导缆器 | CB/T 435-2005 B型

Trung boong chân trời lăn Fairlead cho tàu đậu ∙ CB/T 435-2005 loại B

Tổng quan sản phẩm

CB / T 435 loại B trên boong được lắp đặt bên trong ván lăn ngang được lắp đặt ở khu vực boong giữa giữa ván lăn bên tàu và ván mooring giữa.Chức năng chính của nó là hoạt động như là một điểm hỗ trợ trung gian cho một dây dẫn dây chuyền dài, đặc biệt là khi máy kéo nằm cách xa mặt tàu và đường ống trên boong, phụ kiện hoặc các thành phần cấu trúc nằm giữa máy kéo và đường dẫn bên tàu.

Không giống như loại A, được sắp xếp ở phía bên tàu và được sử dụng cùng với một con lăn bên tàu, loại B là một con lăn hỗ trợ được gắn trên boong tàu.Nó giúp ngăn chặn sợi dây đệm bị lỏng trên boong, giúp dây vượt qua các chướng ngại vật trên boong và có thể điều chỉnh dây dẫn theo hướng thẳng đứng.Khi chiều cao của fairlead vượt quá 700 mm, tăng cường đáy ngang và tăng cường bracket có thể được sắp xếp để cải thiện độ ổn định;chi tiết củng cố cuối cùng nên được xác nhận theo bố trí boong tàu và bản vẽ dự án.

Thông số kỹ thuật nhanh

• Loại sản phẩm: Đường dẫn lăn ngang giữa boong → Điểm hỗ trợ trung gian giữa đường dẫn lăn bên tàu và dây kéo đậu giữa.
• Tiêu chuẩn và loại: CB/T 435-2005 Loại B → sắp xếp gắn trên boong tàu, khác với sắp xếp bên tàu loại A.
• Độ kính chu kỳ danh nghĩa: 200 mm và 250 mm → hai kích thước chu kỳ tiêu chuẩn cho các sắp xếp tải buộc và dây thừng khác nhau.
• Các giá trị bảng SWL được cung cấp: 100 kN và 210 kN → lựa chọn nên được kiểm tra với sự sắp xếp neo tàu, góc dẫn dây thừng, cấu trúc boong và yêu cầu lớp.
• Tùy chọn chiều dài: 600 / 800 / 1000 / 1200 mm trong bảng cung cấp → hữu ích để phù hợp với khoảng cách trên boong giữa tay kéo liềm giữa và đường dây lăn bên tàu.
• Trọng lượng tham chiếu điển hình: 123,5 kg và 197,5 kg → được tính dựa trên L = 800 mm và H = 1200 mm theo ghi chú kèm theo.
• Chuyển vòng cuộn: thiết kế vòng bi với rãnh dầu bôi trơn → giúp duy trì quay linh hoạt và giảm ma sát dây cáp địa phương trong quá trình hoạt động.
• Điều trị bề mặt: Sa 2.5 thổi + một lớp epoxy shop primer như tham chiếu → xử lý bề mặt kẽm, đánh bóng hoặc tùy chỉnh có thể được thảo luận khi được chỉ định.

Các thông số kỹ thuật chính

.

Hướng dẫn lựa chọn và điều tra

Bước 1: Xác nhận CB/T 435-2005 Cầu loại B được lắp đặt trên tàu có đường trượt ngang và đường kính chu kỳ danh nghĩa 200 mm hoặc 250 mm.

Bước 2: Xác nhận vị trí liềm đậu giữa, vị trí đường dẫn lăn bên tàu, chiều cao đường dây và liệu đường dẫn loại B có cần thiết như một điểm hỗ trợ dây thừng trung gian hay không.

Bước 3: Xác nhận tùy chọn L, chiều cao lắp đặt cần thiết H, không gian trên boong giữa có sẵn, đường ống / phụ kiện / cấu trúc boong gần đó,và liệu chiều cao trên 700 mm có yêu cầu tăng cường đáy ngang và hỗ trợ.

Bước 4: Xác nhận loại dây, đường kính dây, cơ sở tải đậu, xác minh SWL cần thiết và yêu cầu của xã hội phân loại trước khi báo giá.

Bước 5: Xác nhận yêu cầu vật liệu: thép C-Mn, thép nhẹ, thép không gỉ hoặc vật liệu khác được chỉ định trong dự án.

Bước 6: Xác nhận xử lý bề mặt, số lượng, điểm giao hàng, thời gian giao hàng cần thiết, bản vẽ lắp đặt và ảnh tham khảo nếu có.

