 |
Cẩu cứu sinh dạng ống lồng – Loại di chuyển ngang
Thông tin chi tiết sản phẩm:
| Nguồn gốc: | Trung Quốc |
| Hàng hiệu: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Chứng nhận: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Số mô hình: | tiêu chuẩn hoặc tùy chỉnh |
Thanh toán:
| Số lượng đặt hàng tối thiểu: | 1 đơn vị |
|---|---|
| Giá bán: | Based on quotation |
| chi tiết đóng gói: | Xuất khẩu pallet tiêu chuẩn hoặc đóng gói tùy chỉnh |
| Thời gian giao hàng: | Căn cứ vào yêu cầu của dự án |
| Điều khoản thanh toán: | T/T, L/C |
| Khả năng cung cấp: | Sản xuất tùy chỉnh dựa trên yêu cầu của dự án |
|
Thông tin chi tiết |
|||
| người mẫu: | Davit -JYSG140 | Tời: | Tời xuồng cứu sinh JYWS70L |
|---|---|---|---|
| tải trọng: | Tối đa. 145 KN | Tải tời: | Tối đa. 70 KN |
| Loại thuyền: | JY-QFN-10.9 | Giảm tải của davit: | Tối thiểu. 24 KN, Tối đa 140KN |
| giảm tốc độ: | S=(0,4+0,02×H) (Thuyền đầy hàng) | ||
| Làm nổi bật: | Thiết bị cứu sinh tàu thủy,Davit xuồng cứu sinh nằm ngang,Davit xuồng cứu sinh |
||
Mô tả sản phẩm
Dầm cẩu xuồng cứu sinh dạng ống lồng – Loại di chuyển ngang
Tổng quan sản phẩm
Dầm cẩu xuồng cứu sinh dạng ống lồng là thiết bị hạ xuồng di chuyển ngang, được thiết kế để chuyển xuồng cứu sinh từ vị trí cất giữ sang vị trí hạ xuống mặt nước, sau đó hạ xuồng xuống nước thông qua tời và cáp tương ứng. Khác với dầm cẩu dạng tay đòn xoay bằng trọng lực, đặc điểm lựa chọn phân biệt là sự di chuyển ngang của bộ phận dầm cẩu thay vì cánh tay xoay bằng trọng lực.
Cấu hình được ghi nhận được thiết kế để lên xuồng khi xuồng ở vị trí cất giữ và để hạ liên tục sau khi xuồng được chuyển sang vị trí hạ. Điều khiển phanh từ xa cho phép hạ xuồng được điều khiển từ bên trong xuồng cứu sinh, với tùy chọn vận hành phanh từ boong tàu. Việc thu hồi được cung cấp năng lượng bởi tời xuồng cứu sinh chạy bằng động cơ thủy lực.
Thông số kỹ thuật nhanh
- Loại dầm cẩu: Dầm cẩu xuồng cứu sinh dạng ống lồng / di chuyển ngang.
- Tải trọng dầm cẩu tối đa được ghi nhận: 145 kN.
- Phạm vi tải trọng hạ được ghi nhận: 24–140 kN.
- Tải trọng tời tương ứng: Tối đa 70 kN trong cấu hình được cung cấp.
- Vận hành: Lên xuồng ở vị trí cất giữ, di chuyển ngang ra ngoài, hạ điều khiển từ xa và thu hồi bằng động cơ.
- Cơ cấu truyền động thu hồi: Động cơ thủy lực trên tời xuồng cứu sinh tương ứng.
- Chuẩn bị bề mặt: Phun bi đạt Sa2.5 với lớp sơn lót epoxy giàu kẽm, 2 × 40 μm, theo thông số kỹ thuật được cung cấp.
Thông số kỹ thuật chính
| Mục | Cấu hình được ghi nhận | Ghi chú kỹ thuật |
| Mô hình dầm cẩu công cộng | SG140 | Tiền tố mô hình nguồn bị loại bỏ khỏi tham chiếu mô hình hướng tới khách hàng |
| Tời tương ứng công cộng | WS70L | Tời xuồng cứu sinh thủy lực |
| Xuồng tương ứng được ghi nhận | QFN-10.9 | Tài liệu nguồn xác định loại xuồng này; phê duyệt kết nối hiện tại đang chờ xác nhận |
| Tải trọng dầm cẩu tối đa | 145 kN | Xếp hạng dầm cẩu trong tài liệu kỹ thuật được cung cấp |
| Tải trọng tời tối đa | 70 kN | Xếp hạng tời riêng biệt; không phải xếp hạng dầm cẩu |
| Tải trọng hạ của dầm cẩu | 24–140 kN | Phạm vi tối thiểu / tối đa được nêu trong nguồn |
| Tốc độ hạ | S = (0,4 + 0,02H) m/s | Đối với xuồng đầy tải; H = chiều cao đầu dầm cẩu so với mặt nước trong điều kiện biển nhẹ nhất |
| Điều khiển hạ | Điều khiển từ xa từ xuồng; có tùy chọn vận hành phanh từ boong | Kết nối dây cáp với cơ cấu phanh tời trong mô tả được cung cấp |
| Thu hồi | Tời chạy bằng động cơ thủy lực | Thu hồi bằng động cơ về vị trí cất giữ |
| Các tính năng an toàn của tời | Phanh một chiều, ly hợp ma sát trục loại đĩa, tay quay nâng thủ công có thiết bị an toàn | Như đã nêu trong thông số kỹ thuật nguồn |
| Chuẩn bị bề mặt | Sa2.5 | Phun bi |
| Sơn lót | Sơn chống ăn mòn epoxy giàu kẽm, 2 × 40 μm | Tuyên bố về lớp phủ nguồn |
Cấu trúc & Các bộ phận
Tài liệu nguồn xác định sản phẩm là dầm cẩu xuồng cứu sinh dạng ống lồng, trong khi tiêu đề bản vẽ sử dụng cụm từ 'Dầm cẩu xuồng cứu sinh di chuyển ngang'. Do đó, trang đầu sử dụng cả hai thuật ngữ vì chúng mô tả cùng một khía cạnh lựa chọn chức năng: di chuyển xuồng theo chiều ngang từ vị trí cất giữ sang vị trí hạ trước khi hạ theo chiều dọc.
