0.2–0.8T Cần cẩu tay kênh đào Suez | Cần cẩu boong tàu biển

0.2 ∙0.8T Đèn chiếu sáng kênh đào Suez cầm tay

Tổng quan sản phẩm

Máy xử lý đèn chiếu sáng kênh đào Suez 0.2 ′′ 0.8T được điều khiển bằng tay là một thiết bị nâng dịch vụ trên tàu nhỏ được sắp xếp ở mũi tàu, mặt trước, khu vực hàng trước,hoặc một vị trí khác được xác định bởi quy định chung về tàuTùy thuộc vào thiết kế tàu, nó có thể được sử dụng để xử lý đèn chiếu kênh đào Suez, nắp bảo vệ hoặc mái vòm, hoặc các mặt hàng bán hàng và dịch vụ khác được phê duyệt đặc biệt.Nó không phải là đèn pha., và nó không nên được trình bày như bằng chứng rằng đèn pha của tàu tuân thủ các yêu cầu của Cơ quan Kênh đào Suez.

Dòng sản phẩm được cung cấp bao gồm SWL 0,2 ∼ 0,8 t, bán kính làm việc 2 ∼ 3 m, chiều cao davit tham chiếu 2,8 m và chiều cao nâng 10 ∼ 20 m.Sự sắp xếp bằng tay là cấu hình cơ sở cho trang nàyCác phiên bản nâng điện hoặc khí nén chỉ có thể được coi là cấu hình kỹ thuật tùy chọn sau khi nguồn điện, phương pháp điều khiển, phanh, yêu cầu khu vực nguy hiểm,và phạm vi phê duyệt lớp/huyền thoại được xác nhận. nền tảng davit, tăng cường boong, vỏ quay / vỏ bọc, thiết bị lỏng lẻo và phạm vi thử nghiệm tải cuối cùng nên được phối hợp với xưởng đóng tàu và xã hội phân loại.

Thông số kỹ thuật nhanh

• Phạm vi SWL: 0,2 / 0,3 / 0,5 / 0,8 t → chọn công suất định lượng cùng với bán kính làm việc tối đa và vật phẩm thực tế cần nâng.
• bán kính làm việc: 2 ∼ 3 m → bán kính ảnh hưởng trực tiếp đến thời điểm lật trên cột, nền tảng và cấu trúc tàu hỗ trợ.
• Chiều cao nâng: 10 ∼ 20 m → xác nhận đường thẳng đứng cần thiết từ vị trí đèn chiếu thực tế / vị trí lưu trữ và bố trí sàn.
• Độ cao davit tham chiếu: 2,8 m → được giữ lại từ bảng cung cấp; định nghĩa H chính xác và dữ liệu lắp đặt nên được xác nhận trên bản vẽ GA cuối cùng.
• Hoạt động: cấu hình điều khiển bằng tay → Phiên bản điện hoặc khí nén nên được chỉ định riêng biệt thay vì trộn dữ liệu động cơ vào mô hình thủ công.
• Lắp đặt: sàn tàu / nền tảng cột cố định → Độ dày sàn, ghế nền, gia cố, chi tiết hàn và quyền truy cập để vận hành yêu cầu xác nhận nhà máy đóng tàu.
• Chuẩn bị bề mặt: Sa 2 1⁄2 làm sạch blast + lớp phủ epoxy như cơ sở được cung cấp → xây dựng lớp phủ cuối cùng, DFT, lớp phủ trên và màu sắc tuân theo thông số kỹ thuật sơn bình.
• Cơ sở tuân thủ: yêu cầu quản lý dự án / lớp / cờ → đánh dấu SWL, thử nghiệm tải, kiểm tra, tài liệu và phạm vi thiết bị lỏng nên được xác định trước khi đặt hàng.

Hàm ứng dụng đèn tìm kiếm kênh đào Suez

Quy tắc hàng hải của Cơ quan Kênh đào Suez Điều 28 đề cập đến chính đèn chiếu sáng / máy chiếu, bao gồm vị trí của nó ở mũi, hiệu suất ánh sáng, xây dựng, sắp xếp điện,và chứng nhận thử nghiệm loạiQuy tắc này không quy định một thiết kế cụ thể của đèn chiếu sáng. Do đó, đèn này nên được coi là thiết bị xử lý trên tàu được lựa chọn theo bố trí tàu,không thay thế cho việc phê duyệt đèn pha.

