 
|
Thép đúc đơn bit Bollard cho tàu thuyền và thuyền làm việc. ASTM A27-70-36 Thru-Deck & Flush Weld Type
Thông tin chi tiết sản phẩm:
| Nguồn gốc: | Trung Quốc |
| Hàng hiệu: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Chứng nhận: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Số mô hình: | tiêu chuẩn hoặc tùy chỉnh |
Thanh toán:
| Số lượng đặt hàng tối thiểu: | 1 đơn vị |
|---|---|
| Giá bán: | Based on quotation |
| chi tiết đóng gói: | Xuất khẩu pallet tiêu chuẩn hoặc đóng gói tùy chỉnh |
| Thời gian giao hàng: | Căn cứ vào yêu cầu của dự án |
| Điều khoản thanh toán: | T/T, L/C |
| Khả năng cung cấp: | Sản xuất tùy chỉnh dựa trên yêu cầu của dự án |
|
Thông tin chi tiết |
|||
| Loại mô hình: | Bollard Bitt đơn; | Kiểu: | Loại 8”, 10” Thru Deck Heavy Duty và Flush; |
|---|---|---|---|
| Lớp vật liệu: | Thép đúc ASTM A27-70-36 C-Mn hoặc tương đương; | Kiểm soát chất lượng: | Kiểm tra cơ học vật liệu, xử lý nhiệt, chụp X-quang, kiểm tra magma hoặc kiểm tra độ xuyên thấu của |
| Xử lý bề mặt: | Phun cát đến S2.5 | giấy chứng nhận: | Phê duyệt ABS và chứng chỉ vật liệu của Mill cùng với báo cáo thử nghiệm. |
| Làm nổi bật: | casting steel ship bollard,single bitt ship mooring bollards,astm a27-70-36 ship mooring bollards |
||
Mô tả sản phẩm
Bollard đơn bitt bằng thép đúc cho sà lan và thuyền làm việc | Các loại mối hàn xuyên sàn và hàn phẳng theo tiêu chuẩn ASTM A27-70-36
Tổng quan về sản phẩm
Bollard bitt đơn bằng thép đúc ASTM A27-70-36 là một phụ kiện neo sàn hàn cho sà lan sông nội địa, tàu kéo, tàu đẩy, tàu dịch vụ nhỏ và thuyền làm việc. Nó được sử dụng với dây thừng hoặc dây dẫn để thực hiện các hoạt động ghép nối, kiểm tra và neo đậu sà lan trong đó ưu tiên sử dụng một bit thẳng đứng duy nhất và diện tích boong nhỏ gọn.
Phạm vi được cung cấp bao gồm 8 inch và 10 ở cấu hình bit đơn, bao gồm sàn xuyên sàn hạng nặng đế vuông, sàn xuyên đế tròn, loại phẳng có đế tròn và thêm 8 hạng mục đế vuông yêu cầu xác nhận loại cuối cùng. Khả năng truy xuất nguồn gốc vật liệu, xử lý nhiệt, độ bền của vật đúc, chuẩn bị vùng hàn, đánh giá FEA, kiểm tra lực kéo và phạm vi kiểm tra cấp/ABS phải được xác nhận theo yêu cầu của dự án tàu.
Thông số kỹ thuật nhanh
- Loại sản phẩm: Cột neo đơn bằng thép đúc → điểm neo trên boong nhỏ gọn cho sà lan, tàu kéo, thuyền làm việc và tàu sông nhỏ.
- Đường kính bitt danh nghĩa: 8 inch và 10 inch → phù hợp với lựa chọn phần cứng sàn theo inch phổ biến được sử dụng trong thị trường tàu nội địa Bắc Mỹ.
- Các hình thức lắp đặt: loại chịu lực nặng qua boong, loại qua sàn có đế tròn, loại phẳng có đế tròn và tùy chọn đế vuông → chọn theo độ xuyên sàn, giao diện mối hàn và bản vẽ thay thế.
