 
|
Chặn kín gắn trên thành tàu để neo và kéo | Hướng dẫn dây cáp bằng thép đúc loại B theo tiêu chuẩn ISO 13729
Thông tin chi tiết sản phẩm:
| Nguồn gốc: | Trung Quốc |
| Hàng hiệu: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Chứng nhận: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Số mô hình: | tiêu chuẩn hoặc tùy chỉnh |
Thanh toán:
| Số lượng đặt hàng tối thiểu: | 1 đơn vị |
|---|---|
| Giá bán: | Based on quotation |
| chi tiết đóng gói: | Xuất khẩu pallet tiêu chuẩn hoặc đóng gói tùy chỉnh |
| Thời gian giao hàng: | Căn cứ vào yêu cầu của dự án |
| Điều khoản thanh toán: | T/T, L/C |
| Khả năng cung cấp: | Sản xuất tùy chỉnh dựa trên yêu cầu của dự án |
|
Thông tin chi tiết |
|||
| Tiêu chuẩn: | ISO 13729 | Kiểu: | B; bức tường thành gắn |
|---|---|---|---|
| Phạm vi SWL: | 23-141T | Nguyên vật liệu: | Đúc thép C-Mn, đúc thép không gỉ, cũng có thể cung cấp thép đặc biệt cho tàu phá băng |
| Cân nặng: | 49 đến 442 kg | Xử lý bề mặt: | phun cát đến S2.5 + một lớp sơn lót epoxy tại xưởng, Thép không gỉ được đánh bóng, có sẵn xử lý bề m |
| Giấy chứng nhận phân loại: | CCS, NK, BV, ABS, DNV-GL, LR, KR, RINA, IRS | ||
| Làm nổi bật: | bulwark gắn chock neo,iso 13729 kéo chock,iso 13729 neo chock |
||
Mô tả sản phẩm
Đường dẫn dây thừng thép đúc loại B ISO 13729
Tổng quan sản phẩm
The ISO 13729 Type B bulwark mounted closed chock is a cast steel rope guide used on the ship side to lead mooring or towing ropes from inboard to outboard while keeping the rope path controlled through a closed openingNó được lựa chọn cho các trạm đậu tàu và các trạm kéo khi dây thừng hoặc dây tổng hợp cần một bán kính tiếp xúc trơn tru, được bảo vệ tại lỗ bọc tháp.
Loại B là sự sắp xếp được gắn trên vòm trong dữ liệu chốt ISO 13729 được cung cấp.Phân kính bề mặt đập được thiết kế xung quanh một tỷ lệ uốn cong dây thép-cáp ít nhất mười hai lần đường kính dây thép như được nêu trong thông tin cung cấpChọn cuối cùng nên được kiểm tra cùng với loại dây, đường kính dây, đánh dấu SWL, cấu trúc tường thành, chi tiết hàn, gia cố địa phương, xử lý bề mặt và yêu cầu phân loại.
Thông số kỹ thuật nhanh
- Loại sản phẩm: Chalk đóng bằng thép đúc được gắn trên vòm → đường dây bên tàu đóng cho các thiết bị đậu và kéo.
- Tiêu chuẩn và loại: ISO 13729 Loại B → được sử dụng khi bản vẽ tàu chỉ định một chốt kín gắn trên tường thành.
- Phạm vi kích thước danh nghĩa: 250 × 200 × 214 đến 500 × 400 × 525B → bao gồm các kích thước mở, độ sâu và sắp xếp tường thành khác nhau.
- Phạm vi SWL từ bảng cung cấp: 226 đến 1413 kN / 23 đến 144 t → Việc đánh dấu SWL nên được đồng ý giữa người dùng và nhà sản xuất theo điều kiện tải thực tế.
- Chiều kính dây thép được khuyến cáo: 18 đến 44 mm → được sử dụng như một tham chiếu lựa chọn ban đầu, không thay thế cho tính toán đậu tàu hoặc kéo tàu.
- Tùy chọn vật liệu: thép C-Mn đúc, thép không gỉ đúc hoặc thép đặc biệt cho các dự án phá băng → Mức độ cuối cùng và phạm vi chứng chỉ nên được xác nhận trước khi sản xuất.
- Hình thức lắp đặt: lắp bọc tháp và hàn → chiều dài chân hàn, gia cố địa phương và cấu trúc bên tàu phải được kiểm tra bởi xưởng đóng tàu hoặc văn phòng thiết kế.
