Chiếc kính gió neo điện 50mm hạng 3 Single Gypsy, Single Drum & Warping Head

Chiếc kính gió neo điện 50mm hạng 3 Single Gypsy, Single Drum & Warping Head

Tổng quan sản phẩm

Máy trục neo điện lớp 3 50 mm là một máy neo trên tàu có trục ngang được thiết kế để trả, thu hồi và điều khiển chuỗi neo stud-link thông qua một máy nâng cáp duy nhất (gypsy).Sự sắp xếp cung cấp kết hợp một cáp nâng với một trống dây thừng duy nhất và một đầu cong trên một nền tảng máy móc sàn. Giữ neo vẫn là nhiệm vụ chính; trống dây thừng và đầu xoắn nên được chỉ định riêng biệt nếu chúng được yêu cầu để thực hiện chức năng gắn dây thừng chính thức hoặc xử lý dây thừng phụ trợ.

Các gia đình mô hình nguồn bao gồm 50, 52 và 54 mm IACS lớp 3 dây chuyền. lựa chọn cuối cùng không dựa trên đường kính dây chuyền một mình: các chất lượng dây chuyền được chứng nhận và hình học liên kết, khối lượng neo,Độ sâu neo tối đa, sự sắp xếp của dây chuyền, cơ sở giữ phanh, nguồn điện, triết lý điều khiển, bố trí boong, phản ứng nền tảng và yêu cầu phân loại phải được xác nhận trước khi động cơ, hộp số,Máy nâng dây cáp và thiết lập phanh được phê duyệt.

Thông số kỹ thuật nhanh

• Gia đình chuỗi neo: 50 / 52 / 54 mm IACS lớp 3 → các túi nâng cáp phải phù hợp với kích thước và độ khoan dung của chuỗi dây nối được chứng nhận.
• Phương chuẩn tải công việc liên tục lớp 3: 118,8 / 128,4 / 138,5 kN → dựa trên cơ sở công suất dây gió lớp 3 cho các neo không thùng thông thường và độ sâu neo lên đến 82,5 m;quy tắc lớp cuối cùng quản lý.
• Chế độ giữ phanh tham chiếu với nút khóa chuỗi riêng biệt: 882 / 950 / 1,022 kN → dựa trên 45% tải trọng phá vỡ tối thiểu của chuỗi lớp 3; một cơ sở khác áp dụng nếu không có nút khóa chuỗi riêng biệt được trang bị.
• Tốc độ dây chuyền neo: ≥9 m/min → tương ứng với tốc độ nâng tham chiếu 0,15 m/s được sử dụng trong các yêu cầu hiện tại của dây chuyền gió IACS trong điều kiện thử nghiệm được chỉ định.
• Trọng lượng xoắn: 50 kN → giá trị xử lý dây thừng phụ trợ từ loạt sản phẩm được cung cấp; nó không phải là tải trọng hoạt động của chuỗi neo, dây thừng MBL hoặc tải trọng giữ phanh trống.
• Cấu hình: Địa cẩu đơn + trống dây đơn + đầu cong → nhiệm vụ lưu trữ trống / đậu, dung lượng dây và yêu cầu phanh trống phải được xác nhận riêng biệt.
• Động cơ điện: Định nghĩa mã nguồn động cơ 30 / 30 / 22 kW → Định giá tốc độ chính xác, công suất động cơ, điện áp, tần số, phương pháp khởi động và vỏ đòi hỏi xác nhận dự án.
• Cơ sở thiết kế: ISO 4568:2021 cộng với các quy tắc quốc gia quốc kỳ và phân loại áp dụng → ISO 3730:2012 được áp dụng thêm khi trống dây được chỉ định là dây kéo mooring.

Các thông số kỹ thuật chính

Hướng dẫn lựa chọn và điều tra

Bước 1: Xác nhận 50 mm Grade 3 là lựa chọn chính, hoặc 52 / 54 mm nếu áp dụng và cung cấp giấy chứng nhận dây chuyền neo hoặc bản vẽ cho thấy tiêu chuẩn dây chuyền, độ cao, tỷ lệ liên kết và độ khoan dung.

Bước 2: Xác nhận khối lượng neo, chiều dài chuỗi, độ sâu neo tối đa, tải trọng hoạt động liên tục cần thiết, nhiệm vụ ngắn hạn / quá tải, yêu cầu giữ phanh,và liệu có được lắp một nút khóa chuỗi riêng biệt hay không.

