 |
Thuyền cứu sinh kín hoàn toàn ngoài khơi 150 người – 150F/C
Thông tin chi tiết sản phẩm:
| Nguồn gốc: | Trung Quốc |
| Hàng hiệu: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Chứng nhận: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Số mô hình: | tiêu chuẩn hoặc tùy chỉnh |
Thanh toán:
| Số lượng đặt hàng tối thiểu: | 1 đơn vị |
|---|---|
| Giá bán: | Based on quotation |
| chi tiết đóng gói: | Xuất khẩu pallet tiêu chuẩn hoặc đóng gói tùy chỉnh |
| Thời gian giao hàng: | Căn cứ vào yêu cầu của dự án |
| Điều khoản thanh toán: | T/T, L/C |
| Khả năng cung cấp: | Sản xuất tùy chỉnh dựa trên yêu cầu của dự án |
|
Thông tin chi tiết |
|||
| Thích hợp cho: | Thiết bị đầu cuối yêu cầu lực phản ứng thấp và hấp thụ năng lượng cao | Được sử dụng trong: | Các bến quy mô lớn như bến dầu và bến container, phát triển và bến cảng ở nước ngoài |
|---|---|---|---|
| Chứng nhận: | CCS, BV, ABS and SGS | ||
| Làm nổi bật: | Phiên bản tàu chở dầu 150PAX,Phiên bản tàu chở dầu bể cứu hộ hoàn toàn khép kín,Thiết bị cứu mạng trên tàu |
||
Mô tả sản phẩm
150 Người Thuyền Cứu Sinh Kín Hoàn Toàn Ngoài Khơi – 150F/C
Tổng quan sản phẩm
150F/C là một thuyền cứu sinh kín hoàn toàn có chiều dài 11,95 m, được phát triển cho các tàu đi biển và các công trình ngoài khơi. Thuyền cứu sinh có hai phiên bản kỹ thuật: 150C cho tàu chở hàng khô và 150F cho tàu chở dầu. Phiên bản tàu chở dầu tích hợp hệ thống phun nước và hệ thống hỗ trợ không khí tự cung cấp, trong khi phiên bản tàu chở hàng không có hai hệ thống phòng cháy chữa cháy này. Cấu hình được phê duyệt cho 150 người sử dụng cơ sở chiều rộng ghế ngồi 430 mm và khoảng cách móc treo 11,30 m. Bố trí chỗ ngồi theo dự án có thể thấp hơn sức chứa định mức; một gói tàu công tác có chỗ ở cho người trên giàn khoan ngoài khơi đã được lưu trữ sử dụng cấu hình 130 người trên cùng một nền tảng 150F.
Thuyền cứu sinh được thiết kế để hoạt động như một phần của hệ thống phóng phù hợp thay vì là một phương tiện độc lập. Đối với gói dự án ngoài khơi 150F đã được ghi nhận, thuyền được kết hợp với móc phóng/hạ 105HKC, cần cẩu trọng lực 205DL và tời thuyền điện DW170S. Do đó, lựa chọn cuối cùng phải dựa trên tải trọng chỗ ngồi được phê duyệt, trọng lượng phóng tổng cộng, khoảng cách móc treo, chiều cao lắp đặt, giao diện cần cẩu/tời và các yêu cầu phân loại hoặc cờ của dự án.
Thông số kỹ thuật nhanh
| Mục | 150F/C |
| Ứng dụng | Tàu đi biển / công trình ngoài khơi |
| Phiên bản | 150C chở hàng khô; 150F chở dầu / chống cháy |
| Kích thước tổng thể | 11,95 × 3,90 × 3,60 m |
| Sức chứa định mức tối đa | 150 người |
| Khoảng cách móc treo | 11,30 m |
| Tốc độ | ≥ 6 hải lý |
| Cấu tạo thân vỏ | GRP chống cháy với bộ phận nổi bằng bọt polyurethane |
Thông số kỹ thuật chính
| Thông số | 150C | 150F |
| Phiên bản dịch vụ | Hàng khô | Tàu chở dầu / chống cháy |
| Chiều dài × chiều rộng × chiều cao | 11,95 × 3,90 × 3,60 m | 11,95 × 3,90 × 3,60 m |
| Độ sâu | 1,25 m | 1,25 m |
| Khoảng cách móc treo | 11,30 m | 11,30 m |
| Chiều cao móc treo, phía trước / phía sau | 1,89 / 1,89 m | 1,89 / 1,89 m |
| Sức chứa định mức tối đa | 150 người | 150 người |
| Trọng lượng nhẹ / đầy đủ trang bị | 7.400 kg | 8.000 kg |
| Tải trọng đầy đủ, 150 người @ 82,5 kg/người | 19.775 kg | 20.375 kg |
| Cơ sở sức chứa thay thế được phê duyệt | 115 người @ 98 kg/người | 115 người @ 98 kg/người |
| Tải trọng đầy đủ, 115 người @ 98 kg/người | 18.670 kg | 19.270 kg |
| Cơ chế nhả | Móc phóng/hạ 105HKC | Móc phóng/hạ 105HKC |
| Tải trọng làm việc an toàn của móc | 10,5 tấn/móc | 10,5 tấn/móc |
| Bình nhiên liệu | 280 L | 280 L |
| Hệ thống phòng cháy chữa cháy | Không lắp đặt | Phun nước + hỗ trợ không khí tự cung cấp |
Cấu hình dự án ngoài khơi đã ghi nhận
Một gói phê duyệt dự án cho tàu công tác có chỗ ở cho người trên giàn khoan sử dụng phiên bản tàu chở dầu 150F với cấu hình chỗ ngồi 130 người. Cấu hình dự án đó giữ nguyên thân vỏ dài 11,95 m và khoảng cách móc treo 11,30 m, với trọng lượng thuyền rỗng là 8.000 kg và tải trọng cần cẩu tổng cộng là 18.725 kg dựa trên 82,5 kg mỗi người. Con số 130 người này là dành riêng cho dự án và không được thay thế sức chứa định mức 150 người.
