Bốn cuộn tàu biển cho các tàu kỹ thuật.

Bốn cuộn biển Fairlead cho tàu kỹ thuậtCB 3015-83 Loại B

Tổng quan sản phẩm

CB* 3015-83 loại B hải lý fairlead là một dẫn dây thép bốn cuộn được phát triển cho các sắp xếp boong tàu kỹ thuật.Hai con lăn thẳng đứng của nó và các lăn ngang trên và dưới tạo thành một đường dẫn dây bị đóng kín hướng dẫn một sợi dây chạy từ các hướng dẫn khác nhau, giúp giảm trượt trực tiếp chống lại các cạnh thép cố định, và giữ sợi dây thừng bên trong lỗ dẫn đường trong các hoạt động kéo, kéo, định vị hoặc làm việc trên boong.

Ứng dụng tàu điển hình bao gồm tàu hầm, tàu cẩu, tàu đúc, tàu kỹ thuật, tàu cứu hộ và tàu làm việc và các tàu khác sử dụng máy móc sàn thép-cáp dây.Fairlead là một thành phần hướng dẫn thụ động và không tạo ra lực kéoVì vậy, lựa chọn cuối cùng phải xem xét dây thừng thực tế, kéo dây kéo, dây thừng và góc thay đổi hướng, chu kỳ làm việc, phản ứng cuộn, cấu trúc lắp đặt,và yêu cầu kiểm tra dự án không chỉ đường kính cuộn.

Thông số kỹ thuật nhanh

• Tiêu chuẩn tham chiếu: CB* 3015-83 Loại B → tham chiếu kích thước và bố trí do người dùng cung cấp; chấp nhận dự án hiện tại và tình trạng tiêu chuẩn nên được xác nhận.
• Sự sắp xếp cuộn: 2 cuộn dọc + 1 cuộn dọc trên + 1 cuộn dọc dưới → tạo ra một lỗ hướng dẫn bốn mặt để thay đổi dây thừng theo cả hai hướng ngang và dọc.
• Độ kính cuộn dọc D: 100 đến 300 mm → cung cấp các mô hình năm chiều cho các yêu cầu khác nhau về dây thừng và bố trí boong.
• Độ kính cuộn ngang D1: 85 đến 250 mm → hỗ trợ tiếp xúc dây trên và dưới khi dây tăng, giảm hoặc di chuyển trong lỗ dẫn đường.
• Vỏ chính: L 540 đến 1460 mm, B 340 đến 900 mm, H 240 đến 675 mm → hỗ trợ quy hoạch cơ sở, không gian, truy cập và lắp đặt sơ bộ.
• Vật liệu: thép C-Mn, thép nhẹ hoặc thép không gỉ như đã chỉ định → các loại chính xác, cấu trúc cuộn, trục, vòm hoặc vòng bi, và khả năng truy xuất nguồn gốc vật liệu yêu cầu xác nhận bản vẽ.
• Điều trị bề mặt: làm sạch nổ bằng chất xẻo đến Sa 2.5 với một lớp bọc epoxy, đánh bóng, kẽm hoặc hoàn thiện cụ thể cho dự án → chọn theo vật liệu và hệ thống lớp phủ bình.
• Chứng nhận: Tài liệu của nhà sản xuất hoặc kiểm tra liên quan đến lớp có thể được sắp xếp theo yêu cầu của dự án và phạm vi được thỏa thuận; các chứng chỉ không được giả định tự động được bao gồm.

Các thông số kỹ thuật chính

Hướng dẫn lựa chọn và điều tra

Bước 1:Xác nhận CB* 3015-83 loại B, đường kính cuộn D yêu cầu và xem sự sắp xếp bốn cuộn kèm theo có phù hợp với bản vẽ đường dây tàu không.

Bước 2:Cung cấp dữ liệu dây thép thép: đường kính danh nghĩa, cấu trúc, lõi, đặt, lớp, tải trọng phá vỡ tối thiểu, điều kiện hoạt động và yêu cầu uốn cong hoặc tiếp xúc được phép của nhà sản xuất dây thép.

