 
|
DIN 81915 loại E trên boong gắn chock hải quân 80-200 kN Guide dây thép đúc
Thông tin chi tiết sản phẩm:
| Nguồn gốc: | Trung Quốc |
| Hàng hiệu: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Chứng nhận: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Số mô hình: | tiêu chuẩn hoặc tùy chỉnh |
Thanh toán:
| Số lượng đặt hàng tối thiểu: | 1 đơn vị |
|---|---|
| Giá bán: | Based on quotation |
| chi tiết đóng gói: | Xuất khẩu pallet tiêu chuẩn hoặc đóng gói tùy chỉnh |
| Thời gian giao hàng: | Căn cứ vào yêu cầu của dự án |
| Điều khoản thanh toán: | T/T, L/C |
| Khả năng cung cấp: | Sản xuất tùy chỉnh dựa trên yêu cầu của dự án |
|
Thông tin chi tiết |
|||
| Kiểu: | Loại E | Phạm vi SWL: | 80-200KN |
|---|---|---|---|
| Nguyên vật liệu: | Đúc thép C-Mn, đúc thép không gỉ, cũng có thể cung cấp thép đặc biệt cho tàu phá băng | Tiêu chuẩn kỹ thuật: | DIN 81915:1998-8 |
| Cân nặng: | 185 đến 540kg | Xử lý bề mặt: | phun cát đến S2.5 + một lớp sơn lót epoxy tại xưởng, Thép không gỉ được đánh bóng, có sẵn xử lý bề m |
| Giấy chứng nhận phân loại: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, RINA, IRS | ||
| Làm nổi bật: | Chock boong tàu biển,Chock boong DIN 81915,Chock bulwark kiểu E |
||
Mô tả sản phẩm
Chặn neo tàu lắp trên boong DIN 81915 Loại E | Dẫn hướng dây cáp bằng thép đúc 80-200 kN
Tổng quan sản phẩm
Chặn neo tàu lắp trên boong DIN 81915 Loại E là phụ kiện dẫn hướng dây cáp bằng thép đúc được lắp đặt trên boong tàu. Nó kiểm soát hướng của dây neo hoặc dây kéo, giữ cho dây đi đúng tuyến dự kiến và cung cấp các bề mặt tiếp xúc được bo tròn để giảm thiểu sự mài mòn cục bộ sắc nét khi dây đi về phía tời, cọc neo, phụ kiện kéo hoặc kết nối bờ.
Loại E được cung cấp với các kích thước danh nghĩa 8, 12 và 20 với tải trọng làm việc an toàn từ 80 đến 200 kN. Việc lựa chọn phải được phối hợp với sơ đồ neo hoặc kéo của tàu, loại và đường kính dây cáp, hướng dẫn dây, nền boong, chi tiết hàn và các yêu cầu phân loại hoặc đóng tàu áp dụng. Chặn này là phụ kiện dẫn hướng dây và không phải là sản phẩm nâng hạ.
Thông số kỹ thuật nhanh
- Tiêu chuẩn và loại: DIN 81915:1998-08 Loại E → hình học chặn lắp trên boong tiêu chuẩn hóa cho các dự án chỉ định tiêu chuẩn phụ kiện hàng hải của Đức.
- Kích thước danh nghĩa: 8 / 12 / 20 → ba lựa chọn tiêu chuẩn tương ứng với bảng SWL 80 / 120 / 200 kN được cung cấp.
- Tải trọng làm việc an toàn: 80 đến 200 kN → định mức chặn để lựa chọn; nó không được nhầm lẫn với MBL hoặc tải trọng phá hủy của dây cáp.
- Trọng lượng đúc: 185 đến 540 kg → quan trọng cho việc xử lý trên boong, lập kế hoạch nâng hạ trong quá trình lắp đặt, đóng gói và tính toán cước vận chuyển.
- Tùy chọn vật liệu: thép C-Mn đúc, thép không gỉ đúc hoặc thép đặc biệt theo dự án → cấp chính xác, độ dai ở nhiệt độ thấp và khả năng truy xuất nguồn gốc cần được xác nhận.
