Ống dẫn dây tàu biển loại mở bốn con lăn cho tàu kỹ thuật | CB 3015-1983 Loại A Bố trí con lăn ngang dưới

Mở loại bốn cuộn biển Fairlead cho tàu kỹ thuật.

Tổng quan sản phẩm

The CB 3015-1983 Type A engineering vessel fairlead is an open-type roller-guidance assembly used to control the path of steel wire rope or another project-specified line at an engineering vessel rope-lead position. Cấu trúc bốn cuộn của nó sử dụng hai cuộn dọc và hai cuộn ngang để tạo thành một lỗ dẫn đường, giúp đường thay đổi hướng trong khi giảm tiếp xúc trượt chống lại các cạnh thép cố định.

Phạm vi kích thước dựa trên đường kính cuộn dọc D từ 100 đến 300 mm, với đường kính dây thép tham chiếu từ 19,5 đến 56 mm.Việc lựa chọn nên được phối hợp với sự sắp xếp kéo hoặc neo tàu, xây dựng đường dây, góc dẫn, tải thiết kế dự án, nền móng lắp đặt, vật liệu cuộn, bố trí trục, phương pháp bôi trơn, hệ thống lớp phủ và phạm vi kiểm tra.

Thông số kỹ thuật nhanh

• Loại sản phẩm: Tàu kỹ thuật bốn cuộn fairlead → hướng dẫn kéo hoặc buộc dây qua một lỗ cuộn được kiểm soát; nó không phải là một máy kéo hoặc thiết bị nâng.
• Tiêu chuẩn và loại: CB 3015-1983 Loại A → tham chiếu cho sắp xếp loại A, chỉ định kích thước và kích thước chính.
• Phân phối cuộn: Phân phối loại mở với hai cuộn dọc + hai cuộn dọc dưới → hỗ trợ hướng dẫn dây thừng được kiểm soát với việc chèn dây thừng trên thuận tiện.
• Chiều kính cuộn dọc D: 100 / 150 / 200 / 250 / 300 mm → tên mô hình chính để xác nhận báo giá và bản vẽ.
• Độ kính cuộn ngang D1: 85 đến 250 mm → phối hợp với khung loại A và hình học liên lạc dây.
• Độ kính dây thép thép áp dụng: 19,5 đến 56 mm, tham chiếu → sự phù hợp cuối cùng phụ thuộc vào cấu trúc dây thừng, góc dẫn và cơ sở tải dự án.
• Vỏ chính: L 540 ∼1460 mm, B 340 ∼900 mm, H 240 ∼620 mm → được sử dụng cho bố trí sàn hoặc vòm và kiểm tra không gian lắp đặt.
• Vật liệu và kết thúc: thép C-Mn, thép nhẹ, thép không gỉ, phun nổ và bột époksi, đánh bóng, kẽm théphoặc lớp phủ dự án → vật liệu thành phần chính xác và kết thúc phải được xác nhận trước khi sản xuất.

Các thông số kỹ thuật chính

Kiểu A kích thước lựa chọn chính và bao bì.

Hướng dẫn lựa chọn và điều tra

Bước 1: Xác nhận CB 3015-1983 loại A và chọn mô hình D100, D150, D200, D250 hoặc D300 theo bản vẽ bình và mở cuộn cần thiết.

Bước 2: Xác nhận đường kính dây thép, cấu trúc dây thừng, yêu cầu uốn cong tối thiểu, hướng đường làm việc và góc dẫn dự kiến.Chiều kính dây tham chiếu không được coi là sản phẩm SWL hoặc MBL.

Bước 3: Xác nhận vị trí lắp đặt, không gian có sẵn, sắp xếp lỗ lắp đặt, nền tảng hoặc gia cố địa phương, và liệu fairlead là cho một dự án xây dựng mới hoặc thay thế.

Bước 4: Xác nhận phân chia vật liệu thành phần cho khung, cuộn, trục, bụi hoặc vòng bi, cùng với các yêu cầu bôi trơn và bảo trì.

Bước 5: Xác nhận xử lý bề mặt, lớp phủ cuối cùng, khả năng truy xuất nguồn gốc vật liệu, sự tham gia của xã hội giai cấp, chứng kiến kiểm tra và phạm vi chứng chỉ trước khi báo giá.

Bước 6: Cung cấp số lượng, loại tàu, ứng dụng, bản vẽ hoặc ảnh, điểm đến giao hàng, thời gian giao hàng yêu cầu và bất kỳ yêu cầu thay thế nào.

Cấu trúc

Open rope insertion arrangement | Two vertical rollers | Two lower horizontal rollers | Roller shafts | Side and support frame | Mounting-hole interface | Guided rope opening | Protective surface treatment

Cấu trúc mở loại A cải thiện sự tiện lợi trong việc xử lý dây vì dây thép có thể được đặt từ lỗ trên trước khi được hướng dẫn bởi sự sắp xếp cuộn.

