2

2 ¢ 250 kN Hydraulic Mooring Capstan ¢ 2 ¢ 250 kN Hydraulic Mooring Capstan ¢

Tổng quan sản phẩm

Máy cắm thủy lực 2 ′′ 250 kN là một máy xử lý dây thừng trên boong tàu để nâng dây cắm, thanh toán, cong và điều chỉnh dây được kiểm soát.Một động cơ thủy lực điều khiển đầu cong thông qua bánh răng giảm, cho phép hoạt động đảo ngược và tốc độ đường dây có thể điều khiển trong khi người vận hành điều khiển sợi dây xung quanh đầu bằng ma sát.

Các mô hình được liệt kê bao gồm tải trọng làm việc 2 ¢ 250 kN, đường kính đầu cong 250 ¢ 500 mm, dây thép 11 ¢ 46 mm và dây tổng hợp 28 ¢ 80 mm trong bảng tham số được cung cấp.Phân phối dọc hoặc ngang có thể được lựa chọn để phù hợp với dây thừng dẫnTrang này coi thiết bị là một capstan mooring, chứ không phải là một dây chuyền lưu trữ dây chuyền, nâng dây chuyền, kéo dây chuyền hoặc neo windlass.Bất kỳ chức năng xử lý neo nào, chức năng phanh, tải trọng giữ hoặc sắp xếp lắp đặt đặc biệt yêu cầu xác nhận dự án riêng biệt.

Thông số kỹ thuật nhanh

• Trọng lượng hoạt động: 2 ≈ 250 kN trong các mô hình được liệt kê → sử dụng như là tham số tải trọng xử lý dây thừng được nêu trong capstan; không chuyển đổi nó thành dây thừng MBL, SWL, tải trọng giữ phanh hoặc sức kéo.

• Độ kính đầu cong: 250 ∼ 500 mm trong các mô hình được liệt kê → kích thước đầu phải được kiểm tra cùng với đường kính dây thừng, cấu trúc dây thừng và điều kiện tiếp xúc cần thiết.

• Tốc độ dây chuyền: 530 m/min → điểm hoạt động cuối cùng phụ thuộc vào áp suất thủy lực, dòng chảy, độ dịch chuyển động cơ, bánh răng và chu kỳ làm việc cần thiết.

• Độ kính dây thép thép: 11 46 mm → phạm vi tương thích được liệt kê cho bảng mô hình được cung cấp.

• Chuỗi đường dây tổng hợp: 28×80 mm → được liệt kê riêng biệt so với dây thép vì cấu trúc dây và hành vi tiếp xúc khác nhau.

• Sức mạnh thủy lực: 3,5 ≈ 110 kW trong các mô hình được liệt kê → sức mạnh là một tham số mô hình, không thay thế cho việc xác nhận áp suất và dòng chảy hệ thống.

• Cấu hình: dọc / ngang → chọn theo định hướng trục, dẫn dây, không gian trên boong, bố trí máy móc và truy cập dịch vụ.

• Điều khiển: địa phương hoặc từ xa có thể được cấu hình → tay cầm, van tỷ lệ, dừng khẩn cấp và chi tiết điều khiển từ xa phải được xác nhận cho dự án.

Các thông số kỹ thuật chính

Hướng dẫn lựa chọn và điều tra

Bước 1: Xác nhận tải trọng làm việc cần thiết, loại dây, đường kính dây, tốc độ dây cần thiết và công suất hoạt động dự kiến.

Bước 2: Xác nhận cấu hình dọc hoặc ngang từ đường dẫn dây và bố trí máy móc của tàu.

Bước 3: Xác nhận giao diện thủy lực: áp suất hệ thống có sẵn, dòng chảy, giới hạn áp suất trở lại/trái nếu có, phạm vi cung cấp HPU, sở thích động cơ và phương pháp điều khiển tốc độ cần thiết.

Bước 4: Xác nhận các chức năng vận hành và an toàn: điều khiển cục bộ / điều khiển từ xa, loại van điều khiển, dừng khẩn cấp, yêu cầu phanh hoặc giữ tải, hướng quay,bảo vệ và bất kỳ yêu cầu khu vực nguy hiểm nào.

