Cuộn thép dây cáp điện hai trống 26–32mm | Loại CB 3048 cho thiết bị boong tàu

Cuộn cáp thép điện hai trống 26–32mm | Loại CB 3048 cho thiết bị boong tàu

Tổng quan sản phẩm

Cuộn cáp thép điện CB 3048-1983 Loại As là cuộn lưu trữ cáp thép hai trống trên tàu dùng để thu vào, nhả ra và lưu trữ cáp thép. Tiêu chuẩn này bao gồm thiết bị này như một cuộn cáp điện chứ không phải là tời kéo hoặc tời neo: phạm vi áp dụng đã nêu rõ ràng loại trừ dịch vụ kéo và neo. Loại As là cấu hình hai trống, với As26 cho cáp thép lên đến 26 mm và As32 cho cáp thép lên đến 32 mm.

Cả hai mẫu đều sử dụng cùng một dữ liệu công suất và tốc độ động cơ hai tốc độ tham chiếu tiêu chuẩn, trong khi tốc độ cáp trống, kích thước tổng thể và trọng lượng cuộn tăng theo kích thước mẫu. Do đó, đối với các dự án đóng mới hoặc thay thế, việc lựa chọn không chỉ xác nhận đường kính cáp và chiều dài lưu trữ, mà còn cả nguồn điện của tàu, thông số kỹ thuật động cơ hiện tại, diện tích chiếm dụng trên boong, khả năng tiếp cận phía dẫn động, hệ thống sơn phủ và tài liệu sản xuất hoặc phân loại theo yêu cầu. Mẫu động cơ được hiển thị trong tiêu chuẩn năm 1983 là một tham chiếu cũ và không nên giả định là động cơ cung cấp hiện tại mà không có xác nhận dự án.

Thông số kỹ thuật nhanh

• Tiêu chuẩn và loại: CB 3048-1983 Loại As → cuộn cáp thép điện hai trống; tiêu chuẩn hiện được liệt kê là hợp lệ trên Nền tảng Dịch vụ Công Quốc gia về Tiêu chuẩn của Trung Quốc.
• Mẫu: As26 / As32 → chọn theo đường kính cáp thép tối đa 26 mm hoặc 32 mm.
• Lưu trữ cáp: 220 m cho As26 và 210 m cho As32 → xác nhận chiều dài lưu trữ tiêu chuẩn tương ứng với mỗi mẫu.
• Tham chiếu động cơ tiêu chuẩn: 4,3 / 1,7 kW, 1350 / 410 vòng/phút, tỷ số truyền 44 → dữ liệu dẫn động hai tốc độ từ bảng tiêu chuẩn; nhà sản xuất động cơ hiện tại, điện áp, tần số, vỏ bảo vệ và yêu cầu lớp phải được xác nhận.
• Tốc độ cáp trống: As26 56 / 17 m/phút; As32 60 / 18 m/phút → tốc độ quấn cao/thấp tương ứng với hai tốc độ động cơ.
• Kích thước tổng thể và trọng lượng: 2345 × 1360 × 1175 mm / 773 kg cho As26; 2525 × 1450 × 1330 mm / 820 kg cho As32 → các yếu tố đầu vào chính cho bố trí boong, xử lý và lập kế hoạch lắp đặt.
• Giới hạn dịch vụ: chỉ lưu trữ, thu vào và nhả ra cáp thép → không dùng làm tời kéo, tời neo hoặc thiết bị neo.

Thông số kỹ thuật chính

Hướng dẫn lựa chọn & Yêu cầu

Bước 1: Xác nhận Loại CB 3048-1983 As và mẫu As26 hoặc As32 theo đường kính cáp thép tối đa và chiều dài lưu trữ yêu cầu.

Bước 2: Xác nhận nguồn điện của tàu và yêu cầu động cơ hiện tại, bao gồm điện áp, tần số, pha, loại hoạt động trên biển, vỏ bảo vệ / cấp IP và bất kỳ yêu cầu điện nào theo phân loại.

Bước 3: Xác nhận không gian lắp đặt trên boong, bố trí móng / cố định, khả năng tiếp cận xung quanh hai trống, hộp số, ly hợp và phanh, và hướng dẫn động phía yêu cầu từ bản vẽ tàu.

Bước 4: Xác nhận cấp vật liệu và hệ thống sơn phủ. Các tùy chọn thép mềm và thép không gỉ có thể được thảo luận, nhưng vật liệu cuối cùng và xử lý bề mặt phải tuân theo bản vẽ dự án đã phê duyệt và thông số kỹ thuật chống ăn mòn.

Bước 5: Xác nhận các chức năng điều khiển và an toàn cần thiết cho dự án, bao gồm vận hành cục bộ, điều khiển tiến / lùi, dừng khẩn cấp và liệu có cần bố trí dự phòng thủ công hay không.

Bước 6: Cung cấp số lượng, loại tàu, yêu cầu chứng nhận / kiểm tra, điểm đến giao hàng, thời gian giao hàng yêu cầu và bản vẽ móng hiện có hoặc bản vẽ thay thế khi có sẵn.

