DIN 81906 Đường cuộn xoắn ốc cho thiết bị đậu tàu.

DIN 81906 Con lăn cong vênh neo cho thiết bị neo tàu | Con lăn Fairlead bên tàu đơn

Tổng quan về sản phẩm

Con lăn cong vênh neo DIN 81906 là một bộ phận con lăn đơn được sử dụng trên các tàu biển và tàu nội địa để dẫn hướng dây neo trong các hoạt động neo đậu, dịch chuyển và neo đậu tại bến cảng. Nó cung cấp một bề mặt tiếp xúc xoay tròn để dây có thể thay đổi hướng mà ít cọ xát cục bộ hơn vào các kết cấu boong hoặc mạn tàu.

Sản phẩm này được lựa chọn theo kích thước danh nghĩa DIN 81906, tham chiếu lực kéo dây, đường kính con lăn, bố trí lắp đặt, yêu cầu vật liệu, xử lý bề mặt và phạm vi chứng chỉ. Tên sản phẩm được cung cấp đề cập đến con lăn cong vênh thép đúc; tuy nhiên, loại vật liệu cuối cùng và liệu con lăn có tuân theo thép đúc, gang dạng nốt, thép không gỉ hoặc vật liệu khác theo quy định của dự án hay không phải được xác nhận trước khi báo giá và sản xuất.

Thông số kỹ thuật nhanh

• Tiêu chuẩn: DIN 81906-1999 → tham khảo về ký hiệu con lăn cong vênh, kết cấu lắp ráp, kích thước chính và lựa chọn kích thước danh nghĩa.

• Loại sản phẩm: Con lăn cong vênh neo đơn → dùng làm dẫn hướng dây quay, không dùng làm sản phẩm nâng, kéo, kéo, tời.

• Phạm vi kích thước danh nghĩa: 1 / 2 / 3 / 5 / 8 / 12 / 20 / 32 → được lựa chọn theo số danh nghĩa tiêu chuẩn và bố trí neo tàu.

• Tham chiếu lực kéo dây: 10 đến 320 kN → được sử dụng làm cơ sở lựa chọn và không được chuyển đổi trực tiếp thành SWL, MBL, tải thử hoặc tải đứt khi chưa được phê duyệt của dự án.

• Đường kính con lăn d1: 160 đến 560 mm → ảnh hưởng đến bán kính tiếp xúc của dây, cách bố trí dây dẫn và không gian lắp đặt sẵn có.

• Xấp xỉ. trọng lượng con lăn: 12 đến 580 kg → hữu ích cho việc đóng gói, xử lý, lập kế hoạch lắp đặt và ước tính cước phí.

• Xử lý bề mặt: Phun cát Sa 2.5 + sơn lót epoxy tại xưởng, mạ kẽm, đánh bóng hoặc hoàn thiện theo yêu cầu → lớp phủ cuối cùng phải tuân theo thông số kỹ thuật của tàu.

• Tùy chỉnh: Vật liệu, xử lý bề mặt, phạm vi chứng chỉ và cách sắp xếp bệ phù hợp có thể được thảo luận theo yêu cầu của dự án.

Thông số kỹ thuật chính

Các thông số trang web chính cho con lăn cong vênh neo DIN 81906. Kích thước được tính bằng mm trừ khi có quy định khác. Cột tải trọng bên dưới được coi là lực kéo cáp/tham chiếu lựa chọn tiêu chuẩn, không phải là SWL sản phẩm được khai báo tự động.

Hướng dẫn tuyển chọn và yêu cầu

Bước 1: Xác nhận số danh nghĩa DIN 81906. 1, 2, 3, 5, 8, 12, 20 hoặc 32 tùy theo bản vẽ tàu và cách bố trí dây neo.

Bước 2: Xác nhận tham chiếu lực kéo của cáp, loại cáp, đường kính cáp, góc dẫn, vị trí lắp đặt và liệu con lăn có được sử dụng làm bộ phận thay thế hay hạng mục đóng mới hay không.

Bước 3: Xác nhận sự sắp xếp phù hợp: chỉ con lăn đơn, lắp đặt cạnh tàu/sàn tàu hoặc sử dụng cùng với bệ hình nón như DIN 81907 khi được bản vẽ dự án chỉ định.

Bước 4: Xác nhận yêu cầu vật liệu: thép nhẹ, thép C-Mn, thép không gỉ, thép đúc, gang dạng nốt hoặc loại vật liệu do dự án chỉ định.

Bước 5: Xác nhận xử lý bề mặt: phun cát Sa 2.5 + sơn lót epoxy tại xưởng, mạ kẽm, đánh bóng hoàn thiện bằng thép không rỉ, hệ thống sơn cuối cùng hoặc yêu cầu lớp phủ khác.

Bước 6: Xác nhận phạm vi chứng chỉ trước khi báo giá: chứng chỉ nhà sản xuất, chứng chỉ vật liệu, chứng chỉ hạng, kiểm tra nhân chứng hoặc phê duyệt theo yêu cầu của dự án.

Bước 7: Cung cấp số lượng, địa điểm giao hàng, thời gian giao hàng yêu cầu, bản vẽ lắp đặt và ảnh tham khảo nếu có.

Kết cấu

Thân lăn đúc | Rãnh tiếp xúc dây / bề mặt tiếp xúc tròn | Khu vực kết nối trục/bệ trung tâm | sắp xếp ống lót / tay áo | Núm vú mỡ và điểm bảo trì | Chốt và vòng đệm | Bảo vệ bề mặt

Ưu điểm về thiết kế, đúc và kỹ thuật

• Con lăn quay đơn giúp định hướng dây neo và giảm ma sát trực tiếp của dây vào kết cấu cố định của tàu trong quá trình neo.