Hệ thống được ghi nhận bao gồm cấu trúc dầm cẩu, tời xuồng cứu sinh, cáp, bộ dây điều khiển từ xa, bộ dây buộc và các giao diện cần thiết cho việc cất giữ và hạ. Phương pháp truyền động ống lồng chính xác, hành trình di chuyển ngang, bộ phận dẫn hướng/con lăn và cấu trúc móng không được ghi nhận đầy đủ trong nguồn hiện tại và cần được xác nhận từ bản vẽ tổng thể (GA) đã được phê duyệt.
Truyền động & Điều khiển
Xuồng cứu sinh được hạ bằng trọng lực dưới sự kiểm soát phanh của tời sau khi dầm cẩu đã di chuyển xuồng đến vị trí hạ. Thủy thủ đoàn có thể điều khiển phanh hạ từ bên trong xuồng cứu sinh thông qua dây cáp điều khiển từ xa, trong khi phanh cũng có thể được vận hành từ boong.
Việc thu hồi được cung cấp năng lượng bởi một động cơ thủy lực gắn cố định trên tời. Thông số kỹ thuật nguồn cũng nêu rằng bộ truyền động tời bao gồm phanh một chiều, ly hợp ma sát trục loại đĩa và tay quay nâng thủ công có thiết bị an toàn.
Cách hoạt động
Lên xuồng: nhân viên lên xuồng cứu sinh khi xuồng vẫn ở vị trí cất giữ. Di chuyển ra ngoài: bộ phận ống lồng/di chuyển ngang di chuyển xuồng đang treo đến vị trí hạ. Hạ xuồng: xuồng được hạ bằng trọng lực với phanh tời được điều khiển từ xa từ xuồng hoặc cục bộ từ boong. Thu hồi: tời thủy lực nâng xuồng trở lại và dầm cẩu đưa xuồng về vị trí cất giữ.
Lắp đặt & Bảo trì
Hình học di chuyển ngang làm cho không gian boong, khoảng hở trên cao, hành trình di chuyển, khoảng cách móc và sự thẳng hàng của giá đỡ/móng trở thành các yếu tố đầu vào lắp đặt quan trọng. Đối với công việc đóng mới hoặc sửa đổi, nhà máy đóng tàu nên cung cấp bố trí boong/móng hiện có, kích thước chính của xuồng và trọng lượng có tải, vị trí cất giữ, hành trình/tầm với yêu cầu và chiều cao hạ.
Trang kỹ thuật được cung cấp nêu rằng các cuộc kiểm tra và thử nghiệm phải tuân theo nghị quyết MSC.81(70) của IMO. Tài liệu dự án hiện tại cũng nên xác định các yêu cầu về Bộ luật LSA/SOLAS hiện hành, các hướng dẫn đã được phê duyệt, hồ sơ thử nghiệm và lộ trình chứng nhận được yêu cầu bởi cờ tàu và tổ chức phân cấp.
Hướng dẫn lựa chọn & Yêu cầu
1. Cung cấp mô hình xuồng cứu sinh, trọng lượng hạ có tải đầy đủ, khoảng cách móc và bản vẽ tổng thể vị trí cất giữ.
2. Xác nhận hành trình di chuyển ngang / tầm với yêu cầu, phía hạ và không gian boong/trên cao có sẵn.
3. Cung cấp chiều cao hạ yêu cầu và bộ tời/cáp hiện tại cho công việc đóng mới hoặc thay thế.
4. Xác nhận các giao diện thủy lực/điện, bố trí móng và điều kiện thu hồi yêu cầu.
5. Xác nhận các yêu cầu chứng nhận hiện tại của lớp, cờ, MED hoặc các yêu cầu pháp lý khác trước khi hoàn tất việc cung cấp.
Ứng dụng
Xuồng cứu sinh kín hoàn toàn | Bố trí tàu yêu cầu di chuyển xuồng theo chiều ngang trước khi hạ | Hệ thống cứu sinh đóng mới | Các dự án thay thế dầm cẩu dạng ống lồng / di chuyển ngang trên tàu hiện có
Bản vẽ & Ảnh
Câu hỏi thường gặp
Q1. Sự khác biệt giữa dầm cẩu xuồng cứu sinh dạng ống lồng và dầm cẩu xoay bằng trọng lực là gì? Dầm cẩu dạng ống lồng/di chuyển ngang di chuyển xuồng theo chiều ngang giữa vị trí cất giữ và vị trí hạ, trong khi dầm cẩu xoay bằng trọng lực sử dụng cánh tay xoay để đưa xuồng ra ngoài.
Q2. Tải trọng tời 70 kN có giống với tải trọng tối đa 145 kN của dầm cẩu không? Không. Chúng là các xếp hạng được ghi nhận riêng biệt và không nên trình bày như cùng một giá trị.
Q3. Có thể thay thế dầm cẩu dạng ống lồng hiện có chỉ bằng số hiệu mô hình cũ của nó không? Không. Tải trọng xuồng, khoảng cách móc, hành trình/tầm với, chiều cao hạ, tời/cáp và móng boong phải được kiểm tra.