 
|
Thép đúc SPM Chock JIS F 2030 Type A.
Thông tin chi tiết sản phẩm:
| Nguồn gốc: | Trung Quốc |
| Hàng hiệu: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Chứng nhận: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Số mô hình: | tiêu chuẩn hoặc tùy chỉnh |
Thanh toán:
| Số lượng đặt hàng tối thiểu: | 1 đơn vị |
|---|---|
| Giá bán: | Based on quotation |
| chi tiết đóng gói: | Xuất khẩu pallet tiêu chuẩn hoặc đóng gói tùy chỉnh |
| Thời gian giao hàng: | Căn cứ vào yêu cầu của dự án |
| Điều khoản thanh toán: | T/T, L/C |
| Khả năng cung cấp: | Sản xuất tùy chỉnh dựa trên yêu cầu của dự án |
|
Thông tin chi tiết |
|||
| Tiêu chuẩn kỹ thuật: | JIS F 2030-1978 | Kiểu: | Loại A trên loại |
|---|---|---|---|
| Kích thước danh nghĩa: | 400-800mm | Nguyên vật liệu: | Đúc thép C-Mn, đúc thép không gỉ, cũng có thể cung cấp thép đặc biệt cho tàu phá băng |
| Cân nặng: | 210 đến 880kg | Xử lý bề mặt: | phun cát đến S2.5 + một lớp sơn lót epoxy tại xưởng, Thép không gỉ được đánh bóng, xử lý bề mặt tùy |
| Giấy chứng nhận phân loại: | CCS, NK, BV, ABS, DNV-GL, LR, KR, IRS | ||
| Làm nổi bật: | Ống neo đơn điểm bằng thép,ống neo đơn điểm,thiết bị kéo tàu JIS F 2030 |
||
Mô tả sản phẩm
Thép đúc SPM Chock JIS F 2030 Type A.
Tổng quan sản phẩm
JIS F 2030 Type A SPM chock là một hướng dẫn được gắn trên vòm cho tàu được trang bị để đậu ở một điểm.nó cung cấp một lối đi được xác định với bề mặt tiếp xúc tròn cho đường đậu SPM hoặc chuỗi chốt cuối thùng chứa như được chỉ định trong bố trí tàu.. Các chuck hướng dẫn đường dây thông qua lỗ thân và chuyển các phản ứng tiếp xúc địa phương vào cấu trúc mũi hàn và tăng cường.
Loại A bao gồm kích thước danh nghĩa 400 đến 800 với khối lượng tính toán từ 210 đến 880 kg. Việc lựa chọn không nên dựa trên kích thước mở đơn thuần.đường kính đường dây hoặc chuỗi, tải thiết kế, hướng dẫn, củng cố vòm, chi tiết hàn, vật liệu đúc, xử lý nhiệt, quy trình làm nóng trước, kết thúc bề mặt, phạm vi kiểm tra,và yêu cầu lớp nên được xác nhận trước khi sản xuấtSản phẩm này là một nút dẫn đường và không nên được mô tả là nút khóa chuỗi.
Thông số kỹ thuật nhanh
- Loại sản phẩm: Chốt SPM thép đúc → hướng dẫn đường đậu một điểm hoặc bộ phận dây chuyền đậu cụ thể thông qua vòm cung.
- Tiêu chuẩn và loại: JIS F 2030-1978 Loại A → tham chiếu được cung cấp cho hình học loại A, kích thước danh nghĩa, kích thước, phạm vi dây tham chiếu và khối lượng tính toán.
- Phạm vi kích thước danh nghĩa: 400 / 500 / 600 / 700 / 800 → năm kích thước tiêu chuẩn cho các lỗ mũi khác nhau và các sắp xếp SPM.
- Phạm vi đường tham chiếu: Sợi dây thừng 50-132 mm, dây thừng manila 30-70 mm và dây thừng nylon 80-120 mm → chỉ các giá trị tham chiếu; lựa chọn cuối cùng tuân theo thông số kỹ thuật hệ thống SPM thực tế.
- Khối lượng tính toán: 210-880 kg → có liên quan đến xử lý xưởng đóng tàu, lập kế hoạch vận chuyển, hỗ trợ lắp đặt và trình tự hàn.
- Lắp đặt: Định dạng hàn bọc tháp → mở thân tàu, hướng dẫn, gia cố địa phương, hồ sơ hàn, và truy cập để hàn và kiểm tra yêu cầu xác nhận bản vẽ.
- Tùy chọn vật liệu: Thép đúc C-Mn, thép không gỉ đúc hoặc thép đặc biệt nhiệt độ thấp được phê duyệt → chất lượng chính xác, khả năng hàn, tính chất va chạm và xử lý nhiệt là cụ thể cho dự án.
- Trọng tâm chất lượng: bề mặt tiếp xúc tròn, kiểm soát kích thước, hồ sơ xử lý nhiệt, chuẩn bị vùng hàn và MT theo kế hoạch kiểm tra đã thỏa thuận.
