12.5–30 mm Tời neo thủy lực | Một bánh răng với đầu kéo cho tàu nhỏ

12,5–30 mm Tời neo thủy lực | Một bánh răng với đầu kéo cho tàu nhỏ

Tổng quan sản phẩm

Tời neo thủy lực nhỏ gọn này là một máy trên boong một bánh răng để xử lý neo trên các tàu nhỏ, tàu công vụ, xà lan và các công trình lắp đặt khác có không gian boong hạn chế. Bộ nâng cáp (bánh răng) được khớp với đường kính và cấp xích neo được chỉ định, trong khi một đầu kéo đơn cung cấp khả năng xử lý dây thừng phụ trợ. Bản thân tời được dẫn động bằng thủy lực và có thể được cung cấp với bộ nguồn thủy lực (HPU) dẫn động bằng động cơ điện khi dự án yêu cầu.

Việc lựa chọn nên dựa trên đường kính và cấp xích, trọng lượng neo và độ sâu neo, lực kéo liên tục và ngắn hạn yêu cầu, bộ phận hãm / chặn xích, nền móng boong, sự thẳng hàng của ống dẫn xích và yêu cầu phân loại. Phạm vi 12,5–30 mm đại diện cho một dòng sản phẩm; một bánh răng không phải là đa năng cho tất cả các kích cỡ xích. Áp suất thủy lực, lưu lượng, dịch chuyển động cơ, công suất HPU, khả năng hãm và tải trọng nền móng được hoàn thiện cho mẫu đã chọn và bố trí đã được phê duyệt.

Thông số kỹ thuật nhanh

• Phạm vi kích thước xích: Xích neo cấp 2 đường kính 12,5–30 mm → mỗi bánh răng được khớp với đường kính, cấp và hình dạng mắt xích được chỉ định thay vì toàn bộ phạm vi.
• Lực kéo liên tục: xấp xỉ 6,6–38,3 kN tham chiếu tiêu chuẩn → tính toán từ 42,5d² N cho xích cấp 2; giá trị thiết kế cuối cùng tuân theo mẫu đã chọn và yêu cầu phân loại.
• Lực quá tải ngắn hạn: xấp xỉ 10,0–57,4 kN tham chiếu tiêu chuẩn → ít nhất 1,5 lần lực kéo liên tục cho nhiệm vụ nhổ neo.
• Tải trọng giữ của phanh: xấp xỉ 41,5–231,4 kN tham chiếu với bộ chặn xích riêng → dựa trên tiêu chí 45% tải trọng phá vỡ xích; bố trí không có bộ chặn yêu cầu cơ sở thiết kế phanh / nền móng cao hơn.
• Tốc độ nâng trung bình: ≥9 m/phút tham chiếu → tương đương với tốc độ xích trung bình tối thiểu 0,15 m/s dựa trên cơ sở hiệu suất tời áp dụng.
• Cấu hình: Một bánh răng + một đầu kéo → xử lý xích neo với xử lý dây thừng phụ trợ trong một đơn vị boong nhỏ gọn.
• Hệ thống truyền động: Động cơ thủy lực với hộp giảm tốc → áp suất HPU, lưu lượng, dịch chuyển động cơ và công suất động cơ điện là đặc trưng cho từng mẫu và được chọn để đáp ứng tải trọng và tốc độ xích.
• Điều khiển và lắp đặt: Điều khiển thủy lực cục bộ với đế gắn trên boong → điều khiển từ xa / tỷ lệ, bộ chặn xích, bu lông nền móng và gia cố boong được xác nhận theo phạm vi dự án.

Thông số kỹ thuật chính

Hướng dẫn lựa chọn & Yêu cầu

Bước 1: Xác nhận đường kính xích neo, cấp xích 2 / cấp xích của dự án, kích thước mắt xích và thông tin chứng chỉ xích. Hình dạng túi bánh răng phải khớp với xích thực tế.

Bước 2: Xác nhận trọng lượng neo, chiều dài xích, độ sâu neo, bố trí ống dẫn xích / ống dẫn xích, và lực kéo liên tục và ngắn hạn yêu cầu.

Bước 3: Xác nhận bố trí phanh và bộ chặn xích, hướng dẫn xích, nền móng boong, diện tích khả dụng, hướng trục / động cơ, và liệu dự án là đóng mới hay thay thế.

