150-500 mm Bức tường đính thép đính cắm.

150–500 mm Bích neo bằng thép đúc gắn trên thành tàu | JIS F 2007 Loại A Mở hình oval

Tổng quan sản phẩm

Bích neo gắn trên thành tàu JIS F 2007 Loại A là một bộ dẫn dây neo bằng thép đúc có lỗ mở hình oval. Nó được hàn vào thành tàu để dẫn dây neo xuyên qua cấu trúc thành tàu và giảm thiểu tiếp xúc cục bộ sắc nhọn trong quá trình cập bến, di chuyển và neo đậu tại cảng.

Loại A bao gồm các kích thước danh định từ 150 đến 500. Nó phù hợp khi bố trí tàu yêu cầu lỗ mở dây neo hình oval dài hơn, dung sai nhập liệu lớn hơn và căn chỉnh dây neo rõ ràng tại trạm neo thành tàu. Tên tiêu chuẩn có thể là ống neo, trong khi người mua quốc tế thường tìm kiếm bích neo gắn trên thành tàu hoặc bích neo hình oval.

Thông số kỹ thuật nhanh

• Loại: JIS F 2007 Loại A lỗ mở hình oval → lối đi dây neo dài hơn cho các bố trí neo thành tàu.

• Dải kích thước danh định: 150 đến 500 → phạm vi kích thước rộng hơn Loại B.

• Tiêu chuẩn: JIS F 2007-1976 → tham khảo cho kích thước, ký hiệu loại và cơ sở vật liệu tiêu chuẩn.

• Vật liệu tiêu chuẩn: thép đúc SC42 theo JIS G 5101 → có thể thảo luận về thép đúc C-Mn, thép không gỉ hoặc thép đặc biệt.

• Khối lượng tính toán: 15,1 đến 115 kg → hữu ích cho việc xử lý, đóng gói, lắp đặt và ước tính cước vận chuyển.

• Xử lý bề mặt: phun cát Sa2.5 + sơn lót epoxy cho thép đúc → bề mặt tiếp xúc thép không gỉ có thể được đánh bóng khi cần thiết.

• Trọng tâm sản xuất: bề mặt tiếp xúc dây neo nhẵn, chất lượng đúc được kiểm soát, chuẩn bị khu vực hàn và kiểm soát kích thước.

Thông số kỹ thuật chính

Kích thước trang chính cho bích neo JIS F 2007 Loại A. Kích thước tính bằng mm trừ khi có quy định khác.

Đường kính dây neo tham khảo cần được kiểm tra với bố trí neo của tàu và thông số kỹ thuật dự án.

Hướng dẫn lựa chọn & Yêu cầu

Bước 1: Xác nhận bích neo lỗ mở hình oval JIS F 2007 Loại A và kích thước danh định từ 150 đến 500 theo đường kính dây neo và bản vẽ tàu.

Bước 2: Xác nhận lỗ mở thành tàu, gia cố, chiều dài mối hàn và không gian lắp đặt có sẵn trước khi sản xuất.

Bước 3: Xác nhận yêu cầu vật liệu: thép đúc SC42, thép đúc C-Mn, thép không gỉ hoặc thép đặc biệt.

Bước 4: Xác nhận xử lý bề mặt: sơn lót xưởng, yêu cầu lớp sơn hoàn thiện hoặc bề mặt tiếp xúc thép không gỉ được đánh bóng.

Bước 5: Xác nhận phạm vi chứng chỉ trước báo giá: chứng chỉ nhà sản xuất, chứng chỉ vật liệu, chứng chỉ phân cấp hoặc giám sát kiểm tra.

Bước 6: Cung cấp số lượng, điểm đến, thời gian giao hàng yêu cầu, bản vẽ lắp đặt và ảnh tham khảo nếu có.

Cấu trúc

Lỗ mở dây neo hình oval | Thân thép đúc | Cấu trúc hàn gắn trên thành tàu | Bán kính tiếp xúc dây neo nhẵn | Khu vực kết nối hàn | Gân theo kích thước danh định | Sơn lót xưởng hoặc hoàn thiện thép không gỉ

Ưu điểm thiết kế và chất lượng

• Lỗ mở hình oval cung cấp lối đi dây neo dài hơn cấu hình Loại B hình tròn, giúp dây neo dễ dàng đi vào khi góc đi dây neo thay đổi dọc theo thành tàu.

• Bề mặt tiếp xúc dây neo được gia công và làm nhẵn sau khi đúc để giảm thiểu tiếp xúc cục bộ sắc nhọn và giúp bảo vệ dây thừng hoặc dây cáp thép.

