 
|
30 ¢ 100T Marine Quick Release Towing Hook ∙ Thả bằng tay cho tàu kéo và tàu làm việc
Thông tin chi tiết sản phẩm:
| Nguồn gốc: | Trung Quốc |
| Hàng hiệu: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Chứng nhận: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Số mô hình: | tiêu chuẩn hoặc tùy chỉnh |
Thanh toán:
| Số lượng đặt hàng tối thiểu: | 1 đơn vị |
|---|---|
| Giá bán: | Based on quotation |
| chi tiết đóng gói: | Xuất khẩu pallet tiêu chuẩn hoặc đóng gói tùy chỉnh |
| Thời gian giao hàng: | Căn cứ vào yêu cầu của dự án |
| Điều khoản thanh toán: | T/T, L/C |
| Khả năng cung cấp: | Sản xuất tùy chỉnh dựa trên yêu cầu của dự án |
|
Thông tin chi tiết |
|||
| Tải trọng làm việc an toàn: | 30 đến 100 tấn | Vật liệu: | Thép nhẹ, Thép C-Mn |
|---|---|---|---|
| Cách sử dụng: | Đưa neo và kéo | Ứng dụng: | Bến cảng, ụ khô, ụ nổi, tàu kỹ thuật, tàu kéo |
| Bài kiểm tra: | Kiểm tra nguyên mẫu, Kiểm tra tải trọng, Kiểm tra tải làm việc an toàn, Kiểm tra vận hành | Hệ điều hành: | Phát hành thủ công |
| Xử lý bề mặt: | phun cát đến S2.5 + một lớp sơn lót epoxy tại xưởng | Giấy chứng nhận phân loại: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, RINA, IRS, RS, v.v. |
| Làm nổi bật: | Móc kéo thả nhanh hàng hải,móc kéo thả nhanh 100 tấn,móc thiết bị kéo thuyền 100 tấn |
||
Mô tả sản phẩm
30–100T Móc kéo tàu thủy nhả nhanh | Nhả bằng tay cho tàu lai dắt và tàu công tác
Tổng quan sản phẩm
Móc kéo tàu thủy nhả nhanh là thiết bị kết nối dây kéo gắn trên tàu dành cho tàu lai dắt, tàu công tác, tàu kỹ thuật, ụ nổi và các đơn vị hàng hải khác yêu cầu điểm nhả dây kéo được kiểm soát. Móc giữ mắt dây kéo trong quá trình kéo và được nhả cục bộ thông qua cơ cấu nhả bằng tay được chỉ định cho trang sản phẩm này.
Cụm móc truyền lực kéo qua thân móc, khớp nối trục xoay, cơ cấu khóa, đế gắn và kết cấu tàu hỗ trợ. Do đó, việc lựa chọn yêu cầu xác nhận Tải trọng làm việc an toàn (SWL), cấu hình dây kéo, góc dẫn dự kiến, thiết kế nền móng, phương pháp nhả, phạm vi kiểm tra và yêu cầu phân loại. Sản phẩm này là móc kéo, không phải móc nâng, không phải tời kéo và không phải móc neo nhả nhanh gắn trên ụ.
Thông số kỹ thuật nhanh
- Tải trọng làm việc an toàn: 30 / 40 / 50 / 60 / 80 / 100 tấn → sáu điểm công suất tiêu chuẩn để phù hợp với cấu hình kéo của tàu.
- Chế độ nhả: nhả bằng tay cục bộ → dữ liệu hiện tại không xác nhận nhả từ xa bằng khí nén hoặc thủy lực cho mẫu này.
- Chất liệu: thép mềm hoặc thép C-Mn → các loại thép tấm, thép rèn, chốt và vật liệu móc cụ thể yêu cầu xác nhận dự án.
- Chiều dài tổng thể L: 1050 đến 2100 mm → không gian lắp đặt và phạm vi nền móng boong tăng theo SWL đã chọn.
- Kết cấu thép: thân móc, khớp nối trục xoay, cơ cấu khóa và nhả, và đế gắn → cấu hình bộ phận cuối cùng tuân theo bản vẽ đã phê duyệt.
- Xử lý bề mặt: làm sạch bằng phun cát đến Sa 2.5 + một lớp sơn lót epoxy tại nhà máy → hệ thống sơn hàng hải cuối cùng và độ dày màng khô tuân theo đặc điểm kỹ thuật của tàu.
