Bệ neo kiểu thanh thép đúc cho tàu nhỏ neo đậu | CB* 286-84

Thép đúc thanh loại Anchor Chain Stopper cho tàu nhỏ Anchoring

Tổng quan sản phẩm

CB* 286-84 loại dây chuyền neo thép rạch đúc là một thiết bị an toàn bằng đòn bẩy được lắp đặt bằng cách hàn trên nền tảng boong trước hoặc nền tảng dây chuyền neo được phê duyệt khác. The cast steel body and operating bar are arranged in the anchor chain lead so the bar can engage the chain path and restrain chain movement when the vessel is underway or when the anchor chain needs to be mechanically secured.

Dòng kích thước này bao gồm chuỗi neo 12,5 đến 68 mm và đặc biệt phù hợp với các tàu nhỏ, tàu thủy nội địa, phà, tàu kéo nhỏ, thuyền làm việc,và tàu cảng sử dụng một sự sắp xếp neo nhỏ gọn. Chúng tôi cũng có thể phối hợp các dây chuyền neo, dây chuyền hướng dẫn cuộn, dây chuyền nút, dây chuyền trung tâm, và nền tảng giao diện như một gói thiết bị neo. CB * 286-84 là một tiêu chuẩn di sản;cho các dự án xây dựng mới, tiêu chuẩn yêu cầu nên được xác nhận vì CB/T 4462-2016 đã thay thế CB* 286-1984.

Thông số kỹ thuật nhanh

• Loại sản phẩm: Bấm dây chuyền neo loại thanh thép đúc với hoạt động đòn bẩy → cung cấp một điểm cố định cơ học trong dây chuyền neo.
• Tiêu chuẩn tham chiếu: CB* 286-84 / CB 286-1984 → được giữ lại cho các ứng dụng vẽ tàu cũ, thay thế, sửa chữa và được xác định bởi chủ sở hữu.
• Kiểm tra tiêu chuẩn cập nhật: CB/T 4462-2016 thay thế CB* 286-1984 → xác nhận tiêu chuẩn yêu cầu và bản vẽ được phê duyệt cho các dự án xây dựng mới.
• Độ kính chuỗi neo: 12,5 đến 68 mm → chọn nút thắt trực tiếp từ đường kính chuỗi của tàu và kích thước liên kết đã xác minh.
• Lắp đặt: Được hàn vào nền tảng sàn hoặc cấu trúc tiền cung → đường trung tâm chuỗi, sức mạnh của nền tảng, chi tiết hàn và gia cố sàn đòi hỏi xác nhận dự án.
• Phương thức vận hành: Cột cầm cầm với cân đối tùy chọn cho kích thước lớn hơn → cải thiện khả năng xử lý khi khối lượng thanh trở nên cao hơn, tùy thuộc vào việc xác nhận vẽ.
• Trọng tâm tàu điển hình: Tàu nhỏ, tàu đường thủy nội địa, phà, tàu kéo nhỏ, thuyền làm việc và tàu cảng.
• Tùy chọn gói tích hợp: Anchor windlass + roller dẫn chuỗi + nút dây chuyền → dây chuyền phối hợp, kích thước giao diện và dữ liệu lắp đặt có thể được chuẩn bị cho một sắp xếp neo.

Các thông số kỹ thuật chính

Hướng dẫn lựa chọn và điều tra

Bước 1:Xác nhận nếu đơn đặt hàng tuân theo CB* 286-84 đối với sự tương thích thay thế / bản vẽ cũ hoặc CB/T 4462-2016 đối với một dự án dựa trên tiêu chuẩn mới.

Bước 2:Xác nhận đường kính chuỗi neo, lớp chuỗi, độ cao và chiều rộng của liên kết, và tiêu chuẩn chuỗi neo hoặc bản vẽ chuỗi của nhà sản xuất.

Bước 3:Cung cấp sự sắp xếp neo hoặc bản vẽ GA cho thấy đường ống hawse / dây chuyền hướng dẫn cuộn, nút, bánh xe dây chuyền windlass, chiều cao đường trung tâm dây chuyền, hướng dẫn và không gian lắp đặt có sẵn.

Bước 4:Xác nhận chất lượng thân xe bằng thép đúc, yêu cầu vật liệu cho thanh hoạt động, trục và cân đối tùy chọn, cộng với điều trị bề mặt và hệ thống lớp phủ bình cuối cùng cần thiết.

Bước 5:Xác nhận tấm nền, gia cố sàn, chi tiết hàn, yêu cầu WPS, phạm vi kiểm tra, khả năng truy xuất nguồn gốc vật liệu và yêu cầu của xã hội phân loại trước khi sản xuất.

Bước 6:Cung cấp số lượng, thời gian giao hàng yêu cầu, điểm đến giao hàng, loại tàu, tình trạng xây dựng mới hoặc thay thế, và ảnh tham khảo hoặc bản vẽ nút hiện có nếu có.

Cấu trúc

Cơ thể thép đúc. Đường nẹp / lưỡi dao có đòn bẩy. Cánh xoay. Khu vực ngồi và tham gia dây chuyền neo. Chế độ đối trọng tùy chọn. Giao diện nền đệm hàn.

