Tấm Delta cho Dây Kéo Hàng Hải | Tấm Tam Giác Thép cho Thiết Bị Kéo Tàu

Bảng Delta Hải quân cho Đường kéo ∙ Bảng tam giác thép cho thiết bị kéo tàu

Tổng quan sản phẩm

Bảng delta biển, còn được gọi là tấm tam giác thép hoặc tấm chốt kéo, là một đầu nối kéo được định tải được sử dụng để kết hợp các đường kéo thành một sắp xếp chốt kéo.Nó thường được lắp đặt giữa dây kéo, dây thép, dây xích, dây xích, hoặc các thiết bị kéo khác được phê duyệt khi tải kéo cần phải được phân phối thông qua một tấm kết nối tam giác.

Trang này được chuẩn bị cho các tấm delta thép biển với tải trọng hoạt động an toàn từ 17 đến 600 tấn và tải trọng phá vỡ tối đa từ 85 đến 3000 tấn theo bảng cung cấp.Sản phẩm không phải là một sàn fairlead, chốt, hoặc kéo; nó là một tấm kết nối kéo có thể tháo rời. chất lượng vật liệu, bố trí lỗ, khớp pin / xích, hướng tải, thủ tục thử nghiệm bằng chứng,và phạm vi chứng chỉ nên được xác nhận theo sự sắp xếp kéo và yêu cầu dự án.

Thông số kỹ thuật nhanh

• Loại sản phẩm: Bảng delta hàng hải / tấm tam giác thép → tấm kết nối cho các thiết bị kẹp kéo tàu.
• Trọng tâm ứng dụng: dây kéo kết hợp thành một cái kẹp → được sử dụng để kết nối và phân phối tải kéo giữa các thành phần kéo tương thích.
• Phạm vi SWL: từ 17 đến 600 tấn theo cung cấp → được lựa chọn theo tải kéo, hình học kẹp và các chỉ số gắn kết.
• Phạm vi tải trọng phá vỡ tối đa: 85 đến 3000 tấn như được cung cấp → được giữ tách biệt với tải trọng SWL và thử nghiệm để tránh giải thích tải không chính xác.
• Xét nghiệm bằng chứng: 150% SWL → tải thử nghiệm, hướng tải, thời gian giữ và yêu cầu nhân chứng nên được xác nhận trước khi đặt hàng.
• Các tùy chọn vật liệu: rèn thép hợp kim, rèn thép C-Mn, tấm thép nhẹ có độ kéo cao hơn hoặc thép không gỉ → chất lượng cuối cùng và xử lý nhiệt nên được chỉ định.
• Kết thúc cạnh: tất cả các cạnh tự do được nghiền đến R3 mà không có đục → quan trọng để xử lý an toàn hơn và giảm tiếp xúc sắc nét xung quanh dây xích hoặc dây thừng.
• Điều trị bề mặt: sơn, mạ hoặc đánh bóng gương → chọn theo môi trường ăn mòn, loại vật liệu và yêu cầu kiểm tra của khách hàng.

Các thông số kỹ thuật chính

Hướng dẫn lựa chọn và điều tra

Bước 1: Xác nhận loại sản phẩm: loại thẳng hoặc dạng cong tấm delta biển / tấm tam giác để sử dụng dây kéo.

Bước 2: Chọn SWL và tải trọng phá vỡ tối đa theo kế hoạch kéo, kéo đệm, tải năng động dự kiến và yêu cầu phê duyệt.

Bước 3: Xác nhận bố trí kẹp, số lượng các đường dây kết nối, loại xích, đường kính chân, kích thước lỗ, hướng tải và liệu tấm có kết nối dây thép, dây tổng hợp, chuỗi,hoặc một tập hợp kéo hỗn hợp.

Bước 4: Xác nhận yêu cầu vật liệu: rèn thép hợp kim, rèn thép C-Mn, tấm thép nhẹ có độ kéo cao hơn, thép không gỉ hoặc vật liệu được chỉ định trong dự án.

Bước 5: Xác nhận yêu cầu thử nghiệm bằng chứng: 150% SWL, hướng tải, sắp xếp vật cố định, thời gian giữ, tiêu chí chấp nhận, báo cáo thử nghiệm và phạm vi nhân chứng lớp.

Bước 6: Xác nhận việc xử lý bề mặt: sơn, kết thúc kẽm, thép không gỉ đánh bóng gương hoặc bảo vệ đặc biệt chống ăn mòn cho khu vực hoạt động của tàu.

Bước 7: Cung cấp số lượng, loại tàu, bản vẽ sắp xếp kéo, dữ liệu dây xích / dây buộc kết nối, yêu cầu giấy chứng nhận, điểm đến giao hàng và thời gian giao hàng cần thiết.

