JIS F3410 Loại E Rèn thép tấm hình bầu dục O Ring Thiết bị neo tàu

JIS F3410 loại E giả mạo Oval Eye Plate O-Ring đính kèm cho thiết bị đậu tàu

Tổng quan sản phẩm

JIS F3410 loại E đan xen mắt hình bầu dục là một thiết bị đính kèm hàn được sử dụng trên các cấu trúc tàu để cố định đầu dây thừng, dây xích, vít hoặc phần cứng kết nối tương tự.Nó thường được chọn khi việc vẽ bình đòi hỏi một tấm mắt hình bầu dục nhỏ gọn với tải trọng cho phép xác định, mở mắt được kiểm soát, chân hàn, và bề mặt hoàn thiện mịn.

Dòng nhỏ này bao gồm số 0.5, 1, và 2 với tải trọng cho phép từ 4,9 kN đến 19,6 kN. Màn mắt chỉ nên được lắp đặt trên một cấu trúc tàu phù hợp với chi tiết hàn được xác minh, gia cố xung quanh,và hướng tải được chấp thuậnNó không nên được coi là một tay nâng chung hoặc thay thế cho một mắt nâng được phê duyệt bởi dự án trừ khi bản vẽ thiết kế, phê duyệt lớp và phạm vi kiểm tra xác nhận việc sử dụng đó.

Thông số kỹ thuật nhanh

• Loại sản phẩm: Bảng mắt hình bầu dục rèn / đính kèm vòng O → điểm kết nối hàn cho các đầu dây, dây xích, vít và phụ kiện liên quan đến đậu trên các cấu trúc tàu.
• Kiểu tiêu chuẩn và được cung cấp: JIS F3410-1999 Kiểu E → được sử dụng để lựa chọn tấm mắt dựa trên tiêu chuẩn; chỉ định kiểu cuối cùng nên được kiểm tra với bản vẽ dự án trước khi sản xuất.
• Phạm vi số danh nghĩa: 0,5 / 1 / 2 → phạm vi tải thấp nhỏ gọn cho các vị trí gắn nhỏ, nơi không gian và kích thước hàn hạn chế.
• Phạm vi tải được cho phép: 4,9 đến 19,6 kN → giá trị lựa chọn cho tấm mắt; không trộn nó với tải cắt dây thừng, tải thử nghiệm hoặc dự án nâng SWL.
• Kích thước chính: d, L, H, R, D, T và chân hàn f → dữ liệu chính cho bản vẽ trang web, lập kế hoạch hàn và xác nhận báo giá.
• Các lựa chọn vật liệu: thép nhẹ, thép đúc C-Mn hoặc thép không gỉ → chất lượng vật liệu cuối cùng và yêu cầu có thể hàn nên được xác nhận theo thông số kỹ thuật của thùng.
• Tình trạng bề mặt: bề mặt mảng mắt hoàn thiện phải không có vết nứt và vảy có thể nhìn thấy → quan trọng đối với sự chấp nhận kiểm tra và chất lượng bề mặt kết nối an toàn.
• Điều trị bề mặt: Sa 2.5 thổi + một lớp epoxy shop primer như tham chiếu → hệ thống lớp phủ cuối cùng hoặc kết thúc thép không gỉ nên tuân theo yêu cầu của dự án.

Các thông số kỹ thuật chính

Hướng dẫn lựa chọn và điều tra

Bước 1: Xác nhận JIS F3410 loại E và số danh nghĩa 0,5 / 1 / 2 theo bản vẽ bình, tải độ cho phép cần thiết và phần cứng kết nối.

Bước 2: Xác nhận việc sử dụng thực tế: cắm dây thừng, kết nối xích, kết nối xe đạp, kết nối liên quan đến đậu, hoặc điểm kết nối cấu trúc tàu khác.

Bước 3: Xác nhận vị trí lắp đặt, cấu trúc xung quanh, gia cố, chân hàn f, hướng tải và liệu tấm mắt có được lắp đặt trên boong, vách ngăn hoặc cấu trúc được phê duyệt khác không.

Bước 4: Xác nhận yêu cầu vật liệu: thép nhẹ, thép đúc C-Mn, thép không gỉ hoặc chất lượng vật liệu chính xác được yêu cầu bởi chủ sở hữu, xưởng đóng tàu hoặc xã hội giai cấp.

Bước 5: Xác nhận điều kiện xử lý bề mặt, hệ thống lớp phủ, phạm vi kiểm tra, giấy chứng nhận vật liệu, giấy chứng nhận nhà sản xuất và giấy chứng nhận lớp trước khi báo giá.

Bước 6: Cung cấp số lượng, điểm đến giao hàng, thời gian giao hàng cần thiết, bản vẽ lắp đặt, thông tin đầu cuối dây chuyền / dây thừng kết hợp và hình ảnh tham khảo nếu có.

Cấu trúc

Cơ thể mắt hình bầu dục giả mạo. Mở mắt trơn tru. Cơ sở gắn hàn. Chân hàn.

