Đúc Vật liệu thép kín ASTM A27-70-36 Thiết bị neo tàu

Chock kín bằng thép đúc cho xà lan nội địa Mỹ | Hướng dẫn sử dụng dây neo theo tiêu chuẩn ASTM A27-70-36

Tổng quan về sản phẩm

Chock kín bằng thép đúc ASTM A27-70-36 là thanh dẫn hướng dây neo gắn trên boong được phát triển cho sà lan nội địa, thuyền làm việc trên sông, tàu dịch vụ nhỏ và các tàu tương tự hoạt động tại thị trường Châu Mỹ. Nó cung cấp một lối đi dây kín để giúp giữ dây hoặc dây neo gần boong và dẫn dây qua bề mặt tiếp xúc bằng thép đúc nhẵn trong quá trình neo sà lan, dịch chuyển và vận hành boong.

Trang này bao gồm các kích thước chặn kín 480, 490 và 14 với kích thước dựa trên inch. Thân chặn được cung cấp bằng thép đúc C-Mn ASTM A27 Cấp 70-36 hoặc tương đương, được xử lý nhiệt và kiểm soát chất lượng đúc theo yêu cầu đặt hàng. Thử nghiệm hạt từ, thử nghiệm chất thấm thuốc nhuộm, tính toán cường độ và thử nghiệm kéo có thể được sắp xếp khi khách hàng chỉ định phạm vi kiểm tra, hướng tải và tiêu chí chấp nhận.

Thông số kỹ thuật nhanh

• Loại sản phẩm: Chock kín bằng thép đúc → dây kín hoặc dây dẫn hướng dùng để bố trí sà lan và tàu nhỏ của Mỹ.
• Thị trường điển hình: Sà lan nội địa, thuyền làm việc và tàu nhỏ của Hoa Kỳ và Châu Mỹ → không được định vị là nơi neo đậu tàu biển lớn nếu không xác minh dự án.
• Các kiểu máy: 480/490/14 → kích thước ba inch thường được sử dụng cho 9 inch, 12 inch và 14 ở dạng sắp xếp kín.
• Độ mở rõ ràng: 6 × 12 inch, 8 × 16 inch và 9,38 × 18,75 inch → điểm chọn chính để xác nhận lối đi và bố trí boong.
• Chất liệu: Thép đúc ASTM A27 Cấp 70-36 hoặc tương đương → thích hợp cho các phụ kiện sàn thép cacbon đúc khi dự án chấp nhận loại vật liệu này.
• Phạm vi trọng lượng: 176–725 lb (80–329 kg) → hữu ích cho việc xếp dỡ, ước tính cước vận chuyển và lập kế hoạch lắp đặt nhà máy đóng tàu.
• Xử lý bề mặt: phun cát làm tài liệu tham khảo được cung cấp → lớp sơn cuối cùng, bề mặt có thể hàn trần hoặc lớp hoàn thiện khác phải được xác nhận trước khi đặt hàng.
• Kiểm soát chất lượng: kiểm tra cơ học vật liệu, hồ sơ xử lý nhiệt, kiểm tra MT / PT, tính toán cường độ và kiểm tra lực kéo có thể được sắp xếp theo phạm vi dự án.

Thông số kỹ thuật chính

Hướng dẫn tuyển chọn và yêu cầu

Bước 1: Xác nhận mô hình: 480, 490, 14 hoặc chock đóng dựa trên bản vẽ tùy chỉnh.

Bước 2: Xác nhận loại tàu và ứng dụng: Sà lan nội địa, thuyền làm việc, tàu nhỏ hoặc phần cứng boong thay thế của Mỹ.

Bước 3: Xác nhận dây hoặc đường đi của dây, kích thước dây, yêu cầu mở rõ ràng, bố trí boong và liệu dây có phải được giữ ở mức thấp gần boong hay không.

Bước 4: Xác nhận vị trí lắp đặt, độ dày tấm sàn, giao diện hàn, cốt thép cục bộ và không gian có sẵn xung quanh miếng đệm.

Bước 5: Xác nhận vật liệu và phạm vi kiểm tra: ASTM A27-70-36 hoặc tương đương, xử lý nhiệt, chứng chỉ vật liệu, MT/PT, tính toán cường độ, thử kéo và yêu cầu phê duyệt ABS.

Bước 6: Xác nhận xử lý bề mặt, số lượng, địa điểm giao hàng, thời gian giao hàng yêu cầu, bản vẽ hoặc ảnh và bất kỳ tiêu chí chấp nhận cụ thể nào của khách hàng.

Kết cấu

Thân kín bằng thép đúc nguyên khối | Mở tiếp xúc dây trơn tru | Đế hàn sàn | Cạnh đầu vào được làm tròn | Tường bên được gia cố xung quanh lối đi bằng dây | Thép đúc được xử lý nhiệt | Bề mặt được phun cát hoặc được chỉ định

