• Tiêu chuẩn ISO 17357-1 Máy bảo vệ cao su khí nổi cho tàu với tàu và cắm tàu
  • Tiêu chuẩn ISO 17357-1 Máy bảo vệ cao su khí nổi cho tàu với tàu và cắm tàu
  • Tiêu chuẩn ISO 17357-1 Máy bảo vệ cao su khí nổi cho tàu với tàu và cắm tàu
  • Tiêu chuẩn ISO 17357-1 Máy bảo vệ cao su khí nổi cho tàu với tàu và cắm tàu
Tiêu chuẩn ISO 17357-1 Máy bảo vệ cao su khí nổi cho tàu với tàu và cắm tàu

Tiêu chuẩn ISO 17357-1 Máy bảo vệ cao su khí nổi cho tàu với tàu và cắm tàu

Thông tin chi tiết sản phẩm:

Nguồn gốc: Trung Quốc
Hàng hiệu: Zhongyuan Marine Equipmen
Chứng nhận: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate
Số mô hình: tiêu chuẩn hoặc tùy chỉnh

Thanh toán:

Số lượng đặt hàng tối thiểu: 1 đơn vị
Giá bán: Based on quotation
chi tiết đóng gói: Xuất khẩu pallet tiêu chuẩn hoặc đóng gói tùy chỉnh
Thời gian giao hàng: Căn cứ vào yêu cầu của dự án
Điều khoản thanh toán: T/T, L/C
Khả năng cung cấp: Sản xuất tùy chỉnh dựa trên yêu cầu của dự án
Giá tốt nhất Tiếp xúc

Thông tin chi tiết

Tiêu chuẩn kỹ thuật: ISO 17357: 2014, Kích thước chắn bùn:: Dia.1000 x L 3000m đến Dia. 4500 x L 30000m (áp suất thấp), Dia.500 x L 1000m đến Dia.4500 x L 12000
Loại chắn bùn áp suất cao:: Kiểu lưới; Loại lưới và một đầu không có mặt bích và không có bộ phận kim loại; Kiểu treo; Loại chắn bùn áp suất thấp:: Loại đầu kẹp; Loại đầu đúc.
sự an toàn:: Van an toàn được trang bị theo tiêu chuẩn hoặc theo yêu cầu; Áp suất bên trong ban đầu:: 7 kPa đối với chắn bùn áp suất thấp, 50 kPa & 80 kPa đối với chắn bùn áp suất cao;
Kiểm tra và kiểm tra:: Kiểm tra vật liệu cao su, Kiểm tra kích thước, Kiểm tra rò rỉ không khí, Kiểm tra áp suất thủy tĩnh Giấy chứng nhận:: CCS, NK, BV, ABS, DNV-GL, LR, KR, IRS, RS, Giấy chứng nhận kiểm tra chắn bùn nguyên mẫu, Giấy chứng
Cài đặt:: Hàn trên tủ khóa xích Màu chắn bùn:: Nếu không được chỉ định, màu sẽ là đen, Theo yêu cầu của người mua
Hệ thống nhận dạng:: Theo tiêu chuẩn ISO 17357 và yêu cầu của người mua;
Làm nổi bật:

Chắn bùn khí nén yokohama

,

chắn bùn cao su hàng hải kiểu lưới

,

chắn bùn cao su hàng hải nổi

Mô tả sản phẩm

Phao cao su khí nén nổi ISO 17357-1 cho tàu với tàu và cầu cảng

 

Tổng quan sản phẩm

Phao cao su khí nén nổi ISO 17357-1 cho tàu với tàu và cầu cảng là một dòng phao nổi áp suất cao sử dụng khí nén bên trong thân cao su gia cố bằng sợi dây lốp tổng hợp để hấp thụ năng lượng va chạm. Cơ sở tiêu chuẩn được cung cấp bao gồm các cấu hình Loại I Lưới, Loại I Đơn và Loại II Dây treo với áp suất bên trong ban đầu Khí nén 50 và Khí nén 80.

Trang này là trung tâm kỹ thuật cho dòng sản phẩm áp suất cao. Nó công bố các yêu cầu về hiệu suất và áp suất của ISO 17357-1, trong khi các trang riêng biệt Loại I Lưới và Loại II Dây treo tập trung vào cấu trúc lưới bảo vệ, xử lý và sự khác biệt trong ứng dụng.