- Điều trị bề mặt: Sa 2.5 thổi + epoxy shop primer, thép không gỉ đánh bóng hoặc hoàn thiện tùy chỉnh → lớp phủ cuối cùng tuân theo thông số kỹ thuật và môi trường dịch vụ của tàu.
Các thông số kỹ thuật chính
| Kích thước danh nghĩa LxHxD |
I1 | I2 | I3 | H2 | R | R1 | R2 | R3 | R4 | R5 |
| 250 X 200 X 214 | 516 | 441 | 466 | 306 | 100 | 233 | 153 | 108 | 96 | 150 |
| 300 X 250 X 286 | 638 | 554 | 588 | 410 | 125 | 294 | 205 | 144 | 128 | 180 |
| 350 X 250 X 333 | 736 | 646 | 636 | 449 | 125 | 318 | 224,5 | 168 | 150 | 200 |
| 400 X 250 X 381 | 834 | 736 | 684 | 450 | 125 | 342 | 225 | 192 | 172 | 250 |
| 450 X 250 X 381 | 884 | 786 | 684 | 450 | 125 | 342 | 225 | 192 | 172 | 250 |
| 500 X 250 X 381 | 934 | 836 | 684 | 450 | 125 | 342 | 225 | 192 | 172 | 250 |
| 400 X 250 X 428 | 882 | 778 | 732 | 515 | 125 | 366 | 257,5 | 216 | 194 | 250 |
| 450 X 250 X 428 | 932 | 828 | 732 | 515 | 125 | 366 | 257,5 | 216 | 194 | 250 |
| 500 X 250 X 428 | 982 | 878 | 732 | 515 | 125 | 366 | 257,5 | 216 | 194 | 250 |
| 500 X 400 X 428 | 982 | 878 | 882 | 665 | 200 | 441 | 332,5 | 216 | 194 | 250 |
| 500 x 250 x 525A | 1078 | 976 | 828 | 551 | 125 | 414 | 275,5 | 264 | 240 | 320 |
| 500 x 400 x 525A | 1078 | 978 | 978 | 701 | 200 | 489 | 350,6 | 264 | 240 | 320 |
| 500 X 250 X 5258 | 1078 | 976 | 828 | 554 | 125 | 414 | 277 | 264 | 238 | 320 |
| 500 X 400 X 5258 | 1078 | 978 | 978 | 704 | 200 | 489 | 352 | 264 | 238 | 320 |
| Kích thước danh nghĩa LxHxD |
R6 | d1 | d2 | T | θ | Chân hàn chiều dài a Z1 |
Chân hàn chiều dài a Z2 |
SWL h kN |
SWL h T |
Sợi dây thừng đường kính c (được khuyến cáo) |
Tính toán trọng lượng c kg |
| 250 X 200 X 214 | 138 | 108 | 80 | 12 | 44° | 6 | 5 | 226 | 23 | 18 | 49 |
| 300 X 250 X 286 | 164 | 144 | 100 | 16 | 44° | 8 | 6,5 | 422 | 43 | 24 | 100 |
| 350 X 250 X 333 | 182 | 168 | 120 | 18 | 55° | 9 | 7 | 549 | 56 | 28 | 141 |
| 400 X 250 X 381 | 230 | 192 | 120 | 20 | 47° | 10 | 8 | 687 | 70 | 32 | 184 |
| 450 X 250 X 381 | 230 | 192 | 120 | 20 | 47° | 10 | 8 | 706 | 72 | 32 | 194 |
| 500 X 250 X 381 | 230 | 192 | 120 | 20 | 47° | 10 | 8 | 765 | 78 | 32 | 202 |
| 400 X 250 X 428 | 228 | 216 | 120 | 22 | 56° | 10 | 9 | 883 | 90 | 36 | 264 |
| 450 X 250 X 428 | 228 | 216 | 120 | 22 | 56° | 10 | 9 | 912 | 93 | 36 | 276 |
| 500 X 250 X 428 | 228 | 216 | 120 | 22 | 56° | 10 | 9 | 932 | 95 | 36 | 288 |
| 500 X 400 X 428 | 228 | 216 | 120 | 22 | 56° | 10 | 9 | 893 | 91 | 36 | 311 |
| 500 X 250 X 525A | 296 | 264 | 120 | 24 | 53° | 10 | 9,5 | 1148 | 117 | 44 | 379 |
| 500 X 400 X 525A | 296 | 264 | 120 | 24 | 53° | 10 | 9,5 | 1158 | 118 | 44 | 408 |
| 500 X 250 X 5258 | 294 | 264 | 120 | 26 | 53° | 10 | 10,5 | 1413 | 144 | 44 | 405 |
| 500 X 400 X 5258 | 294 | 264 | 120 | 26 | 53° | 10 | 10,5 | 1383 | 141 | 44 | 442 |
Hướng dẫn lựa chọn và điều tra
Bước 1: Xác nhận ISO 13729 loại B thép đúc gắn trên tường thành và kích thước danh nghĩa yêu cầu L × H × D theo bản vẽ bình.
