10/16 kN ISO 7364 Tời thang máy điện | Tang đơn có dự phòng thủ công

10/16 kN ISO 7364 Tời thang máy điện | Tang đơn có dự phòng thủ công

Tổng quan sản phẩm

Tời thang máy điện 10 kN và 16 kN là thiết bị boong tàu chuyên dụng để nâng, hạ, giữ và cất giữ thang máy hàng hải. Tời sử dụng động cơ điện cho hoạt động có điện bình thường và bao gồm ổ đĩa thủ công cho hoạt động khẩn cấp khi không có điện. Một tang đơn chứa dây cáp treo, trong khi bộ truyền động giảm tốc và thiết bị giữ điều khiển chuyển động của thang và cố định tang khi ổ đĩa dừng.

Sản phẩm được thiết kế và thử nghiệm theo yêu cầu của tời thang máy theo tiêu chuẩn ISO 7364:2016. Đối với các dự án của Trung Quốc, tiêu chuẩn quốc gia tương đương hiện tại là GB/T 1392-2021, tiêu chuẩn này áp dụng giống hệt ISO 7364:2016. Không nên sử dụng các tiêu chuẩn lỗi thời GB/T 1392-1985 và tham chiếu sai "ISO 7363" trên trang sản phẩm hiện tại. Tời này dùng để xử lý thang máy; nó không phải là thiết bị nâng hoa tiêu cơ khí và không nên được mô tả là tời để nâng thang hoa tiêu.

Thông số kỹ thuật nhanh

•  Tiêu chuẩn: ISO 7364:2016 → tiêu chuẩn quốc tế hiện hành được công bố cho thiết kế và thử nghiệm tời thang máy; GB/T 1392-2021 là phiên bản áp dụng giống hệt của Trung Quốc hiện hành.
•  Kích thước danh định / tải trọng tang: 10 kN hoặc 16 kN → kích thước danh định tương ứng với tải trọng tang được định nghĩa theo ISO, không phải là SWL chung.
•  Tải trọng giữ: 30 kN hoặc 48 kN → ISO 7364 định nghĩa tải trọng giữ là ít nhất ba lần tải trọng tang.
• Ổ đĩa: động cơ điện có dự phòng thủ công → tời có điện bắt buộc phải cho phép nâng và hạ thủ công khi không có điện.
•  Tốc độ nâng: 8,09 / 10 m/phút cho 10 kN; 9,85 / 11,64 m/phút cho 16 kN → các giá trị nguồn dường như tương ứng với các điểm hoạt động 50 / 60 Hz và cần được xác nhận so với dữ liệu động cơ và hộp số.
• Cấu hình tang: tang đơn, ba lớp quấn trong dữ liệu mẫu được cung cấp → dung tích tang 37 m cho 10 kN và 50 m cho 16 kN.
•  Chức năng an toàn: thiết bị giữ tự động, nút dừng khẩn cấp cục bộ, giữ khi mất điện và bảo vệ tay quay → đây là các yêu cầu thiết kế cốt lõi của ISO 7364.
• Điều khiển: hoạt động cục bộ và/hoặc từ xa theo dự án → ISO 7364 yêu cầu nút dừng khẩn cấp cục bộ; điều khiển từ xa là tùy chọn bổ sung của dự án và không thay thế chức năng dừng khẩn cấp cục bộ.

Chức năng của Tời

Trong quá trình triển khai, người vận hành nhả cơ cấu cất giữ và hạ thang máy dưới sự kiểm soát của tang quay. Trong quá trình thu hồi, ổ đĩa điện nâng thang lên vị trí cất giữ yêu cầu. Khi ổ đĩa dừng hoặc mất điện, thiết bị giữ phải ngăn chặn tang quay không mong muốn. Ổ đĩa thủ công cung cấp phương pháp khẩn cấp để nâng hoặc hạ thang máy mà không cần dựa vào động cơ điện.

Khi thang máy được sử dụng như một phần của bộ kết hợp chuyển giao hoa tiêu đã được phê duyệt, tời này chỉ xử lý bộ phận thang máy. Thang hoa tiêu vẫn là một hạng mục riêng biệt; thiết bị nâng hoa tiêu cơ khí bị cấm theo yêu cầu chuyển giao hoa tiêu của SOLAS. Từ ngày 1 tháng 1 năm 2028, các tiêu chuẩn hiệu suất chuyển giao hoa tiêu được sửa đổi của IMO cũng yêu cầu bảo vệ chống lại hoạt động vô tình của cơ cấu nâng và hạ thang máy trong quá trình chuyển giao nhân sự.

