | ≥9 | 33.3 | 116 |
| 34 | ≥9 | 37,6 | 132 |
| 36/38 | ≥9 | 42,2 / 46,9 | 146,4 / 162,6 |
| 40/42 | ≥9 | 68/50 | 402/447 |
| 44/46 | ≥9 | 82,3 / 90 | 483/526 |
| 48/50 | ≥9 | 97 / 106,3 | 570/617 |
Bản vẽ Thiết bị boong tàu thủy tinh neo tàu thủy neo bằng động cơ Diesel