10 inch đánh bóng thép không gỉ cố định cho Inland Barge kéo

10 inch đánh bóng thép không gỉ cố định cho Inland Barge kéo
 
Tổng quan sản phẩm
10 inch đánh bóng thép không gỉ cố định chock là một boong-đường dẫn kéo gắn phù hợp cho nội địa hàng hóa lớn, tàu chở dầu, thuyền làm việc,tàu kéo và các hoạt động cảng hoặc hạm đội liên quanSo với cấu hình 6 inch, mô hình này có một phong bì A / B / C lớn hơn và trọng lượng gần như cao hơn,do đó nó nên được chọn khi bố trí sàn được phê duyệt cung cấp đủ không gian lắp đặt và hỗ trợ nền tảng.
Việc đúc thép không gỉ 304 một phần sử dụng cổ họng cong và chuyển tiếp phần tròn để giảm tiếp xúc địa phương sắc nét tại đường dây.Kính hoặc kết thúc đánh bóng cao cải thiện bề mặt mịn màng và đơn giản hóa việc làm sạch thường xuyên, trong khi lựa chọn cuối cùng phải được xác minh dựa trên sự sắp xếp kéo, đường kính đường dây, hướng tải, góc dẫn, cấu trúc boong, phạm vi kiểm tra và bản vẽ tàu được phê duyệt.
 
Thông số kỹ thuật nhanh

• Loại danh nghĩa: 10 inch cố định chock → đường dẫn đường gắn trên boong lớn hơn so với phiên bản 6 inch, được thiết kế cho các sắp xếp với khoảng trống boong và không gian nền tảng nhiều hơn.

• Kích thước chính: A 534 × B 435 × C 370 mm → phong bì lớn hơn so với mô hình 6 inch và quan trọng cho việc xem xét nền tảng boong.

• Vật liệu đúc: 304 thép không gỉ đúc → giấy chứng nhận vật liệu nên xác nhận tiêu chuẩn quản lý, số nhiệt, hóa học và tính chất cơ học.

• Quá trình sản xuất: đúc silic-sol → hỗ trợ hình học được kiểm soát và chuẩn bị bề mặt trước khi đánh bóng cuối cùng.

• Kết thúc bề mặt: đánh bóng cao, đánh bóng gương hoặc đánh bóng nhẹ → chọn theo yêu cầu liên lạc dây thừng, ngoại hình và sở thích bảo trì.

• Các tùy chọn kiểm tra: kiểm tra X quang và thử nghiệm tải kéo → phạm vi, tải thử nghiệm, tiêu chí chấp nhận và chứng kiến phải được thống nhất trong kế hoạch kiểm tra.

• Trọng lượng đơn vị: khoảng 90 kg → nặng hơn so với mô hình 6 inch và hữu ích cho việc xử lý, lập kế hoạch nền móng, đóng gói và ước tính vận chuyển.
 
Các thông số kỹ thuật chính
Dữ liệu sản phẩm chính được cung cấp cho ổ cứng cố định 10 inch.

 
* Giá trị và tên được dựa trên thông tin sản phẩm được cung cấp. cơ sở tải / định lượng, hướng dẫn đường dây và chi tiết lắp đặt nên được xác nhận với bản vẽ được phê duyệt,Thông số kỹ thuật mua và yêu cầu chứng chỉ.

 
Hướng dẫn lựa chọn và điều tra
Bước 1: Xác nhận tàu ứng dụng và sắp xếp kéo: tàu chở hàng lớn nội địa, tàu chở thùng, thuyền làm việc, tàu kéo, tàu đẩy, tàu kéo cảng hoặc dịch vụ hạm đội.
Bước 2: Xác nhận loại đường và đường kính, tải trọng đường dự kiến tối đa, hướng tải, góc dẫn ngang và dọc,và yêu cầu tải dự án hoặc cơ sở xếp hạng nếu bất kỳ giá trị SWL cần phải được công bố.
Bước 3: Cung cấp vị trí lắp đặt sàn và bản vẽ cấu trúc hỗ trợ, bao gồm độ dày sàn, gia cố, chuẩn bị hàn và không gian lắp đặt có sẵn.
Bước 4: Xác nhận yêu cầu chứng nhận vật liệu thép không gỉ 304 đúc, bao gồm tiêu chuẩn vật liệu, số nhiệt, hóa học, tính chất cơ học và khả năng truy xuất nguồn gốc vật liệu.
Bước 5: Xác nhận mức độ đánh bóng và kế hoạch kiểm tra: kiểm tra trực quan và kích thước, phạm vi RT, yêu cầu kéo hoặc kiểm tra tải, thiết bị thử nghiệm, tiêu chí chấp nhận và yêu cầu nhân chứng.
Bước 6: Cung cấp số lượng, phạm vi chứng chỉ cần thiết, yêu cầu về xã hội hoặc chủ sở hữu, điểm đến giao hàng, thời gian giao hàng cần thiết và ảnh sản phẩm hoặc lắp đặt nếu có.
 