Định nghĩa Tải trọng ISO 7364 & Lựa chọn Dây cáp

• Tải trọng tang: lực căng dây cáp tối đa tại lối ra của tang khi nâng thang máy không tải ở tốc độ danh định với dây cáp quấn một lớp, hoặc khi đặt thang vào vị trí cất giữ.
•  Tải trọng giữ: lực căng dây cáp tĩnh tối đa tại lối ra của tang trong một lớp; ISO 7364 yêu cầu nó phải ít nhất gấp ba lần tải trọng tang.
•  Dung lượng thiết bị giữ: thiết bị giữ tang được yêu cầu giữ 1,5 lần tải trọng giữ và hoạt động tự động khi ổ đĩa bị ngắt hoặc mất điện.
•  Cơ sở thiết kế dây cáp: ISO 7364 dựa trên thiết kế tang cho dây cáp thép mạ kẽm 6 × 37 có lõi sợi, cấp độ bền kéo 1.770 N/mm² theo ISO 2408. Các loại dây cáp khác có thể được sử dụng trong dịch vụ khi đáp ứng các yêu cầu thiết kế và độ bền dây cáp đã được phê duyệt.
•  Đường kính dây cáp thực tế được chọn: Bảng 1 của ISO 7364 đưa ra 13 mm cho tời tang đơn 10 kN và 14 mm cho tời tang đơn 16 kN; 15 mm được hiển thị trong ngoặc đơn như một giá trị được bao gồm trong các thông số kỹ thuật tiêu chuẩn quốc gia.
•  Yêu cầu về độ bền dây cáp: tải trọng phá hủy của dây cáp thép thực tế được chọn phải không nhỏ hơn năm lần tải trọng giữ thực tế của tời thang máy; cơ quan có thẩm quyền quốc gia có thể yêu cầu hệ số cao hơn.
•  Hình dạng & Dung tích tang: đường kính tang không nhỏ hơn 14 lần đường kính dây cáp Bảng 1 áp dụng; mặt bích nhô ra ít nhất 1,5 lần đường kính dây cáp so với lớp ngoài cùng. Chiều dài dây cáp làm việc hiệu quả được quấn không quá ba lớp, trong khi toàn bộ dây cáp được quấn không quá năm lớp.

Thông số kỹ thuật chính

Ổ đĩa điện, Thiết bị giữ & Vận hành thủ công

•  Động cơ điện và hộp số → cung cấp chức năng nâng và hạ có điện bình thường; công suất động cơ được khớp với tải trọng tang, tốc độ, tỷ số truyền, chu kỳ hoạt động, điện áp tàu và tần số.
• Thiết bị giữ tự động → phải giữ tang khi ổ đĩa bị ngắt hoặc mất điện tàu và phải chịu được điều kiện giữ tĩnh yêu cầu.
•  Ổ đĩa thủ công → bắt buộc đối với tời có điện để thang máy vẫn có thể được nâng hoặc hạ mà không cần điện.
•  An toàn tay quay: cơ cấu ổ đĩa thủ công phải bảo vệ người vận hành khỏi tay quay quay; phương pháp khóa liên động hoặc ngắt kết nối chi tiết phải tuân theo thiết kế tời đã được phê duyệt.
•  Dừng khẩn cấp cục bộ → được yêu cầu bởi ISO 7364 và phải dừng tời ngay lập tức và đáng tin cậy trong quá trình di chuyển thang.
•  Điều khiển từ xa: điều khiển từ xa có thể được cung cấp như một tùy chọn của dự án, nhưng ISO 7364 đặc biệt yêu cầu dừng khẩn cấp cục bộ. Điều khiển từ xa không thay thế chức năng an toàn cục bộ đó.

