 
|
Thép đúc lớn đúp Bitt Bollard -- ASTM A27-70-36 cho Inland Barge Mooring
Thông tin chi tiết sản phẩm:
| Nguồn gốc: | Trung Quốc |
| Hàng hiệu: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Chứng nhận: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate. |
| Số mô hình: | tiêu chuẩn hoặc tùy chỉnh |
Thanh toán:
| Số lượng đặt hàng tối thiểu: | 1 đơn vị |
|---|---|
| Giá bán: | Based on quotation |
| chi tiết đóng gói: | Xuất khẩu pallet tiêu chuẩn hoặc đóng gói tùy chỉnh |
| Thời gian giao hàng: | Căn cứ vào yêu cầu của dự án |
| Điều khoản thanh toán: | T/T, L/C |
| Khả năng cung cấp: | Sản xuất tùy chỉnh dựa trên yêu cầu của dự án |
|
Thông tin chi tiết |
|||
| Loại mô hình: | Bollard Bitt đôi lớn và nặng; | Kiểu: | 12”, 14” có sừng hoặc không sừng; 10” cũng có sẵn; |
|---|---|---|---|
| Lớp vật liệu: | Thép đúc ASTM A27-70-36 C-Mn hoặc tương đương; | Kiểm soát chất lượng: | Kiểm tra cơ học vật liệu, xử lý nhiệt, chụp X-quang, kiểm tra magma hoặc kiểm tra độ xuyên thấu của |
| Xử lý bề mặt: | Phun cát, có thể sơn lót tại xưởng; | giấy chứng nhận: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Giấy chứng nhận kiểm tra của nhà sản xuất. |
| Tay nghề đúc:: | Mất bọt, khuôn cát; | ||
| Làm nổi bật: | bollard neo tàu astm a27,bollard neo tàu thép đúc,bollard tàu astm a36 |
||
Mô tả sản phẩm
Thép đúc đôi Bitt Bollard lớn | ASTM A27-70-36 cho việc neo đậu xà lan nội địa
Tổng quan về sản phẩm
Bollard bitt đôi lớn bằng thép đúc là thiết bị neo trên boong được sử dụng làm điểm giữ dây cố định trên sà lan nội địa, tàu sông, thuyền làm việc, tàu kéo và trạm neo tàu. Nó được cung cấp với kích thước 12 inch và 14 inch có hoặc không có sừng, với khả năng sẵn có 10 inch sẽ được xác nhận theo bản vẽ và yêu cầu của dự án. Thân bollard được làm từ thép đúc ASTM A27 Cấp 70-36 C-Mn hoặc tương đương, được xử lý nhiệt, kiểm tra tính chất cơ học và hoàn thiện bề mặt được sắp xếp theo thông số kỹ thuật mua hàng.
Bollard này đặc biệt thích hợp cho các dự án đội tàu sông và sà lan nội địa ở Châu Mỹ, bao gồm Hoa Kỳ, Brazil, Chile, Colombia và Argentina, nơi người mua thường yêu cầu chất lượng thép đúc đáng tin cậy, cung cấp theo lô cạnh tranh, truy xuất nguồn gốc kiểm tra và hỗ trợ lắp đặt boong thực tế. Thiết kế đế được gia cố, bán kính tiếp xúc trơn tru của dây, kiểm tra không phá hủy tùy chọn, đánh giá FEA và bố trí thử tải phải được xác nhận cùng với bản vẽ tàu, cơ sở tải trọng neo, gia cố boong và phạm vi chứng chỉ.
Thông số kỹ thuật nhanh
- Loại sản phẩm: Bollard thép đúc đôi lớn → điểm neo trên boong cố định để bố trí sà lan và tàu neo đậu.
- Kích thước danh nghĩa: 12 inch và 14 inch → kích thước được cung cấp chính cho các ứng dụng neo đậu tàu và sà lan nội địa lớn.
- Cấu hình tùy chọn: có hoặc không có còi → sắp xếp còi phải tuân theo bản vẽ tàu và thực hành xử lý dây.
- Loại vật liệu: Thép đúc ASTM A27 Cấp 70-36 C-Mn hoặc tương đương → sự tương đương của vật liệu và các giá trị thử nghiệm phải được xác nhận trước khi phát hành đơn hàng.
- Đế được gia cố: các thanh gia cố ở giữa bổ sung → cải thiện cường độ cục bộ và khả năng truyền tải khi kiểm tra với nền chịu tải của dự án và kết cấu mặt cầu.
- Bề mặt tiếp xúc với dây nhẵn: bán kính mũi tròn và chuyển tiếp mặt cắt trơn tru → giúp giảm nguy cơ cắt dây và tập trung ứng suất cục bộ.
- Trọng lượng gần đúng: 1045 lb / 474 kg đối với 12 inch và 1596 lb / 724 kg đối với 14 inch → hữu ích cho việc xử lý, lập kế hoạch lắp đặt, đóng gói và ước tính cước phí.
- Các phương án kiểm tra: kiểm tra cơ học, hồ sơ xử lý nhiệt, DPT, MT / MPI, RT cục bộ, đánh giá FEA và kiểm tra tải → được sắp xếp theo yêu cầu của dự án và phạm vi phê duyệt.