Bước 4: Xác nhận bố trí nguồn thủy lực: bộ nguồn HPU điện-thủy lực chuyên dụng hoặc kết nối với hệ thống thủy lực hiện có, bao gồm áp suất, lưu lượng, nguồn điện khả dụng, điện áp điều khiển và yêu cầu trạm điều khiển.

Bước 5: Xác nhận yêu cầu đầu kéo, bao gồm nhiệm vụ xử lý dây thừng dự kiến và bất kỳ lực kéo dây / đường kính dây thừng nào được yêu cầu. Đầu kéo không tương đương với tời neo được định mức.

Bước 6: Xác nhận hiệp hội phân loại / yêu cầu cờ, phạm vi chứng chỉ, kiểm tra hoặc thử nghiệm có người chứng kiến, số lượng, điểm đến, thời gian giao hàng yêu cầu và cung cấp bản vẽ bố trí tổng thể / boong hoặc ảnh tham khảo khi có.

Cấu trúc & Các thành phần

Đế boong | Động cơ thủy lực | Hộp giảm tốc | Bánh răng xích đơn / bộ nâng cáp | Ly hợp | Phanh đai | Đầu kéo đơn | Trục và ổ trục | Điều khiển thủy lực cục bộ | HPU dẫn động bằng động cơ điện khi bao gồm trong nguồn cung cấp

Ưu điểm về truyền động thủy lực, phanh & lắp đặt

• Truyền động thủy lực cung cấp mô-men xoắn khởi động cao và điều khiển tốc độ thấp mượt mà để xử lý neo; động cơ và tỷ số giảm được chọn dựa trên lực kéo xích và tốc độ nâng yêu cầu thay vì một giá trị áp suất / lưu lượng duy nhất cho toàn bộ dòng sản phẩm.
• Bố trí bánh răng đơn làm giảm chiều rộng máy móc và phù hợp với nơi xử lý một xích neo tại trạm tời. Hồ sơ bánh răng, số lượng túi và sự ăn khớp của xích phải khớp với xích neo được chỉ định.
• Bánh răng có thể ngắt ly hợp và phanh cơ học cho phép bộ nâng cáp được ngắt khỏi bộ truyền động và xích được kiểm soát trong quá trình thả hoặc giữ, tùy thuộc vào bố trí vận hành đã được phê duyệt.
• Kích thước phanh phải được phối hợp với bộ chặn xích. Với bộ chặn xích riêng, tham chiếu phanh tời thấp hơn so với bố trí không có bộ chặn; sự khác biệt này cũng ảnh hưởng đến tải trọng đế và nền móng boong.
• Đầu kéo có thể hỗ trợ xử lý dây thừng phụ trợ trong các hoạt động trên boong. Nếu yêu cầu nhiệm vụ tời neo được xác định hoặc lực kéo dây neo được định mức, chức năng đó nên được chỉ định riêng và kiểm tra với các yêu cầu tời neo áp dụng.
• Tích hợp boong nên căn chỉnh bánh răng với ống dẫn xích và hầm xích / ống dẫn xích trong khi vẫn duy trì khả năng tiếp cận bảo trì cho phanh, ly hợp, ổ trục, động cơ thủy lực và đường ống.
• Kiểm tra chấp nhận, kiểm tra rò rỉ thủy lực, kiểm tra chức năng, kiểm tra tải / quá tải, kiểm tra giữ phanh và có người chứng kiến của lớp có thể được sắp xếp theo thông số kỹ thuật dự án và phạm vi phê duyệt.

