Bàn thép BP loại JIS F 2017

Bulwark Mounted Panama Chock JIS F 2017 Loại thép tấm BP được chế tạo

Tổng quan về sản phẩm

Chock Panama được chế tạo bằng thép tấm JIS F 2017 Loại BP gắn trên tấm chắn sóng là một thiết bị neo tàu được sử dụng để dẫn dây neo qua khu vực tấm chắn sóng và chuyển tải trọng neo vào kết cấu tàu. So với các loại đệm chắn Panama gắn trên boong, loại BP được bố trí trên chắn chắn tàu và truyền tải trọng neo qua thân chắn chắn được chế tạo bằng tấm thép và liên kết hàn với kết cấu chắn chắn được gia cố theo bản vẽ dự án.

Trang này chỉ tập trung vào Loại BP. Sản phẩm phải được lựa chọn theo kích thước danh nghĩa, vị trí lắp đặt, cách bố trí dây, vật liệu, xử lý bề mặt và tài liệu phân loại cần thiết. Bề mặt tiếp xúc với dây, chất lượng chế tạo tấm, cách bố trí gân và khu vực hàn gần kết cấu tàu phải được kiểm soát cẩn thận để giảm độ mòn của dây và hỗ trợ hoạt động neo đáng tin cậy.

Thông số kỹ thuật nhanh

• Tiêu chuẩn: JIS F 2017-1982 → kết cấu chèn Panama được tiêu chuẩn hóa cho thiết bị neo tàu.
• Loại: BP → thép tấm chế tạo, chock Panama gắn trên tường thành.
• Kích thước danh nghĩa: 310/360 → hai kích thước tiêu chuẩn để lựa chọn dự án.
• Kích thước chính: L 310/360 mm, L1 702/752 mm, L2 620/670 mm → kích thước chính tương ứng với bản vẽ web.
• Trọng lượng gần đúng: 184 / 193 kg → hữu ích cho việc báo giá, xử lý, đóng gói và ước tính cước phí.
• Tài liệu tham khảo: tấm thép theo yêu cầu vật liệu JIS F 2017-1982 → cấp độ cuối cùng được xác nhận theo đặc điểm kỹ thuật của dự án.
• Xử lý bề mặt: có sẵn hệ thống phun cát và sơn phủ biển → lớp phủ có thể được điều chỉnh theo yêu cầu của tàu hoặc hạng.
• Chứng chỉ: Chứng chỉ kiểm tra của nhà sản xuất hoặc chứng chỉ phân loại có thể được cung cấp theo yêu cầu của dự án.

Thông số kỹ thuật chính

Hướng dẫn tuyển chọn và yêu cầu

Bước 1: Xác nhận tiêu chuẩn và chủng loại → JIS F 2017-1982 Loại BP, thép tấm được chế tạo và lắp trên tường chắn.

Bước 2: Xác nhận kích thước danh nghĩa → 310 hoặc 360 hoặc gửi bản vẽ tàu để khớp kích thước.

Bước 3: Xác nhận yêu cầu vật liệu và chế tạo → cấp thép tấm, yêu cầu hàn, bố trí sườn và yêu cầu phê duyệt của nhà máy đóng tàu.

Bước 4: Xác nhận xử lý bề mặt → sơn lót tại xưởng, hệ thống epoxy, màu sơn phủ trên cùng, tùy chọn thép không gỉ nếu có, hoặc thông số kỹ thuật lớp phủ dự án.

Bước 5: Xác nhận tài liệu → Chứng chỉ kiểm tra của nhà sản xuất, chứng chỉ vật liệu, hồ sơ kiểm tra, báo cáo kiểm tra hoặc chứng chỉ hạng nếu được yêu cầu.

Bước 6: Xác nhận số lượng, cảng giao hàng, phương thức đóng gói, thời gian giao hàng yêu cầu và có bản vẽ hoặc hình ảnh lắp đặt hay không.