- Phạm vi thử nghiệm: mẫu thử, tải trọng phá hủy, SWL và thử nghiệm vận hành → các yếu tố thử nghiệm, giám sát và tiêu chí chấp nhận tùy thuộc vào quy trình đã phê duyệt và yêu cầu phân loại.
- Trọng tâm ứng dụng: kéo tàu lai và tàu công tác → lựa chọn SWL phải được kiểm tra với lực kéo của bô-lốt, dữ liệu dây kéo, góc vận hành và điều kiện dịch vụ động.
Thông số kỹ thuật chính
| SWL(t) | A(mm) | B(mm) | L(mm) | R1(mm) | R2 |
| 30 | 210 | 340 | 1050 | 65 | 430 |
| 40 | 220 | 345 | 1100 | 65 | 450 |
| 50 | 276 | 448 | 1332 | 80 | 577 |
| 60 | 295 | 475 | 1415 | 85 | 613 |
| 80 | 350 | 560 | 1680 | 100 | 721 |
| 100 | 450 | 630 | 2100 | 125 | 921 |
Hướng dẫn lựa chọn & yêu cầu
Bước 1: Xác nhận SWL yêu cầu theo kế hoạch kéo tàu, lực kéo của tàu lai, MBL của dây kéo, tải trọng động dự kiến và tính toán của kiến trúc sư hàng hải hoặc phân loại. Không chọn móc chỉ dựa trên trọng lượng chết của tàu.
Bước 2: Xác nhận kích thước mắt dây kéo hoặc xích, yêu cầu về họng móc, hướng kéo, góc ngang và dọc dự kiến, và liệu có thể xảy ra tải trọng ngang hay không.
Bước 3: Xác nhận vị trí lắp đặt, không gian boong có sẵn, cấu hình nền móng, gia cố kết cấu, phương pháp kết nối và truyền tải trọng vào kết cấu tàu.
Bước 4: Xác nhận cơ cấu nhả. Trang này bao gồm nhả bằng tay cục bộ; nhả từ xa bằng khí nén hoặc thủy lực yêu cầu cấu hình và phạm vi hệ thống điều khiển đã được phê duyệt riêng.
Bước 5: Xác nhận các loại vật liệu, hệ thống chống ăn mòn, khả năng tiếp cận bôi trơn và bảo trì, yêu cầu NDT, quy trình thử nghiệm, giám sát và phạm vi chứng chỉ trước khi báo giá.
Bước 6: Cung cấp SWL đã chọn, số lượng, loại tàu, bản vẽ lắp đặt, thông tin dây kéo, hội phân loại, điểm đến và thời gian giao hàng yêu cầu.
Cấu trúc
Thân móc kéo | Khớp nối trục xoay móc | Cơ cấu khóa và nhả | Cần gạt nhả bằng tay cục bộ / giao diện dây cáp | Đế gắn | Giao diện nền móng tàu | Lớp phủ bảo vệ
Ưu điểm khi kéo, nhả và lắp đặt
- Chức năng nhả nhanh cung cấp phương pháp kiểm soát để ngắt kết nối dây kéo khi quy trình vận hành đã được phê duyệt yêu cầu nhả dây kéo.
- Dữ liệu sản phẩm hiện tại xác định nhả bằng tay, giữ cho cơ cấu kích hoạt cơ bản trực tiếp về mặt cơ học và tách trang này khỏi các mẫu nhả từ xa bằng khí nén hoặc thủy lực.
- Móc, trục xoay, các bộ phận khóa và đế gắn tạo thành một đường truyền tải trọng. Nền móng boong hỗ trợ và kết cấu xung quanh phải được xác minh cho tải trọng kéo và hướng tải trọng đã khai báo.
- Hình dạng móc phải phù hợp với mắt dây kéo, mắt mềm hoặc xích kết nối để kết nối có thể được lắp đặt, giữ và nhả mà không gây nhiễu cục bộ có hại.
- Các góc kéo cho phép và giới hạn tải trọng ngang phải được xác định bởi thiết kế đã phê duyệt. SWL đã nêu không được hiểu là cho phép tải trọng đa hướng không hạn chế.
