Thang điện thủy lực dọc Capstan với đầu cong cho tàu neo và đậu

Thang điện thủy lực dọc Capstan với đầu cong cho tàu neo và đậu

Tổng quan sản phẩm

Máy neo dọc điện thủy lực này là một máy trên boong tàu để neo tàu và xoắn sợi dây.trục dọc của nó mang theo dây chuyền neo dây cáp nâng / Gypsy và cũng có thể kết hợp một đầu xoắn để xử lý dây buộc. Động cơ được cung cấp từ một đơn vị động cơ điện-động lực thủy lực (HPU),cho phép động cơ thủy lực và hệ thống giảm để cung cấp mô-men xoắn điều khiển trong khi sự sắp xếp dọc làm giảm dấu chân trên boong.

Thiết bị nên được lựa chọn từ đường kính và lớp dây chuyền neo thực tế, lực kéo liên tục cần thiết, tốc độ phục hồi neo, tải độ cong, kích thước dây, độ sâu neo,Định dạng phanh / dây chuyền-cắt, và nền tảng tàu. Nó không phải là một thiết bị nâng hàng hóa hoặc nhân viên.và công suất phanh là các kiểm tra kỹ thuật riêng biệt và không nên được mô tả bằng một SWL chung.

Thông số kỹ thuật nhanh

• Loại thiết bị: Capstan neo dọc với đầu cong → máy nâng cáp trục dọc để neo tàu cộng với dây thừng cong trên đầu trên.
• Phạm vi đường kính dây chuyền: 12,560 mm → người nâng cáp / di gan phải phù hợp với đường kính, độ cao và hồ sơ dây chuyền được chứng nhận thực tế, chứ không chỉ là đường kính.
• Nhóm chuỗi: AM2 / AM3 được nêu trong dữ liệu cung cấp → tên dự án nên phù hợp với giấy chứng nhận chuỗi và yêu cầu lớp.
• Động lực liên tục tham chiếu: khoảng 6,6 ‰ 171,0 kN cho lớp 2 / lớp 3 trên phạm vi sản phẩm 12,5 ‰ 60 mm được chọn → được tính từ công thức tham chiếu IACS UR A3.
• Tốc độ phục hồi dây chuyền neo danh nghĩa: 9 m/min trong bảng cung cấp → bằng 0,15 m/s, tốc độ nâng tối thiểu tham chiếu được sử dụng trong IACS UR A3.
• Phạm vi tải trọng cong: 5 ∼ 200 kN trong bảng cung cấp → Loại dây, đường kính, số lần quay và hồ sơ đầu cong nên được kiểm tra riêng biệt.
• Định dạng ổ: điện thủy lực như cấu hình chính → ổ điện trực tiếp là một tùy chọn riêng biệt và không nên được trộn lẫn với dữ liệu công suất HPU.
• Sự sắp xếp lắp đặt: bố trí động cơ dưới boong, bán dưới boong hoặc trên boong → nền tảng cuối cùng, vị trí trục, dây chuyền và truy cập bảo trì theo GA tàu.

Chức năng Anchoring & Warping

Giữ neo: người nâng dây cáp / Gypsy tham gia chuỗi neo nối và được sử dụng để nâng hoặc trả lại chuỗi neo của tàu dưới sức mạnh được kiểm soát.Lực kéo hoạt động của dây chuyền được lấy từ đường kính và lớp, trong khi giữ và cố định neo yêu cầu đánh giá riêng biệt về phanh và kẹp chuỗi / cố định.

Xúc: đầu xoắn phía trên xử lý dây thép hoặc sợi / dây buộc dây tổng hợp bằng ma sát giữa vòng xoắn dây và bề mặt xoắn.đường kính dây thừng và hồ sơ đầu cong nên phù hợp với sắp xếp dự án.

