 
|
Trống lưu trữ dây kéo khẩn cấp | Cuộn dây điều khiển cho tàu chở dầu
Thông tin chi tiết sản phẩm:
| Nguồn gốc: | Trung Quốc |
| Hàng hiệu: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Chứng nhận: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Số mô hình: | tiêu chuẩn hoặc tùy chỉnh |
Thanh toán:
| Số lượng đặt hàng tối thiểu: | 1 đơn vị |
|---|---|
| Giá bán: | Based on quotation |
| chi tiết đóng gói: | Xuất khẩu pallet tiêu chuẩn hoặc đóng gói tùy chỉnh |
| Thời gian giao hàng: | Căn cứ vào yêu cầu của dự án |
| Điều khoản thanh toán: | T/T, L/C |
| Khả năng cung cấp: | Sản xuất tùy chỉnh dựa trên yêu cầu của dự án |
|
Thông tin chi tiết |
|||
| Làm nổi bật: | Bố trí kéo khẩn cấp 2000KN,bố trí kéo khẩn cấp CCS 2000KN,Thiết bị neo đơn 2000KN |
||
|---|---|---|---|
Mô tả sản phẩm
Đàn trống lưu trữ dây kéo khẩn cấp.
Tổng quan sản phẩm
Đàn trống lưu trữ lưng kéo khẩn cấp là một cuộn lưu trữ được gắn trên boong và được điều khiển sử dụng chủ yếu trong sắp xếp kéo khẩn cấp phía sau của tàu chở dầu.Nó giữ cho dây kéo dây thép galvanized sẵn sàng để thanh toán và hỗ trợ triển khai nhanh chóng khi tàu ổng năng lượng không có sẵn. Các trống được chọn như là một phần của một sự sắp xếp hoàn chỉnh mà cũng bao gồm các thiết bị nhặt, fairlead, strongpoint, và các thiết bị sơn theo thiết kế tàu được phê duyệt.
Các tham chiếu của nhà cung cấp YT1000-A và YT2000-A được kết hợp với cấu hình ETA1000-W và ETA2000-W cho tàu chở dầu từ 20.000 DWT trở lên.Các giá trị 000 kN là các loại sức mạnh làm việc của hệ thống theo cách sắp xếp kéo khẩn cấp, không phải là một SWL độc lập cho trống lưu trữ. Capacity cuối cùng của trống, chiều dài lá cờ kéo, hướng thanh toán, damping hoặc thiết lập phanh, phương pháp hoạt động,và tải nền tảng boong nên được xác nhận từ bản vẽ GA được phê duyệt và tài liệu lớp.
Thông số kỹ thuật nhanh
- Chức năng sản phẩm: Lưu trữ và thanh toán được kiểm soát → giữ cho dây kéo khẩn cấp phía sau sẵn sàng cho việc triển khai; nó không phải là một chiếc kéo kéo.
- Cơ sở pháp lý: Quy định SOLAS II-1/3-4 và Nghị quyết IMO MSC.35 (((63) → áp dụng cho các thiết bị kéo khẩn cấp trên tàu chở dầu có trọng lượng 20.000 DWT trở lên.
- Các cấu hình của nhà cung cấp: ETA1000-W / ETA2000-W → được chọn theo trọng lượng chết của tàu và thiết bị kéo khẩn cấp được phê duyệt.
- Sức mạnh hoạt động của hệ thống: 1.000 kN / 2.000 kN → các loại sức mạnh hoạt động chính thức của IMO cho các thành phần kéo hoàn chỉnh, không chỉ là trống lưu trữ.
- Đề xuất cờ kéo: Ø65 mm 6×37 IWR kẽm / Ø80 mm 8×37 IWR kẽm → Xây dựng cuối cùng, chiều dài, kết thúc và phạm vi chứng chỉ cần xác nhận.
- Đề xuất trống lưu trữ: YT1000-A / YT2000-A → dung lượng trống phải phù hợp với đường kính lá cờ được phê duyệt và chiều dài được yêu cầu.
- Yêu cầu triển khai:Cấu hình phía sau phải được trang bị sẵn và có khả năng triển khai được kiểm soát mà không cần nguồn chính → vận hành trống và giao diện thiết bị đón phải hỗ trợ quy trình triển khai được phê duyệt.
- Cơ sở lắp đặt: Không gian trên boong, dẫn tiền, nền tảng, củng cố, truy cập và bảo trì → phải được kiểm tra so với bố trí tàu trước khi sản xuất.