Cấu trúc
One-piece 304 stainless steel casting | Fixed deck mounting body | Larger curved towing-line throat | Rounded section transitions | Polished rope-contact surface | Load-transfer area to reinforced deck structure
 
Ưu điểm đúc, kéo và lắp đặt

• Con đường tiếp xúc dây cong lớn hơn giúp hướng dẫn dây kéo hoặc dây qua đường dẫn sàn được chọn trong khi giảm các cạnh sắc nét và uốn cong địa phương đột ngột tại đập.

• Những thay đổi tròn trong phần hỗ trợ một đường tải cấu trúc mượt mà hơn thông qua đúc;Hướng thiết kế cuối cùng và đường dẫn bên được phép vẫn phải được xác minh bằng cách tính toán hoặc bản vẽ được phê duyệt.

• Dầu đúc silic-sol hỗ trợ hình học được kiểm soát và chuẩn bị bề mặt trước khi đánh bóng cuối cùng; độ bền đúc nên được chứng minh bằng phạm vi kiểm tra đã được thỏa thuận.

• Một bề mặt tiếp xúc bằng thép không gỉ đánh bóng làm giảm thiệt hại lớp phủ ở đường dây và có thể đơn giản hóa việc làm sạch; nó không loại bỏ nhu cầu kiểm tra sự mòn, biến dạng, ăn mòn,hoặc tổn thương dây thừng.

• Các chốt và nền tảng sàn của nó hoạt động như một hệ thống chuyển tải tải.

• RT và thử nghiệm tải kéo có thể được sắp xếp theo yêu cầu của dự án, nhưng các khu vực kiểm tra, tải thử nghiệm, thời gian giữ, tiêu chí chấp nhận,và các điểm chứng kiến phải được xác nhận trước khi sản xuất.
 
Làm thế nào nó hoạt động
Towing wire or rope approaches the larger deck-mounted chock → The curved polished throat controls the line lead → Contact load is distributed through the cast body → The fixed deck mounting and reinforced vessel structure transfer the load into the deck
 
Ứng dụng
Tàu buôn lớn nội địa Mỹ. Tàu chở thùng. Tàu chở nước. Tàu kéo và thuyền đẩy được phê duyệt bằng bản vẽ.
 
Chứng chỉ và lợi thế
Giấy chứng nhận vật liệu, hồ sơ kiểm tra nhà sản xuất, báo cáo NDE, tài liệu thử nghiệm tải và chứng nhận liên quan đến lớp có thể được sắp xếp theo yêu cầu của dự án và phạm vi kiểm tra đã thỏa thuận;Chứng nhận sản phẩm thuộc lớp phải tuân thủ quy trình phê duyệt và kiểm tra áp dụng.
 
Hình vẽ & Ảnh

Câu hỏi thường gặp
Q1: Làm thế nào mô hình 10 inch khác với mô hình 6 inch?
A1: Mô hình 10 inch có kích thước A / B / C lớn hơn và trọng lượng khoảng 90 kg, vì vậy nó cần nhiều không gian trên boong hơn và xem xét nền tảng riêng biệt.Nó không nên được chọn làm thay thế trực tiếp cho mô hình 6 inch mà không kiểm tra đường vẽ và đường thẳng được phê duyệt.
Q2: Vật liệu nào được sử dụng cho chốt cố định 10 inch này?
A2: Vật liệu được xác nhận là 304 thép không gỉ.tính chất cơ học và khả năng truy xuất.
Q3: RT, thử nghiệm tải kéo và chứng nhận ABS có được bao gồm theo mặc định không?
A3:Không. Mức phủ sóng RT, tiêu chí chấp nhận, tải thử nghiệm bằng chứng hoặc kéo, thời gian giữ, sự tham dự của nhân chứng và tài liệu ABS phải được xác định trước khi báo giá.Việc phê duyệt lớp phải tùy thuộc vào quy trình dự án và phê duyệt tàu..