Bước 5: Cung cấp nền tảng sàn / thiết kế hỗ trợ, vị trí lắp đặt và sắp xếp fairlead / roller / bollard gần đó để giao diện cơ sở,chì dây thừng và bảo trì được xem xét lại.

Bước 6: Cung cấp loại tàu, số lượng, yêu cầu xã hội phân loại, phạm vi kiểm tra / chứng chỉ, bản vẽ GA hoặc ảnh tham khảo, điểm đến giao hàng và thời gian giao hàng cần thiết.

Cấu trúc

Warping head | Main shaft | Bearings | Reduction gearbox | Hydraulic motor | Hydraulic control interface | Base / foundation interface | Brake or holding device if specified | Guards and local controls as required

Động cơ thủy lực, xử lý dây thừng và lợi thế kỹ thuật

• Động cơ thủy lực phù hợp với máy móc trên boong tốc độ thấp, mô-men xoắn lớn và cho phép tốc độ và hướng được điều khiển thông qua mạch thủy lực; Hiệu suất cuối cùng phụ thuộc vào động cơ phù hợp,bánh răng, áp suất và dòng chảy.

• Đầu cong xử lý dây bằng ma sát và không lưu trữ dây làm việc.Hình dạng và tình trạng bề mặt của nó là quan trọng bởi vì sợi dây liên tục tiếp xúc và di chuyển trên đầu trong các hoạt động đậu.

• ISO 6482:2017 là một tài liệu tham khảo quốc tế hữu ích cho các hồ sơ cuối cong được sử dụng trên các cột, dây kéo mooring và máy móc trên boong khác với dây thép và dây cáp sợi.Sự phù hợp chỉ nên được tuyên bố khi đầu được lựa chọn được thiết kế và ghi lại phù hợp.

• Định dạng dọc và ngang giải quyết các vấn đề lắp đặt khác nhau.thoát nước và tiếp cận dịch vụ thay vì chỉ dựa trên dấu chân.

• Áp suất thủy lực, dòng chảy, dịch chuyển động cơ, tỷ lệ hộp số và đường kính đầu cong nên được xem xét như một hệ thống vì cùng nhau chúng xác định mô-men xoắn có sẵn và tốc độ đường dây.

• Trọng lượng cơ sở và củng cố sàn địa phương phải được thiết lập từ dữ liệu tải thiết bị được phê duyệt và cấu trúc tàu.Chúng không nên chỉ được suy luận từ giá trị tải trọng danh nghĩa được hiển thị trong bảng sản phẩm.

• Chức năng phanh, giữ an toàn, bảo vệ quá tải và dừng khẩn cấp phụ thuộc vào dự án.Cơ sở tải và triết lý điều khiển cần thiết của chúng nên được thống nhất trước khi sản xuất và xem xét lớp.

• Kiểm tra chấp nhận nên được xác định trong thông số kỹ thuật đơn đặt hàng. Kiểm tra điển hình có thể bao gồm hoạt động không tải, kiểm tra hướng và điều khiển, hiệu suất hoạt độngKiểm tra rò rỉ / nhiệt độ thủy lực và bất kỳ thử nghiệm phanh hoặc tải cụ thể nào.

Các thuộc tính tùy chỉnh

• Loại sản phẩm: Hydraulic mooring capstan → thiết bị xử lý dây thừng trên boong tàu sử dụng đầu cong thay vì trống lưu trữ dây thừng.

• Trọng lượng hoạt động được liệt kê: 2 ≈ 250 kN → giá trị tối đa được hỗ trợ bởi bảng mô hình được cung cấp; bất kỳ mô hình 300 kN nào cũng yêu cầu dữ liệu xác nhận riêng biệt.

• Độ kính đầu cong: 250 × 500 mm → phạm vi được hỗ trợ bởi các mô hình được liệt kê; các đường kính khác là cụ thể cho dự án và phải được xác nhận.

