 
|
Chốc neo bằng thép đúc gắn trên boong cho tàu neo đậu & kéo | ISO 13713:2020 Loại A
Thông tin chi tiết sản phẩm:
| Nguồn gốc: | Trung Quốc |
| Hàng hiệu: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Chứng nhận: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Số mô hình: | tiêu chuẩn hoặc tùy chỉnh |
Thanh toán:
| Số lượng đặt hàng tối thiểu: | 1 đơn vị |
|---|---|
| Giá bán: | Based on quotation |
| chi tiết đóng gói: | Xuất khẩu pallet tiêu chuẩn hoặc đóng gói tùy chỉnh |
| Thời gian giao hàng: | Căn cứ vào yêu cầu của dự án |
| Điều khoản thanh toán: | T/T, L/C |
| Khả năng cung cấp: | Sản xuất tùy chỉnh dựa trên yêu cầu của dự án |
|
Thông tin chi tiết |
|||
| Tiêu chuẩn: | ISO 13713-2020 | Kiểu: | MỘT; boong gắn |
|---|---|---|---|
| Phạm vi SWL: | 36-140T | Nguyên vật liệu: | Đúc thép C-Mn, đúc thép không gỉ, cũng có thể cung cấp thép đặc biệt cho tàu phá băng |
| Cân nặng: | 73 đến 396kg | Xử lý bề mặt: | phun cát đến S2.5 + một lớp sơn lót epoxy tại xưởng, Thép không gỉ được đánh bóng, có sẵn xử lý bề m |
| Giấy chứng nhận phân loại: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, RINA, IRS | ||
| Làm nổi bật: | Chỗ đậu tàu gắn trên boong,Thiết bị kéo tàu ủi,ISO 13713 Đá đậu |
||
Mô tả sản phẩm
Chặn neo bằng thép đúc gắn trên boong cho tàu neo đậu & kéo | ISO 13713:2020 Loại A
Tổng quan sản phẩm
Chặn neo gắn trên boong loại A theo tiêu chuẩn ISO 13713 là một bộ dẫn dây bằng thép đúc được lắp đặt ở mạn tàu để dẫn dây neo hoặc dây kéo giữa vị trí bên trong và bên ngoài. Nó có thể được hàn trực tiếp vào boong trên hoặc lắp đặt trên bệ được thiết kế theo dự án, kết nối với boong chính, tùy thuộc vào bố trí boong, gia cố và chi tiết hàn đã được phê duyệt.
Loại A bao gồm bảy kích thước danh định được cung cấp từ 250 x 200 đến 500 x 250B, với giá trị SWL tham chiếu từ 353 đến 1.373 kN và khối lượng tính toán từ 73 đến 396 kg. Việc lựa chọn cần xem xét tải trọng dây thực tế, loại và đường kính dây, hướng dẫn bán kính uốn tối thiểu của nhà sản xuất dây, hướng dẫn dẫn, độ bền boong cục bộ và vạch dấu SWL đã thỏa thuận. Phụ kiện này thường được chọn cho dây neo bằng sợi tổng hợp; việc sử dụng dây cáp thép cần được kiểm tra riêng biệt với thiết kế tàu và yêu cầu chặn kín áp dụng.
Thông số kỹ thuật nhanh
- Loại sản phẩm: Chặn neo bằng thép đúc gắn trên boong loại A theo ISO 13713 → bộ dẫn dây hàn ở mạn tàu cho neo đậu và các phương án kéo đã được phê duyệt.
- Tiêu chuẩn: ISO 13713:2020, Phiên bản 2 → phiên bản ISO hiện tại bao gồm các loại, kích thước danh định, kích thước, vật liệu, cấu tạo, sản xuất và yêu cầu đánh dấu cho chặn neo.
- Phạm vi kích thước danh định: 250 x 200 đến 500 x 250B → bảy tùy chọn kích thước để phù hợp với lối đi của dây, diện tích chiếm trên boong và yêu cầu tải trọng của dự án.
- Phạm vi SWL tham chiếu: 353 đến 1.373 kN, khoảng 36 đến 140 tấn trong bảng được cung cấp → các giá trị chỉ mang tính tham khảo và SWL được đánh dấu cuối cùng phụ thuộc vào điều kiện tải trọng đã thỏa thuận.