- Loại vật liệu: Thép đúc ASTM A27-70-36 C-Mn hoặc tương đương → thép đúc được xử lý nhiệt có chứng chỉ vật liệu và báo cáo thử nghiệm cơ học theo phạm vi đặt hàng.
- Bề mặt tiếp xúc với dây: nhẵn và không có các gờ có hại → giúp giảm nguy cơ đứt dây trong quá trình ghép nối, kiểm tra và xử lý dây neo.
- Kiểm soát chất lượng đúc: kiểm tra cơ học vật liệu, hồ sơ xử lý nhiệt, MT / PT / RT khi được yêu cầu → độ xốp của khí, tạp xỉ và các chỉ dẫn dưới bề mặt được kiểm soát trong các tiêu chí chấp nhận đã chỉ định.
- Hỗ trợ kỹ thuật: Tính toán cường độ FEA và kiểm tra lực kéo có thể được sắp xếp khi được chỉ định → hữu ích để xem xét nồng độ ứng suất ở gốc bitt, phần chuyển tiếp của đế và mặt tiếp xúc của sàn hàn.
- Phạm vi chứng chỉ: Phê duyệt ABS/kiểm tra cấp và chứng chỉ vật liệu nhà máy có thể được sắp xếp theo yêu cầu của dự án → không được coi là mặc định cho mọi đơn hàng.
Thông số kỹ thuật chính
| Sự miêu tả |
Kích thước tính bằng inch (mm) |
pound (kg) |
||||||||
| MỘT (Ø) | B | C | Đ (Ø) | E (Ø) | F | G (Ø) | H | TÔI | ||
| Đế vuông đơn 8 inch, Thru Deck Heavy Duty |
8” (203) |
21” (533) |
12” (305) |
12” (305) |
9,63” (245) |
14” (356) |
5” (127) |
1” (25) |
1,5” (38) |
370 (168) |
| Đế tròn đơn Bitt 8 inch, qua sàn |
8” (203) |
16” (406) |
11” (279) |
12” (305) |
10,25” (260) |
14” (356) |
6” (152) |
1” (25) |
1” (25) |
260 (117) |
| Đế tròn đơn Bitt 10 inch, qua sàn |
10” (254) |
18” (457) |
12” (305) |
13,5” (343) |
10” (254) |
14” (356) |
8” (203) |
1,46” (37) |
1” (25) |
293 (132) |
| Đế tròn đơn Bitt 10”, loại phẳng |
10” (254) |
18” (457) |
không áp dụng |
13,5” (343) |
- |
14” (356) |
8” (203) |
1,46” (37) |
1” (25) |
190 (86) |
| Sự miêu tả | Kích thước tính bằng inch (mm) |
pound (kg) |
|||||
| Bitt đơn 8” Đế vuông, |
MỘT | B(Ø) | C (Ø) | D | E | F |
160 (73) |
|
8” (203) |
14” (356) |
11” (279) |
7” (178) |
1” ((25) |
16” (406) |
||
Hướng dẫn tuyển chọn và yêu cầu
Bước 1: Xác nhận kích thước bit đơn được yêu cầu: 8 inch hoặc 10 inch và cung cấp bản vẽ tàu hoặc tham chiếu bộ phận thay thế nếu có.
Bước 2: Xác nhận hình thức lắp đặt: đế vuông, đế tròn, sàn xuyên, sàn hạng nặng, loại phẳng hoặc cách sắp xếp sàn khác.
Bước 3: Xác nhận loại tàu ứng dụng: sà lan sông nội địa, tàu kéo, tàu đẩy, tàu công tác, tàu dịch vụ nhỏ hoặc ứng dụng trên boong biển khác.
Bước 4: Xác nhận cơ sở tải trọng trước khi sản xuất: kích thước dây/dây dự định, MBL cáp nếu biết, hệ số an toàn thiết kế, SWL yêu cầu nếu được chỉ định, yêu cầu thử kéo và bản vẽ gia cố boong.
Bước 5: Xác nhận vật liệu và yêu cầu kiểm tra: ASTM A27-70-36 hoặc tương đương, xử lý nhiệt, kiểm tra cơ lý vật liệu, khu vực MT/PT/RT và tiêu chí chấp nhận.
