Phòng động cơ điện Thiết bị sàn tàu cần cẩu

Máy nâng máy điện trên cao Máy nâng bảo trì máy chính

Tổng quan sản phẩm

Xe nâng máy điện là một thiết bị nâng trên tàu được lắp đặt trên hoặc dọc theo tuyến đường bảo trì động cơ chính và máy móc chính.Mục đích của nó là nâng, đầu xi lanh dưới, ngang và chuyển, piston, van xả, bộ phận tăng áp, máy bơm, động cơ và các thành phần máy khác trong quá trình sửa chữa,sau đó đặt chúng trên một nền tảng bảo trì hoặc di chuyển chúng về phía một cửa sổ phòng máy hoặc tuyến đường loại bỏ.

Không giống như cần cẩu trên boong, cần cẩu này hoạt động bên trong không gian máy móc và phải được tích hợp với cấu trúc phòng máy móc, sợi chùm đường băng, không gian đầu, khoảng trống bảo trì và đường di chuyển máy móc.Do đó, sự sắp xếp cần cẩu cuối cùng được SWL lựa chọn, chiều dài, chiều cao nâng, du lịch cầu, du lịch xe điện, tiếp cận móc, nguồn cung cấp điện, phương pháp điều khiển, tiêu chí nghiêng tàu và yêu cầu lớp / cờ.Điều khiển từ xa hoặc dây chuyền điện có thể được cung cấp theo thỏa thuận dự án được phê duyệt.

Thông số kỹ thuật nhanh

• Phạm vi SWL trong loạt cung cấp: 0,5 / 1 / 2 / 3 / 5 t → bao gồm các thang máy bảo trì máy móc phổ biến, với SWL cuối cùng được chọn từ thành phần bảo trì nặng nhất cộng với thiết bị nâng được phê duyệt.
• Tốc độ di chuyển ngang: 6 m/min → giá trị tham chiếu từ dữ liệu được cung cấp cho di chuyển cầu hoặc cần cẩu; sắp xếp di chuyển chính xác phải phù hợp với GA được phê duyệt.
• Tốc độ nâng: 8 m/min trong dữ liệu cung cấp → tốc độ chậm / lướt không được nêu và nên được xác nhận khi cần định vị chính xác cho bảo trì động cơ.
• Chiều cao nâng: 512 m cho 0,5 1 t và 540 m cho 2 5 t trong dữ liệu được cung cấp → Di chuyển chính xác của móc được xác định bởi các mức sàn phòng máy, nền tảng bảo trì và tuyến đường gỡ bỏ.
• Tùy chọn nguồn cung cấp điện: AC 380 V 50 Hz 3-phase / AC 415 V 50 Hz 3-phase / AC 440 V 60 Hz 3-phase → một nguồn cung cấp dự án được chọn; các thành phần động cơ và điều khiển phải phù hợp với hệ thống điện của tàu.
• Điều khiển: điều khiển từ xa điện hoặc dây chuyền → vị trí người vận hành, dừng khẩn cấp và sắp xếp cáp / vô tuyến phải được xác nhận theo dự án.
• Chuẩn bị bề mặt: làm sạch bằng chất xẻo đến Sa 21⁄2 như một cơ sở điển hình → lớp trơn cuối cùng, lớp phủ trung gian, lớp phủ trên, DFT và màu sắc tuân theo thông số kỹ thuật lớp phủ bình.
• Cơ sở quy định: cần cẩu phòng máy là thiết bị nâng trên tàu → lớp, cờ, kiểm tra tải, đánh dấu SWL và yêu cầu kiểm tra phải được xác nhận cho tàu và ngày giao hàng.

Các thông số kỹ thuật chính

Hướng dẫn lựa chọn và điều tra

Bước 1:Cung cấp nhà sản xuất / mô hình động cơ chính và danh sách nâng bảo trì. Xác định vật thể nặng nhất cần xử lý, điểm nâng, trình tự bảo trì và bất kỳ chùm nâng nào,dụng cụ chui hoặc dụng cụ lỏng được bao gồm trong tải.

Bước 2:Xác nhận hình học cần cẩu: SWL yêu cầu, khoảng cách giữa các đường băng, đường cầu, đường xe tải, chiều cao nâng, cách tiếp cận móc, không gian đầu có sẵn,Độ cao của sàn bảo trì và đường dẫn mở cửa / loại bỏ máy móc.

Bước 3:Xác nhận các điều kiện thiết kế tàu: điều kiện hoạt động, tiêu chí danh sách / gót chân và trang trí, nhiệt độ không gian máy móc, độ ẩm, rung động, loại ăn mòn và bất kỳ yêu cầu nhiệt độ thấp nào.

Bước 4:Xác nhận dữ liệu điện và điều khiển: điện áp / tần số / giai đoạn của tàu, điện áp điều khiển, dây chuyền hoặc điều khiển từ xa bằng radio, sắp xếp dây cáp / chuỗi cáp,Đường giao diện báo động / khóa tàu nếu cần thiết.

