 
|
125×250 mm nghiêng hai phần đậu tàu. CB/T 169-2011 loại B hai cơ sở.
Thông tin chi tiết sản phẩm:
| Nguồn gốc: | Trung Quốc |
| Hàng hiệu: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Chứng nhận: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Số mô hình: | tiêu chuẩn hoặc tùy chỉnh |
| Tài liệu: | Marine Inclined Bollard GB ...65.pdf |
Thanh toán:
| Số lượng đặt hàng tối thiểu: | 1 đơn vị |
|---|---|
| Giá bán: | Based on quotation |
| chi tiết đóng gói: | Xuất khẩu pallet tiêu chuẩn hoặc đóng gói tùy chỉnh |
| Thời gian giao hàng: | Căn cứ vào yêu cầu của dự án |
| Điều khoản thanh toán: | T/T, L/C |
| Khả năng cung cấp: | Sản xuất tùy chỉnh dựa trên yêu cầu của dự án |
|
Thông tin chi tiết |
|||
| Tiêu chuẩn kỹ thuật: | CB/T 169-2011 | Đường kính danh nghĩa: | 125/160/200/250mm |
|---|---|---|---|
| Vật liệu: | Thép nhẹ; Thép không gỉ | Cân nặng: | 32,7 - 162,7kg |
| Xử lý bề mặt: | Bây cát đến S2,5 + một lớp mồi Epoxy Shop, mạ kẽm, đánh bóng, xử lý bề mặt tùy chỉnh có sẵn. | Giấy chứng nhận phân loại: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA |
| Làm nổi bật: | gb 556 sh loại bollard,gb 556 sh loại mooring bollard,bv sea bollard |
||
Mô tả sản phẩm
Cọc neo đôi nghiêng 125–250 mm | Loại B đế kép CB/T 169-2011
Tổng quan sản phẩm
Cọc neo đôi nghiêng loại B CB/T 169-2011 được thiết kế cho các ứng dụng neo tàu tải trọng trung bình đến nặng.
Cấu trúc hai trụ nghiêng tăng ma sát và ngăn ngừa tuột dây hoặc tuột neo ngoài ý muốn trong quá trình di chuyển của tàu.
Sản phẩm được sử dụng rộng rãi trên tàu hàng, xà lan và tàu dịch vụ cảng yêu cầu hiệu suất neo ổn định và tải trọng cao.
Thông số kỹ thuật nhanh
- Đường kính danh nghĩa: 125–250 mm → Xác định khả năng tương thích với dây
- Loại: Loại B (đế kép) → Phân bổ tải trọng và độ ổn định kết cấu được cải thiện
- Phạm vi SWL: 19.5–59 kN → Tham chiếu khả năng chịu tải
- Cấu trúc: Trụ đôi nghiêng → Giữ dây chống trượt
- Chất liệu: Thép C-Mn / Thép không gỉ → Độ bền & chống ăn mòn
- Bề mặt: Sa2.5 + lớp phủ epoxy → Bảo vệ chống ăn mòn hàng hải
- Lắp đặt: Đế hàn → Truyền tải trọng mạnh mẽ lên boong
- Chứng nhận: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Giấy chứng nhận kiểm tra của nhà sản xuất
Thông số kỹ thuật chính (CB/T 169-2011 Loại B)
| Đường kính danh nghĩa. | SWL kN | Cáp thép 6x24 | Cáp thép 6x37(b) | Tự nhiên | Đường kính dây tổng hợp. | D | D1 | H | L1 | L2 | t | Chiều dài đế | B | h | h1 | t1 | k | Trọng lượng kg |
| 125 | 19.5 | 9 | 9 | 75 | 18 | 140 | 155 | 300 | 410 | 330 | 10 | 600 | 240 | 60 | 45 | 8 | 5 | 32.7 |
| 160 | 24.5 | 10 | 10 | 90 | 20 | 168 | 185 | 350 | 500 | 400 | 10 | 700 | 270 | 70 | 55 | 8 | 5 | 50.4 |
| 200 | 39.0 | 13 | 13 | 110 | 26 | 219 | 235 | 430 | 620 | 500 | 10 | 900 | 360 | 85 | 70 | 10 | 6 | 86.3 |
| 250 | 59.0 | 16 | 16 | 130 | 30 | 273 | 290 | 500 | 770 | 630 | 11 | 1100 | 430 | 100 | 85 | 12 | 8 | 162.7 |
Logic thiết kế kỹ thuật
Đường truyền tải trọng: Dây → Trụ cọc neo → Tấm đế → Kết cấu boong.
Các trụ nghiêng tăng ma sát và giảm trượt dây dưới tác động của chuyển động tàu động.
Tấm đế kép cải thiện sự phân bổ tải trọng và độ ổn định kết cấu.
Tại sao thiết kế cọc neo nghiêng?
Ngăn ngừa tuột dây → An toàn neo cao hơn
Cải thiện lực giữ → Ổn định tốt hơn dưới chuyển động của tàu
Giảm tuột neo ngoài ý muốn → Vận hành an toàn hơn
Thích hợp cho điều kiện động → Tàu hàng và xà lan
Cấu trúc
Trụ đôi nghiêng | Tấm đế kép | Tấm gia cố | Cấu trúc hàn
Thuộc tính tùy chỉnh
- Trụ nghiêng → Hiệu suất chống trượt
- Tấm đế kép → Độ ổn định kết cấu cao hơn
- Chế tạo hàn → Truyền tải trọng đáng tin cậy
- Bề mặt nhẵn → Bảo vệ dây
- Thép không gỉ tùy chọn → Chống ăn mòn
Hướng dẫn lựa chọn
Bước 1 – Chọn đường kính → Dựa trên kích thước dây
Bước 2 – Xác nhận loại dây → Dây thép / sợi tổng hợp
Bước 3 – Xác nhận tải trọng → Dựa trên SWL
Bước 4 – Chọn loại → Loại B cho ứng dụng tải trọng nặng
Bước 5 – Xác nhận yêu cầu chứng nhận
Không chắc chắn về mẫu mã phù hợp? Liên hệ với chúng tôi — chúng tôi sẽ đề xuất giải pháp phù hợp dựa trên dây và điều kiện làm việc của bạn.
Hướng dẫn yêu cầu
Vui lòng cung cấp đường kính dây, loại dây, loại tàu, vị trí lắp đặt và yêu cầu chứng nhận.
Cách hoạt động
Dây quấn quanh các trụ nghiêng → ma sát tăng → tải trọng truyền đến đế → đảm bảo neo chắc chắn mà không bị trượt.
Ứng dụng
Tàu hàng | Xà lan | Tàu dịch vụ cảng | Neo trên boong
Chứng nhận & Ưu điểm
Chứng nhận: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Giấy chứng nhận kiểm tra của nhà sản xuất
Bản vẽ & Ảnh
Bản vẽ bố trí chung và ảnh sản phẩm
Đặt hàng
Chỉ định: Loại (Loại B) | Kích thước | Chất liệu | Lớp phủ | Chứng nhận
Câu hỏi thường gặp
Hỏi 1: Cọc neo loại B là gì?
Đáp: Loại B là cấu hình có công suất cao hơn trong CB/T 169, có cấu trúc tấm đế kép để cải thiện sự phân bổ tải trọng và độ ổn định kết cấu.
Hỏi 2: Tại sao thiết kế nghiêng?
Đáp: Ngăn ngừa tuột dây trong quá trình di chuyển của tàu.
Hỏi 3: Làm thế nào để chọn kích thước?
Đáp: Dựa trên đường kính dây và SWL yêu cầu.