- Thử nghiệm nhả chức năng phải xác minh khả năng kết nối, khóa, kích hoạt bằng tay, đặt lại và hành vi nhả theo kế hoạch kiểm tra và thử nghiệm đã phê duyệt.
Thuộc tính tùy chỉnh
- Danh mục sản phẩm: Móc kéo tàu thủy nhả nhanh → thiết bị kết nối và nhả dây kéo gắn trên tàu.
- Phạm vi SWL: 30 đến 100 tấn → chỉ chọn từ sáu công suất được liệt kê sau khi xem xét hệ thống kéo.
- Chế độ nhả: Nhả bằng tay → cơ cấu nhả cục bộ cho trang hiện tại; không bao gồm kích hoạt từ xa trừ khi được chỉ định riêng.
- Chất liệu: Thép mềm / thép C-Mn → các loại thép cụ thể, xử lý nhiệt và khả năng truy xuất nguồn gốc vật liệu cần được xác nhận.
- Lắp đặt: Cụm gắn trên nền móng → chi tiết kết nối, gia cố và hướng tải trọng cho phép tuân theo bản vẽ tàu đã phê duyệt.
- Kiểm tra: Mẫu thử / tải trọng phá hủy / SWL / thử nghiệm vận hành → các yếu tố tải trọng và phạm vi giám sát cần được xác nhận trước khi sản xuất.
- Xử lý bề mặt: làm sạch bằng phun cát Sa 2.5 + sơn lót epoxy tại nhà máy → lớp sơn cuối cùng, màu sắc và DFT tuân theo yêu cầu dự án.
- Tùy chỉnh: Kích thước, cơ cấu nhả, lớp sơn và phạm vi kiểm tra → tùy thuộc vào đánh giá kỹ thuật và bản vẽ đã phê duyệt.
Cách hoạt động
Mắt dây kéo được đặt trên móc → Cơ cấu khóa giữ móc ở vị trí kéo → Tải trọng kéo đi qua móc và kết cấu gắn → Người vận hành kích hoạt cơ cấu nhả bằng tay đã phê duyệt → Móc mở ra và nhả dây kéo → Cơ cấu được kiểm tra và đặt lại
Ứng dụng
Tàu lai cảng | Tàu lai ven biển và sông | Tàu công tác | Tàu kỹ thuật | Ụ nổi | Tàu dịch vụ ụ khô | Tàu hỗ trợ xây dựng hàng hải | Dự án thay thế móc kéo
Chứng nhận & Ưu điểm
Chứng chỉ và sự tham dự giám sát có thể được sắp xếp theo yêu cầu dự án, phạm vi thử nghiệm đã phê duyệt, khả năng truy xuất nguồn gốc vật liệu và quy trình của hội phân loại. Khả năng có sẵn tùy thuộc vào đánh giá kỹ thuật và phê duyệt của phân loại.
Chứng nhận: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Giấy chứng nhận thử nghiệm của nhà sản xuất.
Bản vẽ & Ảnh
Câu hỏi thường gặp
Hỏi 1: Làm thế nào để chọn đúng SWL cho móc kéo?
Đáp 1: Việc lựa chọn nên xem xét kế hoạch kéo tàu, lực kéo của tàu lai, MBL của dây kéo, tải trọng động, góc kéo, hình dạng kết nối và yêu cầu của phân loại hoặc kiến trúc sư hàng hải. SWL của móc không nên được chọn chỉ dựa trên trọng lượng chết của tàu.
Hỏi 2: Móc này có thể được nhả khi dây kéo đang chịu tải không?
Đáp 2: Mô tả được cung cấp nêu rõ việc nhả trong điều kiện dây chùng hoặc tải trọng làm việc an toàn, nhưng tải trọng nhả cho phép phải được xác nhận cho mẫu cụ thể thông qua thiết kế đã phê duyệt, hướng dẫn vận hành và quy trình thử nghiệm có giám sát. Nó không nên được coi là tuyên bố nhả không hạn chế dưới tải.
Hỏi 3: Cần thông tin lắp đặt nào trước khi sản xuất?
Đáp 3: Cung cấp bản vẽ nền móng tàu, vị trí lắp đặt, hướng tải và góc cho phép, chi tiết dây kéo hoặc xích, SWL đã chọn, cấu hình dây nhả, yêu cầu về vật liệu và lớp phủ, hội phân loại và phạm vi kiểm tra yêu cầu.