Móc kéo tàu lai có cơ cấu nhả khí nén từ xa | Móc kéo nhả nhanh

Móc kéo đĩa nhả từ xa bằng khí nén cho tàu kéo | Móc kéo nhả nhanh

Tổng quan về sản phẩm

Móc kéo đĩa nhả nhanh bằng khí nén là kết nối kéo gắn trên boong dành cho tàu kéo, tàu kéo bến cảng và các tàu cần nhả dây kéo có kiểm soát. Cơ cấu nhả kiểu đĩa đảm bảo kết nối dây kéo trong quá trình vận hành và có thể được nhả cục bộ bằng điều khiển thủ công hoặc từ xa thông qua hệ thống khí nén, tùy theo quy trình vận hành và bố trí nhả đã được phê duyệt.

Phạm vi được cung cấp bao gồm 30 đến 100 tấn SWL và sử dụng cơ cấu lắp đặt xoay bên để theo dõi những thay đổi của dây kéo trong phạm vi chuyển động được phê duyệt. Việc lựa chọn cần xem xét tải trọng kéo cần thiết, vật liệu dây kéo và hình dạng mắt, dây dẫn bên, nền boong tàu, bố trí điều khiển từ xa, yêu cầu thử nghiệm nhả khi có tải và phạm vi phân loại. Thiết bị này dùng để kéo và không được coi như móc nâng hoặc móc neo nhả nhanh ở cầu tàu.

Thông số kỹ thuật nhanh

• Loại sản phẩm: Móc kéo đĩa nhả nhanh bằng khí nén → kết nối dây kéo có điều khiển và nhả khẩn cấp cho hoạt động kéo tàu kéo.
• Phạm vi SWL: 30 / 50 / 60 / 80 / 90 / 100 t → sáu mức định mức được cung cấp cho tải trọng kéo và cách bố trí tàu khác nhau.
• Các chế độ phát hành: Phát hành thủ công cục bộ và phát hành từ xa bằng khí nén → trạm vận hành và sắp xếp sao lưu thủ công sẽ được dự án xác nhận.
• Điều kiện phát hành: Đường dây chùng hoặc bản phát hành có tải đến mức tải dự án đã được xác minh → khả năng phát hành SWL đầy đủ phải được chứng minh bằng quy trình kiểm tra đã được phê duyệt.
• Chuyển động: Bố trí xích đu bên hông → cho phép căn chỉnh theo chiều ngang một cách hạn chế với dây kéo; góc cho phép và bố trí điểm dừng phải được xác nhận.
• Chất liệu: Thép nhẹ hoặc thép C-Mn → cấp độ cuối cùng, xử lý nhiệt, độ cứng và truy xuất nguồn gốc vật liệu tuân theo phạm vi chứng chỉ và thiết kế đã được phê duyệt.
• Thử nghiệm: Thử nghiệm vận hành, tải, giải phóng và thử nghiệm nguyên mẫu theo phạm vi đặt hàng → thử nghiệm phá hủy phá hủy phải được coi là thử nghiệm nguyên mẫu trừ khi có quy định khác.
• Xử lý bề mặt: Phun cát Sa 2.5 + một lớp sơn lót epoxy tại xưởng làm tài liệu tham khảo → hệ thống sơn hàng hải cuối cùng tuân theo thông số kỹ thuật sơn tàu.

Thông số kỹ thuật chính

Hướng dẫn tuyển chọn và yêu cầu

Bước 1:Xác nhận SWL cần thiết, loại tàu kéo, nhiệm vụ kéo, tải trọng dây kéo thiết kế, khu vực vận hành và liệu móc là để đóng mới hay thay thế.

Bước 2:Xác nhận vật liệu và đầu cuối của dây kéo: dây polypropylene / nylon, dây thép, mắt kéo, cùm hoặc kết nối khác. Cung cấp kích thước mắt và đầu khớp nối để đánh giá khả năng tương thích.