- Trọng lượng tính toán: 73 đến 396 kg → hữu ích cho việc xử lý, lập kế hoạch vận chuyển, chuẩn bị lắp đặt và xem xét bệ đỡ trên boong.
- Hình thức lắp đặt: hàn trực tiếp vào boong hoặc hàn trên bệ được thiết kế → gia cố cục bộ, chi tiết hàn và đường truyền tải trọng phải được xác nhận bởi nhà máy đóng tàu hoặc văn phòng thiết kế.
- Tùy chọn vật liệu: thép C-Mn đúc làm cơ sở cung cấp chính → thép không gỉ đúc hoặc thép nhiệt độ thấp đặc biệt có thể được thảo luận khi được chỉ định và phê duyệt.
- Xử lý bề mặt: phun cát Sa 2.5 cộng với một lớp sơn lót epoxy tại nhà máy làm lớp hoàn thiện tham chiếu → lớp phủ cuối cùng hoặc đánh bóng thép không gỉ tuân theo đặc điểm kỹ thuật của dự án.
Thông số kỹ thuật chính
| Kích thước danh định D x C |
I1 | I2 | I3 | R | H1 | H2 | R | R1 | R2 |
| 250 X 200 | 100 | 250 | 444 | 160 | 377 | 80 | 100 | 197 | 80 |
| 300 X 250 | 110 | 300 | 536 | 200 | 468 | 100 | 125 | 243 | 100 |
| 350 X 250 | 125 | 350 | 608 | 220 | 489 | 110 | 125 | 254 | 110 |
| 400 X 250 | 135 | 400 | 682 | 240 | 511 | 120 | 125 | 266 | 120 |
| 450 X 250 | 150 | 450 | 760 | 260 | 535 | 130 | 125 | 280 | 130 |
| 500 x 250A | 175 | 500 | 832 | 280 | 556 | 140 | 125 | 291 | 140 |
| 500 x 250B | 175 | 500 | 840 | 280 | 560 | 140 | 125 | 295 | 140 |
| Kích thước danh định D x C |
R3 | R4 | Rs | T | T1 | Chiều dài mối hàn a z1 |
SWL b kN |
SWL b tấn |
Trọng lượng tính toán c kg |
| 250 X 200 | 46 | 20 | 15 | 34 | 18 | 8,5 | 353 | 36 | 73 |
| 300 X 250 | 64 | 25 | 20 | 36 | 20 | 9 | 491 | 50 | 121 |
| 350 X 250 | 72 | 30 | 20 | 38 | 20 | 9,5 | 589 | 60 | 151 |
| 400 X 250 | 78 | 30 | 20 | 42 | 23 | 10,5 | 736 | 75 | 200 |
| 450 X 250 | 80 | 30 | 20 | 50 | 28 | 12,5 | 981 | 100 | 280 |
| 500 x 250A | 88 | 30 | 20 | 52 | 30 | 13 | 1128 | 115 | 338 |
| 500x 250B | 80 | 30 | 20 | 60 | 36 | 15 | 1373 | 140 | 396 |
| a Phương pháp hàn có thể được thay đổi dựa trên cùng thể tích/độ bền hàn. b Các giá trị SWL hiển thị chỉ mang tính tham khảo. "SWL" được đánh dấu trên phụ kiện có thể được điều chỉnh tùy thuộc vào điều kiện tải trọng thực tế của dây neo theo thỏa thuận giữa người dùng và nhà sản xuất. C Trọng lượng (khối lượng) tính toán chỉ mang tính tham khảo. |
|||||||||
Hướng dẫn lựa chọn & yêu cầu
Bước 1: Xác nhận loại A theo ISO 13713:2020, kích thước danh định và SWL tham chiếu theo phương án neo đậu hoặc kéo đã được phê duyệt.
Bước 2: Cung cấp loại dây, đường kính, MBL, cấu tạo, hướng dẫn bán kính uốn của nhà sản xuất dây và hướng dẫn dẫn ngang và dọc thực tế.