Các thông số kỹ thuật chính
| Mô tả | ETA1000 | ETA2000 |
| Trọng lượng chết của tàu (DWT) | 20,000T≤DWT<50,000T | ≥50,000T |
| Trọng lượng hoạt động an toàn | 1,000KN | 2,000KN |
| Trọng lượng tối đa | 2,000KN | 4,000KN |
| Tên thành phần | ETA1000-C bao gồm SPM | ETA2000-C bao gồm SPM |
| Chuỗi cạo | U3 φ76 L=8,39 m | U3 φ76 L=8,39 m |
| Khóa dây chuyền | Dây ngăn dây chuyền đậu ở một điểm kiểu OCIMF | Dây ngăn dây chuyền đậu ở một điểm kiểu OCIMF |
| Fairlead/Strong Point | 600X450 mm | 600X450 mm |
| Vòng xoay chân đệm | φ350 mm | φ350 mm |
| Hộp lưu trữ | Lưu trữ chuỗi sơn | Lưu trữ chuỗi sơn |
| Tên thành phần | ETA1000-W | ETA2000-W |
| Vòng kéo | φ65 6X37 IWR Sợi dây thừng mạ | φ80 8X37 IWR Sợi dây thừng kẽm |
| Điểm mạnh | 400X260mm | 600X350 mm |
| Đàn trống lưu trữ / Winch | YT1000-A | YT2000-A |
| Nhặt thiết bị | Trợ giúp nhặt lá cờ kéo | Trợ giúp nhặt lá cờ kéo |
| Hộp lưu trữ | Lưu trữ thiết bị nhặt | Lưu trữ thiết bị nhặt |
Hướng dẫn lựa chọn và điều tra
Bước 1: Xác nhận loại tàu, trọng lượng chết, ngày xây dựng, và liệu trống có dành cho sắp xếp kéo khẩn cấp được trang bị trước phía sau, xây dựng mới hay nâng cấp.
Bước 2: Xác nhận loại hệ thống ETA1000-W hoặc ETA2000-W và cung cấp bản vẽ sắp xếp kéo khẩn cấp được phê duyệt hoặc danh sách thành phần được phê duyệt theo lớp.
Bước 3: Xác nhận đường kính lá cờ kéo, cấu trúc dây, kết thúc kẽm, chiều dài tối thiểu cần thiết, kết thúc cuối, giấy chứng nhận và tình trạng lưu trữ.
Bước 4: Xác nhận mô hình trống lưu trữ, dung lượng trống, hướng thanh toán, sắp xếp cuộn tay, thiết bị dập hoặc phanh, cơ chế giảm lực và giao diện bánh xe nhặt.
Bước 5: Xác nhận không gian lắp đặt trên boong, bản vẽ nền tảng và gia cố, dây thừng dẫn đến fairlead và strongpoint, truy cập bảo trì, hệ thống lớp phủ và yêu cầu môi trường.
Bước 6: Xác nhận số lượng, xã hội phân loại, phạm vi kiểm tra và thử nghiệm, tài liệu, điểm đến giao hàng, Incoterms và thời gian giao hàng cần thiết.
Cấu trúc
Lưu trữ trống và miếng lót. Ống trống và hỗ trợ vòng bi. Ước tính cuộn tay/giảm lực.Nếu được chỉ định. giao diện hướng dẫn. giao diện nền tảng boong.
Ưu điểm triển khai, lắp đặt và chất lượng
- Đàn trống lưu trữ giữ cho lá cờ kéo được tổ chức và sẵn sàng để thanh toán được kiểm soát, giảm thời gian chuẩn bị trong trường hợp khẩn cấp.
- Khả năng trống nên được xác minh trên cả đường kính của lá cờ và chiều dài của lá cờ cụ thể cho dự án; đường kính một mình không đủ để lựa chọn trống.
- Một thiết bị dập hoặc phanh có thể hạn chế gia tốc trống không kiểm soát được trong quá trình thanh toán khi được bao gồm trong thiết kế được phê duyệt; thiết bị và cài đặt chính xác đòi hỏi xác nhận bản vẽ.
- Các tính năng cuộn bằng tay hoặc giảm lực có thể hỗ trợ phi hành đoàn trong quá trình phục hồi và xếp lại,nhưng lực lượng hoạt động và số lượng người vận hành cần được xác nhận bằng các tài liệu thử nghiệm hoặc được phê duyệt.
- Đường tải kéo phải được vận hành bởi điểm mạnh được phê duyệt và thiết bị kéo hoặc nút dây chuyền liên quan.Đàn trống lưu trữ không nên được cho là hoạt động như một máy kéo hoặc điểm vững chính trừ khi thiết kế được phê duyệt nêu rõ điều này.
- Nạp tải nền tảng boong, gia cố, dây thừng, truy cập, thoát nước và bảo vệ ăn mòn nên được xem xét cùng với xưởng đóng tàu hoặc văn phòng thiết kế tàu trước khi lắp đặt.