Các thông số kỹ thuật chính
| Kích thước danh nghĩa | L | L1 | L2 | H | H1 | H2 | B | R | R1 | T | C | Ghi chú | Đường số danh nghĩa của sợi dây áp dụng (Điều tham khảo) | ||
| Khối lượng được tính toán kg |
Sợi dây thừng (6×24) |
Sợi dây Manila |
Nhựa nhựa dây thừng |
||||||||||||
| 400 | 400 | 780 | 570 | 300 | 680 | 460 | 350 | 150 | 210 | 35 | 65 | 210 | 50-60 | 30 | 80 |
| 500 | 500 | 940 | 690 | 400 | 840 | 580 | 400 | 200 | 240 | 40 | 70 | 340 | 62-73 | 40 | 90 |
| 600 | 600 | 1100 | 910 | 450 | 950 | 655 | 450 | 225 | 270 | 45 | 75 | 490 | 76-92 | 50 | 100 |
| 700 | 700 | 1260 | 930 | 500 | 1060 | 730 | 500 | 250 | 300 | 50 | 80 | 660 | 95-114 | 60 | 110 |
| 800 | 800 | 1420 | 1050 | 600 | 1220 | 850 | 550 | 300 | 330 | 55 | 85 | 880 | 117-132 | 70 | 120 |
Hướng dẫn lựa chọn và điều tra
Bước 1: Xác nhận JIS F 2030 loại A và kích thước danh nghĩa 400, 500, 600, 700 hoặc 800 theo cách sắp xếp mũi tàu được phê duyệt.
Bước 2: Xác nhận môi trường tiếp xúc thực tế: SPM hawser, dây thừng, dây tổng hợp hoặc chuỗi chảo cuối thùng chứa, bao gồm đường kính, kích thước chuỗi, cấu trúc và yêu cầu đầu cuối.
Bước 3: Cung cấp cơ sở tải thiết kế, góc dẫn, hướng tải dọc và ngang, vị trí nút dây chuyền và mối quan hệ giữa chốt và sự sắp xếp đậu SPM hoàn chỉnh.
Bước 4: Xác nhận sự mở ra của vòm, không gian lắp đặt có sẵn, định hướng thân đúc, gia cố sàn / vòm địa phương, hồ sơ hàn, giới hạn truy cập và thay thế.
Bước 5: Xác nhận chất lượng đúc, yêu cầu về nhiệt độ thấp hoặc lớp băng, xử lý nhiệt, khả năng hàn, WPS / PQR được phê duyệt, yêu cầu làm nóng trước và kiểm tra sau hàn.
Bước 6: Xác nhận xử lý bề mặt, hoàn thiện bề mặt tiếp xúc, mức độ MT và tiêu chí chấp nhận, khả năng truy xuất nguồn gốc vật liệu, xã hội giai cấp, chứng thực và phạm vi chứng nhận.
Bước 7: Cung cấp số lượng, loại tàu, bản vẽ lắp đặt, thông số kỹ thuật hệ thống SPM, ảnh tham khảo, điểm đến, thời gian giao hàng yêu cầu và hạn chế đóng gói.
Cấu trúc
Cast steel Type A body | Over-type SPM passage | Rounded line-contact radii | Bulwark welded interface | Reinforced hull opening | Controlled weld-adjacent casting zone | Shop primer or specified stainless-steel finish
Ưu điểm đúc, hàn và kỹ thuật
- Các lỗ mở lớn của thân đúc và bán kính tiếp xúc tròn cung cấp một bề mặt hướng dẫn liên tục cho đường SPM hoặc đường dây xích và giúp tránh tiếp xúc địa phương sắc nét tại lỗ mũi.
- Địa hình đúc cho phép việc mở, tường bên, chuyển tiếp và giao diện hàn được sản xuất như một hình thức chuyển tải tải tích hợp; chấp nhận kích thước cuối cùng nên tuân theo bản vẽ được phê duyệt.
- Bề mặt dây và dây chuyền tiếp xúc được trang bị và làm mịn sau khi đúc.
- Xử lý nhiệt phải tuân theo chất lượng đúc đã chọn và thông số kỹ thuật dự án. Các tính chất vật liệu, điều kiện xử lý nhiệt và yêu cầu thử nghiệm va chạm phải được xác nhận trước khi sản xuất.
- Cơ thể đúc có thể yêu cầu kiểm soát đam nóng trước khi hàn vào cấu trúc tàu. nhiệt độ đam nóng trước, điều khiển giữa đường, vật liệu tiêu thụ, chuỗi hàn,và tiêu chí chấp nhận phải tuân theo một WPS / PQR được phê duyệt và hóa học đúc thực tế và độ dày.