Lợi thế rèn, hàn và kỹ thuật

• Xây dựng thép rèn hỗ trợ hình dạng kết nối nhỏ gọn với độ dày được kiểm soát, chuyển tiếp tròn và phù hợp hơn với các điểm gắn hàn nhỏ hơn là cắt đĩa lỏng.
• Mở mắt hình bầu dục cung cấp một khu vực kết nối được xác định cho dây xích, đầu dây thừng hoặc phụ kiện vít, giúp xưởng đóng tàu giữ cho phần cứng kết nối phù hợp với hướng tải dự định.
• Chi tiết hàn cuối cùng, chiều dài hàn,và xung quanh gia cố vẫn nên được kiểm tra bởi các nhà máy đóng tàu hoặc văn phòng thiết kế.
• Chuyển đổi trơn tru xung quanh vùng mắt và cơ sở giúp giảm các cạnh sắc nét địa phương và hỗ trợ chỗ ngồi phần cứng kết nối đáng tin cậy hơn trong quá trình sử dụng.
• Yêu cầu bề mặt được cung cấp rằng bề mặt hoàn thiện không có vết nứt và vảy có thể nhìn thấy là quan trọng đối với kiểm tra, dính lớp phủ và dịch vụ lâu dài trên tàu.
• Trọng lượng cho phép được nêu như một giá trị lựa chọn cho tấm mắt, không phải là dây thừng MBL, tải thử nghiệm hoặc nâng không giới hạn SWL.
• Phạm vi ba kích thước hữu ích cho các tàu nhỏ, thuyền làm việc, tàu phục vụ và các vị trí gắn trên tàu nhỏ gọn, nơi cần một tấm mắt hàn nhỏ hơn.

Các thuộc tính tùy chỉnh

• Tiêu chuẩn: JIS F3410-1999 → được sử dụng khi thông số kỹ thuật dự án yêu cầu một tấm mắt hình bầu dục JIS.
• Loại: Loại E như được cung cấp → xác nhận so với bản vẽ tiêu chuẩn chính thức và bản vẽ dự án trước khi phát hành sản xuất.
• Số danh nghĩa: 0,5 / 1 / 2 → chọn theo tải độ cho phép, phần cứng kết nối và không gian lắp đặt.
• Trọng lượng cho phép: 4,9 / 9,8 / 19,6 kN → cơ sở lựa chọn cho tấm mắt, không phải là tải cắt dây thừng hoặc SWL nâng tự động.
• Vật liệu: Thép nhẹ / C-Mn thép rèn / thép không gỉ → yêu cầu về chất lượng chính xác, khả năng truy xuất lại và khả năng hàn phải được xác nhận.
• Lắp đặt: hàn vào cấu trúc tàu → tăng cường boong hoặc vách chắn, quy trình hàn và hướng tải nên được xem xét bởi xưởng đóng tàu.
• Phương pháp xử lý bề mặt: Sa 2.5 thổi + epoxy shop primer → hệ thống sơn cuối cùng tuân theo thông số kỹ thuật sơn bình hoặc yêu cầu của khách hàng.
• Yêu cầu chứng chỉ: Có sẵn theo yêu cầu của dự án → kiểm tra lớp và phạm vi chứng chỉ nên được xác nhận trước khi báo giá.

Làm thế nào nó hoạt động

Rope terminal / shackle / pulley fitting is connected to the oval eye → Load acts through the eye plate in the approved direction → Welded base transfers the force into the reinforced ship structure → Surface inspection and coating are completed according to project requirement

Ứng dụng

Ship decks | Bulkheads | Workboats | Tugboats | Service vessels | Small craft | Inland vessels | Rope terminal fixing | Shackle connection points | Pulley attachment points | Newbuilding and replacement projects

Chứng chỉ và lợi thế

Chứng chỉ có thể được sắp xếp theo yêu cầu của dự án, phạm vi kiểm tra, khả năng truy xuất nguồn gốc vật liệu và thủ tục phê duyệt xã hội lớp học.

Chứng chỉ: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Chứng chỉ kiểm tra nhà sản xuất.

Hình vẽ & Ảnh

Câu hỏi thường gặp

Q1: Trọng lượng cho phép có nghĩa là gì đối với mảng mắt này?

A1: Trọng lượng cho phép là giá trị lựa chọn cho mảng mắt trong điều kiện chuẩn và dự án dự kiến.hoặc một SWL nâng không giới hạnỨng dụng cuối cùng nên được kiểm tra cùng với hướng tải, chi tiết hàn, tăng cường cấu trúc và yêu cầu lớp.

Q2: Bảng mắt hình bầu dục giả này có thể được sử dụng làm mắt nâng không?

A2: Không theo mặc định. Trang này mô tả một tấm mắt cấu trúc tàu để cố định các đầu dây thừng, dây xích, vít hoặc các phụ kiện tương tự. Việc sử dụng nâng phải được xác nhận riêng biệt bằng bản vẽ dự án,tính toán, thiết kế hàn, yêu cầu thử nghiệm và phê duyệt lớp.

Q3: Những thông tin nào cần thiết trước khi báo giá?

A3: Xác nhận tiêu chuẩn, loại, số danh nghĩa, tải độ cho phép, chất lượng vật liệu, xử lý bề mặt, số lượng, vị trí lắp đặt, hướng tải, phạm vi giấy chứng nhận, dây buộc hoặc kích thước lắp đặt,đích giao hàng, và thời gian giao hàng cần thiết.