Cấu trúc

Bộ trống đôi | Đế chung | Động cơ điện | Hộp số giảm tốc | Thiết bị vận hành ly hợp | Thiết bị phanh | Giá đỡ / ổ trục | Giao diện điều khiển điện tử

Ưu điểm về dẫn động, điều khiển & kỹ thuật

• Cấu hình Loại As đặt hai trống lưu trữ cáp trên một cấu trúc cuộn chung, cung cấp tùy chọn trống đôi chuyên dụng khi bản vẽ tàu yêu cầu hai cáp thép được lưu trữ thay vì cấu hình trống đơn Loại A.
• Dẫn động tham chiếu tiêu chuẩn sử dụng động cơ hai tốc độ, cho tốc độ cáp cao hơn để quấn nhanh hơn và tốc độ cáp thấp hơn để xử lý có kiểm soát hơn. Tỷ số truyền được công bố là 44 cho các mẫu Loại As được liệt kê.
• Cấu hình tiêu chuẩn xác định hộp số giảm tốc, thiết bị vận hành ly hợp và thiết bị phanh. Các bộ phận này hỗ trợ truyền động, kết nối / ngắt kết nối và dừng cuộn có kiểm soát trong quá trình hoạt động lưu trữ cáp.
• Cuộn cáp không phải là tời kéo tải. Việc giữ thiết bị trong chức năng lưu trữ và nhả ra dự kiến sẽ tránh sử dụng sai trống, hộp số và móng cho tải kéo hoặc neo nằm ngoài phạm vi tiêu chuẩn.
• Kích thước và trọng lượng tiêu chuẩn hóa đơn giản hóa việc kiểm tra thay thế so với cài đặt CB 3048 hiện có; tuy nhiên, động cơ hiện tại, bảng điều khiển điện tử, bộ phận bảo vệ, lối vào cáp, chi tiết móng và phạm vi kiểm tra phân loại nên được chốt trên bản vẽ dự án trước khi sản xuất.
• Để thuận tiện cho việc bảo trì, bố trí lắp đặt phải để đủ không gian làm việc xung quanh hộp số, ly hợp, phanh, ổ trục và cả hai trống. Tình trạng cáp, bôi trơn và quấn đều phải được duy trì theo khuyến nghị của nhà sản xuất cáp.

Thuộc tính tùy chỉnh

• Tiêu chuẩn: CB 3048-1983 → sử dụng khi thông số kỹ thuật của tàu hoặc bản vẽ thay thế yêu cầu tiêu chuẩn cuộn cáp thép điện của Trung Quốc
• Loại: As hai trống → phân biệt cấu hình này với cấu hình trống đơn Loại A
• Mẫu: As26 / As32 → tương ứng với đường kính cáp thép tối đa 26 mm và 32 mm
• Chiều dài lưu trữ: 220 m / 210 m → chiều dài lưu trữ tiêu chuẩn cho As26 / As32 tương ứng
• Tham chiếu dẫn động: 4,3 / 1,7 kW, 1350 / 410 vòng/phút → dữ liệu hiệu suất động cơ tiêu chuẩn cũ; chi tiết động cơ hiện tại yêu cầu xác nhận dự án
• Xử lý bề mặt: phun cát Sa 2½ + sơn epoxy làm tham chiếu dự án → độ dày lớp phủ cuối cùng và độ dày màng khô phải tuân theo thông số kỹ thuật sơn của tàu
• Yêu cầu chứng nhận: Có sẵn theo phạm vi đặt hàng → tài liệu nhà sản xuất, khả năng truy xuất nguồn gốc vật liệu và kiểm tra phân loại phải được xác nhận trước khi báo giá

Cách hoạt động

Động cơ điện khởi động → hộp số giảm tốc truyền mô-men xoắn → ly hợp / hệ thống truyền động kết nối cuộn trống đôi → cáp thép được thu vào hoặc nhả ra ở tốc độ đã chọn → phanh kiểm soát dừng và giữ → cáp được lưu trữ trên trống khi không sử dụng

Ứng dụng

Lưu trữ cáp thép trên boong tàu | Tàu chở hàng | Tàu công trình và tàu dịch vụ | Trang bị boong tàu đóng mới | Thay thế cuộn CB 3048 Loại As hiện có | Các dự án yêu cầu cuộn lưu trữ điện hai trống

Chứng nhận & Ưu điểm

Tài liệu nhà sản xuất và kiểm tra hoặc chứng nhận liên quan đến phân loại có thể được sắp xếp theo yêu cầu dự án, phạm vi đặt hàng, khả năng truy xuất nguồn gốc vật liệu và hiệp hội phân loại được chọn. Chứng nhận không được coi là bao gồm tự động trừ khi được nêu trong báo giá.

Chứng nhận: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Giấy chứng nhận kiểm tra của nhà sản xuất.

Bản vẽ & Ảnh

Câu hỏi thường gặp

Q1: Cuộn CB 3048 Loại As có thể được sử dụng làm tời kéo hoặc tời neo không?

A1: Không. CB 3048-1983 quy định rằng cuộn cáp dùng để thu vào, nhả ra và lưu trữ cáp thép và không thể sử dụng để kéo hoặc neo. Nếu dự án yêu cầu lực kéo hoặc nhiệm vụ kéo, nên chọn tời được thiết kế chuyên dụng hoặc hệ thống kéo thay thế.

Q2: Sự khác biệt thực tế giữa Loại As và Loại A là gì?

A2: Loại As là cấu hình hai trống, trong khi Loại A là cấu hình trống đơn. Đối với cùng một lớp cáp 26 mm hoặc 32 mm, Loại As có chiều dài lắp đặt tổng thể lớn hơn và trọng lượng thiết bị cao hơn, do đó không gian móng và khả năng tiếp cận phải được kiểm tra riêng.

Q3: Cần xác nhận những gì khi thay thế một cuộn CB 3048 Loại As cũ?

A3: Xác nhận mẫu chính xác, đường kính và chiều dài cáp, kích thước móng hiện có, hướng dẫn động, điện áp và tần số của tàu, thông số kỹ thuật động cơ / điều khiển hiện tại, hệ thống sơn phủ và phạm vi chứng nhận. Mẫu động cơ tiêu chuẩn ban đầu là một tham chiếu cũ và không nên giả định là phù hợp với động cơ thay thế hiện đại.