Bước 5:Xác nhận lớp học và phạm vi pháp lý: cờ, xã hội phân loại, áp dụng SOLAS, phê duyệt kế hoạch, thử tải, thiết bị lỏng lẻo, đánh dấu SWL,tài liệu nhà sản xuất và chứng kiến khảo sát được yêu cầu bởi dự án.

Bước 6:Cung cấp số lượng, nhà máy đóng tàu / dự án tàu, điểm đến giao hàng, thời gian giao hàng cần thiết, phòng máy GA, chi tiết đường băng cấu trúc và bất kỳ danh sách nhà sản xuất ưa thích cho động cơ, phanh,Bộ điều khiển hoặc thành phần điện.

Phân phối cần cẩu và các thành phần chính

Bridge girder(s) | End carriages and travelling wheels | Shipyard runway / rail interface | Electric trolley or crab | Electric wire-rope hoist | Hook block | Hoisting brake | Travelling drive | Upper / lower hoisting limits | Travel end limits and mechanical stops | Control panel | Pendant / remote control | Power cable system | Buffers | Identification and SWL marking

Ưu điểm tích hợp phòng máy và bảo trì

• Động cơ cần phải được bố trí xung quanh đường sửa chữa chính của động cơ, không chỉ được chọn theo trọng tải.các điểm nâng turbo hoặc máy móc và vị trí hạ cánh / cất cánh dự kiến.
• Khu vực đầu thấp và cách tiếp cận móc thường quyết định trong không gian máy móc.ống dẫn và khay cáp.
• Đường băng và cấu trúc tàu hỗ trợ của chúng chuyển các phản ứng cần cẩu vào thân tàu.Chi tiết hàn và gia cố thân tàu phải được phê duyệt như một phần của cấu trúc tàu.
• Đi bộ trên cầu và xe tải nên cho phép di chuyển theo chiều ngang được kiểm soát mà không cần kéo dây kéo bên.Các nền tảng và các thành phần động cơ có thể tháo rời.
• Đối với công việc bảo trì chính xác, chức năng nâng chậm hoặc lướt có thể cải thiện vị trí.do đó, bất kỳ yêu cầu tốc độ kép hoặc biến động phải được xác nhận trước khi báo giá.
• Cung cấp quyền truy cập bảo trì cho thang máy, phanh, dây thừng, trống, đống, ổ di chuyển,giới hạn các công tắc và thiết bị điện để kiểm tra thường xuyên có thể được thực hiện mà không cần tháo dỡ lớn.
• Tiếng ồn và rung động có thể được giảm bằng cách lựa chọn thích hợp động cơ, hộp số, bánh xe và phanh,nhưng không nên công bố giá trị dB được đảm bảo trừ khi nó được bao gồm trong thông số kỹ thuật được phê duyệt.

Điều khiển, an toàn và tính năng điện

• Dây phanh nâng phải được bảo vệ an toàn để tải được giữ khi loại bỏ năng lượng; sắp xếp và dư thừa phanh cuối cùng tuân theo thiết kế và yêu cầu lớp cần cẩu được phê duyệt.
• Giới hạn nâng trên và dưới và giới hạn di chuyển cầu / xe tải thường được bao gồm để ngăn chặn quá mức.
• Dừng khẩn cấp, bảo vệ quá tải / bảo vệ nhiệt động cơ và bảo vệ pha / công suất nên được bao gồm trong thiết kế điện theo sơ đồ được phê duyệt.
• Một chức năng bảo vệ quá tải hoặc giới hạn tải có thể được yêu cầu bởi lớp / quy tắc pháp lý được chọn và thiết kế cần cẩu; điểm đặt, logic đặt lại và phương pháp thử nghiệm phải được xác nhận.
• Điều khiển tròn cung cấp cho người vận hành một cái nhìn trực tiếp về đường tải. điều khiển từ xa vô tuyến có thể được xem xét khi cần thiết, tùy thuộc vào chính sách vô tuyến / EMC của tàu và triết lý điều khiển được phê duyệt.
• Hệ thống cáp điện phải chứa toàn bộ đường cầu và xe tải mà không bị mắc kẹt hoặc can thiệp vào các tuyến bảo trì..
• Tất cả các chức năng điều khiển, phanh, giới hạn và hướng nên được kiểm tra trong quá trình đưa vào sử dụng và sau khi sửa chữa điện hoặc cơ khí lớn trước khi cần cẩu được đưa vào sử dụng trở lại.