Bước 3: Xác định nhiệm vụ trống dây thừng đơn: chỉ lưu trữ hoặc đậu hoạt động; cung cấp cấu trúc dây thừng, đường kính, chiều dài, lực kéo / tốc độ trống cần thiết, cơ sở lớp làm việc và yêu cầu phanh trống.Xác nhận 50 kN nhiệm vụ đầu cong riêng biệt.

Bước 4: Cung cấp dữ liệu điện của tàu: điện áp, tần số, công suất động cơ, phương pháp khởi động hoặc yêu cầu VFD, bảo vệ vòm / IP, yêu cầu máy sưởi phòng,và triết lý điều khiển cục bộ / từ xa bao gồm dừng khẩn cấp và interlock.

Bước 5: Cung cấp các bản vẽ xếp hình sàn và neo cho thấy dây chuyền dẫn, đường ống hawse, đường ống spurling / giao diện ổ khóa dây chuyền, tay máy, dấu chân nền tảng,Khoảng cách bảo trì và tăng cường boong có sẵn.

Bước 6: Xác nhận xã hội phân loại, phạm vi thử nghiệm FAT / chứng kiến, các yêu cầu về tài liệu và lớp phủ, số lượng, điểm đến giao hàng và ngày giao hàng cần thiết.

Cấu trúc

Electric motor | Reduction gearbox | Single cable lifter / gypsy | Cable-lifter brake and clutch as specified | Single rope drum | Warping head / warping end | Main shaft and bearings | Base frame | Local controls | Remote-control interface when specified

Lối xử lý neo, phanh và kỹ thuật truyền động

• Cáp nâng phải phù hợp với chính xác lớp 3 stud-link chuỗi hình học, không chỉ đường kính danh nghĩa.Địa hình stud và dung sai sản xuất ảnh hưởng đến sự gắn bó và mài mòn túi.
• Trọng lượng hoạt động của kính gió và tải trọng giữ phanh là các giá trị kỹ thuật khác nhau.trong khi tải giữ là tải tĩnh mà phanh nâng dây cáp chống lại theo thiết bị an toàn được phê duyệt.
• phanh, ly hợp và nút dây chuyền thực hiện các chức năng khác nhau.cơ sở phanh của phanh có thể thấp hơn so với phanh cần thiết để giữ chuỗi mà không có nút; sự sắp xếp cuối cùng phải theo sự chấp thuận của lớp.
• Chọn động cơ điện và hộp số nên được kiểm tra đối với kéo liên tục, kéo quá tải ngắn hạn, tốc độ chuỗi, mô-men khởi động, hiệu quả truyền và nhiệm vụ hoạt động.Các nguồn 30 / 30 / 22 kW ký hiệu không nên được coi là một số lượng cố định phổ quát mà không có trang dữ liệu động cơ.
• Đàn trống dây thừng đơn không tự động làm cho mỗi đơn vị trở thành một dây kéo gắn máy được chứng nhận.phanh và các yêu cầu áp dụng ISO 3730 / lớp phải được chỉ định riêng biệt.
• Thiết kế nền tảng nên tính đến các lực dây chuyền neo, phản ứng phanh, mô-men xoắn của máy, tải dây thừng trống khi áp dụng và cấu trúc sàn địa phương.Phản ứng nền tảng và chi tiết bu lông / hàn nên đến từ nhà sản xuất được phê duyệt GA và thiết kế cấu trúc tàu.
• Nhà máy chấp nhận và lớp học chứng kiến có thể được sắp xếp theo kế hoạch kiểm tra được phê duyệt.Kiểm tra điện và tài liệu nên tuân theo tiêu chuẩn dự án và phạm vi lớp được thỏa thuận.