Bước 3:Xác nhận máy móc và trường hợp tải: kéo kéo, vị trí kéo, neo xử lý hoặc sàn làm việc kéo, kéo đường dây tối đa, phanh giữ tải, vận hành tốc độ, yếu tố năng động, chu kỳ làm việc,và góc thay đổi hướng.

Bước 4:Cung cấp các hướng dây thừng vào và ra, dẫn bên dự kiến và dẫn dọc, vị trí fairlead, không gian có sẵn trên boong hoặc pháo đài, và sắp xếp thiết bị liền kề.

Bước 5:Xác nhận chất lượng vật liệu, cấu trúc cuộn, bố trí trục và vòng bi hoặc vỏ, phương pháp bôi trơn, xử lý bề mặt, loại gắn, chi tiết hàn hoặc cuộn,và tăng cường cấu trúc hỗ trợ.

Bước 6:Xác nhận số lượng, giấy chứng nhận và phạm vi kiểm tra, yêu cầu NDT hoặc thử tải, loại tàu, yêu cầu của tổ chức phân loại, điểm đến giao hàng, thời gian giao hàng yêu cầu,và bản vẽ hoặc ảnh tham khảo được phê duyệt.

Cấu trúc

Two vertical steel rollers | Upper horizontal roller | Lower horizontal roller | Roller shafts | Bearings or bushings | Side frames and cross members | Mounting base or welded support | Lubrication and retention arrangement as specified

Hướng dẫn dây thép, lắp đặt và lợi thế về chất lượng

• Bốn con lăn tạo thành một lỗ dẫn đường đóng. Các con lăn thẳng đứng điều khiển dẫn phía, trong khi các con lăn trên và dưới hỗ trợ tiếp xúc dây thừng do dẫn lên hoặc xuống,giúp dây thừng ở lại trong một tuyến đường được xác định.
• Liên lạc cuộn giảm trượt trực tiếp trên các cạnh cố định, nhưng tình trạng liên lạc dây thừng thực tế vẫn phụ thuộc vào đường kính cuộn, rãnh hoặc hồ sơ thùng, căng dây thừng, góc dẫn, xoay cuộn,và tình trạng bề mặt.
• Sự sắp xếp cuộn phù hợp với bố trí tàu kỹ thuật, nơi sợi dây có thể tiếp cận hoặc rời khỏi fairlead ở góc ngang và dọc thay đổi.Bản vẽ sắp xếp được phê duyệt nên xác định các đường dẫn dây thừng bình thường và cực.
• Căng dây thông qua một sự thay đổi hướng tạo ra phản ứng tại các cuộn, trục, vòng bi hoặc vỏ, khung, hàn lắp ráp hoặc cọc và cấu trúc vỏ hỗ trợ.Những phản ứng này phải được tính toán từ trường hợp tải thực tế.
• Bề mặt cuộn nên không có cạnh sắc nhọn và tổn thương địa phương có hại.và truy cập thay thế nên được xác nhận để kiểm tra và bảo trì.
• Đối với kéo hoặc dịch vụ năng động khác, tải đường dây thoáng qua, chuyển động của tàu, tải cú sốc, giới hạn hoạt động và yêu cầu lớp có thể chi phối việc lựa chọn.Sản phẩm không nên chỉ được đánh giá bằng đường kính dây được liệt kê.
• Vật liệu, hàn, NDT, kiểm tra kích thước, kiểm tra quay tự do cuộn, lớp phủ, đánh dấu và tài liệu nên tuân theo kế hoạch sản xuất và kiểm tra đã được phê duyệt.