• Khả năng tương thích với dây thừng: dây thép thép 11 46 mm / dây tổng hợp 28 80 mm → giữ hai phạm vi dây thừng tách biệt trong quá trình lựa chọn.

• Loại ổ đĩa: Động lực thủy lực → áp suất hệ thống, dòng chảy, di chuyển động cơ và phạm vi HPU phải được xác nhận.

• Cấu hình: Dọc / ngang → sắp xếp cuối cùng theo dây thừng, bố trí sàn và vỏ bảo trì.

• Phương pháp lắp đặt: Đặc biệt cho dự án → thi công sâu, bán sâu hoặc lắp đặt trên bề mặt chỉ nên được xác nhận đối với thiết kế GA và nền tảng đã chọn.

• Sự sắp xếp điều khiển: địa phương / điều khiển từ xa có sẵn theo phạm vi dự án → đòn bẩy, tỷ lệ và chi tiết điều khiển từ xa cần được xác nhận.

• Vật liệu: Để được xác nhận bằng thiết kế đã được phê duyệt → không mô tả toàn bộ capstan chỉ đơn giản là thép đúc; vật liệu thành phần có thể khác nhau.

• Chứng chỉ / Kiểm tra: Theo yêu cầu của dự án → sự tham dự lớp học, khả năng truy xuất nguồn gốc vật liệu và tài liệu của nhà sản xuất phải được đồng ý trước khi báo giá.

Làm thế nào nó hoạt động

Hydraulic pressure and flow are supplied to the motor → Reduction gearing converts motor output to warping-head torque → The head rotates in the selected direction → Several controlled turns of rope develop frictional traction on the head → The operator tends the free line while controlling speed / direction → Reaction loads pass through the shaft, hộp số và cơ sở vào cấu trúc sàn hỗ trợ

Ứng dụng

Các trạm đậu tàu. Tàu kéo và thuyền làm việc. Tàu chở hàng. Tàu cạn. Tàu hỗ trợ ngoài khơi như thiết bị đậu tàu.

Chứng chỉ và lợi thế

Kiểm tra và chứng nhận phân loại có thể được sắp xếp theo yêu cầu của dự án, phạm vi được thỏa thuận và xã hội phân loại được chọn.Việc cấp giấy chứng nhận phải được xem xét lại thiết kế, phạm vi kiểm tra và phê duyệt lớp, nếu có.

Chứng chỉ: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Chứng chỉ kiểm tra nhà sản xuất.

Hình vẽ & Ảnh

Câu hỏi thường gặp

Q1: Giá trị 2 ≈ 250 kN là dây thừng MBL hoặc tải giữ phanh capstan?

A1: Không. Đó là tham số tải công việc được liệt kê cho các mô hình capstan trên trang này.Trọng lượng thử nghiệm và bất kỳ khối lượng thiết kế cấu trúc nào là các giá trị riêng biệt và phải được xác nhận từ thiết kế đậu và thông số kỹ thuật thiết bị đã được phê duyệt.

Q2: Thông tin nào cần thiết để khớp động cơ thủy lực và HPU?

A2: Cung cấp tải và tốc độ làm việc cần thiết, áp suất và dòng chảy thủy lực có sẵn, phương pháp điều khiển ưa thích, chu kỳ làm việc, phạm vi cung cấp HPU,Điều kiện môi trường / cài đặt và bất kỳ yêu cầu về phanh hoặc an toàn. Độ thay thế động cơ và tỷ lệ hộp số nên được lựa chọn như là một phần của hệ thống thủy lực cơ học hoàn chỉnh.

Q3: Có thể sử dụng cùng một capstan để xử lý neo, nâng hoặc kéo không?

A3: Không theo mặc định. Trang này bao gồm một capstan mooring. xử lý neo đòi hỏi một thiết kế bánh xe xích / neo-capstan chuyên dụng khi áp dụng,trong khi nâng và kéo liên quan đến các định nghĩa tải khác nhauCác chức năng an toàn và yêu cầu phê duyệt phải được xác định và thiết kế riêng biệt.