• Các dấu hiệu đúc được kiểm soát trong giới hạn tiêu chuẩn đúc hàng hải. Trọng tâm là chất lượng đúc chấp nhận được, không ảnh hưởng đến hiệu suất, chất lượng hàn hoặc chấp nhận kiểm tra.

• Khu vực thân đúc trong phạm vi 50 mm tính từ khu vực hàn kết cấu tàu được kiểm soát đặc biệt để giảm thiểu các dấu hiệu có hại ảnh hưởng đến chất lượng hàn.

• Đối với các kích thước danh định từ 150 đến 300, sự chú ý đặc biệt được áp dụng cho thành mỏng hơn và các khu vực liền kề mối hàn để giảm nguy cơ nứt trong quá trình hàn tại xưởng đóng tàu.

• Có thể sử dụng đánh giá dựa trên FEA để kiểm tra phân bố ứng suất xung quanh cạnh lỗ mở, gân và các chuyển tiếp hàn khi dự án yêu cầu.

Thuộc tính tùy chỉnh

• Tiêu chuẩn: JIS F 2007-1976 → sử dụng khi thông số kỹ thuật dự án yêu cầu kích thước ống neo / bích neo JIS.
• Loại: Lỗ mở hình oval Loại A → phù hợp cho lối đi dây neo dài hơn qua lỗ mở thành tàu.
• Kích thước danh định: 150 / 200 / 250 / 300 / 350 / 400 / 450 / 500 → chọn theo đường kính dây neo, bố trí thân tàu và yêu cầu bản vẽ.
• Vật liệu: thép đúc SC42 làm tham chiếu tiêu chuẩn → có thể thảo luận về thép đúc hoặc thép không gỉ thay thế.
• Xử lý bề mặt: phun cát Sa2.5 + sơn lót epoxy → lớp sơn hoàn thiện tuân theo thông số kỹ thuật sơn của tàu sau khi lắp đặt.
• Kiểm soát khu vực hàn: 50 mm xung quanh giao diện hàn → được kiểm soát để giảm thiểu các dấu hiệu có hại gần khu vực hàn của xưởng đóng tàu.

Yêu cầu chứng chỉ: Chứng chỉ nhà sản xuất hoặc chứng chỉ phân cấp theo đơn đặt hàng → phạm vi kiểm tra phân cấp cần được xác nhận trước báo giá.

Cách hoạt động

Căn chỉnh lỗ mở thành tàu → Dây neo đi qua bích neo hình oval → Bề mặt tiếp xúc nhẵn hướng dẫn hướng dây neo → Thân đúc truyền lực tiếp xúc cục bộ vào cấu trúc thành tàu đã hàn → Kiểm tra và sơn sau khi lắp đặt

Ứng dụng

Tàu dịch vụ nhỏ | Tàu kéo | Xà lan | Tàu công tác | Tàu chở hàng | Tàu chở dầu | Trạm neo thành tàu | Bố trí neo đậu tại cảng | Dự án đóng mới và thay thế

Chứng nhận & Ưu điểm

Chứng chỉ có thể được sắp xếp theo yêu cầu dự án, phạm vi kiểm tra, khả năng truy xuất nguồn gốc vật liệu và quy trình phê duyệt của tổ chức phân cấp.

Chứng nhận: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Giấy chứng nhận kiểm tra của nhà sản xuất.

Bản vẽ & Ảnh

Câu hỏi thường gặp

Q1: Làm thế nào để chọn đúng kích thước bích neo Loại A?

A1: Chọn kích thước danh định theo đường kính dây neo, kích thước lỗ mở hình oval, bố trí thành tàu và bản vẽ thiết kế tàu. Bảng dây neo tham khảo chỉ dùng để lựa chọn ban đầu.

Q2: Tại sao chọn Loại A thay vì Loại B?

A2: Loại A sử dụng lỗ mở hình oval dài hơn và bao gồm các kích thước lên đến 500, vì vậy nó phù hợp hơn khi đường đi của dây neo cần chiều dài nhập liệu lớn hơn và tàu có bố trí neo thành tàu lớn hơn.

Q3: Những điểm chất lượng nào cần kiểm tra đối với bích neo Loại A bằng thép đúc?

A3: Các điểm chính bao gồm kiểm soát kích thước, hoàn thiện bề mặt tiếp xúc dây neo nhẵn, kiểm soát dấu hiệu đúc, chuẩn bị khu vực hàn 50 mm và phạm vi chứng chỉ theo yêu cầu dự án.