 |
Tàu cứu hộ tay một Davit
Thông tin chi tiết sản phẩm:
| Nguồn gốc: | Trung Quốc |
| Hàng hiệu: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Chứng nhận: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Số mô hình: | tiêu chuẩn hoặc tùy chỉnh |
Thanh toán:
| Số lượng đặt hàng tối thiểu: | 1 đơn vị |
|---|---|
| Giá bán: | Based on quotation |
| chi tiết đóng gói: | Xuất khẩu pallet tiêu chuẩn hoặc đóng gói tùy chỉnh |
| Thời gian giao hàng: | Căn cứ vào yêu cầu của dự án |
| Điều khoản thanh toán: | T/T, L/C |
| Khả năng cung cấp: | Sản xuất tùy chỉnh dựa trên yêu cầu của dự án |
|
Thông tin chi tiết |
|||
| mô hình Davit: | JYR21 | Giấy chứng nhận: | IACS, MED |
|---|---|---|---|
| SWL: | 23KN | Tối đa. Tải trọng nâng: | 14 KN |
| Tốc độ nâng thuyền: | ≥18 m/phút | Tốc độ hạ thuyền: | S ≥(0,4+0,02H) ×60= m/min Trong đó, S=Tốc độ giảm tính bằng m/giây |
| Làm nổi bật: | Single Arm frc davit,frc davit,Rescue Boat Davit |
||
Mô tả sản phẩm
Tàu cứu hộ tay một Davit
Tổng quan sản phẩm
Chiếc thuyền cứu hộ một cánh tay là một thiết bị phóng xoay để hạ và phục hồi một chiếc thuyền cứu hộ từ vị trí lên tàu.Các cấu hình được ghi lại sử dụng xoay thủy lực với một máy kéo phục hồi điện, lưu trữ năng lượng hoặc quay khẩn cấp bằng tay, điều khiển phanh từ xa và một lần rơi.Các tiền tố xác định nhà cung cấp được cố tình bỏ qua.
Dòng tài liệu bao gồm các bộ máy nhỏ gọn và trung bình với một cánh tay với tải trọng tối đa từ 14 kN đến 23 kN.Cấu hình tải trọng cao hơn có tải trọng hoạt động an toàn tối đa là 23 kN với tiêu chuẩn xoay và nâng riêng biệt 14 kN. Sự lựa chọn cuối cùng phải dựa trên tải trọng được chấp thuận của thuyền cứu hộ, sắp xếp nâng / thả, bán kính quay, chiều cao nâng, tốc độ hạ thấp, nguồn điện và yêu cầu chứng nhận.
Thông số kỹ thuật nhanh
- Loại Davit:Một cánh tay thủy lực quay thuyền cứu hộ davit
- Phạm vi tải trọng làm việc được ghi chép:1423 kN
- Tốc độ nâng:≥ 18 m/min
- Chuyển động:Hệ thống thủy lực; năng lượng lưu trữ / thiết bị khẩn cấp bằng tay
- Thái độ thiết kế:Danh sách 20 ° / 10 ° trang trí trong các thông số kỹ thuật tài liệu
- Vị trí lên máy bay:Bên trong
Các thông số kỹ thuật chính
| Mô hình công cộng | SWL | Nâng / Lái tải | Phân tích xoay | Tụi | Trọng lượng hệ thống |
| R14 | 14 kN | 14 kN | 3.5 m | Ø14 mm, 18 × 19, kẽm không quay | ~2.400 kg bao gồm máy kéo |
| 23DR | 23 kN | 14 kN | 4.0 m | Ø16 mm, 18 × 19, không xoắn kẽm | ~2.800~3.000 kg tùy thuộc vào sửa đổi dự án |
Cấu trúc và thành phần
Các davit có cánh tay đơn được ghi chép bao gồm cánh tay jib / davit, khay quay và bố trí vòng bi, thiết bị quay thủy lực, cơ chế kéo / nâng, tích lũy,bơm thủ công hoặc thiết bị khẩn cấp thủ công, thiết bị giới hạn, thiết lập điều khiển từ xa, đầu pulley và cơ sở / nền tảng giao diện.trong khi các bánh răng được chỉ định là thép carbon / crôm trong các thông số kỹ thuật có sẵn.
