Đường đệm hai phần với cơ sở chèn để đậu tàu và kéo tàu GB/T 554 loại B

Đường đệm hai phần với cơ sở chèn để đậu tàu và kéo tàu GB/T 554 loại B

Tổng quan sản phẩm

GB / T 554 loại B double bitt bollard là một thép hàn gắn và kéo thiết bị với một cơ sở chèn được sắp xếp bên dưới lớp phủ sàn.Hai bit thẳng đứng cung cấp quay dây thừng riêng biệt và các vị trí dẫn kiểm soát, trong khi cơ sở dưới mở rộng chuyển tải đệm vào nền tảng tàu.Nó được thiết kế cho các vị trí trên boong tàu khi bản vẽ thiết kế chỉ định một nền tảng nhúng hoặc chèn thay vì một nền tảng được gắn trên boong hoàn toàn..

Phạm vi GB/T 554-2008 loại B được cung cấp bao gồm đường kính danh nghĩa từ 160 đến 500 mm và giá trị SWL từ 49 đến 451 kN. Việc lựa chọn phải được phối hợp với sự sắp xếp đậu tàu hoặc kéo tàu,hướng dẫn dây thừng, sàn cắt ra, gia cố địa phương, chi tiết hàn, và chiều cao cần thiết cho sàn có hoặc không có lớp phủ gỗ.và phiên bản tiêu chuẩn cuối cùng nên được xác nhận trước khi sản xuất.

Thông số kỹ thuật nhanh

• Loại sản phẩm: Băng thép hàn gấp đôi với cơ sở chèn → hai cột làm việc dây với nền tảng dưới được sắp xếp dưới mức boong.
• Tiêu chuẩn và loại: GB/T 554-2008 cung cấp dữ liệu loại B → tính tương thích với phiên bản hiện tại nên được xác nhận khi dự án xác định GB/T 554-2023.
• Phạm vi đường kính danh nghĩa: 160 đến 500 mm → tám kích thước tiêu chuẩn cho bố trí sàn khác nhau và tải đường dây được chỉ định.
• Phạm vi SWL: 49 đến 451 kN → sử dụng SWL tiêu chuẩn cho kích thước đã chọn; không thay thế dây thừng MBL hoặc tải thử nghiệm.
• Hình thức lắp đặt: Chèn cơ sở / nền tảng tích hợp trên boong → mở boong, củng cố, trình tự hàn và đường tải đòi hỏi xác nhận bản vẽ xưởng đóng tàu.
• Tùy chọn chiều cao sàn: Kích thước được cung cấp cho sàn không có hoặc có lớp phủ bằng gỗ → giá trị H đã chọn phải phù hợp với bố trí sàn thực tế.
• Trọng tâm xây dựng: Sản xuất ống thép và tấm, cạnh dây liên lạc trơn tru, hình học hàn được kiểm soát và sự sắp xếp kích thước của cả hai bit.
• Điều trị bề mặt: Sa 2.5 thổi và epoxy shop primer như tham chiếu → lớp phủ cuối cùng, kẽm hoặc kết thúc bằng thép không gỉ tuân theo thông số kỹ thuật dự án.

Các thông số kỹ thuật chính

Hướng dẫn lựa chọn và điều tra

Bước 1:Xác nhận GB/T 554 loại B đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đệm đ

Bước 2:Xác nhận loại dây, đường kính dây, hướng đường dây dự kiến, số lần quay và liệu bóng được sử dụng chủ yếu để đậu, hỗ trợ kéo hoặc hoạt động sàn cụ thể cho dự án.

Bước 3:Cung cấp bản thiết kế sàn, mở nắp, sắp xếp nền tảng, gia cố địa phương, chi tiết hàn và liệu sàn có phủ bằng gỗ hay không.

Bước 4:Xác nhận chất lượng vật liệu, nhiệt độ thiết kế tối thiểu, yêu cầu độ dẻo dai lớp băng hoặc nhiệt độ thấp và liệu có cần thép không gỉ hay không.

Bước 5:Xác nhận xử lý bề mặt, hệ thống lớp phủ cuối cùng, phạm vi kiểm tra, yêu cầu NDT, khả năng truy xuất nguồn gốc vật liệu và yêu cầu của xã hội phân loại trước khi báo giá.

Bước 6:Cung cấp số lượng, loại tàu, vị trí lắp đặt, điểm giao hàng, thời gian giao hàng yêu cầu và thông tin về bản vẽ hoặc mẫu thay thế mới nhất đã được phê duyệt.