Các thông số kỹ thuật chính

Động cơ điện thủy lực và điều khiển

• Đường lái điển hình: động cơ điện → bơm thủy lực / HPU → van điều khiển và cứu trợ → động cơ thủy lực → bánh xe giảm → trục chính dọc → máy nâng cáp / đầu cong.
• Động cơ thủy lực rất hữu ích khi cần bố trí máy móc nhỏ gọn, mô-men xoắn tốc độ thấp trơn tru, bảo vệ quá tải hoặc tích hợp điều khiển từ xa.
• Áp suất thiết kế hệ thống, cài đặt van cứu trợ, dung lượng bể dầu, yêu cầu làm mát, dịch chuyển động cơ thủy lực, kích thước đường ống,và mức độ lọc là cụ thể cho dự án và nên được xác nhận bởi sơ đồ thủy lực được phê duyệt.
• Điều khiển cục bộ nên vẫn có sẵn cho các hoạt động neo. điều khiển từ xa, nếu cần thiết, nên được xác định cùng với dừng khẩn cấp, chỉ định hướng, tình trạng phanh / ly hợp,và dự án interlocks.
• Động cơ điện trực tiếp cũng có thể được cung cấp dưới dạng cấu hình riêng biệt, nhưng chỉ số động cơ và dữ liệu nhiều tốc độ của nó nên được xử lý độc lập với lựa chọn HPU điện thủy lực.

Kỹ thuật nâng cáp, phanh và an toàn

• Địa hình cáp nâng / Gypsy phải phù hợp với dây chuyền neo. Hình dạng túi hoặc độ cao không chính xác có thể tạo ra chỗ ngồi kém, tải cú sốc, nhảy dây chuyền và mòn nhanh.
• Kích hoạt kéo không giống như tải giữ phanh. phanh, nâng cáp, trục, vòng bi, bánh răng, khung cơ sở và nút dây chuyền được kiểm tra dưới các trường hợp tải khác nhau.
• Đối với việc xem xét thiết kế dựa trên IACS, lực kéo liên tục, khả năng quá tải tạm thời, tình trạng giữ phanh và độ sâu neo được xác minh riêng biệt..
• Sự sắp xếp an ninh neo nên được phối hợp với dây chuyền ngắt / thanh ngắt của tàu, đường ống hawse, đường ống đẩy, hộp dây chuyền và cấu trúc boong.
• Các thiết bị dừng khẩn cấp và thiết bị bảo vệ nên được sắp xếp theo triết lý điều khiển được phê duyệt và các yêu cầu về lớp / cờ áp dụng.

Phân bố và lắp đặt boong

Cáp neo dọc hữu ích khi tàu cần một dấu chân trên boong nhỏ gọn. Tùy thuộc vào dự án, người nâng cáp và đầu cong có thể ở trên boong trong khi hộp số,Động cơ thủy lực, hoặc các thành phần ổ đĩa được sắp xếp một phần hoặc hoàn toàn dưới boong.

• Chứng minh dây chuyền dẫn từ ống hawse đến máy nâng cáp và từ máy nâng cáp đến ống đẩy / hộp chuỗi trước khi cố định đường trung tâm trục.
• Xác nhận độ thâm nhập sàn, tấm nền, độ cứng nền tảng, gia cố dưới sàn, sắp xếp cuộn / hàn gắn và không gian loại bỏ bảo trì từ GA được phê duyệt.
• Xác nhận đường dẫn ống thủy lực, quản lý thoát nước / rò rỉ, đường dẫn cáp điện, vị trí HPU, thông gió, làm mát dầu và truy cập để bảo trì bộ lọc và niêm phong.
• Nếu đầu cong được sử dụng để đậu, xác nhận vị trí an toàn của người vận hành, dây dẫn dây, sắp xếp fairlead / chock gần đó và tránh tiếp xúc với snap-back nguy hiểm.

Hướng dẫn lựa chọn và điều tra

Bước 1: Xác nhận dữ liệu neo tàu: khối lượng neo, đường kính chuỗi, lớp chuỗi / giấy chứng nhận, chiều dài chuỗi, độ sâu neo và liệu có gắn nút khóa chuỗi hay không.

