OCIMF SPM Chain Stopper với Móng hàn cho Neo mũi tàu chở dầu

OCIMF SPM Chain Stopper với nền móng hàn cho Tanker Bow Mooring

Tổng quan sản phẩm

Nắp dây chuyền đậu một điểm kiểu OCIMF là một thiết bị đúc ở mặt hàng mũi được sử dụng để cắm dây chuyền đậu cuối tàu chở dầu của một chiếc xe đậu SPM.Được lắp đặt theo đường thẳng với đường dẫn mũi và đường dẫn đậu được phê duyệt, nó tham gia các liên kết chuỗi được chỉ định và chuyển lực mooring thông qua thân nút, nền hàn, và cấu trúc tàu tăng cường.

Hai cấu hình tham chiếu được cung cấp cho đường kính dây chuyền danh nghĩa 54-56 mm và 76-78 mm với các giá trị SWL tham chiếu được cung cấp là 100 t và 200 t. Địa hình liên kết chuỗi, hướng tải,Loại nền tảng, tăng cường boong, chất lượng vật liệu, chi tiết hàn, yêu cầu thử nghiệm và phạm vi chứng chỉ phải được xác nhận đối với tàu

sắp xếp đậu tàu và tham chiếu OCIMF được phê duyệt của dự án.

Thông số kỹ thuật nhanh

• Loại sản phẩm: Bấm dây chuyền đệm SPM → đảm bảo dây chuyền đệm cuối thùng chứa trong các hoạt động đậu ở một điểm.
• Phân phối lắp đặt: Lắp đặt sàn hàn → sắp xếp nút, hình học nền tảng và gia cố vòm sàn phải được kiểm tra cùng nhau.
• Phạm vi chuỗi danh nghĩa: 54-56 mm và 76-78 mm → lựa chọn cuối cùng cũng phải xác nhận độ cao, chiều rộng, bố trí stud và hình học tham gia của dây chuyền.
• SWL tham chiếu: 100 t và 200 t → được ghi là giá trị tải trọng hoạt động của nút thắt từ bảng cung cấp, không phải là MBL chuỗi, tải thử hoặc tải trọng phá vỡ.
• Chiều dài tổng thể tham chiếu: 1.336 mm và 1.800 mm → ảnh hưởng đến diện tích sàn, xử lý, không gian lắp đặt và khả năng thay thế.
• Trọng lượng tham chiếu: 488 kg và 1.421 kg → hữu ích cho kế hoạch nâng, đóng gói, vận chuyển và chuẩn bị lắp đặt xưởng đóng tàu.
• Tùy chọn vật liệu: Thép nhẹ, thép C-Mn, thép kéo cao hoặc thép đúc → vật liệu cuối cùng và phạm vi truy xuất lại là cụ thể cho dự án.
• Tuân thủ và chứng nhận: Có sẵn theo yêu cầu của dự án → tham chiếu OCIMF, đánh giá lớp, kiểm tra và phạm vi chứng nhận phải được xác nhận trước khi sản xuất.

Các thông số kỹ thuật chính

Hướng dẫn lựa chọn và điều tra

Bước 1: Xác nhận sự sắp xếp đậu SPM, bố trí mũi tàu chở dầu, tham chiếu OCIMF áp dụng và số lượng nút dây chuyền cần thiết.

Bước 2: Xác nhận đường kính dây chuyền nhăn danh, kích thước dây chuyền hoàn chỉnh, lớp dây chuyền, cấu hình stud và vị trí chính xác của dây chuyền được tham gia.

Bước 3: Xác nhận SWL yêu cầu và tách nó rõ ràng khỏi các yêu cầu về dây chuyền MBL, tải chứng minh, tải thử và tải phá vỡ.

Bước 4: Cung cấp vị trí mũi, hướng dẫn dây chuyền, độ cao trên boong, dấu chân có sẵn, loại nền đúc và bản vẽ cấu trúc tàu.

Bước 5: Xác nhận chất lượng vật liệu, thông số kỹ thuật hàn, phạm vi NDT, hệ thống lớp phủ, khả năng truy xuất nguồn gốc vật liệu, xã hội lớp học và yêu cầu kiểm tra nhân chứng.

Bước 6: Cung cấp số lượng, điểm đến giao hàng, thời gian giao hàng cần thiết, bản vẽ GA đã được phê duyệt và hình ảnh thiết bị hiện có cho các dự án thay thế.