Bước 3:Xác nhận hướng xoay bên, góc dịch chuyển cần thiết, dây kéo, chiều cao lắp đặt móc, khoảng trống xung quanh, độ mở boong, móng và gia cố kết cấu tàu.

Bước 4:Xác nhận dữ liệu điều khiển khí nén: áp suất không khí có sẵn, chất lượng không khí, điện áp điều khiển, yêu cầu về điện từ, trạm phát hành cục bộ và buồng lái, dây hoặc cần nhả thủ công và yêu cầu báo động/chỉ báo.

Bước 5:Xác nhận phạm vi thử nghiệm và chứng chỉ trước khi báo giá: thử nghiệm bằng chứng hoặc SWL, thử nghiệm phát hành dưới tải, thử nghiệm vận hành, thử nghiệm phá vỡ nguyên mẫu, phương pháp NDT, chứng kiến ​​lớp, chứng chỉ vật liệu và tài liệu của nhà sản xuất.

Bước 6:Cung cấp loại vật liệu, hệ thống phủ, số lượng, loại tàu, tổ chức phân loại, bản vẽ lắp đặt, địa điểm giao hàng và thời gian giao hàng cần thiết.

Kết cấu

Viên phát hành đĩa quay | Cơ chế giữ và khóa | Cần nhả và đặt lại cần gạt | Bố trí lắp / xoay bên hông | Thiết bị truyền động khí nén và giao diện điều khiển | Sắp xếp phát hành thủ công tại địa phương | Móng boong và liên kết kết cấu

Ưu điểm về an toàn, nhả và kỹ thuật kéo

• Bộ phận nhả dạng đĩa quay để nhả dây kéo, hỗ trợ nhả có kiểm soát mà không coi sản phẩm như một móc nâng thông thường.
• Chuyển động lắc ngang giúp móc theo những thay đổi ngang theo hướng của dây kéo trong phạm vi được phê duyệt, giảm độ lệch cứng nhắc ở kết nối kéo.
• Điều khiển từ xa bằng khí nén có thể đặt lệnh nhả tại buồng lái và/hoặc trạm boong, trong khi cơ cấu nhả thủ công cục bộ cung cấp phương pháp vận hành độc lập theo thiết kế đã được phê duyệt.
• Tính năng nhả khi có tải phải được kiểm tra ở điều kiện tải và dây kéo đã thỏa thuận. SWL, tải nhả, tải kiểm chứng, tải trọng đứt nguyên mẫu và độ bền đứt dây kéo phải được tách biệt rõ ràng.
• Lực kéo được truyền qua thân móc, giá đỡ cánh bên, giá đỡ, móng và kết cấu bình được gia cố; phản lực của boong và các chi tiết mối hàn phải được phê duyệt cùng với bố trí tàu.
• Hình dạng của bộ giữ, bề mặt tiếp xúc với đĩa và các cạnh lộ ra phải được hoàn thiện để tránh tiếp xúc cục bộ sắc nét với mắt kéo hoặc kết nối dây.
• Việc giám sát tải kéo tùy chọn có thể được xem xét thông qua chốt tải được thiết bị đo và màn hình từ xa khi được yêu cầu, nhưng nó không được bao gồm trừ khi được nêu trong báo giá và bản vẽ được phê duyệt.