Bước 6: Xác nhận xử lý bề mặt, lớp phủ sau khi hàn, số lượng, địa điểm giao hàng, thời gian giao hàng yêu cầu, phạm vi kiểm tra ABS/loại và gói chứng chỉ bắt buộc.
Kết cấu
Thân thép đúc đơn | Dây tiếp xúc êm ái | Đế vuông hoặc tròn | Lắp đặt hàn xuyên sàn hoặc hàn phẳng | Khu vực chuẩn bị mối hàn | Đúc đã qua xử lý nhiệt | Tùy chọn sắp xếp kiểm tra và kéo thử
Ưu điểm của Đúc, Hàn & Kỹ thuật
- ASTM A27-70-36 hoặc thép đúc tương đương phù hợp cho phần cứng boong tàu biển đúc nơi cần có hình dạng bit nhỏ gọn, đế có thể hàn và đặc tính cơ học được kiểm soát.
- Các khu vực trụ bitt, chuyển tiếp chân đế và thay đổi bán kính được thiết kế nhẵn để giảm sự tập trung ứng suất cục bộ và tránh các cạnh sắc có thể làm hỏng dây neo.
- Xử lý nhiệt và kiểm tra cơ học vật liệu hỗ trợ tính nhất quán về độ bền; gói chứng chỉ thực tế phải tuân theo đơn đặt hàng và phạm vi kiểm tra.
- Độ xốp của khí, tạp chất xỉ và các dấu hiệu đúc dưới bề mặt được kiểm soát trong các tiêu chí chấp nhận đã được thống nhất. Trang này cố tình tránh các tuyên bố không có khiếm khuyết vì vật đúc trên biển được kiểm tra theo mức độ chấp nhận.
- MT hoặc PT có thể được áp dụng cho các bề mặt có thể tiếp cận và có thể bố trí kiểm tra RT / tia X cho các khu vực quan trọng nơi tập trung lực, chẳng hạn như chân bitt và chuyển tiếp chân đế, khi được yêu cầu.
- Khả năng hàn phụ thuộc vào điều kiện đúc, chuẩn bị vùng hàn, vật liệu boong, WPS của nhà máy đóng tàu và yêu cầu về cấp. Quy trình hàn boong, làm nóng trước và kiểm tra sau hàn phải được nhà máy đóng tàu hoặc kỹ sư dự án xác nhận.
- Tính toán cường độ FEA có thể được sử dụng để xem xét sự phân bổ ứng suất xung quanh trụ bitt đơn, chuyển tiếp cơ sở, xuyên sàn và giao diện mối hàn khi dự án yêu cầu xác minh kỹ thuật.
- Thử nghiệm kéo có thể được sắp xếp theo yêu cầu của dự án; hướng kéo, tải trọng thử, thời gian giữ, tiêu chí chấp nhận và yêu cầu về nhân chứng phải được xác định trước khi sản xuất.
Thuộc tính tùy chỉnh
- Loại sản phẩm: Bollard Bitt đơn → một bitt dọc để neo boong, kiểm tra và vận chuyển sà lan nhỏ gọn.
- Ứng dụng mục tiêu: Sà lan sông nội địa/tàu kéo/thuyền đẩy/thuyền làm việc → phù hợp với thị trường tàu nội địa Bắc Mỹ và Mỹ khi được xác nhận bằng bản vẽ tàu.
- Chất liệu: Thép đúc ASTM A27-70-36 C-Mn hoặc tương đương → sự tương đương của vật liệu cuối cùng và từ ngữ trong chứng chỉ phải được xác nhận trước khi đặt hàng.
- Lắp đặt: Bố trí hàn xuyên boong hoặc hàn phẳng → độ xuyên boong, chiều dài mối hàn, kết cấu đệm và cốt thép phải phù hợp với thiết kế của tàu.
- Xử lý bề mặt: Phun cát theo dữ liệu được cung cấp → lớp phủ cuối cùng thường tuân theo thông số kỹ thuật sơn của nhà máy đóng tàu sau khi lắp đặt.