Bước 2: Xác nhận ứng dụng: đậu, kéo, chốt thay thế, dây thừng bên tàu, sắp xếp dây thừng hoặc sắp xếp dây tổng hợp.
Bước 3: Xác nhận yêu cầu SWL, đường kính dây, vật liệu dây, hướng dẫn dây, góc tiếp xúc dự kiến và liệu bảng SWL được cung cấp có được chấp nhận cho dự án hay không.
Bước 4: Xác nhận mở tường thành, chiều cao lắp đặt, giao diện hàn, chiều dài chân hàn Z1 / Z2, gia cố địa phương và không gian bảo trì có sẵn.
Bước 5: Xác nhận chất lượng vật liệu: thép C-Mn đúc, thép không gỉ đúc hoặc thép đặc biệt cho các dự án lớp băng / phá băng khi được chỉ định.
Bước 6: Xác nhận điều trị bề mặt, hệ thống lớp phủ, yêu cầu đánh bóng, phạm vi NDT / kiểm tra, chứng chỉ vật liệu, chứng chỉ lớp học và yêu cầu kiểm tra nhân chứng.
Bước 7: Cung cấp số lượng, điểm đến giao hàng, thời gian giao hàng yêu cầu, bản vẽ dự án, ảnh tham khảo và bất kỳ yêu cầu đánh dấu hoặc chấp nhận cụ thể của khách hàng.
Cấu trúc
Cast steel closed chock body | Bulwark-mounted rope opening | Smooth rope-contact radius | Wire-rope bending-radius surface | Welded ship-side connection area | Reinforced cast wall | Surface treatment according to project requirement
Lợi thế đúc, dây thừng và kỹ thuật
- Hàm học chốt đóng giúp kiểm soát đường dẫn dây từ bên trong đến bên ngoài và hữu ích khi bố trí bên tàu đòi hỏi một lối đi dây được xác định thay vì một đường thẳng mở.
- Bề mặt đập tròn là quan trọng đối với việc sử dụng dây thép vì mô tả được cung cấp cho thấy một cơ sở tỷ lệ uốn cong không ít hơn mười hai lần đường kính dây thép.
- Xây dựng thép đúc C-Mn phù hợp với hình học chốt tích hợp với bề mặt liên tục cong nối dây thừng;Mức độ vật liệu cuối cùng và tính chất cơ học nên được xác nhận bằng thông số kỹ thuật đặt hàng.
- Các bề mặt tiếp xúc dây nên được trang bị, nghiền và kiểm tra sau khi đúc để giảm các vết nứt, cạnh sắc và các điểm tiếp xúc địa phương có thể làm hỏng dây thừng hoặc dây tổng hợp.
- Việc lắp đặt bọc tháp chuyển các lực phản ứng dây vào cấu trúc bên tàu; xưởng đóng tàu hoặc văn phòng thiết kế nên xác nhận gia cố địa phương, chi tiết hàn và cấu trúc thân xung quanh.
- Đối với thép không gỉ hoặc các phiên bản thép đặc biệt, việc hoàn thiện bề mặt, tiếp xúc với ăn mòn, khu vực đánh bóng và khả năng truy xuất nguồn gốc vật liệu nên được xác nhận trước khi báo giá.
- NDT, giấy chứng nhận vật liệu, giấy chứng nhận nhà sản xuất và kiểm tra nhân chứng lớp có thể được sắp xếp theo yêu cầu của dự án, nhưng chúng không nên được coi là phạm vi mặc định trừ khi được đồng ý trong lệnh.