Bước 2: Xác nhận hiệu suất yêu cầu: kéo liên tục, tốc độ phục hồi, yêu cầu quá tải, yêu cầu giữ phanh, tải cong và hoạt động.

Bước 3: Xác nhận dữ liệu dây buộc: dây thép / dây tổng hợp / sợi dây, đường kính dây, kích thước đầu cong cần thiết và hướng dẫn dây.

Bước 4: Xác nhận ổ đĩa và điều khiển: HPU điện thủy lực, nguồn điện, điện áp / tần số động cơ, điều khiển cục bộ hoặc từ xa, dừng khẩn cấp và bất kỳ tín hiệu giám sát nào.

Bước 5: Xác nhận sự sắp xếp lắp đặt: ổ đĩa dưới boong / bán dưới boong / trên boong, không gian trên boong có sẵn, bản vẽ nền tảng, sắp xếp hawse / spurling và vị trí khóa chuỗi.

Bước 6: Xác nhận phạm vi dự án: số lượng, xã hội lớp học, các thử nghiệm / chứng thực cần thiết, yêu cầu vật liệu và lớp phủ, bản vẽ GA, điểm đến giao hàng và thời gian giao hàng cần thiết.

Cấu trúc và thành phần

Warping head | Cable lifter / gypsy | Vertical main shaft | Brake and clutch / disengaging arrangement as applicable | Reduction gearbox | Hydraulic motor | Base / foundation | Electro-hydraulic HPU | Local control station | Optional remote control | Guards and protective devices

Công nghệ và ưu điểm chất lượng

• Sự sắp xếp trục dọc làm giảm dấu chân trên boong theo chiều ngang và cho phép nhà thiết kế linh hoạt hơn để đặt động cơ / hộp số thủy lực bên dưới boong khi cần thiết.
• Động cơ điện thủy lực cung cấp mô-men xoắn có thể điều khiển ở tốc độ thấp và cho phép HPU, động cơ thủy lực, bảo vệ trợ,và hệ thống điều khiển được lựa chọn xung quanh lực kéo dây chuyền thực tế và nhiệm vụ vận hành.
• Việc xử lý chuỗi được thiết kế từ đường kính chuỗi, lớp, sự tham gia của túi và độ sâu neo hơn là từ trọng tải capstan chung.
• Chức năng xoắn được tách khỏi tải trọng làm việc của chuỗi neo, ngăn ngừa sai lầm phổ biến của việc xử lý kéo chuỗi, tải trọng xoắn dây thừng và tải trọng giữ phanh như cùng một chỉ số.
• Đối với các dự án lớp, khả năng truy xuất nguồn gốc vật liệu, quy trình hàn, tính toán thành phần chịu tải, sơ đồ thủy lực, sơ đồ một dòng điện, logic điều khiển,và hồ sơ thử nghiệm tại cửa hàng có thể được chuẩn bị theo phạm vi phê duyệt đã thỏa thuận.

Các thuộc tính tùy chỉnh

Loại sản phẩm: Capstan neo dọc với đầu cong → kết hợp neo tàu và cong dây trên một máy sàn trục dọc.

Động cơ chính: Động cơ điện thủy lực → động cơ điện điều khiển HPU; động cơ thủy lực điều khiển trục capstan thông qua bánh răng giảm.

Phạm vi dây chuyền: 12,560 mm → máy nâng cáp phải phù hợp với bản vẽ / giấy chứng nhận dây chuyền thực tế.

Mức độ chuỗi: tham chiếu AM2 / AM3 → chỉ định lớp cụ thể và tính chất cơ học phải được xác nhận.

Tốc độ danh nghĩa: 9 m/min trong bảng cung cấp → các tùy chọn tốc độ cao hơn 918 m/min yêu cầu xác nhận công suất và lớp riêng biệt.

Chiều kính đầu xoắn: phạm vi được chỉ định là 200 × 700 mm → chọn từ đường kính dây, loại dây, tải xoắn và yêu cầu hồ sơ dự án.