Bước 3: Xác nhận chặn neo được hàn trực tiếp vào boong trên hay lắp đặt trên bệ, cùng với độ dày boong, gia cố, chi tiết hàn và không gian lắp đặt có sẵn.
Bước 4: Xác nhận yêu cầu vật liệu: thép C-Mn đúc, thép không gỉ, hoặc thép nhiệt độ thấp / thép cấp băng theo dự án với độ dai và nhiệt độ thử nghiệm yêu cầu.
Bước 5: Xác nhận xử lý bề mặt: sơn lót tại nhà máy, hệ thống sơn tàu, bảo vệ chống ăn mòn đặc biệt, hoặc bề mặt tiếp xúc dây bằng thép không gỉ đánh bóng khi được chỉ định.
Bước 6: Xác nhận phạm vi chứng chỉ và kiểm tra trước báo giá: chứng chỉ nhà sản xuất, chứng chỉ vật liệu, chứng chỉ phân cấp, NDT, kiểm tra có người chứng kiến, đánh dấu và yêu cầu truy xuất nguồn gốc.
Bước 7: Cung cấp số lượng, loại tàu, vị trí lắp đặt, bản vẽ hoặc ảnh tham chiếu, điểm đến giao hàng và thời gian giao hàng yêu cầu.
Cấu trúc
Thân chặn neo bằng thép đúc | Bán kính tiếp xúc dây trơn tru | Giao diện đế hàn vào boong | Phần mở được gia cố | Khu vực kết nối hàn | Khu vực đánh dấu SWL | Lớp phủ bảo vệ hoặc hoàn thiện theo chỉ định
Ưu điểm về đúc, hàn & kỹ thuật neo đậu
- Thân đúc cung cấp hồ sơ tiếp xúc dây liên tục và truyền phản lực dây qua thân chặn và đế hàn vào cấu trúc boong hỗ trợ.
- Bề mặt tiếp xúc dây phải được gia công và làm mịn để độ nhám cục bộ, các cạnh sắc hoặc các điểm không đều có hại không làm mài mòn dây neo hoặc dây kéo.
- Bảy kích thước danh định cho phép mở, diện tích chiếm trên boong, SWL tham chiếu và khối lượng tính toán phù hợp với bố trí tàu đã được phê duyệt thay vì chỉ chọn theo tải trọng.
- Các giá trị SWL được cung cấp là giá trị tham chiếu. SWL được đánh dấu cuối cùng phải phản ánh điều kiện tải trọng thực tế và thỏa thuận giữa người dùng và nhà sản xuất; MBL của dây không được coi là SWL của chặn neo.
- Cả lắp đặt trực tiếp trên boong và lắp đặt trên bệ đều có thể thực hiện được, nhưng việc gia cố boong cục bộ, hình dạng mối hàn và hướng lực vẫn là trách nhiệm thiết kế cụ thể của dự án.
- Chỉ có thể xem xét phương pháp hàn thay thế khi chứng minh được thể tích và độ bền hàn tương đương và được chấp nhận theo quy trình dự án đã phê duyệt.
- Có thể sắp xếp kiểm tra kích thước, kiểm tra bề mặt tiếp xúc dây, truy xuất nguồn gốc vật liệu và NDT theo phạm vi đặt hàng và yêu cầu phân cấp.
- Đối với dịch vụ cấp băng hoặc nhiệt độ thấp, cấp thép, độ dai va đập, nhiệt độ thiết kế, quy trình hàn sửa chữa và sự chấp nhận của phân cấp phải được xác nhận trước khi sản xuất.
Thuộc tính tùy chỉnh
- Tiêu chuẩn: ISO 13713:2020 → Phiên bản 2 hiện tại được xuất bản cho phụ kiện neo đậu và kéo tàu - chặn neo.
- Loại: Loại A → cấu hình gắn trên boong để hàn trực tiếp vào boong trên hoặc vào bệ đỡ boong đã được phê duyệt.
- Kích thước danh định: 250 x 200 / 300 x 250 / 350 x 250 / 400 x 250 / 450 x 250 / 500 x 250A / 500 x 250B → chọn theo lối mở, diện tích chiếm, và yêu cầu tải trọng đã được phê duyệt.