Kết cấu

Thân chế tạo bằng thép tấm | Mở tiếp xúc dây trơn tru | Gia cố sườn | Khu vực kết nối hàn Bulwark | Chi tiết hàn và nút chặn | Lớp phủ bề mặt biển

Ưu điểm về Chế tạo, Hàn & Chất lượng Thép tấm

• Cấu trúc Loại BP được chế tạo tuân theo sự sắp xếp Loại BP của JIS F 2017-1982 và không được trộn lẫn với các cấu trúc loại AC, AP hoặc BC.
• Bề mặt tiếp xúc với dây nhẵn rất quan trọng để giảm mài mòn dây trong quá trình neo.
• Vị trí và số lượng gân có thể được điều chỉnh khi phê duyệt của dự án hoặc nhà máy đóng tàu yêu cầu, trong khi cấu trúc tiêu chuẩn và kích thước chính phải được giữ nguyên.
• Vùng hàn giữa thân tắc nghẽn và kết cấu tàu không được có các khuyết tật ảnh hưởng đến chất lượng mối hàn, đặc biệt là trong phạm vi 50 mm gần mối hàn thân tàu hoặc tấm chắn sóng.
• Kiểm tra phần tử hữu hạn hoặc đánh giá độ bền có thể được sắp xếp khi dự án yêu cầu xác minh bổ sung để phê duyệt nhà máy đóng tàu hoặc phân loại.
• Hệ thống phun cát, sơn lót và sơn hàng hải có thể được lựa chọn theo môi trường tàu và yêu cầu chống ăn mòn.

Thuộc tính tùy chỉnh

• Loại sản phẩm: Loại BP Panama Chock → neo neo gắn trên tấm chắn bằng thép chế tạo.
• Tiêu chuẩn: JIS F 2017-1982 → phù hợp khi dự án quy định các loại tắc kê Panama tiêu chuẩn Nhật Bản.
• Lắp đặt: Tường thành được gắn và hàn vào kết cấu tàu → dùng để neo dây qua khu vực tường chắn sóng.
• Chế tạo: Thép tấm được chế tạo → khác với thép đúc kết cấu loại BC.
• Bề mặt tiếp xúc của dây: Lỗ tròn nhẵn → giúp bảo vệ dây neo trong quá trình dẫn hướng và chuyển tải.
• Kiểm tra: Kiểm tra trực quan, kích thước và tài liệu → phạm vi kiểm tra cuối cùng theo yêu cầu về đơn đặt hàng và chứng chỉ.

Nó hoạt động như thế nào

Dây neo tiếp cận lỗ hở của tấm chắn → bề mặt nhẵn của tấm chắn Panama dẫn dây → tải trọng neo được truyền qua thân chế tạo và các gân gia cố → tải trọng được truyền vào kết cấu tấm chắn được gia cố thông qua mối nối hàn đã được phê duyệt.

Ứng dụng

Tàu chở hàng | Tàu chở dầu | Tàu chở hàng rời | Thuyền làm việc | Sà lan | Dự án đóng tàu | Sửa chữa và thay thế tàu | Trạm neo đậu Bulwark

Chứng chỉ & Ưu điểm

Chứng nhận: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Giấy chứng nhận kiểm tra của nhà sản xuất.

Giấy chứng nhận phân loại, giấy chứng nhận vật liệu, hồ sơ kiểm tra và tài liệu lớp phủ có sẵn theo yêu cầu của dự án và tùy thuộc vào phạm vi phê duyệt của lớp.

Vẽ & Hình Ảnh

Câu hỏi thường gặp

Câu hỏi 1: Sự khác biệt giữa JIS F 2017 Loại BP và Loại BC Panama chock là gì?

Loại BP là loại chock Panama được chế tạo bằng tấm thép, gắn trên bức tường thành, trong khi Loại BC là loại được gắn trên bức tường thành bằng thép đúc. Chúng không nên trộn lẫn khi dự án chỉ định một loại tiêu chuẩn nhất định.

Câu 2: Số lượng sườn hoặc vị trí sườn có thể thay đổi được không?

Ghi chú tiêu chuẩn JIS F 2017-1982 Loại BP cho phép thay đổi số lượng hoặc vị trí của gân khi cần thiết. Mọi thay đổi phải được nhà máy đóng tàu, nhà thiết kế hoặc tổ chức đăng kiểm xác nhận trước khi sản xuất.

Câu 3: Thông tin nào cần thiết để báo giá?

Vui lòng cung cấp tiêu chuẩn và chủng loại, kích thước danh nghĩa, số lượng, yêu cầu về vật liệu hoặc lớp phủ, yêu cầu về chứng chỉ, điểm đến giao hàng, thời gian giao hàng được yêu cầu và bất kỳ bản vẽ tàu hoặc ảnh lắp đặt nào nếu có.