 

Thông số kỹ thuật nhanh

  • Cơ sở tiêu chuẩn: ISO 17357-1:2014 – phao cao su khí nén nổi áp suất cao
  • Các loại áp suất cao tiêu chuẩn: Loại I Lưới | Loại I Đơn | Loại II Dây treo
  • Áp suất bên trong ban đầu: Khí nén 50 = 50 kPa | Khí nén 80 = 80 kPa
  • Điểm hiệu suất tiêu chuẩn: GEA ở độ lệch 60 ± 5%
  • Các thuật ngữ hiệu suất chính: Khả năng hấp thụ năng lượng được đảm bảo (GEA) | Lực phản ứng | Áp suất bên trong / Áp suất vỏ tàu
  • Bảng kích thước tiêu chuẩn được sử dụng trên trang này: 500 × 1000 đến 4500 × 12000 mm
  • Van an toàn: theo yêu cầu của ISO 17357-1 đối với phao có đường kính từ 2500 mm trở lên; các kích thước nhỏ hơn có thể sử dụng khi được chỉ định

Cấu trúc & Cấu hình

Cao su ngoài | các lớp gia cố sợi dây lốp tổng hợp | cao su trong | lỗ mở mặt bích và vòng đệm / các bộ phận kim loại ở đầu | van khí | van an toàn khi cần thiết | lưới bảo vệ Loại I hoặc bộ phận nâng / dây treo Loại II.

Loại I Lưới sử dụng lưới bảo vệ bằng xích, dây hoặc sợi, thường có lốp xe / ống bọc cao su khi áp dụng. Loại I Đơn có một đầu không có lỗ mở mặt bích hoặc bộ phận kim loại. Loại II Dây treo được thiết kế để sử dụng mà không cần lưới bảo vệ.

 

Các thông số kỹ thuật chính

ISO 17357-1 Khí nén 50 – Kích thước & Yêu cầu hiệu suất

Kích thước danh nghĩa D × L (mm)

Áp suất ban đầu (kPa)

GEA tối thiểu (kJ)

Phản ứng tại GEA (kN)

Áp suất bên trong tại GEA (kPa)

500 × 1000 50 6 64 132
600 × 1000 50 8 74 126
700 × 1500 50 17 137 135
1000 × 1500 50 32 182 122
1000 × 2000 50 45 257 132
1200 × 2000 50 63 297 126
1350 × 2500 50 102 427 130
1500 × 3000 50 153 579 132
1700 × 3000 50 191 639 128
2000 × 3500 50 308 875 128
2500 × 4000 50 663 1381 137
2500 × 5500 50 943 2019 148
3300 × 4500 50 1175 1884 130
3300 × 6500 50 1814 3015 146
3300 × 10600 50 3067 5257 158
4500 × 9000 50 4752 5747 146
4500 × 12000 50 6473 7984 154

 

ISO 17357-1 Khí nén 80 – Kích thước & Yêu cầu hiệu suất

Kích thước danh nghĩa D × L (mm)

Áp suất ban đầu (kPa)

GEA tối thiểu (kJ)

Phản ứng tại GEA (kN)

Áp suất bên trong tại GEA (kPa)

500 × 1000 80 8 85 174
600 × 1000 80 11 98 166
700 × 1500 80 24 180 177
1000 × 1500 80 45 239 160
1000 × 2000 80 63 338 174
1200 × 2000 80 88 390 166
1350 × 2500 80 142 561 170
1500 × 3000 80 214 761 174
1700 × 3000 80 267 840 168
2000 × 3500 80 430 1150 168
2500 × 4000 80 925 1815 180
2500 × 5500 80 1317 2653 195
3300 × 4500 80 1640 2476 171
3300 × 6500 80 2532 3961 191
3300 × 10600 80 4281 6907 208
4500 × 9000 80 6633 7551 192
4500 × 12000 80 9037 10490 202

 

Tóm tắt yêu cầu áp suất

Bảng áp suất dự án hoàn chỉnh được lưu giữ trong Tài liệu tham khảo Kỹ thuật Backend. Logic tiêu chuẩn chính được tóm tắt dưới đây.

Cấp áp suất

Phạm vi đường kính

Áp suất chịu đựng tối thiểu ở 0%

Cài đặt van an toàn

Áp suất thử thủy tĩnh ở 0%

Khí nén 50 <2500 mm 300 kPa Không bắt buộc trừ khi được chỉ định 200 kPa
Khí nén 50 ≥2500 mm 350 kPa 175 kPa 250 kPa
Khí nén 80 <2500 mm 480 kPa Không bắt buộc trừ khi được chỉ định 250 kPa
Khí nén 80 ≥2500 mm 560 kPa 230 kPa 300 kPa

 

Hướng dẫn lựa chọn & Yêu cầu

Bước 1 – Xác nhận dịch vụ: chuyển tàu với tàu, tàu với cầu cảng, cầu cảng tạm thời hoặc lắp đặt cố định / bán cố định.

Bước 2 – Xác định GEA cần thiết từ phân tích va chạm, sau đó chọn kích thước danh nghĩa và cấp áp suất 50 / 80 kPa đồng thời kiểm tra lực phản ứng và áp suất vỏ tàu cho phép.

Bước 3 – Chọn Loại I Lưới, Loại I Đơn hoặc Loại II Dây treo theo yêu cầu bảo vệ thân tàu, xử lý và neo đậu.