Phương pháp kết nối, đúc và lắp đặt

• Dimensional series bao gồm đường kính chuỗi nhỏ từ 12,5 mm đến chuỗi lớn hơn 68 mm, cho phép cùng một khái niệm nút thắt cơ bản được sử dụng trên các tàu nhỏ, tàu nội địa, thuyền thuyền,và các thiết bị neo kéo nhỏ.
• Cơ thể thép đúc cung cấp một cấu trúc hỗ trợ và vận hành chuỗi tích hợp; chất lượng đúc, độ chính xác kích thước, sự sắp xếp pivot và khu vực tiếp xúc chuỗi nên được kiểm tra trước khi phủ.
• Các thanh đòn bẩy hoạt động cung cấp cho phi hành đoàn một phương pháp vận hành cơ học trực tiếp và một chỉ báo trực quan rõ ràng về việc đường dây có mở hoặc an toàn không.
• Một cân đối tùy chọn có thể được xem xét cho các sắp xếp thanh lớn hơn và nặng hơn để giảm nỗ lực xử lý bằng tay,nhưng hình học đối trọng và khoảng cách hoạt động phải tuân theo bản vẽ được phê duyệt.
• Phối hợp dây chuyền, cuộn dẫn chuỗi, nút và đường trung tâm chuỗi như một gói giúp giảm sự không phù hợp giao diện, tải bên, dây chuyền không tốt và cài đặt lại.
• Các nền tảng hàn chuyển phản ứng nút vào cấu trúc sàn hỗ trợ; nền tảng scantlings, sàn tăng cường, chuỗi hàn,và kiểm tra vẫn phải được nhà chế tạo tàu hoặc nhà thiết kế tàu chấp thuận.
• Các yêu cầu về tải trọng giữ, thử nghiệm kiểm chứng và chấp nhận nên được xác định bởi tiêu chuẩn áp dụng, các quy tắc lớp và tài liệu dự án được phê duyệt thay vì suy luận từ đường kính chuỗi hoặc trọng lượng cơ thể.

Các thuộc tính tùy chỉnh

• Tiêu chuẩn: CB* 286-84 / CB 286-1984 → tiêu chuẩn nút dây chuyền loại thép đúc cũ; xác nhận CB/T 4462-2016 cho việc sử dụng xây dựng mới.
• Phạm vi đường kính chuỗi: 12,5-68 mm → chọn từ đường kính chuỗi neo của tàu và xác minh kích thước liên kết thực tế.
• Cơ thể chính: Thép đúc → loại chính xác, điều kiện xử lý nhiệt, giấy chứng nhận vật liệu và phạm vi NDT phải được xác nhận.
• Hoạt động: Cột đòn bẩy → mở để di chuyển chuỗi và đóng để tham gia đường dẫn chuỗi.
• Chế độ đối trọng: Tùy chọn đối với kích thước lớn hơn → tùy thuộc vào giấy phép hoạt động, bản vẽ được phê duyệt và yêu cầu của khách hàng.
• Lắp đặt: Bầu / nền tảng hàn → cấu trúc nền tảng, chân hàn, WPS, gia cố sàn và đường trung tâm chuỗi yêu cầu xác nhận bản vẽ.
• Điều trị bề mặt: Sa 2,5 làm sạch blast + một lớp epoxy shop primer như tham chiếu → lớp phủ cuối cùng, mạ hoặc kết thúc khác theo thông số kỹ thuật và tính phù hợp kỹ thuật.
• Cung cấp gói: Anchor windlass + roller dẫn chuỗi + nút dây chuyền → điều phối giao diện có sẵn theo GA tàu và sắp xếp chuỗi.

Làm thế nào nó hoạt động

Anchor chain runs from the hawse / guide arrangement toward the windlass → Bar is raised for paying out or heaving the chain → Chain is positioned at the required securing point → Lever-operated bar is lowered to engage and restrain the chain path → Final securing and operating checks follow the vessel's approved procedure

Ứng dụng

Tàu nhỏ. Tàu đường thủy nội địa. Tàu kéo nhỏ. Tàu làm việc. Tàu cảng.

Chứng chỉ và lợi thế

Giấy chứng nhận và kiểm tra có thể được sắp xếp theo yêu cầu của dự án, khả năng truy xuất nguồn gốc vật liệu, bản vẽ được phê duyệt và thủ tục của xã hội phân loại.Phạm vi của chứng chỉ phải được xác nhận trước khi báo giá và phải được phê duyệt theo lớp.

Chứng chỉ: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Chứng chỉ kiểm tra nhà sản xuất.

Hình vẽ & Ảnh

Câu hỏi thường gặp

Q1: CB* 286-84 vẫn là tiêu chuẩn để sử dụng cho một bình mới?

A1: CB* 286-84 vẫn có liên quan đến việc thay thế, sửa chữa và các tàu có bản vẽ được phê duyệt xác định thiết kế cũ.Vì vậy, một dự án xây dựng mới nên xác nhận các tiêu chuẩn yêu cầu với xưởng đóng tàu, nhà thiết kế, chủ sở hữu, và xã hội phân loại.

Q2: Điều gì nên được kiểm tra khi nút thắt được cung cấp cùng với một dây chuyền và cuộn dẫn dây chuyền?

A2: Xác nhận đường dây chuyền hoàn chỉnh, chiều cao đường trung tâm dây chuyền, hướng dẫn, khả năng tương thích bánh xe dây chuyền, vị trí nút, khoảng cách hoạt động, giao diện nền tảng, gia cố sàn,và truy cập cho hoạt động và bảo trì phi hành đoàn.

Q3: Bảng kích thước được cung cấp có xác định tải trọng giữ nút hoặc tải thử không?

A3: Không. Bảng cung cấp cung cấp đường kính chuỗi, B, H, L, chân hàn f, và trọng lượng cơ thể.và phạm vi chứng chỉ phải được xác nhận từ tiêu chuẩn áp dụng, yêu cầu lớp học, và tài liệu dự án được phê duyệt.