Các thuộc tính tùy chỉnh

• Loại sản phẩm: Cổng máy điện / cần cẩu di chuyển trên đầu → Thiết bị nâng trên tàu để bảo trì máy móc, không phải là cần cẩu hàng trên boong.
• SWL: 0,5 ‰ 5 t trong loạt cung cấp → công suất cuối cùng được chọn từ danh sách nâng bảo trì và tải thiết kế được phê duyệt.
• Phân bố crane: Phân bố đơn-girder / hai-girder / cua được xác nhận → phụ thuộc vào SWL, span, phòng đầu và bố trí không gian máy.
• Di chuyển: Di chuyển cầu cộng với di chuyển xe điện → Mức phủ thực tế và vị trí cuối phải phù hợp với GA phòng máy và tuyến đường bảo trì.
• Chiều cao nâng: 5×40 m trong loạt cung cấp → giá trị dự án dựa trên đường dẫn móc và độ cao cất máy.
• Nguồn cung cấp điện: 380 V 50 Hz 3P / 415 V 50 Hz 3P / 440 V 60 Hz 3P → chọn một nguồn cung cấp bình và xác nhận điện áp điều khiển riêng biệt.
• Nhiệt độ môi trường: Đặc biệt cho dự án → phạm vi -40 đến +50 °C được cung cấp đòi hỏi phải xác nhận đặc biệt về thép, thiết bị điện, chất bôi trơn và điều khiển; nó không phải là phạm vi mặc định ISO 19354.
• Lớp phủ: Sa 21⁄2 chuẩn bị bề mặt cộng với hệ thống sơn dự án → loại lớp phủ, số lớp phủ, tổng DFT và màu sắc phải được xác nhận.
• Phương pháp điều khiển: Tùy chọn dây chuyền / điều khiển từ xa có dây / điều khiển từ xa vô tuyến → sắp xếp cuối cùng tùy thuộc vào dự án và phê duyệt lớp.
• Phân loại: Theo yêu cầu của tàu → phê duyệt kế hoạch, khảo sát, thử nghiệm tải và phạm vi chứng nhận phải được xác nhận trước khi báo giá.

Làm thế nào nó hoạt động

Operator positions the bridge above the maintenance area → Trolley moves the hoist to the component lifting point → Hook and approved loose gear are connected → Load is lifted vertically within SWL → Bridge / trolley transfer the load along the planned maintenance route → Load is lowered to the maintenance platform or removal position → Crane is parked and isolated after use

Ứng dụng

Main engine cylinder-head handling | Piston and connecting-rod maintenance | Exhaust valve handling | Turbocharger component maintenance | Auxiliary machinery removal | Pump and motor replacement | Engine-room spare-parts transfer | Machinery overhaul and dry-docking maintenance

Lớp học, Kiểm tra & Tài liệu

Cẩu phòng máy là thiết bị nâng theo các yêu cầu hiện hành về thiết bị nâng trên tàu. Đối với thiết bị được cung cấp / lắp đặt theo Quy tắc SOLAS II-1/3-13,dự án phải xác nhận tổ chức được công nhận, giải thích quốc gia cờ, phê duyệt thiết kế, khảo sát lắp đặt, thử tải, kiểm tra kỹ lưỡng, đánh dấu SWL và các yêu cầu đăng ký thiết bị nâng trước khi sản xuất.

Giấy chứng nhận và sự tham gia khảo sát có thể được sắp xếp theo yêu cầu của dự án và quy trình lớp được chọn; chúng không được giả định là các tính năng tiêu chuẩn cho mọi đơn đặt hàng.

Chứng chỉ: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Giấy chứng nhận kiểm tra nhà sản xuất có sẵn theo yêu cầu, theo yêu cầu của dự án và tùy thuộc vào phạm vi phê duyệt / khảo sát lớp.

Hình vẽ & Ảnh

Câu hỏi thường gặp

Q1:Làm thế nào để chọn SWL của cần cẩu phòng máy?

A1: Bắt đầu từ danh sách nâng tàu bảo trì và xác định thành phần nặng nhất phải được gỡ bỏ hoặc sửa chữa.dây xích hoặc các thiết bị lỏng khác theo yêu cầu của hệ thống nâng được phê duyệtCác SWL chọn, dải trải và nắp móc sau đó phải được kiểm tra so với phòng động cơ GA và lớp / cờ yêu cầu.

Q2:Chiếc cần cẩu này có giống như một cần cẩu trên boong tàu không?

A2: Không. Một cần cẩu phòng máy là một thiết bị nâng tàu nội bộ để bảo trì máy móc. Nó thường sử dụng cầu trên / xe tải di chuyển bên trong không gian máy móc,trong khi một cần cẩu trên boong thường là một cần cẩu được gắn trên boong để xử lý hàng hóa bên ngoài hoặc lưu trữSự sắp xếp của chúng, môi trường hoạt động và giao diện cấu trúc khác nhau.

Q3:Những thông tin nào cần thiết trước khi báo giá và phê duyệt lớp học?

A3: Cung cấp SWL, mô hình động cơ chính, danh sách nâng bảo trì, dải trải dài, cầu và chuyến đi xe tải, chiều cao nâng, không gian đầu, cách tiếp cận móc, chi tiết đường băng / hỗ trợ, nguồn cung cấp điện của tàu, phương pháp điều khiển,Danh sách thiết kế / gót và trang trí, điều kiện môi trường, xã hội phân loại, cờ, hệ thống sơn, số lượng, xưởng đóng tàu và lịch trình giao hàng.