Nút chặn xích neo loại thanh thép đúc cho tàu | JIS F 2015

Nút chặn xích neo loại thanh thép đúc cho tàu | JIS F 2015

Tổng quan về sản phẩm

Nút chặn xích neo loại thanh thép đúc JIS F 2015 được sử dụng trong bố trí neo tàu giữa ống dây xích và kính chắn gió. Nó là một nút chặn kiểu thanh không có con lăn tích hợp và được lắp trên một bệ chế tạo để có thể điều chỉnh độ cao lắp đặt để căn chỉnh đường dẫn xích thích hợp.

Đối với sản phẩm này, việc kiểm soát chất lượng của thân thép đúc khuôn cát là khâu sản xuất then chốt. Độ ổn định của vật đúc, độ chính xác về kích thước, vùng tiếp xúc xích trơn tru, tình trạng chỗ ngồi của thanh và bề mặt tiếp xúc với nền móng phải được kiểm soát cẩn thận vì chúng ảnh hưởng đến việc lắp đặt phù hợp, vận hành dây chuyền và nghiệm thu kiểm tra. Một bánh xích hoặc con lăn riêng biệt thường được bố trí phía trước nút chặn khi xích cần được nâng nhẹ nhàng vào dây tời.

Thông số kỹ thuật nhanh

• Loại sản phẩm: Nút chặn xích neo loại thanh thép đúc → được sử dụng trong việc bố trí neo tàu giữa ống dây và kính chắn gió.
• Tiêu chuẩn kỹ thuật: JIS F 2015-1987 → tiêu chuẩn tham khảo về ký hiệu loại và kích thước chính.
• Phạm vi kích thước xích: 38–78 mm → bao gồm các đường kính xích neo được liệt kê để lựa chọn mẫu sơ bộ.
• Cấu trúc: Loại thanh, không có con lăn tích hợp → bánh xích phía trước hoặc con lăn nên được xác nhận riêng khi có yêu cầu.
• Cơ sở lắp đặt: Được lắp trên nền móng → có thể bố trí chiều cao móng để căn chỉnh dây xích với ống hawse và kính chắn gió.
• Trọng tâm sản xuất: Thân thép đúc khuôn cát → chất lượng đúc, hoàn thiện tiếp xúc dây chuyền, chỗ ngồi thanh và kiểm soát kích thước là rất quan trọng.
• Xử lý bề mặt: Phun cát Sa2.5 + một lớp sơn lót epoxy tại xưởng → xử lý mạ kẽm, đánh bóng hoặc tùy chỉnh có thể được thảo luận theo yêu cầu của vật liệu và dự án.
• Phạm vi chứng chỉ: Chứng chỉ của nhà sản xuất hoặc chứng chỉ phân loại có thể được sắp xếp theo yêu cầu của dự án và phạm vi kiểm tra.

Thông số kỹ thuật chính

Hướng dẫn tuyển chọn và yêu cầu

Bước 1:Xác nhận nút chặn xích neo loại thanh JIS F 2015-1987 và đường kính xích yêu cầu từ 38 mm đến 78 mm.

Bước 2:Chọn Loại tương ứng theo đường kính xích neo, sau đó kiểm tra kích thước A/B/C/D so với cách bố trí boong neo của tàu.

Bước 3:Xác nhận chiều cao nền móng được chế tạo, vị trí ống xích, vị trí bánh xích kính chắn gió và liệu có cần gia cố mặt cầu hay xem xét cấp độ hay không.

Bước 4:Xác nhận xem bánh xích hoặc con lăn phía trước có nằm trong phạm vi cung cấp hay được nhà máy đóng tàu bố trí riêng hay không.

Bước 5:Xác nhận vật liệu, yêu cầu kiểm tra vật đúc, xử lý bề mặt, hệ thống phủ và phạm vi chứng chỉ trước khi báo giá.

Bước 6:Cung cấp loại tàu, vị trí lắp đặt, số lượng, điểm đến giao hàng, thời gian giao hàng yêu cầu và bản vẽ hoặc ảnh nếu có.

Kết cấu

Thân nút bằng thép đúc | Bố trí khóa xích dạng thanh | Không có con lăn tích hợp | Khu vực tiếp xúc chuỗi | Khu vực tiếp khách quầy bar | Giao diện nền móng chế tạo | Mua sắm sơn lót hoặc xử lý bề mặt tùy chỉnh