Hướng dẫn cuộn, lắp đặt và lợi thế về chất lượng

• Sự sắp xếp cuộn bốn mặt có thể hướng dẫn một đường dẫn nơi cả hai thay đổi hướng ngang và dọc xảy ra, giảm trượt trực tiếp chống lại một lỗ thép cố định.
• Năm kích thước D tiêu chuẩn cung cấp một điểm khởi đầu rõ ràng để phù hợp với đường kính dây thừng và bố trí tàu; lựa chọn cuối cùng vẫn nên được kiểm tra so với các điều kiện xây dựng dây thừng và tải dự án.
• Sự sắp xếp cuộn, đồng tâm trục, khoảng trống trục và xoay tự do nên được kiểm soát trong quá trình lắp ráp để đường dây tiếp xúc với bề mặt cuộn dự định.
• Bề mặt tiếp xúc dây nên mịn màng và không có cạnh sắc có thể làm hỏng dây thép, dây tổng hợp hoặc lớp phủ bảo vệ dây thừng.
• Các khung và lắp đặt giao diện chuyển tuyến phản ứng vào cấu trúc tàu hỗ trợ; thiết kế nền tảng, gắn kết,và củng cố địa phương vẫn là trách nhiệm của thiết kế tàu hoặc sắp xếp xưởng đóng tàu.
• Các bộ phận hao mòn, bụi hoặc vòng bi, điểm bôi trơn và chi tiết giữ trục có thể được xác nhận theo bản vẽ dự án và triết lý bảo trì.
• Chứng chỉ vật liệu, kiểm tra kích thước, kiểm tra luân chuyển, kiểm tra lớp phủ và chứng thực lớp có thể được sắp xếp theo phạm vi đặt hàng đã thỏa thuận.

Các thuộc tính tùy chỉnh

• Tiêu chuẩn: CB 3015-1983 → sử dụng khi thông số kỹ thuật tàu hoặc bản vẽ thay thế yêu cầu sự sắp xếp fairlead của tàu kỹ thuật này.
• Loại: Loại A cấu hình bốn cuộn → hai cuộn dọc và hai cuộn ngang tạo thành lỗ dẫn đường.
• Phạm vi mô hình: D100 / D150 / D200 / D250 / D300 → tên mô hình theo đường kính cuộn dọc.
• Sợi dây áp dụng: Φ19.5 / 26 / 37.5 / 48.5 / 56 mm, tham chiếu → xác minh các yêu cầu xây dựng dây và uốn cong dự án trước khi đặt hàng.
• Vật liệu: Thép C-Mn / thép nhẹ / thép không gỉ tùy chọn → vật liệu chính xác cho khung, cuộn, trục và bụi phải được xác nhận.
• Phương pháp xử lý bề mặt: Sa 2.5 thổi + epoxy shop primer, sơn, đánh bóng, kẽm hoặc tùy chỉnh → phải được kiểm tra khả năng tương thích với các bộ phận chuyển động và lớp phủ thùng cuối cùng.
• Lắp đặt: Giao diện lỗ gắn theo bảng kích thước tiêu chuẩn → nền móng, vật cố định, tăng cường sàn hoặc vòm, và hướng đường cần xác nhận dự án.
• Yêu cầu chứng chỉ: Có sẵn theo yêu cầu của dự án → chứng chỉ nhà sản xuất, chứng chỉ vật liệu, chứng chỉ lớp học hoặc phạm vi kiểm tra nhân chứng nên được thỏa thuận trước khi báo giá.

Làm thế nào nó hoạt động

Towing or mooring line approaches the fairlead → Line contacts the required vertical and/or horizontal roller → Rollers rotate as the line changes direction → Contact reaction passes through shafts and frame → Load is transferred into the vessel mounting foundation

Ứng dụng

Tàu hầm. Tàu cẩu. Tàu chở đống. Tàu thuyền kỹ thuật. Tàu làm việc xây dựng.

Chứng chỉ và lợi thế

Giấy chứng nhận và kiểm tra có thể được sắp xếp theo yêu cầu của dự án, khả năng truy xuất nguồn gốc vật liệu, phạm vi thử nghiệm đã đồng ý và thủ tục phê duyệt của xã hội phân loại.

Chứng chỉ: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Chứng chỉ kiểm tra nhà sản xuất.

Hình vẽ & Ảnh

Câu hỏi thường gặp

Q1:Làm thế nào để chọn đúng kích thước CB 3015 Type A?

A1:Bắt đầu với bản vẽ của tàu, đường kính cuộn D, đường kính dây thép áp dụng, mở rõ ràng cần thiết, hướng đường dây, và không gian lắp đặt có sẵn. sau đó xác nhận cấu trúc dây thừng, góc dẫn,Gánh nặng thiết kế dự án, và sắp xếp nền tảng trước khi phê duyệt cuối cùng.

Q2:Chiều kính dây thừng áp dụng có đại diện cho SWL hoặc MBL fairlead không?

A2:Không. Bảng cung cấp đường kính dây tham chiếu và kích thước chính. Nó không cung cấp sản phẩm SWL, MBL, tải thử nghiệm hoặc tải phá vỡ đã được xác minh.Các giá trị này phải được thiết lập từ cơ sở thiết kế dự án, tính toán cấu trúc, nền tảng của tàu và yêu cầu phê duyệt.

Q3:Điều gì phải được xác nhận trước khi sản xuất và chứng nhận?

A3:Xác nhận tiêu chuẩn và loại, mô hình, dữ liệu dây thừng, vật liệu khung và cuộn, trục và vỏ hoặc chi tiết vòng bi, bôi trơn, xử lý bề mặt, nền móng lắp đặt, số lượng, phạm vi chứng chỉ,yêu cầu xã hội giai cấp, điểm đến, và lịch trình giao hàng.