- Trang này giữ SWL tách biệt với tải trọng phá vỡ dây thép, tải trọng chứng minh và tải trọng thử nghiệm để tránh giải thích kỹ thuật không chính xác.
Các thuộc tính tùy chỉnh
- Tiêu chuẩn: ISO 13729 → sử dụng khi bản vẽ tàu hoặc thông số kỹ thuật của chủ sở hữu yêu cầu kích thước chốt đóng ISO.
- Loại: Loại B được lắp trên vòm → được chọn để lắp đặt bên cạnh tàu / vòm thay vì các thiết bị lắp trên boong.
- Kích thước danh nghĩa: 250 × 200 × 214 đến 500 × 400 × 525B → chọn theo kích thước lỗ, đường dây thừng, SWL và cấu trúc tường thành có sẵn.
- SWL: 226 đến 1413 kN từ bảng cung cấp → đánh dấu cuối cùng nên tuân theo thỏa thuận dự án và điều kiện tải thực tế.
- Chiều kính dây thừng được khuyến cáo: 18 đến 44 mm → tham chiếu ban đầu để lựa chọn; khả năng tương thích thực tế của dây thừng nên được xác nhận bằng cách sắp xếp thùng.
- Vật liệu: Thép đúc C-Mn / thép không gỉ đúc / thép đặc biệt → Mức độ cuối cùng, xử lý nhiệt và phạm vi chứng nhận nên được xác nhận trước khi sản xuất.
- Phương pháp xử lý bề mặt: Sa 2.5 thổi + epoxy shop primer / thép không gỉ đánh bóng / hoàn thiện tùy chỉnh → lớp phủ cuối cùng tuân theo thông số kỹ thuật sơn bình.
- Thiết lập: Bức tường hàn → chân hàn Z1 / Z2 và gia cố địa phương nên được kiểm tra so với bản vẽ tàu.
- Yêu cầu chứng chỉ: Có sẵn theo phạm vi đặt hàng → chứng chỉ nhà sản xuất, chứng chỉ vật liệu, chứng chỉ lớp hoặc kiểm tra nhân chứng nên được xác nhận trước khi báo giá.
Làm thế nào nó hoạt động
Mooring or towing rope approaches the ship-side bulwark chock → Rope passes through the closed cast-steel opening → Smooth radius surface guides the rope from inboard to outboard → Rope reaction force is transferred through the cast body and welded bulwark structure → Inspection, đánh dấu, và lớp phủ được hoàn thành theo yêu cầu của dự án
Ứng dụng
Ship-side mooring stations | Towing rope lead arrangements | Wire rope mooring systems | Bulwark rope openings | Cargo ships | Tankers | Bulk carriers | Offshore support vessels when project-approved | Newbuilding and replacement projects
Chứng chỉ và lợi thế
Chứng chỉ có thể được sắp xếp theo yêu cầu của dự án, phạm vi kiểm tra, khả năng truy xuất nguồn gốc vật liệu và thủ tục phê duyệt xã hội lớp học.
Chứng chỉ: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Chứng chỉ kiểm tra nhà sản xuất.
Hình vẽ & Ảnh
Câu hỏi thường gặp
Q1: Tại sao loại B được mô tả là một chốt kín được gắn trên tường thành?
A1: Trong các dữ liệu được cung cấp, loại B đề cập đến sự sắp xếp gắn trên vòm. Nó được lắp đặt ở phía tàu để hướng dây đậu hoặc dây kéo từ bên trong đến bên ngoài tàu thông qua một lỗ kín.
Câu 2: SWL được liệt kê có giống như tải trọng phá dây thừng hoặc tải trọng thử nghiệm không?
A2: Không. Bảng liệt kê các giá trị SWL cho cơ sở lựa chọn và đánh dấu.hoặc tải thử nghiệm trừ khi bản vẽ dự án hoặc tài liệu phê duyệt xác định rõ ràng mối quan hệ đó.
Q3: Điều gì nên được xác nhận trước khi đặt hàng cho ISO 13729 loại B này?
A3: Xác nhận kích thước danh nghĩa, SWL, đường kính dây thừng được khuyến cáo, bản vẽ lắp đặt vòm, chân hàn, gia cố địa phương, chất lượng vật liệu, xử lý bề mặt, số lượng, phạm vi chứng chỉ,đích giao hàng, và thời gian giao hàng cần thiết.