Tang, Dây cáp & Giao diện Thang máy

•  Xác nhận trọng lượng bản thân thang máy, số lượng dây cáp treo, cách bố trí ròng rọc, đường kính ròng rọc / puli, hành trình thang, vị trí cất giữ và chiều dài dây cáp yêu cầu trước khi cố định dung tích tang.
•  Đối với tời tang đơn, Bảng 1 của ISO 7364 đưa ra đường kính dây cáp thực tế được chọn là 13 mm cho kích thước danh định 10 và 14 mm cho kích thước danh định 16; 15 mm xuất hiện trong ngoặc đơn như một giá trị tiêu chuẩn quốc gia. Tải trọng phá hủy dây cáp thực tế vẫn phải ít nhất gấp năm lần tải trọng giữ thực tế.
•  Góc nghiêng dây cáp và đường dẫn từ tang đến ròng rọc phải được bố trí để đảm bảo quấn đều và tránh cọ xát, quấn chéo hoặc hư hỏng dây cáp cục bộ.
•  Neo đầu dây cáp, các vòng giữ, khoảng hở mặt bích tang, chiều dài dây cáp làm việc và các lớp quấn phải tuân theo thiết kế tời đã được phê duyệt. ISO 7364 giới hạn chiều dài làm việc hiệu quả không quá ba lớp và toàn bộ dây cáp không quá năm lớp.
•  Dây cáp thép mạ kẽm, ròng rọc, chốt, điểm treo thang và các bộ phận gắn kết kết cấu phải được kiểm tra như một hệ thống thang máy hoàn chỉnh thay vì các bộ phận riêng lẻ.

Kiểm tra tại nhà máy & Kiểm tra trên tàu

•  Kiểm tra không tải tại nhà máy → ISO 7364 yêu cầu chạy liên tục 10 phút, 5 phút mỗi chiều, với nhiệt độ ổ trục được kiểm tra.
•  Kiểm tra tải trọng tang tại nhà máy → vận hành qua các chu kỳ hạ và nâng dưới tải trọng tang, bao gồm cả việc kéo vào với ít nhất một phần ba dung tích dây cáp trên tang đã được sử dụng.
•  Kiểm tra quá tải ổ đĩa → ổ đĩa tời được yêu cầu chịu được 1,5 lần tải trọng tang trong 2 phút khi nâng mà không bị hỏng.
• Kiểm tra dừng khẩn cấp → vận hành nút dừng khẩn cấp khi thang đang được nâng hoặc hạ và xác nhận dừng ngay lập tức và đáng tin cậy.
•  Kiểm tra giữ tĩnh → áp dụng 1,5 lần tải trọng giữ với dây cáp trong một lớp và xác nhận thiết bị giữ ngăn chặn tang quay. Đối với tời một dây cáp, Bảng 1 của ISO đưa ra dây cáp thử nghiệm 18 mm cho kích thước danh định 10 và dây cáp thử nghiệm 22 mm cho kích thước danh định 16 cho quy trình kiểm tra tải trọng này.
•  Kiểm tra trên tàu → kiểm tra tời như một phần của lắp đặt thang máy hoàn chỉnh, bao gồm nâng / hạ toàn bộ chiều cao và tải trọng đơn vị thang tĩnh theo yêu cầu của tiêu chuẩn thang áp dụng.
•  Hồ sơ kiểm tra → kết quả kiểm tra tại nhà máy và trên tàu, chứng chỉ dây cáp, dữ liệu điện và hồ sơ giám sát của lớp phải được lưu giữ theo phạm vi kiểm tra và chứng nhận đã thỏa thuận.

Cấu trúc

Động cơ điện | Hộp giảm tốc | Tang dây cáp đơn | Trục tang và ổ trục | Thiết bị giữ / phanh tự động | Ổ đĩa khẩn cấp thủ công | Nút dừng khẩn cấp cục bộ | Công tắc / bảng điều khiển | Khung đế | Cơ cấu neo và bảo vệ dây cáp

Hướng dẫn lựa chọn & Yêu cầu

Bước 1: Xác nhận kích thước danh định / tải trọng tang: 10 kN hoặc 16 kN, và cung cấp trọng lượng thang máy, bản vẽ bố trí, số lượng dây cáp treo, hành trình và vị trí cất giữ.

Bước 2: Xác nhận cách bố trí dây cáp ISO 7364: đường kính dây cáp thực tế được chọn là 13 mm cho mẫu tang đơn 10 kN hoặc 14 mm cho mẫu tang đơn 16 kN (15 mm khi được yêu cầu bởi tiêu chuẩn quốc gia áp dụng), cùng với cấu tạo dây cáp, tải trọng phá hủy được chứng nhận, cách bố trí ròng rọc, dung tích tang và cách bố trí thang một hoặc hai dây cáp.