Cấu trúc

Middle deck mounted base | Inboard horizontal roller | Roller shaft and bearing arrangement | Lubricating oil groove | Frame L bar | Transverse bottom reinforcement when required | Bracket reinforcement when height exceeds 700 mm | Shop primer or specified surface treatment

Hỗ trợ dây thừng mooring, lắp đặt và lợi thế kỹ thuật

• Vị trí gắn trên boong Type B cung cấp một điểm hỗ trợ dây thừng trung gian giữa dây kéo đậu trung tâm và đường dẫn lăn bên tàu.
• Nó giúp ngăn chặn một dải dây dài bị trượt xuống boong và hỗ trợ dây khi nó cần phải đi qua đường ống boong, các bộ phận trang bị hoặc các thành phần cấu trúc.
• Các con lăn ngang có thể điều chỉnh đường dẫn dây thừng theo hướng dọc trước khi dây thừng đạt đến sự sắp xếp fairlead bên bờ tàu và lăn trên tàu.
• Thiết kế vòng bi cuộn có rãnh dầu bôi trơn hỗ trợ xoay linh hoạt và giúp giảm ma sát trượt trên dây thừng PP và dây thừng đậu khác.
• Đối với chiều cao lắp đặt trên 700 mm, gia cố đáy ngang và gia cố bracket có thể được sắp xếp để cải thiện độ ổn định; sắp xếp cuối cùng nên phù hợp với cấu trúc boong tàu.
• Cơ sở boong, chi tiết hàn và gia cố địa phương nên được kiểm tra bởi xưởng đóng tàu hoặc văn phòng thiết kế theo đường dẫn tải đậu và yêu cầu phê duyệt dự án.
• Loại B nên được phân biệt với loại A: Loại A được sắp xếp ở phía bên tàu và được sử dụng với đường dẫn lăn bên tàu, trong khi loại B được sắp xếp bên trong như một điểm hỗ trợ trên boong.

Các thuộc tính tùy chỉnh

• Tiêu chuẩn: CB/T 435-2005 → tham chiếu cho kích thước và chỉ định chân lăn ngang bên trong lớp giữa loại B.
• Loại: Loại B trên boong đệm được gắn → được sử dụng như một điểm hỗ trợ trung gian giữa bồn treo trung tâm và bồn treo bên bờ tàu.
• Chuẩn mực đường kính cuộn: 200 / 250 mm → chọn theo bản vẽ của tàu, bố trí dây thừng và cơ sở SWL cần thiết.
• SWL: 100 / 210 kN từ bảng cung cấp → không thay thế yêu cầu xác minh tải dự án hoặc phê duyệt lớp.
• Chiều dài: 600 / 800 / 1000 / 1200 mm tùy chọn → chọn theo bố trí boong trung tâm và khoảng cách dẫn dây thừng giữa dây kéo và chân tàu.
• Vật liệu: Thép C-Mn, thép nhẹ hoặc thép không gỉ → Mức độ cuối cùng và phạm vi chứng chỉ sẽ được xác nhận theo yêu cầu đặt hàng.
• Điều trị bề mặt: Sa 2.5 thổi + một lớp epoxy shop primer như tham khảo → mạ, đánh bóng hoặc hoàn thiện tùy chỉnh có sẵn khi được chỉ định.
• Củng cố: củng cố đáy ngang và khoang khi chiều cao vượt quá 700 mm → được sử dụng để cải thiện độ ổn định cho các thiết bị cao hơn.
• Yêu cầu chứng chỉ: có sẵn theo yêu cầu của dự án → chứng chỉ nhà sản xuất, chứng chỉ vật liệu hoặc phạm vi chứng chỉ lớp nên được xác nhận trước khi báo giá.

Làm thế nào nó hoạt động

Mooring rope leaves the middle winch → Type B inboard horizontal roller fairlead supports the long rope span on the deck → Roller rotation guides the rope and reduces deck contact → Rope crosses over deck piping or structures when required → Rope continues toward the shipside roller fairlead and outboard lead path

Ứng dụng

Middle deck mooring stations | Rope lead between middle mooring winch and shipside roller fairlead | Long unsupported rope span arrangements | Decks with piping or outfitting obstacles | Vertical rope angle correction | PP rope mooring systems | Cargo ships | Tankers | Bulk carriers | Container vessels | Newbuilding and replacement projects

Chứng chỉ và lợi thế

Chứng chỉ có thể được sắp xếp theo yêu cầu của dự án, phạm vi kiểm tra, khả năng truy xuất nguồn gốc vật liệu và thủ tục phê duyệt xã hội lớp học.

Chứng chỉ: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Chứng chỉ kiểm tra nhà sản xuất.

Hình vẽ & Ảnh

Câu hỏi thường gặp

Q1: Mục đích của CB / T 435 loại B là gì?

A1: Loại B được lắp đặt bên trong trên boong trung tâm như là một điểm hỗ trợ trung gian giữa dây kéo mooring trung tâm và mặt tàu roller fairlead.giúp giữ dây ra khỏi boong, và hỗ trợ sợi dây thừng vượt qua đường ống hoặc cấu trúc sàn.

Q2: SWL được cung cấp có thể được sử dụng trực tiếp cho mỗi tàu không?

A2: Không. Bảng cung cấp cung cấp các giá trị SWL cho các kích thước tiêu chuẩn, nhưng lựa chọn cuối cùng vẫn nên được kiểm tra với sự sắp xếp đậu tàu, góc dẫn dây, gia cố sàn,chi tiết hàn, và yêu cầu phê duyệt lớp.

Q3: Sự khác biệt giữa loại A và loại B trong ứng dụng này là gì?

A3: Loại A được sắp xếp ở phía bên tàu và được sử dụng cùng với đường dẫn lăn bên tàu.Loại B được lắp đặt bên trong trên boong trung tâm và hoạt động như một con lăn hỗ trợ giữa đường dẫn đường bên mặt tàu và dây kéo đậu trung tâm.