- Thiết kế tiếp xúc dây cáp: bán kính tiêu chuẩn và bề mặt được gia công nhẵn → nhằm mục đích dẫn hướng dây và giảm tiếp xúc cạnh cục bộ tập trung.
- Xử lý bề mặt: phun cát đạt Sa 2.5 cộng với lớp sơn lót epoxy tại nhà máy → hệ thống sơn hoàn thiện và độ dày màng khô tuân theo thông số kỹ thuật của tàu.
- Cơ sở lắp đặt: đế boong hàn với cấu trúc hỗ trợ → kích thước mối hàn, hướng tải, tấm nền và gia cố boong yêu cầu xác nhận bản vẽ tàu.
Thông số kỹ thuật chính
|
Hướng dẫn lựa chọn & Yêu cầu
Bước 1: Xác nhận DIN 81915 Loại E và chọn kích thước danh nghĩa 8, 12 hoặc 20 theo SWL chặn yêu cầu và sơ đồ tàu đã phê duyệt.
Bước 2: Cung cấp dịch vụ dự kiến: neo, kéo, hoặc nhiệm vụ kết hợp theo dự án, cùng với loại dây cáp, đường kính dây cáp, MBL dây cáp và hướng dẫn dự kiến.
Bước 3: Cung cấp bản vẽ bố trí boong hiển thị vị trí lắp đặt, hướng tải, thiết bị xung quanh, giao diện hàn, tấm nền và gia cố boong hỗ trợ.
Bước 4: Xác nhận cấp vật liệu và nhiệt độ dịch vụ. Thép không gỉ hoặc thép cho dịch vụ nhiệt độ thấp / băng yêu cầu xác nhận vật liệu, độ dai, hàn và phân loại riêng biệt.
Bước 5: Xác nhận xử lý bề mặt, hệ thống sơn hoàn thiện, hoàn thiện tiếp xúc dây cáp, đánh dấu, khả năng truy xuất nguồn gốc vật liệu, NDT và phạm vi chứng chỉ trước khi báo giá.
Bước 6: Cung cấp số lượng, loại tàu, yêu cầu của tổ chức phân loại, điểm đến, thời gian giao hàng yêu cầu và bản vẽ DIN hoặc bản vẽ dự án đã phê duyệt nếu có.
Cấu trúc
Thân chặn bằng thép đúc | Lỗ tiếp xúc dây cáp bo tròn | Đế boong và giao diện hàn | Cấu trúc boong hỗ trợ gia cố | Khu vực đánh dấu nhận dạng và SWL | Hệ thống sơn theo dự án
Ưu điểm về đúc, lắp đặt & Chất lượng
- Thân đúc cung cấp một cấu hình tiếp xúc dây cáp liên tục mà không có các mối nối bên trong được chế tạo trên bề mặt tiếp xúc chính.
- Các bán kính tiêu chuẩn r1 đến r4 xác định hình học tiếp xúc dây dự kiến; việc gia công và mài nên loại bỏ các cạnh sắc nhọn có hại mà không làm thay đổi cấu hình được kiểm soát.
- Kiểm tra kích thước nên xác minh hình học Loại E, kích thước đế, cấu hình lỗ mở và mối quan hệ giữa vật đúc và bản vẽ lắp đặt của tàu.
- Chứng chỉ vật liệu, khả năng truy xuất nguồn gốc số lô, kiểm tra trực quan và NDT bổ sung có thể được sắp xếp theo thông số kỹ thuật mua hàng và kế hoạch kiểm tra phân loại.
- Bản thân thân chặn không xác định toàn bộ đường dẫn tải. Mối hàn, tấm nền, tôn boong, thanh gia cố và gia cố cục bộ phải được kiểm tra theo hướng dây và tải thiết kế được chỉ định.
- Thép đặc biệt cho các dự án nhiệt độ thấp hoặc dịch vụ băng chịu sự xác nhận cấp, nhiệt độ thử va đập, quy trình hàn và phê duyệt phân loại; đây không phải là yêu cầu mặc định của vật liệu DIN Loại E.
Thuộc tính tùy chỉnh
- Tiêu chuẩn: DIN 81915:1998-08 → sử dụng khi thông số kỹ thuật của tàu hoặc bản vẽ đã phê duyệt yêu cầu kích thước DIN Loại E.
