JIS F 2017-1982 Loại AC Boong lắp thép đúc Panama Chocks Thiết bị neo tàu

Thép đúc trên boong Panama Chock JIS F 2017 loại AC

Tổng quan sản phẩm

The JIS F 2017-1982 Type AC Panama chock is a deck mounted cast steel mooring chock used to guide mooring ropes and transfer mooring loads into the reinforced deck structure through its cast steel body and welded connection. Loại AC khác với phiên bản được gắn trên boong được chế tạo theo kiểu AP và từ các phiên bản được gắn trên tường type BC / BP. Trang này chỉ tập trung vào cấu trúc gắn trên boong thép đúc loại AC.

Đối với mua sắm và xem xét kỹ thuật, các loại AC chock nên được lựa chọn theo kích thước danh nghĩa, vị trí lắp đặt trên boong, sắp xếp dây, vật liệu,xử lý bề mặt và tài liệu kiểm tra bắt buộc. bề mặt liên lạc dây đai đúc mịn là quan trọng để giảm trầy mòn dây đai, trong khi chất lượng đúc,Tình trạng vùng hàn và gia cố sàn nên được xác nhận theo bản vẽ dự án và yêu cầu lớp.

Thông số kỹ thuật nhanh

• Tiêu chuẩn: JIS F 2017-1982 ️ cấu trúc chốt Panama tiêu chuẩn cho thiết bị đậu tàu.
• Loại: AC ️ gắn trên boong, thép đúc Panama chock.
• Kích thước danh nghĩa: 310 / 360 / 400 / 450 / 500 5 kích thước tiêu chuẩn để lựa chọn dự án.
• Phạm vi SWL tham chiếu: 30 ¢ 100T ¢ phải được xác nhận bằng bản vẽ dự án, cấu trúc tàu và phạm vi phê duyệt lớp.
• Tùy chọn vật liệu: đúc thép C-Mn, đúc thép không gỉ và thép đặc biệt cho các dự án nhiệt độ thấp hoặc lớp băng, tùy thuộc vào tiêu chuẩn và yêu cầu dự án.
• Phạm vi trọng lượng: 253 ∼ 395 kg theo bảng tiêu chuẩn JIS F 2017 Type AC ∼ hữu ích cho báo giá, xử lý và ước tính vận chuyển.
• Điều trị bề mặt: xả cát đến Sa2.5 bằng epoxy shop primer, thép không gỉ đánh bóng hoặc hệ thống sơn biển tùy chỉnh theo yêu cầu của đơn đặt hàng.
• Lắp đặt: đặt trên boong và hàn vào cấu trúc boong được củng cố

Các thông số kỹ thuật chính

Hướng dẫn lựa chọn và điều tra

Bước 1: Xác nhận tiêu chuẩn và loại ?? JIS F 2017-1982 Loại AC, gắn trên boong và thép đúc.

Bước 2: Xác nhận kích thước danh nghĩa ₹ 310 / 360 / 400 / 450 / 500, hoặc gửi bản vẽ nhà máy đóng tàu để phù hợp với kích thước.

Bước 3: Xác nhận cơ sở tải ¢ dự án SWL / tải thiết kế, sắp xếp neo và yêu cầu củng cố boong.

Bước 4: Xác nhận các yêu cầu về vật liệu và đúc: thép đúc C-Mn, thép không gỉ hoặc thép đặc biệt cho dự án nhiệt độ thấp / lớp băng, tùy thuộc vào yêu cầu tiêu chuẩn và dự án.

Bước 5: Xác nhận xử lý bề mặt Sa2.5 thổi, epoxy shop primer, hệ thống lớp phủ biển, thép không gỉ đánh bóng hoặc đặc điểm kỹ thuật lớp phủ dự án.

Bước 6: Xác nhận giấy chứng nhận, số lượng, điểm giao hàng, thời gian giao hàng cần thiết và liệu bản vẽ lắp đặt hoặc ảnh sản phẩm hiện có có sẵn hay không.

Cấu trúc

Cơ thể thép đúc. Mở dây thừng trơn tru. Cơ sở gắn trên boong. Khu vực nối hàn.