- Kiểm soát chất lượng đúc: Kiểm soát độ xốp / xỉ trong các tiêu chí đã chỉ định → MT, PT hoặc RT có thể được chọn theo kế hoạch kiểm tra.
- Đánh giá FEA: Có sẵn theo yêu cầu của dự án → được sử dụng để tập trung ứng suất và đánh giá chuyển tiếp cơ sở, không thay thế cho việc phê duyệt lớp.
- Thử nghiệm kéo: Có sẵn theo yêu cầu của dự án → giá trị tải trọng và phương pháp thử nghiệm phải được khách hàng, nhà máy đóng tàu hoặc xã hội đẳng cấp xác nhận.
- Yêu cầu chứng chỉ: Chứng chỉ vật liệu nhà máy, báo cáo thử nghiệm, phê duyệt ABS / kiểm tra hạng theo phạm vi đặt hàng → tính sẵn có của chứng chỉ tùy thuộc vào thủ tục phê duyệt dự án.
Nó hoạt động như thế nào
Dây hoặc dây neo tiếp cận mũi đơn → Dây quay quanh trụ thép đúc nhẵn → Lực khớp nối, kiểm tra hoặc dây neo được truyền qua thân đúc và đế hàn → Tải trọng được phân bổ vào kết cấu boong được gia cố theo thiết kế của tàu
Ứng dụng
Sà lan sông nội địa Mỹ | Thuyền kéo và thuyền đẩy | Thuyền làm việc | Tàu dịch vụ nhỏ | Cảng thủ công | Trạm neo sông | Khớp nối sà lan và xử lý dây chuyền kiểm tra | Dự án phần cứng boong đóng mới và thay thế
Chứng chỉ & Ưu điểm
Giấy chứng nhận có thể được sắp xếp theo yêu cầu của dự án, phạm vi kiểm tra, truy xuất nguồn gốc nguyên liệu và thủ tục phê duyệt của xã hội giai cấp.
Chứng nhận: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Giấy chứng nhận kiểm tra của nhà sản xuất.
Vẽ & Hình Ảnh
Câu hỏi thường gặp
Câu hỏi 1: Khách hàng nên lựa chọn như thế nào giữa các bollard đơn loại xuyên boong và loại phẳng?
A1: Việc lựa chọn phải tuân theo cách bố trí boong tàu. Loại xuyên boong được sử dụng khi bitt đi qua hoặc kết nối với cấu trúc boong bên dưới. Thiết kế kiểu phẳng được sử dụng khi giao diện boong và khoảng trống bên dưới yêu cầu bố trí hàn nhỏ gọn hơn. Lựa chọn cuối cùng phải được xác nhận bằng bản vẽ boong, chi tiết gia cố và yêu cầu lắp đặt nhà máy đóng tàu.
Câu hỏi 2: Thép đúc theo tiêu chuẩn ASTM A27-70-36 có phù hợp để hàn trên sàn sà lan hoặc thuyền làm việc không?
A2: ASTM A27-70-36 là vật liệu thép đúc được sử dụng cho loại phần cứng boong này, nhưng khả năng chấp nhận hàn phụ thuộc vào điều kiện bề mặt đúc, chuẩn bị vùng hàn, vật liệu thép boong, WPS, yêu cầu làm nóng trước và quy tắc kiểm tra cấp hoặc nhà máy đóng tàu. Chi tiết quy trình hàn phải được xác nhận trước khi lắp đặt.
Câu hỏi 3: Bảng tham số được cung cấp có xác định SWL bollard không?
Câu trả lời 3: Không. Bảng được cung cấp mô tả mô hình, kích thước chính và trọng lượng. SWL, tải trọng kéo, cáp/dây MBL, cốt thép sàn, kích thước mối hàn và cơ sở phê duyệt phải được xác nhận bằng bản vẽ dự án hoặc tính toán kỹ thuật trước khi chúng được sử dụng để lựa chọn hoặc chứng nhận.