Hệ thống cấu trúc và an toàn
Thân vỏ và thượng tầng được đúc bằng polyester cốt sợi thủy tinh (GRP) chống cháy. Tài liệu kỹ thuật có sẵn mô tả cấu trúc hai lớp với khả năng nổi được cung cấp bởi bọt polyurethane bên trong thân vỏ, chỗ ngồi và cấu trúc mái che. Cấu hình kín hoàn toàn cung cấp một không gian kín cứng nhắc cho người ngồi, phù hợp với các yêu cầu chung của Bộ luật LSA của IMO đối với thuyền cứu sinh kín hoàn toàn.
Phiên bản tàu chở dầu 150F bổ sung hệ thống phun nước và hệ thống hỗ trợ không khí tự cung cấp cho dịch vụ chống cháy. Tài liệu thiết kế MED có sẵn cũng xác định phương tiện có khả năng tự định hướng và được trang bị dây an toàn cho mỗi người ngồi. Phiên bản tàu chở hàng 150C không bao gồm hệ thống phun nước hoặc hệ thống không khí tự cung cấp của phiên bản tàu chở dầu.
Giao diện nhả và phóng
Hệ thống nhả được ghi nhận sử dụng hai móc phóng/hạ 105HKC, mỗi móc có tải trọng làm việc an toàn là 10,5 tấn, được kết nối thông qua cơ chế nhả và bộ phận nhả thủy tĩnh. Đối với gói dự án ngoài khơi, thiết bị phóng phù hợp là cần cẩu trọng lực 205DL với tời thuyền điện DW170S.
| Mục thiết bị phóng phù hợp | Giá trị đã ghi nhận |
| Mô hình cần cẩu | 205DL |
| Tải trọng tối đa của cần cẩu | 205 kN |
| Tời thuyền | DW170S |
| Tải trọng tối đa của tời | 170 kN |
| Tốc độ nâng dây | ≥ 10 m/phút |
| Dây thuyền | Ø32 mm, 18×19+FC, mạ kẽm, không xoắn |
| Tải trọng phá hủy tối thiểu của dây | ≥ 562 kN |
| Nguồn điện trong dự án đã ghi nhận | 415 V / 50 Hz / 3 pha |
| Động cơ tời | 28 kW, IP56, lớp cách điện F |
| Chiều cao hạ tối đa thiết kế | 30 m |
Hướng dẫn lựa chọn & Yêu cầu
1. Xác nhận phiên bản dịch vụ: 150C chở hàng khô hoặc 150F chở dầu / chống cháy.
2. Xác nhận số người yêu cầu và cơ sở khối lượng người được phê duyệt. Không chọn cần cẩu chỉ dựa trên tên mô hình danh nghĩa; sử dụng trọng lượng phóng đầy đủ thực tế.
3. Cung cấp chiều cao lắp đặt, khoảng cách móc treo, bố trí tàu/đơn vị ngoài khơi và thông tin giao diện boong/móng có sẵn.
4. Xác nhận tuyến chứng nhận phân loại, cờ và theo quy định yêu cầu, bao gồm liệu có yêu cầu chứng nhận đơn vị hay kiểm tra sản xuất/lắp đặt có giám sát hay không.
5. Đối với các dự án thay thế, cung cấp bản vẽ hoặc dữ liệu bảng tên của thuyền cứu sinh, móc, cần cẩu và tời hiện có để có thể kiểm tra khả năng tương thích giao diện.
Ứng dụng
Các ứng dụng dự án điển hình bao gồm tàu đi biển và các công trình ngoài khơi nơi yêu cầu thuyền cứu sinh kín hoàn toàn có sức chứa lớn. Hồ sơ phê duyệt ABS có sẵn đặc biệt xác định tàu đi biển/công trình ngoài khơi là dịch vụ dự kiến, và một gói dự án ngoài khơi đã ghi nhận áp dụng 150F cho tàu công tác có chỗ ở cho người trên giàn khoan.
Bản vẽ & Ảnh
Câu hỏi thường gặp
Q1. 150F là thuyền cứu sinh 130 người hay 150 người?
Sức chứa định mức đã ghi nhận là 150 người. Một gói dự án ngoài khơi riêng biệt sử dụng cấu hình chỗ ngồi 130 người. Sức chứa dự án cuối cùng phải tuân theo kế hoạch chỗ ngồi và cơ sở khối lượng người được phê duyệt.
Q2. Sự khác biệt giữa 150C và 150F là gì?
150C là phiên bản chở hàng khô. 150F là phiên bản tàu chở dầu / chống cháy và bổ sung hệ thống phun nước và hệ thống hỗ trợ không khí tự cung cấp.
Q3. 150F/C có thể được cung cấp như một hệ thống thuyền cứu sinh và cần cẩu hoàn chỉnh không?
Một hệ thống phù hợp đã ghi nhận sử dụng móc phóng 105HKC, cần cẩu trọng lực 205DL và tời thuyền điện DW170S. Phạm vi cung cấp cuối cùng và chứng nhận phải được xác nhận cho từng dự án.