Thông số kỹ thuật chính
| Sự miêu tả | Kích thước tính bằng inch(mm) | pound | |||||||||||
| MỘT | B | C | D(Ø) | E | F(Ø) | G | H | TÔI | J | K | (KGS) | ||
| Bitt đôi 12” | 60” | 18” | 25,5” | 15” | 13,5” | 12” | 5,4” | 3” | 1” | 1,25” | 3” | 1045 | |
| (1524) | (457) | (647) | (381) | (343) | (305) | (137) | (83) | (25) | (32) | (76) | (474) | ||
| Bitt đôi 14” | 66” | 21” | 26,25” | 17,5” | 13” | 14” | 5,7” | 3,5” | 1” | 1,5” | 3,5” | 1596 | |
| (1676) | (533) | (667) | (445) | (343) | (356) | (145) | (89) | (25) | (38) | (89) | (724) | ||
Hướng dẫn tuyển chọn và yêu cầu
Bước 1: Xác nhận kích thước danh nghĩa yêu cầu: 12 inch hoặc 14 inch, có còi hoặc không. Đối với nguồn cung cấp 10 inch, hãy xác nhận bản vẽ, kích thước và số lượng trước khi báo giá.
Bước 2: Xác nhận loại tàu ứng dụng và vị trí lắp đặt, chẳng hạn như boong sà lan nội địa, trạm neo đậu tàu sông, boong kéo hoặc vị trí bollard thay thế.
Bước 3: Xác nhận cơ sở tải trọng neo, SWL yêu cầu/tải trọng thiết kế nếu có, bố trí dây, góc quấn dây, gia cố mặt cầu và giao diện hàn/lắp.
Bước 4: Xác nhận xử lý vật liệu và bề mặt: ASTM A27 Cấp 70-36 hoặc tương đương, yêu cầu xử lý nhiệt, phun cát, sơn lót tại xưởng, lớp phủ cuối cùng hoặc bảo vệ chống ăn mòn đặc biệt.
Bước 5: Xác nhận phạm vi kiểm tra và chứng nhận trước khi báo giá: báo cáo thử nghiệm vật liệu, hồ sơ xử lý nhiệt, DPT, MT/MPI, RT cục bộ, tính toán FEA, thử tải, kiểm tra của bên thứ ba, phê duyệt ABS/loại, phê duyệt loại hoặc phê duyệt thiết kế khi được yêu cầu.
Bước 6: Cung cấp số lượng, điểm đến giao hàng, thời gian giao hàng yêu cầu, bản vẽ tàu, ảnh cột hiện có và bất kỳ thông số kỹ thuật nào của nhà máy đóng tàu hoặc chủ sở hữu.
Kết cấu
Thân thép đúc đôi | Bitt tiếp xúc dây đôi | Cấu hình còi tùy chọn | Đế được gia cố bằng các thanh tăng cứng ở giữa | Giao diện hàn / lắp sàn | Đúc ASTM A27-70-36 được xử lý nhiệt | Kết thúc bằng thổi và sơn lót tại cửa hàng
Ưu điểm của kỹ thuật đúc, kiểm tra và neo đậu
- ASTM A27 Lớp 70-36 hoặc thép đúc tương đương phù hợp cho các phụ kiện neo đậu tàu và sà lan, nơi yêu cầu độ bền đúc, độ dẻo dai và các đặc tính cơ học có thể theo dõi được.
- Đúc bọt bị mất hoặc đúc khuôn cát có thể được lựa chọn theo kích thước, số lượng lô, yêu cầu về kích thước và sắp xếp sản xuất.
- Các thanh gia cố bổ sung ở giữa đế giúp cải thiện tính liên tục của kết cấu cục bộ và truyền tải trọng từ các bit tới khu vực kết nối mặt cầu.
- Bề mặt tiếp xúc với dây nhẵn, bán kính tròn và phần chuyển tiếp cong giúp giảm tiếp xúc cục bộ sắc nét và giúp tránh hư hỏng dây không cần thiết trong quá trình neo đậu.
- Xử lý nhiệt trước khi giao hàng hỗ trợ các đặc tính cơ học ổn định và hiệu suất đúc ổn định hơn để cung cấp cột sà lan lặp đi lặp lại.
- Thử nghiệm thẩm thấu thuốc nhuộm, kiểm tra hạt từ tính và thử nghiệm chụp ảnh phóng xạ cục bộ có thể được bố trí cho các khu vực quan trọng, nơi cần phải kiểm soát nồng độ ứng suất hoặc chỉ báo vật đúc.
- Việc tính toán cường độ và kiểm tra tải/kéo dựa trên FEA có thể được sắp xếp theo yêu cầu của dự án, phạm vi phê duyệt bản vẽ và kế hoạch kiểm tra.
- Sản xuất thép đúc tiết kiệm chi phí phù hợp cho các đội sà lan nội địa và các dự án thay thế đòi hỏi chất lượng đúc đáng tin cậy mà không cần yêu cầu quá cao về thông số kỹ thuật không cần thiết.