Các thuộc tính tùy chỉnh

• Tiêu chuẩn: CB* 3015-83 Loại B → sử dụng như tham chiếu kích thước khi được xác định bởi tàu hoặc xưởng đóng tàu; chấp nhận hiện tại phải được xác nhận.
• Cấu hình cuộn: Bốn cuộn → hai cuộn dọc cộng với cuộn ngang trên và dưới tạo ra một lối đi dây thừng được kiểm soát.
• Chiều kính cuộn dọc D: 100 / 150 / 200 / 250 / 300 mm → tên mẫu sơ bộ từ bảng kèm theo.
• Chuỗi đường kính cuộn ngang D1: 85 / 120 / 150 / 200 / 250 mm → phù hợp với mô hình cuộn dọc tương ứng.
• Chiều kính dây thừng áp dụng: Theo bảng cung cấp → 176 mm và 370 mm cần xác minh và không được coi là các giá trị đã xác nhận.
• Vật liệu: thép C-Mn / thép nhẹ / thép không gỉ → loại chính xác, phương pháp chế tạo, khả năng hàn, vật liệu trục và khả năng truy xuất.
• Phương pháp xử lý bề mặt: Sa 2.5 thổi + epoxy shop primer / đánh bóng / thêu dệt / tùy chỉnh → hệ thống cuối cùng phụ thuộc vào vật liệu và đặc điểm kỹ thuật lớp phủ bình.
• Cơ sở tải: Để được xác nhận → cung cấp dữ liệu thiết kế kéo dây kéo, sợi dây thừng MBL, góc dẫn, yếu tố năng động, nhiệm vụ, phản ứng cuộn và nền tảng.
• Yêu cầu chứng chỉ: Theo phạm vi dự án → chứng chỉ nhà sản xuất, chứng chỉ vật liệu, báo cáo kiểm tra hoặc chứng nhận sản phẩm lớp nên được đồng ý trước khi báo giá.

Làm thế nào nó hoạt động

Steel wire rope approaches the fairlead → Rope contacts one or more freely rotating rollers according to its lead angle → Vertical and horizontal rollers redirect and contain the rope path → Roller shafts and frame transfer the resulting reactions to the vessel support structure → Rope continues to the winch, điểm kéo hoặc hệ thống làm việc trên boong

Ứng dụng

Dredgers | Crane ships | Piling vessels | Engineering barges | Salvage and work vessels | Towing-wire routes | Positioning and deck-working winches | Marine construction equipment | Newbuilding and replacement projects

Chứng chỉ và lợi thế

Giấy chứng nhận và kiểm tra có thể được sắp xếp theo yêu cầu của dự án, phạm vi sản xuất đã đồng ý, khả năng truy xuất nguồn gốc vật liệu, kế hoạch thử nghiệm và thủ tục phê duyệt xã hội phân loại.Có sẵn tùy thuộc vào xác nhận đơn đặt hàng và chấp nhận lớp học.

Chứng chỉ: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Chứng chỉ kiểm tra nhà sản xuất.

Hình vẽ & Ảnh

Câu hỏi thường gặp

Q1: Làm thế nào để chọn đúng kích thước CB* 3015-83 loại B?

A1: Chỉ sử dụng mô hình tiêu chuẩn và đường kính dây chỉ để lựa chọn sơ bộ.góc dẫn ngang và dọc, góc thay đổi hướng, chu kỳ làm việc, phản ứng cuộn, bố trí sàn và tính toán cấu trúc hỗ trợ.

Q2: Tại sao loại B sử dụng bốn cuộn?

A2: Hai con lăn thẳng đứng hướng chuyển động bên cạnh, trong khi các con lăn ngang trên và dưới điều khiển dẫn dây lên và xuống.Cùng nhau, chúng tạo thành một lối đi khép kín cho các tuyến đường dây máy móc-hạm có thể thay đổi trong nhiều hơn một mặt phẳng.

Q3: Các chứng chỉ lớp và thử nghiệm tải được bao gồm với mọi fairlead?

A3: Không. Tài liệu của nhà sản xuất, chứng chỉ vật liệu, NDT, kiểm tra xoay cuộn, thử nghiệm bằng chứng hoặc tải và chứng nhận lớp phụ thuộc vào phạm vi dự án đã thỏa thuận.cơ sở tải, phương pháp thử nghiệm, chứng kiến và tiêu chí chấp nhận phải được xác nhận trước khi báo giá.