• Bề mặt tiếp xúc với dây phải được mài và làm nhẵn sau khi đúc hoặc gia công để giảm tiếp xúc sắc nét cục bộ và giúp bảo vệ dây neo.

• Phạm vi đường kính con lăn lớn hơn cho phép lựa chọn theo đường đi của dây, giới hạn không gian và số danh nghĩa tiêu chuẩn thay vì sử dụng một mô hình đơn giản hóa quá mức cho tất cả các tàu.

• Tình trạng xoay, ống lót, khả năng bôi trơn và tình trạng buộc chặt là những điểm kiểm tra quan trọng vì sản phẩm hoạt động như một thanh dẫn hướng dây khi tiếp xúc nhiều lần.

• Nền lắp đặt, bệ đỡ mép boong hoặc kết cấu bệ phải được nhà máy đóng tàu hoặc văn phòng thiết kế kiểm tra theo hướng dẫn dây và kết cấu thân tàu tại địa phương.

• Phạm vi vật liệu và chứng chỉ có thể được sắp xếp theo yêu cầu đặt hàng, nhưng loại vật liệu chính xác phải được xác nhận trước khi đưa ra bảng dữ liệu cuối cùng hoặc sản xuất.

Thuộc tính tùy chỉnh

• Tiêu chuẩn: DIN 81906-1999 → sử dụng khi đặc điểm kỹ thuật của nhà máy đóng tàu hoặc chủ sở hữu yêu cầu kích thước con lăn cong vênh DIN.

• Số danh nghĩa: 1 / 2 / 3 / 5 / 8 / 12 / 20 / 32 → chọn theo bảng tiêu chuẩn, cách sắp xếp dây và không gian lắp đặt sẵn có.

• Con lăn số: Con lăn đơn → thích hợp cho một điểm tiếp xúc dây quay đơn trong đường dây neo.

• Tham khảo lực kéo dây: 10 đến 320 kN → chỉ tham khảo lựa chọn; SWL cuối cùng hoặc tải phê duyệt phải được xác nhận bằng tính toán của dự án hoặc yêu cầu của lớp.

• Chất liệu: Thép nhẹ, thép C-Mn, thép không gỉ, thép đúc, gang cầu → loại cuối cùng và tuân thủ tiêu chuẩn phải được xác nhận trước khi báo giá.

• Xử lý bề mặt: Phun cát Sa 2.5 + sơn lót epoxy tại xưởng/mạ kẽm/đánh bóng/tùy chỉnh → lựa chọn theo đặc tính lớp phủ tàu và môi trường ăn mòn.

• Bệ phù hợp: Bệ hình nón DIN 81907 có thể được xem xét khi được chỉ định → cần xác nhận giao diện bệ và bản vẽ lắp đặt.

• Yêu cầu về chứng chỉ: Có sẵn tùy theo phạm vi dự án → chứng chỉ hạng, chứng chỉ của nhà sản xuất hoặc chứng chỉ vật liệu phải được thỏa thuận trước khi đặt hàng.

Nó hoạt động như thế nào

Dây neo tiếp cận con lăn → Dây tiếp xúc với bề mặt quay tròn → Con lăn quay theo chuyển động của dây → Giảm ma sát cục bộ → Đường tải được truyền qua giá đỡ / bệ con lăn đến cấu trúc tàu → Thực hiện kiểm tra và bôi trơn trong quá trình vận hành

Ứng dụng

Tàu biển | Tàu thủy nội địa | Trạm neo đậu | Sắp xếp fairlead bên tàu | Hướng dẫn dây mép boong | Neo đậu cảng | Hoạt động dịch chuyển tàu | Thay thế con lăn cong vênh DIN 81906

Chứng chỉ & Ưu điểm

Giấy chứng nhận có thể được sắp xếp theo yêu cầu của dự án, phạm vi kiểm tra, truy xuất nguồn gốc nguyên liệu và thủ tục phê duyệt của xã hội giai cấp.

Chứng nhận: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Giấy chứng nhận kiểm tra của nhà sản xuất.

Vẽ & Hình Ảnh

Câu hỏi thường gặp

Câu hỏi 1: Lực kéo dây DIN 81906 có giống với sản phẩm SWL không?

Trả lời 1: Không. Bảng được cung cấp đưa ra tham chiếu lực kéo / lựa chọn của dây. Nó không được viết trực tiếp dưới dạng SWL, MBL, tải trọng phá hủy hoặc tải thử nghiệm mà không có tính toán dự án, xem xét bố trí tàu và yêu cầu phê duyệt.

Câu hỏi 2: Con lăn này có thể được sử dụng cùng với bệ hình nón DIN 81907 không?

Trả lời 2: Có thể cân nhắc khi bản vẽ bồn chứa hoặc thông số kỹ thuật của dự án yêu cầu bố trí bệ hình nón phù hợp. Giao diện bệ, nền lắp đặt và cốt thép cục bộ phải được xác nhận bằng bản vẽ.

Câu 3: Điều gì cần được xác nhận trước khi báo giá?

A3: Xác nhận số danh nghĩa DIN 81906, cách sắp xếp dây, vị trí lắp đặt, cấp vật liệu, xử lý bề mặt, phạm vi chứng chỉ, số lượng, điểm đến giao hàng và thời gian giao hàng yêu cầu. Bản vẽ tàu hoặc ảnh thay thế sẽ hữu ích để tránh lựa chọn sai.

Bản vẽ con lăn cong vênh neo thép đúc DIN81906