Cấu trúc

Cơ thể tấm thép hình tam giác. Nhiều lỗ nối. Tùy chọn kiểu thẳng hoặc cong.thép, hoặc kết thúc bề mặt đánh bóng

Phương tiện kéo, tải và lợi thế kỹ thuật

• Bảng hình tam giác cung cấp một điểm kết nối nhỏ gọn để kết hợp các đường kéo thành một dây kéo, giúp sắp xếp kéo tạo ra một đường tải được xác định giữa các phụ kiện được kết nối.
• Bảng được cung cấp phân biệt tải trọng hoạt động an toàn và tải trọng phá vỡ tối đa.
• Tất cả các cạnh tự do nên được nghiền đến R3 mà không có đục, giảm nguy cơ cạnh sắc xung quanh các dây xích kết nối, mắt dây, ổ cắm dây thép và khu vực xử lý phi hành đoàn.
• Các tùy chọn tấm thép rèn hoặc tấm thép kéo cao hơn có thể được lựa chọn theo tải trọng kéo, độ dày tấm, hình học lỗ, xử lý nhiệt, khả năng truy xuất lại và yêu cầu chứng chỉ.
• Kiểm tra bằng chứng ở 150% SWL có thể được sắp xếp theo phạm vi đơn đặt hàng. Phương pháp thử nghiệm nên tái tạo hướng tải được phê duyệt càng nhiều càng tốt.
• Bảo vệ bề mặt có thể được chọn cho môi trường hoạt động: thép carbon sơn, kết thúc kẽm hoặc thép không gỉ đánh bóng gương khi khả năng chống ăn mòn và ngoại hình là quan trọng.
• Đối với các ứng dụng kéo tải trọng cao, tấm delta nên được kiểm tra cùng với xiềng xích, mắt dây, ổ cắm dây thép, chuỗi, xoay, chốt kéo và sắp xếp xích kéo / móc.

Các thuộc tính tùy chỉnh

• Tên sản phẩm: Marine Delta Plate / Steel Triangle Plate → kết nối kéo thông thường được sử dụng trong các thiết bị kéo.
• Loại: Loại thẳng / loại cong → chọn theo hình học bộ kéo và bản vẽ của khách hàng.
• SWL: 17 đến 600 tấn → lớp tải được cung cấp để lựa chọn; đánh dấu cuối cùng sau khi thỏa thuận giữa người dùng và nhà sản xuất.
• Trọng lượng phá vỡ tối đa: 85 đến 3000 tấn → giới hạn tải cuối cùng được cung cấp; không giống như SWL hoặc tải thử nghiệm.
• Xét nghiệm bằng chứng: 150% SWL → Thủ tục thử nghiệm bằng chứng và yêu cầu nhân chứng nên được thỏa thuận trước khi sản xuất.
• Vật liệu: Thép hợp kim rèn / thép rèn C-Mn / tấm thép nhẹ có độ kéo cao hơn / thép không gỉ → chất lượng cuối cùng, xử lý nhiệt và khả năng truy xuất.
• Kết thúc cạnh: R3 cạnh tự do không có vòm → quan trọng đối với an toàn tiếp xúc và giảm thiệt hại cạnh sắc xung quanh các phụ kiện được kết nối.
• Phương pháp xử lý bề mặt: sơn / thép thép / đánh bóng gương → được lựa chọn theo loại vật liệu, môi trường ăn mòn và yêu cầu của dự án.
• Yêu cầu chứng chỉ: có sẵn theo yêu cầu và tùy thuộc vào phạm vi đặt hàng → chứng chỉ lớp, chứng chỉ nhà sản xuất, chứng chỉ vật liệu và báo cáo thử nghiệm nên được xác nhận trước khi báo giá.

Làm thế nào nó hoạt động

Two or more towing lines are connected to the delta plate → Shackles or approved end fittings are fitted through the plate holes → Towing load is distributed through the triangular plate body → Proof-tested load path and certificate scope are checked according to the order requirement → The complete towing bridle is assembled and inspected before use

Ứng dụng

Ship towing bridle arrangements | Tugboat towing connection | Workboat towing gear | Salvage towing assemblies | Harbor towing equipment | Offshore support towing when approved | Wire rope and synthetic rope towing systems | New towing gear supply and replacement projects

Chứng chỉ và lợi thế

Chứng chỉ có thể được sắp xếp theo yêu cầu của dự án, phạm vi kiểm tra, khả năng truy xuất nguồn gốc vật liệu, yêu cầu kiểm tra bằng chứng và thủ tục phê duyệt xã hội lớp.

Chứng chỉ: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Chứng chỉ kiểm tra nhà sản xuất.

Hình vẽ & Ảnh

Câu hỏi thường gặp

Q1: Trọng lượng phá vỡ tối đa có giống như SWL hoặc tải thử nghiệm không?

A1: Không. Bảng liệt kê SWL và tải trọng phá vỡ tối đa là các giá trị riêng biệt. Kiểm tra bằng chứng được chỉ định là 150% SWL trong dữ liệu được cung cấp. Các thuật ngữ này không nên được trộn lẫn,và đánh dấu cuối cùng phải tuân theo thỏa thuận dự án và yêu cầu chứng chỉ.

Q2: Thông tin nào cần thiết để chọn tấm delta chính xác?

A2: Xác nhận SWL, tải trọng phá vỡ tối đa, sắp xếp đai kéo, kích thước dây xích kết nối, gắn dây hoặc dây cuối, hướng tải, chất lượng vật liệu, xử lý bề mặt, yêu cầu kiểm tra chứng minh,phạm vi chứng chỉ, số lượng, và điểm đến giao hàng.

Q3: Bảng delta này có thể được sử dụng cho kéo ngoài khơi hoặc cứu hộ không?

A3: Nó chỉ có thể được xem xét cho việc kéo hỗ trợ ngoài khơi hoặc cứu hộ khi sự sắp xếp kéo hoàn chỉnh, tải năng động, phụ kiện kết nối, thử nghiệm chống cháy, phạm vi kiểm tra,và yêu cầu phê duyệt lớp hoặc dự án được xác nhậnBảng trang web một mình không nên thay thế một kiểm tra thiết kế kéo dự án.