Cấu trúc

Chain engagement mechanism | Load-bearing stopper body | Welded mounting base | Optional project foundation | Pin / locking components to confirmed design | Deck structural interface | Project coating system

Ưu điểm đậu tàu, nền tảng và chất lượng

• Nắp được chọn cùng với dây xích, bởi vì đường kính danh nghĩa của dây xích không đủ để xác nhận sự kết nối và chỗ ngồi chính xác.
• Đường tải phải liên tục từ dây chuyền liên kết tham gia qua thân nút và cơ sở hàn vào cấu trúc vòm tăng cường.
• Một sắp xếp lắp ráp hàn hỗ trợ tích hợp vĩnh viễn với cấu trúc bình, nhưng kích thước hàn, chuẩn bị khớp, các thành phần hỗ trợ,và tăng cường địa phương vẫn phải tuân theo việc rút tàu được phê duyệt.
• Một nền tảng cơ sở tùy chọn có thể được phát triển cho các giao diện xây dựng mới hoặc thay thế khi hình học sàn hiện có không phù hợp với dấu chân tham chiếu.
• Việc lựa chọn vật liệu có thể được điều chỉnh theo mức tải dự án, tuyến đường chế tạo, khả năng hàn, yêu cầu nhiệt độ thấp và phạm vi phê duyệt lớp.
• Kiểm tra kích thước, kiểm tra hàn, kiểm tra tương tác chức năng, NDT và thử nghiệm tải có thể được sắp xếp theo kế hoạch kiểm tra và thử nghiệm đã thỏa thuận;Các phương pháp và tiêu chí chấp nhận chính xác phải được xác nhận.

Các thuộc tính tùy chỉnh

• Phân loại thiết bị: Thiết bị đậu ở một điểm → dành cho các thiết bị xích mũi tàu chở dầu, SPM hawser và dây chuyền kéo, không phải thiết bị kéo chung.
• Loại tham chiếu: Loại OCIMF → sự phù hợp cuối cùng phụ thuộc vào ấn phẩm / ấn bản của OCIMF, bản vẽ được phê duyệt và giải thích dự án.
• Độ kính chuỗi danh nghĩa: 54-56 mm / 76-78 mm → hình học liên kết chuỗi phải được gửi trước khi phát hành thiết kế cuối cùng.
• SWL tham chiếu: 100 t / 200 t → không sử dụng các giá trị này như là MBL chuỗi, tải chứng, hoặc tải phá vỡ.
• Lắp đặt: Lắp đặt hàn → Củng cố boong và chi tiết hàn là cụ thể cho tàu.
• Tùy chọn cơ sở: Cơ sở cơ sở cụ thể cho dự án có sẵn → kích thước giao diện và sắp xếp chuyển tải cần được phê duyệt.
• Vật liệu: thép nhẹ / thép C-Mn / thép kéo cao / thép đúc → các loại chính xác và phân bổ thành phần phải được xác nhận.
• Yêu cầu chứng chỉ: Có sẵn theo phạm vi đặt hàng → chứng chỉ nhà sản xuất, chứng chỉ vật liệu, chứng chỉ lớp và kiểm tra nhân chứng không được coi là nguồn cung cấp tiêu chuẩn.

Làm thế nào nó hoạt động

SPM hawser approaches the tanker bow → Chafe chain passes through the bow fairlead → Designated chain link enters the chain stopper → Stopper mechanism engages and retains the link → Mooring load transfers through the welded foundation to the reinforced vessel structure → Chain is released only after the mooring load is controlled

Ứng dụng

Crude oil tankers | Product tankers | Shuttle tankers | FSO / FPSO offloading interfaces where specified | CALM buoy tanker mooring | Single point mooring terminals | Newbuilding and replacement projects

Chứng chỉ và lợi thế

Giấy chứng nhận và kiểm tra có thể được sắp xếp theo yêu cầu của dự án, bản vẽ được phê duyệt, khả năng truy xuất nguồn gốc vật liệu, thủ tục xã hội giai cấp và phạm vi kiểm tra đã thỏa thuận.

Chứng chỉ: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Chứng chỉ kiểm tra nhà sản xuất.

Hình vẽ & Ảnh

Câu hỏi thường gặp

Q1: Làm thế nào để chọn kích thước nút dây chuyền 100 t và 200 t?

A1: Bắt đầu với nút nút SWL cần thiết và đường kính dây chuyền chọc nominal, sau đó xác minh hình học liên kết dây chuyền hoàn chỉnh, sắp xếp đường thẳng, dấu chân sàn, sắp xếp nền tảng,và bản vẽ đậu tàu được tàu phê duyệtChiều kính chỉ đơn thuần là không đủ.

Câu 2: “OCIMF type” tự động xác nhận sự tuân thủ đầy đủ của OCIMF?

A2: Không. Các ấn phẩm và ấn bản của OCIMF, bố trí tàu, thông số kỹ thuật chuỗi, cơ sở tải, thử nghiệm và phạm vi phê duyệt lớp phải được nêu trong tài liệu dự án.Sản phẩm cuối cùng nên được phát hành dựa trên bản vẽ đã được phê duyệt và kế hoạch kiểm tra đã được thỏa thuận.

Q3: Những thông tin nào được yêu cầu trước khi báo giá?

A3: Cung cấp SWL yêu cầu, đường kính chuỗi và kích thước liên kết đầy đủ, loại tàu, sắp xếp mũi và dây chuyền, bản vẽ nền tảng, các yêu cầu vật liệu và lớp phủ, xã hội lớp học,phạm vi thử nghiệm và NDT, số lượng, điểm đến và lịch trình giao hàng.