Chiều kính dây thừng: 11?? 46 mm cho biết phạm vi → vật liệu dây thừng áp dụng và hình học đầu cong phải được xác nhận.

Điều khiển: Tùy chọn địa phương / từ xa → chức năng từ xa, báo động, khóa và triết lý dừng khẩn cấp được xác định theo dự án.

Nguyên tắc hoạt động

Giữ neo: HPU khởi động → động cơ thủy lực phát triển mô-men xoắn → bánh xe giảm xoay trục dọc → người nâng cáp nâng hoặc trả lại chuỗi neo → phanh / nút khóa chuỗi giữ chuỗi theo yêu cầu.Phong cách: đầu cong xoay → dây buộc cắm được đưa xung quanh đầu → ma sát truyền dẫn kéo được kiểm soát → người vận hành nghiêng dây mà không sử dụng đầu như một trống lưu trữ.

Ứng dụng

Tàu chở hàng. Tàu chở dầu. Tàu vận chuyển hàng hóa. Tàu kéo. Tàu kéo. Tàu hỗ trợ ngoài khơi để neo tàu. Dự án xây dựng mới.

Tiêu chuẩn, Kiểm tra và Chứng nhận

ISO 4568:2021 là tiêu chuẩn quốc tế được công bố hiện tại đặc biệt bao gồm các dây gió và cột neo trên tàu biển có động cơ điện, thủy lực, khí nén hoặc bên ngoài. ISO 6482:Năm 2017 bao gồm các hồ sơ biến dạng cuốiCác tiêu chuẩn này có thể được sử dụng như tài liệu tham khảo dự án khi được chỉ định; các yêu cầu về lớp / cờ cuối cùng được ưu tiên.

Kiểm tra chấp nhận nhà máy có thể được sắp xếp theo thông số kỹ thuật được phê duyệt. ISO 4857:2023 cung cấp các quy trình thử nghiệm cho các hệ thống lưỡi liềm / lưỡi liềm lắp ráp bao gồm không tải, tải cuối cong,Trọng lượng cáp nâng, quá tải và thử nghiệm tải phanh.

Giấy chứng nhận có sẵn theo yêu cầu của dự án, phạm vi kiểm tra đã được phê duyệt và thủ tục của xã hội phân loại; chúng không được cho là được bao gồm theo mặc định.

Chứng chỉ: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Chứng chỉ kiểm tra nhà sản xuất.

Hình vẽ & Ảnh

Câu hỏi thường gặp

Q1: Một capstan neo dọc giống như một capstan neo bình thường?

A1: Không. Một capstan neo dọc có một người nâng cáp / Gypsy trên một trục dọc để xử lý chuỗi neo của tàu.Một đơn vị kết hợp có thể thực hiện cả hai chức năng, nhưng kéo dây chuyền, tải cong, và tải giữ phanh là các chỉ số riêng biệt.

Q2: Làm thế nào để chọn đúng kích thước và sức mạnh chuỗi?

A2: Bắt đầu với đường kính và chất lượng chuỗi được chứng nhận, khối lượng neo, độ sâu neo, lực kéo liên tục, tốc độ phục hồi cần thiết và yêu cầu quá tải.Các túi cáp nâng phải phù hợp với chuỗi thực tế. HPU / động cơ xếp hạng sau đó được kiểm tra đối với hiệu quả thủy lực, hoạt động nhiệm vụ, và yêu cầu lớp.

Q3: Những thông tin nào được yêu cầu trước khi báo giá?

A3: Cung cấp dữ liệu neo và dây chuyền, dữ liệu dây chuyền cong, lực kéo / tốc độ cần thiết, sắp xếp phanh và dây chuyền, nguồn cung cấp điện, phương pháp điều khiển, GA sàn / nền tảng, xã hội lớp, yêu cầu thử nghiệm,số lượng, điểm đến giao hàng và thời gian giao hàng cần thiết.