Các thông số kỹ thuật đóng tàu có thể sắp xếp một davit chuyên dụng để di chuyển máy chiếu, loại bỏ mái vòm bảo vệ GRP / sợi thủy tinh hoặc xử lý các cửa hàng nhỏ liên quan.Vật phẩm được xử lý chính xác và đường dẫn hoạt động nên được ghi trên thông số kỹ thuật GA hoặc thiết bị của tàu.Đối với tàu chở dầu hoặc tàu khác có khu vực nguy hiểm, thiết bị chạy động và các thành phần điện yêu cầu kiểm tra khu vực nguy hiểm riêng biệt; không có chỉ số Ex được giả định trên trang này.

Các thông số kỹ thuật chính

Hướng dẫn lựa chọn và điều tra

Bước 1:Xác nhận nhiệm vụ thực tế: xử lý đèn chiếu kênh Suez / máy chiếu, xử lý nắp bảo vệ / mái vòm, xử lý cửa hàng bosun, hoặc tải trọng dịch vụ trên tàu khác được phê duyệt.

Bước 2:Xác nhận SWL, bán kính hoạt động tối đa, chiều cao nâng, điểm nâng và liệu tải được yêu cầu ở bán kính tối đa.

Bước 3:Xác nhận chế độ hoạt động. Đối với phiên bản cầm tay, xác định sắp xếp nâng và xoay bằng tay. Đối với các tùy chọn điện hoặc khí nén, cung cấp dữ liệu sức mạnh/không khí của tàu, triết lý điều khiển,và yêu cầu khu vực nguy hiểm nếu áp dụng.

Bước 4:Cung cấp vị trí lắp đặt và GA tàu. Xác nhận không gian có sẵn trên boong / buồm phía trước, giao diện cột / nền tảng, gia cố boong, chi tiết hàn, truy cập hoạt động, bao bì xoay,và vị trí lưu trữ.

Bước 5:Xác nhận các yêu cầu của cơ quan quản lý cờ và xã hội phân loại, bao gồm việc áp dụng SOLAS II-1/3-13, đánh dấu SWL, thiết bị lỏng, thử nghiệm tải, kiểm tra kỹ lưỡng, tài liệu,và phạm vi chứng chỉ.

Bước 6:Cung cấp số lượng, loại tàu, hệ thống lớp phủ cần thiết, điểm đến/ngày giao hàng được yêu cầu, và bất kỳ bản vẽ xưởng đóng tàu, bản vẽ thay thế hoặc ảnh sản phẩm hiện có để kiểm tra giao diện.

Cấu trúc và sắp xếp nâng

Davit jib | Pillar / post | Pivot or slewing support | Hand-operated hoisting winch | Wire rope | Hook / loose gear | Brake or load-holding device | Foundation / base | Slewing stop or securing arrangement | Stowage / lashing point as required

Kỹ thuật tải, vận hành và lắp đặt

• SWL và bán kính phải được xem xét cùng nhau. Một sự mở rộng lớn hơn làm tăng khoảnh khắc uốn cong được chuyển qua cột và nền tảng ngay cả khi khối lượng được nâng không thay đổi.
• Đơn đặt hàng nên xác định nơi SWL được tham chiếu và cách xử lý khối móc / thiết bị lỏng trong tài liệu tính toán, đánh dấu và thử nghiệm được phê duyệt.
• Việc nâng bằng tay nên bao gồm một sự sắp xếp giữ tải tích cực / phanh phù hợp với thiết kế kéo cuối cùng; không nên dựa vào việc trả tiền không kiểm soát như một phương pháp hoạt động.
• Phạm vi xoay, dừng cơ học, tay cầm hoặc sắp xếp dây thừng, và khóa cất phải tuân theo GA được phê duyệt.Một tuyên bố chung 0 ∼ 360 ° không nên được sử dụng trừ khi thiết kế thực tế cho phép xoay không giới hạn.
• Cơ sở davit không tự xác định nền tảng tàu cần thiết.và cấu trúc hỗ trợ nên được kiểm tra bởi xưởng đóng tàu / văn phòng thiết kế.
• đường kính dây thép, cấu trúc, dung lượng trống, móc, xích, hình học đống,và dụng cụ lỏng lẻo nên được chọn và ghi lại theo cách sắp xếp nâng được phê duyệt và yêu cầu về lớp/huyền cờ áp dụng..
• Đối với lắp đặt trên tàu tiếp xúc, thoát nước, tiếp cận mỡ, bảo vệ chống ăn mòn, vật liệu buộc và củng cố của boom / hook trong điều kiện đi biển nên được giải quyết trong thiết kế cuối cùng.
• Thiết bị này không nên được mô tả như một cần cẩu ngoài khơi hoặc thiết bị phóng cứu mạng.hoặc nhiệm vụ cứu hộ đòi hỏi thiết kế và phê duyệt riêng biệt trừ khi được đề cập cụ thể trong đặc điểm kỹ thuật dự án.