- Truy cập kiểm tra xung quanh trục, vòng bi, các bộ phận khóa và đường thanh toán hỗ trợ kiểm tra bảo trì và sẵn sàng định kỳ cần thiết cho thiết bị khẩn cấp.
Các thuộc tính tùy chỉnh
- Cơ sở quy định: SOLAS II-1/3-4 và Nghị quyết IMO MSC.35(63) → Chứng nhận thiết kế và thử nghiệm nguyên mẫu phải tuân thủ các yêu cầu của Cơ quan quản lý và lớp dự án.
- Cấu hình của nhà cung cấp: ETA1000-W / ETA2000-W → tham chiếu cụ thể của nhà sản xuất, không phải chỉ định loại IMO.
- Sức mạnh hoạt động của hệ thống: 1.000 kN / 2.000 kN → được chọn theo trọng lượng chết của tàu chở dầu; văn bản chính thức của IMO là sức mạnh hoạt động.
- Mô hình trống lưu trữ: YT1000-A / YT2000-A → Kích thước cuối cùng và dung lượng lưu trữ phải được xác nhận bằng bản vẽ GA.
- Đèn kéo: Ø65 mm 6 × 37 IWR / Ø80 mm 8 × 37 IWR dây thép kẽm → chiều dài và kết thúc tuân theo sự sắp xếp được phê duyệt.
- Hoạt động: Thanh toán được kiểm soát với hỗ trợ khôi phục bằng tay → giảm áp, phanh, khóa và chi tiết hoạt động cần được xác nhận.
- Lắp đặt: Cầu được gắn trong sự sắp xếp kéo khẩn cấp phía sau → nền tảng và gia cố sàn địa phương theo bản vẽ tàu.
- Điều trị bề mặt: Hệ thống sơn biển phải được xác nhận → Chất liệu chất lượng nổ, lớp đệm, lớp phủ cuối cùng và các bộ phận thép không gỉ, nếu có, nên tuân theo thông số kỹ thuật dự án.
- Yêu cầu về chứng chỉ: Có sẵn theo phạm vi đặt hàng đã được phê duyệt → chứng chỉ lớp, chứng chỉ vật liệu, chứng chỉ dây thừng, báo cáo thử nghiệm,và tài liệu của nhà sản xuất nên được chỉ định trước khi báo giá.
Làm thế nào nó hoạt động
Crew prepares the pre-rigged aft arrangement → Pick-up gear is deployed to the towing vessel → Towing pennant pays out from the storage drum in a controlled manner → Pennant and chafing gear follow the approved fairlead path → Towing load is transferred to the approved strongpoint → Drum is inspected and the pennant is re-stowed after use or drill
Ứng dụng
Tàu chở dầu. Tàu chở hóa chất. Tàu chở khí đốt. Tàu chở dầu 20.000 DWT trở lên.
Chứng chỉ và lợi thế
Kiểm tra, tài liệu và chứng nhận lớp có thể được sắp xếp theo sự sắp xếp kéo khẩn cấp đã được phê duyệt, phạm vi đặt hàng, yêu cầu của Cục quản lý,và quy trình khảo sát xã hội phân loạiĐàn trống lưu trữ không nên được mô tả là được phê duyệt độc lập trừ khi có giấy chứng nhận sản phẩm hoặc hệ thống hợp lệ.
Chứng chỉ: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Chứng chỉ kiểm tra nhà sản xuất.
Hình vẽ & Ảnh
Câu hỏi thường gặp
Q1: Các giá trị 1.000 kN và 2.000 kN là SWL của thùng lưu trữ?
A1: Không. Các giá trị này là các loại sức mạnh làm việc cho các thành phần được đánh giá sức mạnh của sự sắp xếp kéo khẩn cấp hoàn chỉnh.Các trống lưu trữ chủ yếu lưu trữ và kiểm soát thanh toán của lá cờ kéoTrọng lượng cấu trúc và nền tảng của nó phải được xác nhận bằng thiết kế được phê duyệt.
Q2: Làm thế nào để xác định chiều dài lá cờ kéo cần thiết?
A2: Nghị quyết của IMO MSC.35(63) quy định rằng lá cờ kéo phải ít nhất gấp đôi phi thuyền tự do chốt đệm biển nhẹ nhất ở đường thẳng cộng với 50 m.Chiều dài cuối cùng và dung lượng trống nên được xác nhận từ sự sắp xếp cụ thể của tàu..
Q3: Những thông tin nào được yêu cầu trước khi báo giá?
A3: Cung cấp DWT của tàu, cấu hình ETA, GA hoặc danh sách thành phần được phê duyệt, đường kính và chiều dài lá cờ, hướng thanh toán, dung lượng trống, yêu cầu hoạt động và giảm áp, bản vẽ nền tảng,hệ thống sơn, yêu cầu về lớp, số lượng, điểm đến và thời gian giao hàng.