Động & Kiểm soát
Động cơ quay thông thường là thủy lực. Cấu hình nhỏ hơn được ghi lại kết hợp điện, thủy lực và hoạt động bằng tay và sử dụng một chiếc kéo điện để nâng bằng động cơ và hạ trọng lực.Các cấu hình tải trọng cao hơn sử dụng hệ thống xoay thủy lực với năng lượng được lưu trữ và/hoặc hoạt động bơm bằng tay trong trường hợp mất điện tàu. Điều khiển phanh từ xa cho phép điều khiển hạ xuống từ thuyền cứu hộ, với hoạt động phanh mặt boong là một lựa chọn thay thế.
| Điểm | R14 | 23DR |
| Cấp độ xoay thủy lực | 330° | 330° |
| góc xoay năng lượng lưu trữ | ≥ 110° | 110° hoặc 270° tùy thuộc vào việc sửa đổi dự án |
| Tốc độ xoay thủy lực | ≥0,25 r/min | ≥0,25 r/min |
| Tốc độ xoay của năng lượng lưu trữ | 0.5 r/min | 0.6 ∙0.8 vòng/phút |
| Động cơ kéo | 5.5/6.3 kW các lựa chọn dự án | 8.5/8.6 kW các lựa chọn dự án |
| Động cơ bơm | 4 kW | 4 kW |
| Bảo vệ / cách nhiệt | IP56 / lớp F | IP56 / lớp F |
Làm thế nào nó hoạt động
Chiếc thuyền cứu hộ được gắn bên trong và kết nối với hệ thống nâng một lần.sau đó giảm trọng lực được điều khiển thông qua phanh kéo. Khôi phục được thực hiện bởi dây kéo điện trong tải trọng nâng được chấp thuận. Năng lượng thủy lực được lưu trữ hoặc một thiết bị thủ công cung cấp một đường quay / khôi phục khẩn cấp khi được chỉ định.
Cài đặt và bảo trì
Giao diện xưởng tàu bao gồm cơ sở / nền tảng davit, sức mạnh boong, nguồn điện, đường dẫn cáp, các quy định về dầu thủy lực / dầu bánh răng nếu không bao gồm và các thiết bị thử nghiệm trên tàu.Đối với các dự án thay thế, bán kính xoay hiện có, tải tàu, giao diện móc / rơi, vị trí nền tảng và đường điều khiển phải được kiểm tra trước khi xác nhận khả năng thay thế.
Bảo trì, kiểm tra kỹ lưỡng và thử nghiệm hoạt động nên tuân thủ hướng dẫn được nhà sản xuất phê duyệt và chế độ SOLAS/MSC.402 ((96) áp dụng cho tàu cứu hộ và thiết bị phóng.
Hướng dẫn lựa chọn và điều tra
1Cung cấp mô hình thuyền cứu hộ, được phê duyệt tải đầy đủ và sắp xếp nâng / thả.
2Xác nhận bán kính quay cần thiết, chiều cao nâng, hình học lên tàu và cài đặt cổng / cổng bên phải.
3Chứng minh nguồn cung cấp điện của tàu và liệu năng lượng được lưu trữ / chuyển động khẩn cấp bằng tay có cần thiết hay không.
4Đối với thay thế, cung cấp hiện có davit GA, thiết kế nền tảng, đường kính rơi và sắp xếp điều khiển.
5Xác nhận các yêu cầu về lớp học, cờ và chứng nhận theo quy định trước khi hoàn thành mô hình.
Ứng dụng
Tàu cứu hộ SOLAS. Tàu chở hàng và chở hành khách. Dự án thay thế tàu cứu hộ David. Hệ thống phóng tàu cứu hộ một lần rơi.
Hình vẽ & Ảnh
Câu hỏi thường gặp
Q1. Sự khác biệt giữa cấu hình 14 kN và 23 kN là gì?trong khi cấu hình 23 kN có tải trọng hoạt động an toàn tối đa cao hơn với một tham chiếu xoay / nâng riêng biệt 14 kN.
Các hệ thống được ghi lại bao gồm năng lượng được lưu trữ và / hoặc hoạt động khẩn cấp bằng tay,nhưng sự sắp xếp khẩn cấp chính xác phụ thuộc vào mô hình được phê duyệt.
Câu 3: Trang này có thể được sử dụng để chọn một chiếc thuyền cứu hộ nhanh không?Thiết bị phóng thuyền cứu hộ nhanh có yêu cầu về tốc độ nâng cao hơn nhiều và kiểm soát cú sốc / căng thẳng và được đề cập riêng.