Bước 4 – Xác nhận yêu cầu van an toàn, bố trí dây neo / dây buộc, điều kiện lưu trữ / vận chuyển và phụ kiện lắp đặt.

Bước 5 – Xác định chứng chỉ thử nghiệm mẫu / thương mại, phạm vi kiểm tra độc lập và tài liệu trước khi báo giá.

 

Ưu điểm kỹ thuật chính

  • Lắp đặt nổi cho phép phao di chuyển theo mực nước và chuyển động dọc của tàu trong phạm vi thủy triều rộng.
  • Hấp thụ năng lượng bằng khí nén cung cấp đặc tính phản ứng lũy tiến và phân phối tải trọng tiếp xúc trên một diện tích vỏ tàu tương đối lớn.
  • Các cấp áp suất tiêu chuẩn 50 và 80 kPa cho phép lựa chọn năng lượng / phản ứng trong cùng một dòng kích thước danh nghĩa.
  • Các cấu hình Loại I và Loại II cho phép cùng một khuôn khổ hiệu suất ISO phù hợp với các yêu cầu bảo vệ và xử lý khác nhau.

Lắp đặt / Xử lý & Bảo trì

Phao khí nén thường được neo bằng dây xích hoặc dây thừng để thân phao có thể nổi và di chuyển theo mực nước. Bố trí neo đậu phải ngăn ngừa tiếp xúc với các vật nhọn và tránh mài mòn quá mức của dây xích / dây thép trên thân cao su.

Áp suất khí nên được kiểm tra định kỳ và phục hồi về áp suất ban đầu quy định khi cần thiết. Tình trạng lưới, mắt nâng, van, khóa và phụ kiện neo đậu nên được kiểm tra hao mòn, ăn mòn hoặc hư hỏng. Bảo quản tránh nhiệt, dầu, mỡ, axit, kiềm và vật sắc nhọn.

 

Kiểm tra & Tài liệu

Khung kiểm tra & thử nghiệm ISO 17357-1

Mức độ kiểm tra

Các hạng mục chính

Xác nhận hiệu suất mẫu Thử nghiệm nén song song; thử nghiệm nén góc; thử nghiệm độ bền; thử nghiệm nén-hồi phục; thử nghiệm chống thủng
Kiểm tra phao thương mại Thử nghiệm vật liệu cao su; kiểm tra kích thước; thử nghiệm rò rỉ khí; thử nghiệm áp suất thủy tĩnh
Đánh dấu / tài liệu Chỉ định tiêu chuẩn, kích thước danh nghĩa, áp suất ban đầu, thông tin nhà sản xuất / số sê-ri và tài liệu yêu cầu
Kiểm tra độc lập Có thể được chỉ định khi người mua / dự án yêu cầu; phạm vi được thỏa thuận trước khi đặt hàng

 

Ứng dụng

Chuyển tàu với tàu | nhà ga dầu khí | tàu chở dầu | hoạt động LNG / LPG | cảng và bến tàu | cầu cảng tạm thời | phao khẩn cấp | chuyển tải ngoài khơi

 

Bản vẽ & Ảnh

Tiêu chuẩn ISO 17357-1 Máy bảo vệ cao su khí nổi cho tàu với tàu và cắm tàu

Tiêu chuẩn ISO 17357-1 Máy bảo vệ cao su khí nổi cho tàu với tàu và cắm tàu

Tiêu chuẩn ISO 17357-1 Máy bảo vệ cao su khí nổi cho tàu với tàu và cắm tàu

Tiêu chuẩn ISO 17357-1 Máy bảo vệ cao su khí nổi cho tàu với tàu và cắm tàu

Tiêu chuẩn ISO 17357-1 Máy bảo vệ cao su khí nổi cho tàu với tàu và cắm tàu

 

Câu hỏi thường gặp

Hỏi 1: Sự khác biệt giữa Khí nén 50 và Khí nén 80 là gì? — Áp suất bên trong ban đầu là 50 hoặc 80 kPa. Đối với cùng một kích thước danh nghĩa, Khí nén 80 thường cung cấp GEA và lực phản ứng cao hơn.

Hỏi 2: Các loại Lưới và Dây treo có khác nhau về giá trị hiệu suất ISO không? — Chúng chia sẻ khuôn khổ hiệu suất áp suất cao của ISO 17357-1; sự khác biệt chính là cấu hình bảo vệ bên ngoài / xử lý.

Hỏi 3: Có bao gồm 7 kPa áp suất thấp trên trang này không? — Không. Phao khí nén nổi áp suất thấp thuộc ISO 17357-2 và được coi là một dòng sản phẩm riêng biệt.

Muốn biết thêm chi tiết về sản phẩm này
Tiêu chuẩn ISO 17357-1 Máy bảo vệ cao su khí nổi cho tàu với tàu và cắm tàu bạn có thể gửi cho tôi thêm chi tiết như loại, kích thước, số lượng, chất liệu, v.v.

Chờ hồi âm của bạn.