- Kiểm tra hạt từ có thể được áp dụng cho các khu vực đúc và hàn liền kề được chỉ định để xác định các dấu hiệu phá vỡ bề mặt có liên quan.Khả năng kiểm tra và tiêu chí chấp nhận nên được thống nhất thay vì mô tả là đúc không khiếm khuyết.
- Choke chuyển các phản ứng liên lạc đường dây vào vòm và cấu trúc sàn liền kề.và sự liên tục cấu trúc vẫn là một phần của thiết kế tàu và phê duyệt lớp.
Các thuộc tính tùy chỉnh
- Tiêu chuẩn: JIS F 2030-1978 → tham chiếu kích thước được cung cấp; chấp nhận dự án hiện tại và phiên bản yêu cầu nên được xác nhận.
- Loại: Loại A / trên loại như được cung cấp → cấu hình hướng dẫn SPM gắn trên vòm cho bố trí mũi tàu.
- Kích thước danh nghĩa: 400 / 500 / 600 / 700 / 800 → chọn bằng cách mở được phê duyệt, giao diện đường dây hoặc chuỗi và bản vẽ bình.
- Vật liệu: Thép đúc C-Mn / thép không gỉ đúc / thép đặc biệt được phê duyệt → loại chính xác, xử lý nhiệt, tính chất nhiệt độ thấp và khả năng hàn cần được xác nhận.
- Lắp đặt: hàn vào cấu trúc pháo đài cung tăng cường → chi tiết hàn, làm nóng trước, truy cập và hỗ trợ cấu trúc theo bản vẽ xưởng đóng tàu và WPS.
- Bề mặt tiếp xúc: Vòng tròn và mặc → tình trạng bề mặt nên giảm tiếp xúc địa phương sắc nét mà không thay đổi hồ sơ tiêu chuẩn.
- Kiểm tra: MT theo yêu cầu của dự án → khu vực kiểm tra, thủ tục, mức độ chấp nhận, điểm chứng kiến và định dạng báo cáo được xác nhận trước khi đặt hàng.
- Yêu cầu chứng chỉ: Có sẵn theo phạm vi dự án → chứng chỉ lớp học, chứng chỉ vật liệu, tài liệu của nhà sản xuất và chứng kiến kiểm tra không được giả định là mặc định.
Làm thế nào nó hoạt động
SPM hawser or chafe-chain assembly approaches the bow → The line passes through the rounded Type A chock opening → The smooth cast surface controls the lead and reduces sharp local contact → Contact reactions pass through the cast body and welded interface into the reinforced bulwark / deck structure → The separate chain stopper or securing arrangement retains the system as specified
Ứng dụng
Tankers equipped for single point mooring | SPM terminal operations | Bow bulwark mooring stations | Tanker-end chafe-chain arrangements | Newbuilding projects | Standard replacement and conversion projects
Chứng chỉ và lợi thế
Chứng chỉ vật liệu, hồ sơ xử lý nhiệt, báo cáo MT, kiểm tra kích thước, tài liệu nhà sản xuất, kiểm tra lớp học và các chứng chỉ khác có thể được sắp xếp theo thông số kỹ thuật dự án,phạm vi kiểm tra được thống nhất, khả năng truy xuất nguồn gốc vật liệu và quy trình phê duyệt lớp.
Chứng chỉ: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Chứng chỉ kiểm tra nhà sản xuất.
Hình vẽ & Ảnh
Câu hỏi thường gặp
Q1: Có phải nút SPM loại A của JIS F 2030 giống như nút dây chuyền không?
Đáp: Không. Chok cung cấp lối đi hướng dẫn và bề mặt tiếp xúc tại pháo đài mũi.Các nút dây chuyền hoặc thiết bị an ninh khác là một thành phần riêng biệt mà giữ lại chuỗi chở hoặc sắp xếp mooringVị trí của họ, đường tải và giao diện nên được kiểm tra cùng nhau trên bản vẽ tàu.
Q2: Có thể chọn kích thước danh nghĩa chỉ từ bảng đường kính dây thừng tham chiếu không?
A2: Không. Bảng dây thừng tham chiếu chỉ hỗ trợ so sánh sơ bộ. Lựa chọn cuối cùng nên xem xét các đặc điểm kỹ thuật thực tế của SPM hawser hoặc chafe-chain, tải thiết kế, hướng dẫn,hình học mở, bán kính tiếp xúc, sắp xếp dây chuyền-stopper, tăng cường pháo đài, và yêu cầu lớp.
Q3: Thông tin hàn và đúc nào được yêu cầu trước khi báo giá?
A3: Xác nhận chất lượng đúc chính xác, điều kiện xử lý nhiệt, hóa học hoặc thông tin tương đương carbon, nhiệt độ thiết kế tối thiểu, WPS / PQR, yêu cầu trước nóng và giữa, chi tiết hàn,Phạm vi MT, tiêu chí chấp nhận, chứng chỉ vật liệu, lớp học làm chứng, và bản vẽ cài đặt cung được phê duyệt.