Ưu điểm đúc, lắp đặt và chất lượng

• Kiểm soát đúc khuôn cát là trọng tâm chất lượng chính. Quá trình đúc phải kiểm soát độ co ngót, vết nứt, dấu hiệu có hại và độ lệch kích thước trong các tiêu chí đúc trên biển được chấp nhận.
• Các bề mặt tiếp xúc với dây xích và khu vực tiếp khách của quầy bar được trang bị sau khi đúc để tránh tiếp xúc sắc nét cục bộ và hỗ trợ việc gắn dây neo mượt mà hơn.
• Việc sắp xếp loại thanh rất đơn giản và không bao gồm con lăn tích hợp, giúp người mua tách phạm vi cung cấp nút chặn khỏi bánh xích phía trước hoặc cách bố trí con lăn dẫn hướng.
• Nền móng được chế tạo cho phép nhà máy đóng tàu điều chỉnh độ cao lắp đặt để căn chỉnh giữa ống hawse, nút xích và bánh xích tời.
• Bảng kích thước bao gồm đường kính xích 38–78 mm, giúp các nhà máy đóng tàu và bãi sửa chữa so sánh kích thước xích, kích thước vỏ và trọng lượng trước khi báo giá.
• Các yêu cầu về cường độ nền, gia cố boong, tải trọng thử và tải trọng giữ phải được nhà thiết kế hoặc tổ chức đăng kiểm tàu ​​kiểm tra vì dữ liệu tải trọng không được cung cấp trong bảng tham số được cung cấp.

Thuộc tính tùy chỉnh

• Tiêu chuẩn: JIS F 2015-1987 → sử dụng khi thông số kỹ thuật của tàu yêu cầu kích thước nút chặn xích neo loại thanh JIS.
• Phạm vi loại: 40/44/48/52/56/60/64/68/73/78 → chọn theo đường kính xích neo.
• Kích thước xích: 38–78 mm → mẫu cuối cùng phải phù hợp với thông số kỹ thuật xích neo thực tế và bản vẽ tàu.
• Kết cấu chính: Loại thanh thép đúc → được định vị làm thân nút chặn bằng thép đúc; lựa chọn vật liệu thay thế yêu cầu xác nhận.
• Bố trí con lăn: Không có con lăn tích hợp → bánh xích phía trước hoặc con lăn thường là một cách bố trí riêng biệt trừ khi được bao gồm trong phạm vi cung cấp đã thỏa thuận.
• Lắp đặt: Được lắp đặt trên nền móng đã chế tạo → thiết kế nền móng và việc điều chỉnh độ cao phải được xác nhận bằng bản vẽ của nhà máy đóng tàu.
• Xử lý bề mặt: Phun cát Sa2.5 + sơn lót tại xưởng epoxy → xử lý mạ kẽm, đánh bóng hoặc tùy chỉnh tùy thuộc vào vật liệu và yêu cầu của dự án.
• Yêu cầu về chứng chỉ: Có sẵn theo yêu cầu của dự án → chứng chỉ của nhà sản xuất, chứng chỉ vật liệu, chứng chỉ hạng hoặc kiểm tra nhân chứng phải được xác nhận trước khi đặt hàng.

Nó hoạt động như thế nào

Xích neo rời khỏi ống dây xích → bánh xích phía trước hoặc con lăn nâng xích khi được lắp → xích đi vào thanh chặn → thanh chặn cố định đường dẫn xích → móng chế tạo truyền lực tới kết cấu tàu → xích được nhả ra để vận hành kính chắn gió khi cần thiết

Ứng dụng

Bố trí neo đậu tàu | Thiết bị boong neo | Đường ống Hawse đến dây xích kính chắn gió | Dự án xây dựng mới | Dự án sửa chữa và thay thế | Thi công lắp đặt móng | Tàu thương mại, xuồng máy, tàu kéo, sà lan theo bản vẽ tàu

Chứng chỉ & Ưu điểm

Giấy chứng nhận có thể được sắp xếp theo yêu cầu của dự án, phạm vi kiểm tra, truy xuất nguồn gốc nguyên liệu và thủ tục phê duyệt của tổ chức phân loại.

Chứng nhận: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Giấy chứng nhận kiểm tra của nhà sản xuất.

Vẽ & Hình Ảnh

Câu hỏi thường gặp

Q1:Nên chọn loại nút chặn xích neo JIS F 2015 chính xác như thế nào?

A1:Chọn Loại theo đường kính xích neo thực tế, sau đó kiểm tra kích thước A / B / C / D, chiều cao móng, căn chỉnh ống dây kéo và vị trí bánh xích tời so với bản vẽ tàu.

Q2:Nút chặn xích loại thanh này có con lăn không?

A2:Không. Mô tả sản phẩm được cung cấp là nút chặn xích neo loại thanh không có con lăn tích hợp. Một bánh xích hoặc con lăn thường được bố trí phía trước nút chặn khi xích cần được nâng lên một cách trơn tru, nhưng phạm vi cung cấp đó phải được xác nhận riêng.

Câu 3:Điểm chất lượng đúc nào là quan trọng đối với nút chặn này?

A3:Các điểm chính bao gồm độ bền của vật đúc, độ chính xác về kích thước, độ hoàn thiện tiếp xúc dây chuyền trơn tru, tình trạng chỗ ngồi của thanh, khớp với giao diện nền tảng và phạm vi kiểm tra. Các yêu cầu về tải trọng, thử nghiệm và nền móng phải được xác nhận theo yêu cầu về thiết kế hoặc cấp của tàu.