Thuộc tính tùy chỉnh
- Danh mục sản phẩm: Bollard đôi bitt bằng thép đúc → phụ kiện neo cố định để bố trí neo tàu, sà lan và boong tàu biển.
- Chất liệu: ASTM A27 Cấp 70-36 hoặc tương đương → tính tương đương của vật liệu cuối cùng, thành phần hóa học và tính chất cơ học phải được xác nhận theo thông số kỹ thuật của đơn đặt hàng.
- Kích thước danh nghĩa: 12 inch / 14 inch → chọn theo bản vẽ tàu, cách bố trí dây, cơ sở tải trọng yêu cầu và không gian boong sẵn có.
- Tùy chọn còi: Có còi hoặc không có còi → xác nhận theo phương pháp xử lý dây và bố trí cột hiện có.
- Tay nghề đúc: Mất khuôn xốp hoặc cát → phương pháp sản xuất phụ thuộc vào số lượng lô, kích thước, tính sẵn có của mẫu và yêu cầu kiểm tra.
- Gia cố nền: Đã thêm các chất làm cứng ở giữa → hỗ trợ cải thiện khả năng truyền tải và độ cứng cục bộ khi phù hợp với cốt thép của boong và cơ sở thiết kế đã được phê duyệt.
- Phạm vi kiểm tra: Kiểm tra cơ học/xử lý nhiệt/DPT/MT/RT/kiểm tra tải → các hạng mục kiểm tra phải được chỉ định trước khi sản xuất và báo giá.
- Yêu cầu chứng chỉ: Phê duyệt của bên thứ ba hoặc phân loại có sẵn theo yêu cầu → loại chứng chỉ tùy thuộc vào phạm vi đặt hàng và quy trình phê duyệt loại.
- Xử lý bề mặt: Phun cát và sơn lót tại xưởng → hệ thống sơn phủ cuối cùng phải tuân theo thông số kỹ thuật sơn tàu hoặc yêu cầu của khách hàng.
Nó hoạt động như thế nào
Dây neo tiếp cận cột → Dây được quấn quanh các chốt đôi và khu vực vành tùy chọn → Bán kính đúc trơn hỗ trợ tiếp xúc với dây → Lực neo được truyền qua thân đúc và đế được gia cố → Gia cố boong và giao diện hàn/gắn phân phối tải trọng vào kết cấu tàu
Ứng dụng
Sà lan nội địa | Sà lan sông | Thuyền làm việc | Tàu kéo | Đẩy thuyền | Trạm neo boong tàu chở hàng | Dự án thay thế nhà máy đóng tàu | Đội sà lan nội địa Hoa Kỳ | Các dự án tàu sông ở Brazil, Chile, Colombia và Argentina
Chứng chỉ & Ưu điểm
Giấy chứng nhận và tài liệu phê duyệt có thể được sắp xếp theo yêu cầu của dự án, phạm vi kiểm tra, truy xuất nguồn gốc nguyên liệu và thủ tục phê duyệt của tổ chức phân loại. Giấy chứng nhận kiểm tra của bên thứ ba, giấy chứng nhận phê duyệt loại tổ chức phân loại và phê duyệt thiết kế lớp có thể được cung cấp khi được đưa vào phạm vi dự án đã được phê duyệt.
Chứng nhận: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Giấy chứng nhận kiểm tra của nhà sản xuất.
Vẽ & Hình Ảnh
Câu hỏi thường gặp
Câu hỏi 1: Nên chọn kích thước bollard 12 inch hoặc 14 inch chính xác như thế nào?
A1: Chọn kích thước theo bản vẽ tàu, cơ sở tải trọng neo yêu cầu, bố trí dây, không gian boong, góc quấn dây, yêu cầu về còi và gia cố boong. Bollard 14 inch có kích thước chính lớn hơn và trọng lượng xấp xỉ cao hơn, nhưng SWL cuối cùng hoặc tải trọng thiết kế vẫn cần được xác nhận của dự án.
Câu hỏi 2: Bảng thứ nguyên được cung cấp có xác định SWL không?
Câu trả lời 2: Không. Bảng được cung cấp chỉ cung cấp kích thước và trọng lượng gần đúng. SWL, tải trọng thiết kế, tải trọng thử và tiêu chí chấp nhận phải được xác nhận bằng thông số kỹ thuật của dự án, tính toán FEA, phê duyệt của cấp/bên thứ ba và kế hoạch kiểm tra tải khi được yêu cầu.
Câu 3: Những tài liệu kiểm tra và chứng nhận nào có thể được cung cấp?
A3: Báo cáo kiểm tra đặc tính vật liệu, hồ sơ xử lý nhiệt, chứng chỉ của nhà sản xuất, DPT, MT / MPI, RT địa phương, báo cáo tính toán FEA, báo cáo kiểm tra tải, chứng nhận kiểm tra của bên thứ ba, phê duyệt ABS / loại, phê duyệt loại hoặc phê duyệt thiết kế có thể được sắp xếp theo phạm vi đặt hàng và yêu cầu của dự án.