- SWL tham chiếu: 353 đến 1.373 kN → cơ sở lựa chọn sơ bộ; đánh dấu cuối cùng tùy thuộc vào điều kiện tải trọng thực tế và thỏa thuận.
- Ứng dụng dây: Dây neo hoặc dây kéo bằng sợi tổng hợp làm cơ sở lựa chọn chính → cần kiểm tra giảm bán kính uốn của dây và hướng dẫn của nhà sản xuất.
- Vật liệu: Thép C-Mn đúc → thép không gỉ hoặc thép nhiệt độ thấp đặc biệt chỉ có sẵn khi được quy định trong đặc điểm kỹ thuật của dự án.
- Lắp đặt: Hàn vào boong hoặc lắp trên bệ → cần xác minh gia cố boong, hướng tải và chi tiết hàn trước khi sản xuất.
- Xử lý bề mặt: Phun cát Sa 2.5 cộng với sơn lót epoxy tại nhà máy làm tham chiếu → hệ thống sơn cuối cùng tuân theo đặc điểm kỹ thuật sơn tàu.
- Yêu cầu chứng chỉ: Có sẵn theo phạm vi đặt hàng → phê duyệt phân cấp, chứng nhận vật liệu, NDT và kiểm tra có người chứng kiến không được giả định là cung cấp mặc định.
Cách hoạt động
Dây neo hoặc dây kéo tiếp cận chặn neo ở mạn tàu → Dây đi qua lỗ mở dây loại A đã chọn → Bán kính đúc trơn tru dẫn dây và kiểm soát tiếp xúc cục bộ → Lực phản lực được truyền qua thân đúc và giao diện hàn vào cấu trúc boong được gia cố → Đánh dấu, kiểm tra và sơn phủ cuối cùng được hoàn thành theo phạm vi dự án đã phê duyệt
Ứng dụng
Tàu viễn dương | Tàu chở hàng | Tàu chở dầu | Tàu rời | Tàu container | Trạm neo đậu mạn tàu | Vị trí dẫn dây kéo đã được phê duyệt | Dự án đóng mới và thay thế
Chứng nhận & Ưu điểm
Các chứng chỉ có thể được sắp xếp theo yêu cầu dự án, phạm vi kiểm tra, truy xuất nguồn gốc vật liệu và quy trình phê duyệt của tổ chức phân cấp.
Chứng nhận: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Giấy chứng nhận thử nghiệm của nhà sản xuất.
Bản vẽ & Ảnh
Câu hỏi thường gặp
Q1: Làm thế nào để chọn đúng kích thước và SWL loại A?
A1: Chọn kích thước danh định từ tải trọng neo hoặc kéo thực tế, loại dây và MBL, góc dẫn, yêu cầu lối mở, bố trí boong, gia cố và bản vẽ tàu đã được phê duyệt. SWL trong bảng tiêu chuẩn là giá trị tham chiếu; SWL được đánh dấu cuối cùng có thể được điều chỉnh theo điều kiện tải trọng thực tế theo thỏa thuận.
Q2: Loại A theo ISO 13713 có phù hợp với dây cáp thép không?
A2: Loại A thường được chọn cho dây nylon và các loại sợi tổng hợp khác, và cần kiểm tra hướng dẫn bán kính uốn tối thiểu của nhà sản xuất dây. Việc sử dụng dây cáp thép đòi hỏi xem xét kỹ thuật riêng biệt; nếu đặc điểm kỹ thuật của tàu yêu cầu chặn kín, nên sử dụng ISO 13729 hoặc tiêu chuẩn dự án đã được phê duyệt khác.
Q3: Cần thông tin lắp đặt nào trước khi báo giá?
A3: Xác nhận kích thước danh định, cơ sở tải trọng, dữ liệu dây, lắp đặt trực tiếp trên boong hoặc trên bệ, gia cố boong, chi tiết hàn, cấp vật liệu, hệ thống sơn phủ, phạm vi chứng chỉ, số lượng, loại tàu, điểm đến và lịch trình giao hàng. Rất nên có bản vẽ bố trí đã được phê duyệt.