Bước 3: Xác nhận nguồn điện: 380 V 50 Hz, 440 V 60 Hz, hoặc khác; chu kỳ hoạt động động cơ, phương pháp khởi động, bảo vệ vỏ, cấp cách điện, điện áp điều khiển và hướng vào cáp.

Bước 4: Xác nhận yêu cầu điều khiển cục bộ / từ xa, vị trí dừng khẩn cấp, công tắc giới hạn, giữ khi mất điện, khóa liên động ổ đĩa thủ công và bất kỳ khóa liên động giới hạn cất giữ hoặc hành trình thang nào.

Bước 5: Cung cấp dữ liệu lắp đặt: bố trí bên phải / bên trái, bản vẽ boong hoặc móng, mẫu lỗ lắp, đường dẫn dây cáp, không gian bảo trì, hệ thống chống ăn mòn và lối vào để tháo dỡ.

Bước 6: Xác nhận cơ quan phân loại, yêu cầu cờ tàu, giám sát kiểm tra tại nhà máy và trên tàu, phạm vi chứng chỉ, số lượng, điểm giao hàng, thời gian giao hàng yêu cầu và bản vẽ tổng thể thang máy đã được phê duyệt (nếu có).

Ứng dụng

Tàu thương mại | Tàu chở hàng rời | Tàu chở dầu | Tàu container | Tàu chở hàng tổng hợp | Tàu công trình và dịch vụ | Thang máy một tầng | Bộ thang máy được sử dụng trong các bộ kết hợp chuyển giao hoa tiêu đã được phê duyệt

Chứng nhận & Tài liệu

Khảo sát phân loại, chứng chỉ kiểm tra của nhà sản xuất, chứng chỉ vật liệu, chứng chỉ dây cáp, hồ sơ kiểm tra chấp nhận tại nhà máy, tài liệu bộ phận điện và giám sát kiểm tra trên tàu có thể được sắp xếp theo lớp tàu, yêu cầu cờ tàu, bố trí thang máy đã được phê duyệt và phạm vi đặt hàng. Chứng chỉ không tự động đi kèm với mỗi tời.

Chứng nhận: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Chứng chỉ kiểm tra của nhà sản xuất.

Bản vẽ & Hình ảnh

Câu hỏi thường gặp

Q1: Sự khác biệt giữa tải trọng tang và tải trọng giữ là gì?

A1: Tải trọng tang là lực căng dây cáp tối đa được định nghĩa theo ISO trong quá trình nâng bình thường ở tốc độ danh định hoặc khi đặt thang vào vị trí cất giữ. Tải trọng giữ là lực căng dây cáp tĩnh tối đa tại lối ra của tang và phải ít nhất gấp ba lần tải trọng tang. Đối với các kích thước danh định 10 kN và 16 kN, tải trọng giữ tương ứng là 30 kN và 48 kN.

Q2: ISO 7364 quy định đường kính dây cáp nào cho tời tang đơn 10 kN và 16 kN?

A2: Bảng 1 của ISO 7364 đưa ra 13 mm là đường kính dây cáp thép thực tế được chọn cho tời tang đơn 10 kN và 14 mm cho tời tang đơn 16 kN; 15 mm được hiển thị trong ngoặc đơn như một giá trị được bao gồm trong các thông số kỹ thuật tiêu chuẩn quốc gia. Các giá trị riêng biệt 18 mm và 22 mm trong Bảng 1 là dành cho quy trình kiểm tra tải trọng tời, không phải đường kính dây cáp sử dụng thông thường. Trong mọi trường hợp, dây cáp thực tế được chọn phải đáp ứng hệ số an toàn tải trọng phá hủy yêu cầu so với tải trọng giữ thực tế.

Q3: Tời này có thể được sử dụng làm tời nâng thang hoa tiêu không?

A3: Không. ISO 7364 bao gồm tời thang máy. Khi thang máy là một phần của bộ kết hợp chuyển giao hoa tiêu, tời này có thể xử lý bộ phận thang máy, nhưng thang hoa tiêu riêng biệt và thiết bị nâng hoa tiêu cơ khí bị cấm theo yêu cầu chuyển giao hoa tiêu của SOLAS.