Cấu trúc

Twin vertical bitts | Steel pipe and plate fabricated body | Insert base below deck plating | Wide lower foundation | Smooth rope-contact edges | Deck weld interface | Local reinforcement connection | Project-specified coating

Ưu điểm sản xuất, hàn và lắp đặt

• Sự sắp xếp cơ sở chèn đặt nền tảng dưới mở rộng dưới mức sàn,cho phép các lực bollard được chuyển vào cấu trúc sàn hỗ trợ thay vì được vận chuyển bởi tấm sàn một mình.
• Cấu hình hai bit cung cấp hai vị trí làm việc cho các đường quay dây và tổ chức đường dây; hướng dẫn thực tế và khu vực hoạt động được phép phải tuân theo kế hoạch neo hoặc kéo tàu.
• Đồng hàn và các cạnh tự do trong các khu vực tiếp xúc dây có thể được trang bị mịn, với các cạnh phơi bày được chuẩn bị theo bán kính được chỉ định, để giảm cắt hoặc mài mòn địa phương của các đường đậu.
• Các giọt chế tạo và kiểm tra kích thước giúp duy trì khoảng cách, độ nghiêng, chiều cao và thẳng hàng của hai bit trước khi hàn cuối cùng vào cấu trúc cơ sở.
• Thiết lập nền tảng, độ chính xác cắt sàn, trình tự hàn và kiểm soát biến dạng rất quan trọng vì cơ sở được chèn trực tiếp với cấu trúc tàu.
• Đối với lớp băng hoặc dịch vụ nhiệt độ thấp, các yêu cầu về chất lượng thép và độ cứng tác động nên được chọn từ thông số kỹ thuật của tàu và được công ty phân loại có liên quan phê duyệt.
• NDT, khả năng truy xuất nguồn gốc vật liệu, xác minh tải và chứng thực lớp có thể được sắp xếp theo kế hoạch kiểm tra và thử nghiệm đã được phê duyệt thay vì giả định là nguồn cung cấp tiêu chuẩn.

Các thuộc tính tùy chỉnh

• Tiêu chuẩn: GB/T 554 Loại B → kích thước và giá trị SWL được cung cấp dựa trên bộ dữ liệu năm 2008; xác nhận các yêu cầu phiên bản hiện tại trước khi phát hành đơn đặt hàng.
• Cấu hình: Bít kép với cơ sở chèn → phù hợp khi nền tảng tàu được nhúng bên dưới lớp phủ sàn.
• Độ kính danh nghĩa: 160 / 200 / 250 / 315 / 355 / 400 / 450 / 500 mm → chọn cùng với SWL, bố trí sàn và dây thừng.
• SWL: 49 / 78 / 118 / 196 / 255 / 314 / 382 / 451 kN → tải làm việc tiêu chuẩn liên quan đến mỗi kích thước danh nghĩa.
• Vật liệu: Sản xuất ống và tấm thép → thép nhẹ, thép không gỉ hoặc thép đặc biệt theo dự án tùy thuộc vào xác nhận chất lượng.
• Phân bố sàn: Không có sàn gỗ hoặc có sàn gỗ → sử dụng kích thước H tương ứng trong bản vẽ lắp đặt.
• Chuẩn bị cạnh: hàn mịn và bán kính cạnh tự do → nhằm giảm tiếp xúc địa phương sắc nét với các đường đậu.
• Yêu cầu chứng chỉ: Có sẵn theo phạm vi đặt hàng → chứng chỉ nhà sản xuất, chứng chỉ vật liệu, chứng chỉ lớp học và kiểm tra nhân chứng phải được đồng ý trước khi báo giá.

Làm thế nào nó hoạt động

Mooring or towing line approaches the selected bitt → Line is turned around one or both posts according to the approved operating arrangement → Contact force is carried by the fabricated bollard body → Insert base transfers the load into the reinforced deck foundation → Welds, cấu trúc và lớp phủ được kiểm tra sau khi lắp đặt

Ứng dụng

Tàu chở hàng. Tàu chở dầu. Tàu vận chuyển hàng hóa. Tàu container. Đồ gắn trên boong tàu kéo và tàu làm việc. Trạm đậu tàu. Vị trí hỗ trợ kéo cụ thể cho dự án. Dự án xây dựng và thay thế.

Chứng chỉ và lợi thế

Giấy chứng nhận và kiểm tra có thể được sắp xếp theo yêu cầu của dự án, khả năng truy xuất nguồn gốc vật liệu, bản vẽ được phê duyệt, phạm vi thử nghiệm và thủ tục xã hội phân loại.

Chứng chỉ: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Chứng chỉ kiểm tra nhà sản xuất.

Hình vẽ & Ảnh

Câu hỏi thường gặp

Q1:Sự khác biệt chính giữa loại B-bollard chèn cơ sở và một bollard gắn trên boong là gì?

A1:Cơ sở dưới loại B được chèn bên dưới lớp phủ sàn. Do đó, việc lựa chọn phụ thuộc không chỉ vào SWL và đường kính danh nghĩa mà còn vào lỗ sàn, độ sâu của nền tảng, gia cố,truy cập hàn, và sắp xếp lớp phủ sàn.

Q2:Có thể sử dụng bảng GB/T 554-2008 được cung cấp cho một dự án xác định GB/T 554-2023?

A2:Bảng cung cấp nên được coi là tham chiếu loại B năm 2008.và yêu cầu thử nghiệm nên được kiểm tra với tiêu chuẩn dự án chính thức trước khi sản xuất.

Q3:Những thông tin nào được yêu cầu trước khi báo giá?

A3:Xác nhận phiên bản tiêu chuẩn, loại B, đường kính danh nghĩa, SWL, sắp xếp dây, chất lượng vật liệu, nhiệt độ thiết kế tối thiểu, sàn và bản vẽ nền tảng, tình trạng sàn gỗ, xử lý bề mặt,phạm vi chứng chỉ, số lượng, điểm đến và lịch trình giao hàng.