- Loại: Chặn lắp trên boong Loại E → xác nhận hình vẽ tiêu chuẩn chính xác và hướng lắp đặt trước khi sản xuất.
- Kích thước danh nghĩa: 8 / 12 / 20 → chọn cùng với SWL chặn 80 / 120 / 200 kN đã nêu.
- Vật liệu: Thép C-Mn đúc → cấp chính xác và tính chất cơ học cần được xác nhận trong thông số kỹ thuật mua hàng.
- Vật liệu tùy chọn: Thép không gỉ đúc hoặc thép nhiệt độ thấp đặc biệt → tùy thuộc vào đánh giá kỹ thuật, khả năng tương thích hàn và chấp nhận của phân loại.
- Xử lý bề mặt: phun cát Sa 2.5 cộng với sơn lót epoxy tại nhà máy → lớp sơn hoàn thiện cuối cùng tuân theo lịch sơn của tàu.
- Kiểm tra: Kiểm tra kích thước, trực quan, vật liệu, NDT và kiểm tra liên quan đến tải trọng theo chỉ định → phạm vi phải được thỏa thuận trước khi báo giá.
- Tùy chỉnh: Vật liệu, sơn, đánh dấu và kiểm tra theo dự án → hình học tiêu chuẩn không nên thay đổi nếu không có đánh giá kỹ thuật đã phê duyệt.
Cách hoạt động
Dây neo hoặc dây kéo tiếp cận chặn boong → Dây đi vào lỗ mở bo tròn tiêu chuẩn → Bề mặt tiếp xúc kiểm soát hướng dây và giới hạn sự cọ xát cục bộ sắc nét → Tải trọng tiếp xúc truyền qua thân đúc và đế hàn → Cấu trúc boong gia cố phân phối tải trọng vào thân tàu
Ứng dụng
Tàu hàng | Tàu chở dầu | Tàu kéo | Tàu công trình | Tàu kỹ thuật | Trạm neo trên boong | Vị trí dẫn kéo đã phê duyệt | Dự án đóng mới và thay thế chỉ định DIN 81915 Loại E
Chứng nhận & Ưu điểm
Chứng chỉ và giám sát kiểm tra có thể được sắp xếp theo yêu cầu dự án, khả năng truy xuất nguồn gốc vật liệu, phạm vi thử nghiệm và quy trình phê duyệt của tổ chức phân loại. Tính sẵn có phải được xác nhận trước khi báo giá.
Chứng nhận: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Giấy chứng nhận thử nghiệm của nhà sản xuất.
Bản vẽ & Ảnh
Câu hỏi thường gặp
Q1: Làm thế nào để chọn đúng kích thước DIN 81915 Loại E?
A1: Bắt đầu với SWL chặn yêu cầu và sơ đồ tàu đã phê duyệt, sau đó xác minh loại dây cáp, đường kính, MBL, góc dẫn, hình học tiếp xúc, không gian boong, giao diện hàn và cấu trúc hỗ trợ. SWL đã nêu là định mức của chặn và không phải là tải trọng phá hủy của dây cáp.
Q2: Có thể sử dụng cùng một chặn Loại E cho cả neo và kéo không?
A2: Chỉ khi thiết kế tàu và bản vẽ đã phê duyệt phân bổ tải trọng neo hoặc kéo liên quan cho phụ kiện đó và cấu trúc hỗ trợ của nó. Nhiệm vụ kéo không nên được giả định chỉ vì chặn có thể dẫn dây kéo về mặt vật lý.
Q3: Nên chỉ định kiểm tra và chứng nhận nào?
A3: Xác nhận chứng chỉ vật liệu yêu cầu, khả năng truy xuất nguồn gốc lô, kiểm tra kích thước, kiểm tra bề mặt, phương pháp NDT, đánh dấu SWL, yêu cầu thử tải, điểm giám sát và chứng chỉ phân loại trước khi sản xuất. Các hạng mục này được cung cấp theo phạm vi dự án đã thỏa thuận, không tự động như một gói hoàn chỉnh.