Các thuộc tính tùy chỉnh

• Ứng dụng: Đường chiếu đèn Suez Canal xử lý davit → mục xử lý chính xác và đường nâng phải được xác nhận bằng cách sắp xếp tàu.
• SWL: 0,2 ∼ 0,8 t → chọn cùng với bán kính tối đa, vị trí móc và yêu cầu thử nghiệm / đánh dấu dự án.
• bán kính làm việc: 2 ¢ 3 m → tầm tiếp cận cuối cùng nên phù hợp với trạm đèn chiếu sáng và hình học boong.
• Động cơ: Hỗ trợ bằng tay như cấu hình trang chính → Động cơ điện hoặc khí nén là một cấu hình tùy chọn riêng biệt tùy thuộc vào xác nhận kỹ thuật.
• Lái: Sổ tay / đặc biệt cho dự án → góc lăn chính xác, dừng lại, khóa và phương pháp lưu trữ phải được xác nhận từ bản vẽ GA.
• Lắp đặt: Cột cố định / nền tảng boong → tải nền tảng, gia cố boong, chi tiết hàn và truy cập là các mục giao diện xưởng đóng tàu.
• Điều trị bề mặt: Sa 21⁄2 + nền phủ epoxy → hệ thống phủ và DFT để tuân theo thông số kỹ thuật sơn bình.
• Kiểm tra & Chứng chỉ: Theo yêu cầu của dự án → sự tham dự lớp học, tài liệu của nhà sản xuất, thử nghiệm tải và phạm vi chứng chỉ phải được thỏa thuận trước khi báo giá.

Làm thế nào nó hoạt động

Release the davit from the approved stowed position → connect the hook to the designated load → hoist manually within the rated SWL → slew the load through the approved operating sector → lower to the required position → recover the hook and secure the davit for sea-going condition

Ứng dụng

Suez Canal searchlight / projector handling | Searchlight protective cover or dome handling where specified | Bosun-store service lifting | Small shipboard maintenance loads within approved SWL | Cargo ships | Tankers subject to project arrangement | Newbuilding and replacement davit projects

Chứng nhận, Kiểm tra và tuân thủ

Kiểm tra và chứng nhận có thể được sắp xếp theo cờ tàu, xã hội phân loại, thông số kỹ thuật dự án và phạm vi cung cấp đã thỏa thuận.Đối với các thiết bị nâng được lắp đặt trên tàu SOLAS vào hoặc sau ngày 1 tháng 1 năm 2026, SOLAS II-1/3-13 giới thiệu các yêu cầu bao gồm thiết kế, xây dựng, lắp đặt, thử nghiệm, kiểm tra, vận hành, kiểm tra, bảo trì, đánh dấu SWL và tài liệu.Bởi vì phạm vi sản phẩm này là dưới 1,000 kg SWL, Cục quản lý cờ xác định mức độ áp dụng một số yêu cầu nhất định; do đó, vị trí lớp/ cờ nên được xác nhận cho mỗi dự án.

Chứng chỉ: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Chứng chỉ kiểm tra nhà sản xuất.

Hình vẽ & Ảnh

Câu hỏi thường gặp

Câu 1: Cơ quan kênh đào Suez có yêu cầu yêu cầu cụ thể này không?

A1: Không có thiết kế davit cụ thể nào được quy định bởi Cơ quan Kênh đào Suez Điều 28.Davit là thiết bị xử lý tàu được chọn bởi nhà đóng tàu hoặc chủ sở hữu theo sự sắp xếp đèn chiếu sáng, nhiệm vụ nâng, và không gian lắp đặt.

Q2: Có phải mô hình 0.2?? 0.8T là thủ công, điện hoặc khí nén?

A2: Trang này được viết cho cấu hình điều khiển bằng tay. Dữ liệu được cung cấp cũng chứa các giá trị công suất động cơ, không áp dụng cho một ổ đĩa thủ công hoàn toàn.Phiên bản điện hoặc khí nén nên được liệt kê dưới dạng cấu hình riêng biệt sau nguồn điện, động cơ / kéo, phanh, điều khiển và yêu cầu phê duyệt được xác nhận.

Q3: Những thông tin nào cần thiết trước khi báo giá và xem xét lớp học?

A3: Cung cấp vật phẩm được nâng và trọng lượng, SWL yêu cầu, bán kính tối đa, chiều cao nâng, loại tàu, vị trí lắp đặt, GA / bản vẽ nền tảng, loại động cơ, yêu cầu xoay / chở,hệ thống sơn, công ty cờ / lớp học, phạm vi kiểm tra tải và chứng chỉ cần thiết, số lượng, điểm đến và thời gian giao hàng.