Thuộc tính tùy chỉnh

• SWL: 30 / 50 / 60 / 80 / 90 / 100 t → chọn theo tải trọng kéo đã được phê duyệt thay vì chỉ kéo cọc tàu.
• Loại móc: Loại đĩa nhả nhanh → bộ phận nhả xoay để tháo dây kéo.
• Chuyển động: Xoay bên → góc cho phép, vị trí dừng và hướng dẫn tùy theo từng dự án.
• Kiểm soát phát hành: Điều khiển từ xa bằng khí nén + hướng dẫn sử dụng cục bộ → trạm vận hành và logic dự phòng khẩn cấp được xác nhận.
• Khả năng tương thích của dây kéo: Dây hoặc kết nối dây tùy thuộc vào việc xem xét hình học → cung cấp kích thước mắt dây kéo, ống lót, ma ní và đầu nối.
• Chất liệu: Thép nhẹ / Thép C-Mn → cấp chính xác, tính chất cơ học, độ cứng và khả năng truy xuất nguồn gốc tuân theo thông số kỹ thuật đã được phê duyệt.
• Lắp đặt: Bố trí móng/giá đỡ boong → gia cố boong và các chi tiết hàn được xác nhận bởi nhà máy đóng tàu hoặc nhà thiết kế tàu.
• Phạm vi thử nghiệm: Nguyên mẫu, tải, giải phóng, vận hành và NDT theo đơn đặt hàng → các tiêu chí chấp nhận và chứng kiến ​​lớp phải được xác nhận trước khi sản xuất.
• Giám sát tải: Tùy chọn theo yêu cầu của dự án → chốt tải, màn hình hiển thị, mức cảnh báo, hiệu chuẩn và đầu ra tín hiệu là các mục phạm vi riêng biệt.

Nó hoạt động như thế nào

Mắt hoặc đầu nối của dây kéo được đặt trên móc đĩa → Cơ cấu giữ và khóa giữ chặt kết nối → Tải trọng kéo đi qua giá đỡ cánh bên và bệ tàu → Lệnh cục bộ hoặc điều khiển từ xa bằng khí nén vận hành cơ cấu nhả → Đĩa quay và kết nối kéo được ngắt → Móc được kiểm tra và đặt lại sau khi khu vực an toàn

Ứng dụng

Kéo cảng | Hoạt động hỗ trợ tàu cảng | Trạm kéo phía sau tàu kéo | Tàu kéo ven biển | Nhiệm vụ kéo khẩn cấp theo dự án cụ thể | Bố trí kéo đóng mới và trang bị thêm

Chứng chỉ & Ưu điểm

Giấy chứng nhận và kiểm tra chứng kiến ​​có thể được sắp xếp theo yêu cầu của dự án, quy trình kiểm tra đã được phê duyệt, truy xuất nguồn gốc vật liệu và sự chấp nhận của xã hội phân loại. Giấy chứng nhận và phạm vi kiểm tra phải được thống nhất trước khi báo giá.

Chứng nhận: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Giấy chứng nhận kiểm tra của nhà sản xuất.

Vẽ & Hình Ảnh

Câu hỏi thường gặp

Câu hỏi 1: Móc kéo dạng đĩa khí nén có thể nhả dây kéo ở mức SWL tối đa không?

Câu trả lời 1: Thiết kế nhằm mục đích nhả có tải, nhưng việc nhả SWL đầy đủ phải được xác nhận bằng cấu hình móc, hệ thống khí nén, kết nối dây kéo, quy trình kiểm tra và yêu cầu về phân loại đã được phê duyệt. Tải trọng giải phóng phải được nêu riêng biệt với tải thử và tải trọng đứt.

Câu hỏi 2: Nên chọn mô hình SWL 30 đến 100 tấn chính xác như thế nào?

A2: Việc lựa chọn nên sử dụng tải trọng thiết kế kéo đã được phê duyệt, các hiệu ứng động, loại dây kéo, hướng dẫn, phạm vi dao động ngang, phản lực của nền móng, cốt thép của boong và quy tắc phân loại. Chỉ kéo cột kéo không phải là cơ sở lựa chọn hoàn chỉnh.

Câu 3: Sản phẩm này có giống như móc neo nhả nhanh không?

Câu trả lời 3: Không. Sản phẩm này là móc kéo gắn trên tàu để thực hiện các hoạt động kéo và kéo. Móc neo nhả nhanh cầu cảng là một sản phẩm neo đầu cuối khác với cách lắp đặt, giám sát tải trọng và cách sắp xếp vận hành khác nhau.