Ưu điểm của đúc, thử nghiệm và kỹ thuật

• Thép đúc ASTM A27 Cấp 70-36 hoặc tương đương được sử dụng làm vật liệu tham khảo, với phạm vi xử lý nhiệt và thử nghiệm cơ học được xác nhận theo đơn đặt hàng.
• Thân chặn kín được đúc như một thanh dẫn hướng dây tích hợp, giảm các mối nối sắc nhọn được chế tạo xung quanh lỗ tiếp xúc với dây.
• Các bề mặt tiếp xúc với dây được mài và làm nhẵn sau khi đúc để loại bỏ các gờ có thể làm hỏng dây hoặc dây neo trong quá trình vận hành.
• Chất lượng đúc có thể được kiểm soát thông qua kiểm tra trực quan, kiểm tra kích thước, xem xét hồ sơ xử lý nhiệt và kiểm tra cơ học vật liệu.
• Thử nghiệm hạt từ tính hoặc thử nghiệm chất thấm thuốc nhuộm có thể được sắp xếp khi được yêu cầu; Cần chỉ định RT/UT hoặc các phương pháp NDE khác nếu cần phải kiểm tra độ ổn định bên trong.
• Tính toán cường độ hoặc đánh giá FEA có thể được chuẩn bị để phê duyệt dự án khi khách hàng cung cấp hướng tải, tải trọng đường dây, tình trạng hỗ trợ sàn và bản vẽ lắp đặt.
• Thử nghiệm kéo có thể được sắp xếp theo tải thử nghiệm do khách hàng xác định, hướng tải, sắp xếp vật cố định và tiêu chí chấp nhận kiểm tra.
• Sản phẩm này được viết để sử dụng phần cứng trên boong tàu nhỏ và sà lan của Mỹ, tránh các yêu cầu bồi thường không được hỗ trợ đối với tải trọng neo đậu tàu biển lớn.

Thuộc tính tùy chỉnh

• Danh mục sản phẩm: Chock kín bằng thép đúc → dây kín hoặc dây dẫn hướng cho phần cứng neo trên boong sà lan.
• Ứng dụng chính: Sà lan nội địa/tàu nhỏ của Hoa Kỳ và Châu Mỹ → phù hợp khi yêu cầu kích thước lắp boong của Mỹ theo inch.
• Phạm vi mô hình: 480/490/14 → chọn bằng cách mở rõ ràng, không gian boong có sẵn và bản vẽ tàu.
• Cấp vật liệu: ASTM A27 Cấp 70-36 hoặc tương đương → Tham chiếu vật liệu thép đúc C-Mn cho các phụ kiện sàn đúc.
• Hoàn thiện bề mặt: Phun cát → lớp phủ cuối cùng, lớp hoàn thiện có thể hàn trần hoặc xử lý bề mặt khác phải được khách hàng xác nhận.
• Kiểm tra: Kiểm tra vật liệu, hồ sơ xử lý nhiệt, MT / PT, tính toán cường độ và kiểm tra lực kéo có sẵn → tiêu chí chấp nhận chính xác phải được xác nhận trước khi báo giá.
• Phạm vi chứng chỉ: Phê duyệt ABS và chứng chỉ vật liệu của Nhà máy có sẵn theo đơn đặt hàng → phê duyệt hạng và kiểm tra nhân chứng tùy theo yêu cầu của dự án.
• Dữ liệu tải: Cần được xác nhận → không có SWL, MBL, tải kiểm chứng hoặc tải thử nghiệm nào được khai báo trong bảng tham số được cung cấp.

Nó hoạt động như thế nào

Dây buộc hoặc dây tiếp cận tấm chắn boong → Dây đi qua lỗ thép đúc kín → Bề mặt tiếp xúc tròn nhẵn dẫn hướng dây và giúp giữ cho dây bám sát mặt boong → Lực cục bộ được truyền qua thân đúc và đế hàn vào kết cấu boong → Việc kiểm tra, sửa chữa và phủ được hoàn thành theo quy trình của nhà máy đóng tàu

Ứng dụng

Sà lan nội địa Mỹ | Sà lan sông | Phần cứng boong tàu kéo | Thuyền làm việc | Tàu dịch vụ nhỏ | Trạm neo sà lan | Phụ kiện boong thay thế thị trường Châu Mỹ

Chứng chỉ & Ưu điểm

Phê duyệt ABS, chứng chỉ vật liệu của Nhà máy, báo cáo NDT, báo cáo tính toán cường độ và báo cáo thử nghiệm kéo có thể được sắp xếp theo yêu cầu của dự án, phạm vi kiểm tra và quy trình phê duyệt.

Chứng nhận: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Giấy chứng nhận kiểm tra của nhà chế tạo — chỉ khả dụng khi được chỉ định và tuân theo yêu cầu của dự án/phê duyệt loại.

Vẽ & Hình Ảnh

Câu hỏi thường gặp

Câu hỏi 1: Chock kín bằng thép đúc này có phù hợp với mọi loại tàu không?

Câu trả lời 1: Không. Trang này tập trung vào sà lan nội địa, thuyền làm việc, tàu nhỏ và phần cứng boong tương tự của thị trường Châu Mỹ. Đối với các tàu viễn dương lớn, người thiết kế tàu phải xác nhận tải trọng, kích thước dây, bệ, tiêu chuẩn áp dụng và yêu cầu về cấp trước khi lựa chọn.

Câu hỏi 2: Nên chọn Model 480, 490 hoặc 14 như thế nào?

A2: Chọn bằng cách mở, dây neo hoặc đường dây rõ ràng, không gian boong sẵn có, bản vẽ lắp đặt và yêu cầu thay thế. Model 480 cung cấp độ mở rõ ràng 6 × 12, Model 490 cung cấp độ mở rõ ràng 8 × 16 và Model 14 cung cấp độ mở rõ ràng 9,38 × 18,75.

Câu 3: Những gì có thể được cung cấp để kiểm tra hoặc thử nghiệm?

A3: Kiểm tra cơ học vật liệu, hồ sơ xử lý nhiệt, kiểm tra hạt từ tính, kiểm tra chất thấm thuốc nhuộm, tính toán cường độ và kiểm tra lực kéo có thể được sắp xếp theo phạm vi đặt hàng. Tải thử, hướng tải, tiêu chí chấp nhận và yêu cầu kiểm tra nhân chứng phải được xác nhận trước khi báo giá.