Các thuộc tính tùy chỉnh

• Loại sản phẩm: Máy móc neo thủy lực điện → Máy neo trục ngang với một máy nâng cáp, một trống dây và đầu cong.
• Chuỗi neo: 50 mm Kích thước chính lớp 3; 52 / 54 mm trong gia đình nguồn → hình học nâng cáp cuối cùng yêu cầu bản vẽ chuỗi được chứng nhận.
• Trọng lượng hoạt động: 118,8 kN cho nhiệm vụ tham chiếu lớp 3 50 mm → 128,4 / 138,5 kN cho lớp 3 52 / 54 mm trong cùng một gia đình lựa chọn dựa trên tiêu chuẩn.
• Cơ sở giữ phanh: 45% của MBL chuỗi lớp 3 với nút khóa chuỗi riêng biệt làm tham chiếu → cơ sở 80% áp dụng khi phanh phanh phải giữ mà không có nút khóa riêng biệt,tùy thuộc vào các quy tắc lớp.
• Trách nhiệm cong: giá trị nguồn 50 kN → chỉ xử lý dây thừng phụ trợ; không sử dụng giá trị này như dây thừng MBL, đường dây SWL hoặc lực giữ phanh trống.
• Động cơ điện: 30 / 30 / 22 kW mã danh mục nguồn → xác nhận chính xác xếp hạng nhiều tốc độ, nhiệm vụ, điện áp và sắp xếp khởi động.
• Điều khiển: Dự án cụ thể → điều khiển cục bộ được mong đợi cho vận hành máy; điều khiển từ xa, khóa và sắp xếp dừng khẩn cấp phải được xác nhận trước khi báo giá.
• Yêu cầu về chứng chỉ: Theo yêu cầu của dự án và tùy thuộc vào sự chấp thuận lớp → loại chứng chỉ, điểm khảo sát, phạm vi FAT và tài liệu phải được thống nhất trước khi sản xuất.

Làm thế nào nó hoạt động

Electric motor drives the reduction gearbox → Selected clutch connects the cable lifter / specified rope-handling element → Cable lifter heaves or pays out the anchor chain → Brake controls and holds the chain within the approved holding basis → Separate chain stopper secures the anchor chain when fitted → Rope drum and warping head handle rope only within their separately specified duty

Ứng dụng

Bulk carriers | General cargo vessels | Tankers | Container vessels | Other sea-going commercial vessels requiring 50–54 mm Grade 3 anchor chain | Newbuilding anchoring systems | Windlass replacement and retrofit projects

Chứng chỉ và lợi thế

Xem xét thiết kế, khả năng truy xuất nguồn gốc vật liệu, kiểm tra kích thước, thử nghiệm chức năng, thử nghiệm tải / phanh được đồng ý, kiểm tra điện, kiểm tra lớp phủ,Các hồ sơ FAT và chứng thực phân loại có thể được sắp xếp theo yêu cầu của dự ánViệc cấp giấy chứng nhận phụ thuộc vào phạm vi kiểm tra đã được thỏa thuận và vẫn phải tuân thủ quy trình phê duyệt của xã hội phân loại được chọn.

Chứng chỉ: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Chứng chỉ kiểm tra nhà sản xuất.

Hình vẽ & Ảnh

Câu hỏi thường gặp

Q1: Tại sao tải trọng làm việc lớp 3 và tải trọng giữ phanh khác nhau?

A1: Trọng lượng hoạt động của dây gió là lực kéo liên tục được cung cấp bởi hệ thống truyền động cho nhiệm vụ neo, trong khi tải giữ phanh là tải chuỗi tĩnh bị chống lại bởi phanh nâng dây cáp.Cơ sở nắm giữ bắt buộc cũng thay đổi với sự sắp xếp của dây chuyền, vì vậy hai giá trị không được trao đổi.

Q2: Có phải trống dây thừng đơn có nghĩa là đơn vị này tự động là một chiếc kéo mooring?

A2: Không. Cỗ trống có thể được bao gồm để lưu trữ dây thừng hoặc làm việc, nhưng một chức năng cỗ dây thừng chính thức phải được chỉ định bởi đường kính dây thừng và cấu trúc, chiều dài lưu trữ, kéo trống, tốc độ,yêu cầu lớp làm việc và giữ phanhKhi nó được sử dụng như là một dây kéo mooring, ISO 3730 và các quy tắc lớp áp dụng là bổ sung có liên quan.

Q3: Những thông tin nào được yêu cầu trước khi báo giá chắc chắn?

A3: Cung cấp đường kính chuỗi và chứng chỉ / bản vẽ cấp 3, khối lượng neo, chiều dài chuỗi và độ sâu neo, sắp xếp dây chuyền, các nhiệm vụ làm việc / quá tải / giữ cần thiết,Các yêu cầu về trống dây và đầu cong, cung cấp điện tàu, triết lý điều khiển, GA / nền tảng vẽ, xã hội lớp, FAT phạm vi, số lượng, điểm đến và yêu cầu giao hàng ngày.