Thuộc tính tùy chỉnh

• Loại sản phẩm: Tời neo thủy lực → máy xử lý neo có động cơ nhỏ gọn cho một xích neo.
• Phạm vi xích: 12,5 / 14 / 16 / 17,5 / 19 / 20,5 / 22 / 24 / 26 / 28 / 30 mm → chọn một kích thước xích cho mỗi bánh răng theo xích thực tế.
• Cơ sở cấp xích: Cấp 2 → bảng nhiệm vụ trang web chính sử dụng công thức tham chiếu tiêu chuẩn Cấp 2; các cấp xích khác yêu cầu tính toán lại.
• Cấu hình: Một bánh răng + một đầu kéo → kết hợp xử lý xích neo với xử lý dây thừng phụ trợ trong một máy boong.
• Truyền động: Thủy lực → được cung cấp hoặc khớp với HPU dẫn động bằng động cơ điện theo mẫu đã chọn và nguồn điện của tàu.
• Thông số thủy lực: Sẽ được xác nhận theo mẫu → áp suất và lưu lượng phải khớp với dịch chuyển động cơ, lực kéo yêu cầu, tốc độ và thiết kế HPU.
• Phanh / Bộ chặn xích: Đặc thù dự án → xác nhận xem có lắp bộ chặn xích riêng hay không vì cơ sở thiết kế tải trọng giữ thay đổi.
• Điều khiển: Điều khiển thủy lực thủ công cục bộ làm khái niệm cơ bản → điều khiển từ xa hoặc tỷ lệ có thể được thảo luận khi dự án yêu cầu.
• Cơ sở thiết kế tham chiếu: ISO 4568:2021 và các quy tắc phân loại áp dụng → tiêu chuẩn hợp đồng cuối cùng và cơ sở phê duyệt sẽ được xác nhận.
• Lắp đặt: Đế gắn trên boong → chi tiết bu lông nền móng / hàn, gia cố boong, dẫn xích và khoảng hở bảo trì tuân theo GA đã được phê duyệt.

Cách hoạt động

Động cơ điện dẫn động bơm thủy lực → HPU cung cấp dầu áp suất cho động cơ thủy lực của tời → hộp giảm tốc quay bánh răng xích để nâng hoặc hạ xích neo → ly hợp ngắt bánh răng khi cần thiết → phanh cơ học điều khiển và giữ bộ nâng cáp → đầu kéo cung cấp khả năng xử lý dây thừng phụ trợ

Ứng dụng

Tàu công vụ | Xà lan | Tàu chở hàng và dịch vụ nhỏ | Tàu nội địa và ven biển tuân thủ các quy định hiện hành | Trạm neo mũi tàu nhỏ gọn | Dự án đóng mới và thay thế

Chứng nhận & Ưu điểm

Phê duyệt phân loại, kiểm tra và chứng chỉ có thể được sắp xếp theo yêu cầu dự án, mẫu đã chọn, phạm vi thử nghiệm, khả năng truy xuất nguồn gốc vật liệu / thành phần và quy trình phê duyệt của lớp. Khả năng có chứng chỉ và các điểm chứng kiến nên được xác nhận trước khi báo giá; chúng không được giả định là bao gồm trong mọi đơn hàng.

Chứng nhận: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Giấy chứng nhận thử nghiệm của nhà sản xuất.

Bản vẽ & Ảnh

,

Câu hỏi thường gặp

Hỏi 1: Một bánh răng có thể xử lý mọi kích cỡ xích từ 12,5 đến 30 mm không?

Trả lời 1: Không. Con số 12,5–30 mm là phạm vi của dòng sản phẩm. Bánh răng / bộ nâng cáp được chọn cho một đường kính, cấp và hình dạng mắt xích neo cụ thể. Đối với các dự án thay thế, kích thước xích hoặc mẫu / bản vẽ xích nên được kiểm tra trước khi xác nhận bánh răng.

Hỏi 2: Tại sao tải trọng giữ của phanh yêu cầu lại phụ thuộc vào việc có lắp bộ chặn xích hay không?

Trả lời 2: Bộ chặn xích chia sẻ chức năng giữ tĩnh. Tời được lắp với bộ chặn riêng có thể sử dụng cơ sở tham chiếu giữ thấp hơn của lớp, trong khi tời không có bộ chặn riêng yêu cầu cơ sở phanh và cấu trúc hỗ trợ cao hơn. Do đó, bố trí phải được xác nhận trước khi chọn phanh và nền móng.

Hỏi 3: Cần những thông tin gì để định cỡ bộ nguồn thủy lực và chuẩn bị báo giá?

Trả lời 3: Cung cấp đường kính và cấp xích, trọng lượng neo, chiều dài xích / độ sâu neo, tốc độ yêu cầu, bố trí bộ chặn xích, nguồn điện của tàu, áp suất / lưu lượng thủy lực khả dụng nếu sử dụng hệ thống hiện có, nhiệm vụ đầu kéo, yêu cầu phân loại, bố trí tổng thể boong / nền móng, số lượng, điểm đến giao hàng và thời gian giao hàng yêu cầu.