Ưu điểm đúc, hàn và kỹ thuật

• Loại AC sử dụng thân thép đúc, khác với cấu trúc tấm thép kiểu AP.
• Bề mặt liên lạc dây thừng nên mịn và hoàn thiện đúng cách để giúp giảm mài mòn trong quá trình đậu.
• Các quy trình đúc mô hình gỗ và bọt bị mất có thể được sử dụng theo khả năng đúc và yêu cầu của dự án.
• Các khiếm khuyết đúc có thể ảnh hưởng đến chất lượng hàn nên được kiểm soát, đặc biệt là trong phạm vi 50 mm của khu vực hàn giữa thân thùng và cấu trúc tàu.
• Củng cố boong, chi tiết hàn và hướng tải nên được xem xét lại theo bản vẽ dự án đã được phê duyệt.
• Tính toán sức mạnh của các yếu tố hữu hạn và tối ưu hóa cấu trúc có thể được sắp xếp khi dự án yêu cầu xác minh kỹ thuật bổ sung.
• Việc chuẩn bị bề mặt và lớp phủ biển có thể được điều chỉnh theo môi trường tàu, đặc điểm kỹ thuật lớp phủ và yêu cầu lớp.

Các thuộc tính tùy chỉnh

• Loại sản phẩm: Loại AC Panama Chock
• Tiêu chuẩn: JIS F 2017-1982 phù hợp khi dự án chỉ định các chốt Panama tiêu chuẩn Nhật Bản.
• Lắp đặt: Cầu được gắn và hàn vào cấu trúc tàu, được thiết kế để gắn dây thừng và chuyển tải tải qua nền tảng boong.
• Xây dựng: Cơ thể thép đúc khác với cấu trúc kiểu AP.
• Bề mặt liên lạc dây thừng: Mở tròn mịn giúp bảo vệ dây thừng đậu trong quá trình hướng dẫn và chuyển tải tải.
• Kiểm tra kỹ thuật: Phân tích sức mạnh FEA có sẵn khi cần thiết
• Kiểm tra: Kiểm tra trực quan, kích thước và tài liệu ️ phạm vi kiểm tra cuối cùng theo yêu cầu đơn đặt hàng và chứng chỉ.

Làm thế nào nó hoạt động

Mooring rope approaches the deck chock → the smooth cast opening guides the rope → mooring load is transferred through the cast steel body → load is carried into the reinforced deck structure through the approved welded connection.

Ứng dụng

Tàu chở hàng. Tàu chở dầu. Tàu chở hàng hóa. Tàu chở hàng hóa. Tàu chở hàng.

Chứng chỉ và lợi thế

Chứng chỉ: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Chứng chỉ kiểm tra nhà sản xuất.

Chứng chỉ phân loại, chứng chỉ vật liệu, hồ sơ kiểm tra, tài liệu sơn và tính toán kỹ thuật có thể được cung cấp theo yêu cầu của dự án và tùy thuộc vào phạm vi phê duyệt lớp.

Hình vẽ & Ảnh

Câu hỏi thường gặp

Q1: Sự khác biệt giữa JIS F 2017 Type AC và Type AP Panama chock là gì?

Loại AC là một loại thép đúc được gắn trên boong thép, trong khi loại AP là một phiên bản được gắn trên boong tấm thép chế tạo.

Q2: Có thể cung cấp loại AC bằng thép không gỉ hoặc thép nhiệt độ thấp không?

Thép không gỉ và thép đặc biệt cho các dự án nhiệt độ thấp hoặc lớp băng có thể được xem xét, tùy thuộc vào tính áp dụng tiêu chuẩn, thông số kỹ thuật dự án và xác nhận trước khi đặt hàng.

Q3: Những thông tin nào cần thiết cho báo giá?

Vui lòng cung cấp tiêu chuẩn và loại, kích thước danh nghĩa, số lượng, vật liệu, xử lý bề mặt, yêu cầu giấy chứng nhận, điểm đến giao hàng, thời gian giao hàng yêu cầu,và bất kỳ bản vẽ lắp đặt hoặc ảnh sản phẩm hiện có nếu có sẵn.