Cánh cửa thép chống thổi thủy lực có một đòn bẩy nhanh GB/T 3477-2023

Cánh cửa thép chống thổi thủy lực có một đòn bẩy nhanh GB/T 3477-2023

Tổng quan sản phẩm

Cánh cửa thép chống thổi biển có tác dụng nhanh đơn là một thiết bị đóng cửa bằng tay, có bản lề một lá để mở các lỗ tiếp cận trong các cấu trúc trên, nhà trên boong,các đường dự báo và các ranh giới tương tự trên boong freeboardMột tay cầm điều khiển trung tâm di chuyển các điểm kẹp kết nối để lá cửa được kéo đồng đều chống lại ván khung,cho phép đóng nhanh hơn so với tay cầm chó riêng lẻ trong khi duy trì một con dấu không khí liên tục.

Trang này bao gồm một cửa bên ngoài chống gió, không phải là một cửa vách ngăn chắn chống nước và không phải là một cửa chữa cháy được chứng nhận. Tiêu chuẩn hiện tại của Trung Quốc là GB / T 3477-2023,thay thế GB/T 3477-2008 và liên quan đến ISO 6042:2015Cài đặt ở vị trí dây tải 1 hoặc vị trí 2 phải được xác nhận đối với bố trí của tàu, thềm hoặc chiều cao coaming, hướng mở, cấu trúc xung quanh,Các yêu cầu về cờ và sự chấp thuận của tổ chức phân loạiCác kích thước dưới đây tái tạo bảng được cung cấp bởi người dùng và yêu cầu xác nhận so với bản vẽ được phê duyệt đã chọn trước khi sản xuất.

Thông số kỹ thuật nhanh

• Tiêu chuẩn tham chiếu: GB/T 3477-2023, với ISO 6042:2015 là tham chiếu quốc tế → loại cửa chính xác, phiên bản tiêu chuẩn và bản vẽ được phê duyệt nên được nêu trong đơn đặt hàng.
• Cấu hình cửa: cửa thép có bản lề một lá với kẹp hành động nhanh một đòn bẩy → một chuyển động vận hành kích hoạt các điểm an toàn được kết nối xung quanh lá.
• Phạm vi mở danh nghĩa: 1000 × 600 đến 1600 × 700 mm → lựa chọn nên xem xét lối đi rõ ràng, lối thoát, chuyển động thiết bị và không gian lắc cửa có sẵn.
• bán kính góc: R100 mở danh nghĩa, R150 cắt ra và R200 đường viền tổng thể → góc tròn đơn giản hóa các chuyển đổi cấu trúc hợp lý và giảm nồng độ căng thẳng địa phương tại lỗ.
• Độ dày tấm lá: 8 mm được hiển thị như một giá trị chung trong bảng cung cấp → áp dụng cho mọi kích thước được liệt kê và sắp xếp cứng cuối cùng phải được xác nhận từ bản vẽ được phê duyệt.
• Địa điểm lắp đặt:ranh giới cấu trúc trên hoặc mái buồng tàu phơi sáng trên sàn tàu tự do → Định vị 1 / Định vị 2 chỉ riêng không xác định yêu cầu hoàn chỉnh về ngưỡng và cấu trúc.
• Khép lại và niêm phong: các kẹp nối, khung có vỏ và lá có bản lề → độ phẳng của khung, sự sắp xếp bản lề và nén vỏ đồng đều là chìa khóa cho hiệu suất thử nghiệm ống đáng tin cậy.
• Kiểm tra và các tùy chọn: kiểm tra chức năng, tiếp xúc với phấn, ống hoặc không khí, nếu có thể; thiết bị an ninh,Phiên bản thép không gỉ và lớp phủ đặc biệt là các tùy chọn dự án → phạm vi chính xác tùy thuộc vào lớp, lá cờ và thiết kế được phê duyệt.

Các thông số kỹ thuật chính

Hướng dẫn lựa chọn và điều tra

Bước 1:Xác nhận cơ sở quản lý: GB/T 3477-2023, tham chiếu ISO 6042:2015, bản vẽ xưởng đóng tàu, quy tắc lớp và yêu cầu cờ / đường tải.

Bước 2:Chọn mở rõ ràng danh nghĩa và tay mở. Cung cấp cần thiết hướng ra ngoài hoặc hướng vào trong, phía bản lề nhìn từ phía thời tiết, bên trong / bên ngoài sắp xếp tay cầm,đường thoát thoát rõ ràng và khoảng trống swing có sẵn.

Bước 3:Cung cấp ranh giới lắp đặt: loại tàu, vị trí chính xác của boong và khung, vị trí đường tải 1 hoặc 2, nếu có, chiều cao của ngưỡng hoặc coaming, độ dày tấm vách, cắt ra,Thiết bị cứng xung quanh và truy cập hàn.

Bước 4:Chứng minh vật liệu xây dựng và hệ thống ăn mòn. trang này chủ yếu bao gồm xây dựng thép nhẹ; cung cấp thép không gỉ đòi hỏi chất lượng và chi tiết cách điện,trong khi nhôm nên được coi là một thiết kế cửa được phê duyệt riêng biệt thay vì giả định theo tiêu chuẩn cửa thép.

Bước 5:Xác nhận gói niêm phong và vận hành: vật liệu và phần của miếng nén, số lượng và phạm vi điều chỉnh các kẹp kết nối, thiết bị giữ mở, yêu cầu lực vận hành,Hiệp định chống cướp biển hoặc an ninh nội bộ, và bất kỳ hạn chế nào ảnh hưởng đến việc thoát hiểm hoặc hoạt động khẩn cấp từ cả hai bên.

Bước 6:Xác nhận kiểm tra và tài liệu: kiểm tra kích thước và chức năng, kiểm tra tiếp xúc với phấn, kiểm tra ống hoặc kiểm tra không khí được phê duyệt, kiểm tra lớp phủ, chứng chỉ vật liệu, chứng chỉ nhà sản xuất,Nhân chứng lớp / giấy chứng nhận sản phẩm, số lượng, đóng gói, đích và thời gian giao hàng.

Cấu trúc

Welded steel door frame | Rounded-corner ship-structure cut-out | Single-skin steel leaf with stiffening to approved drawing | Heavy-duty hinges | Single operating lever | Mechanical linkage | Adjustable perimeter clamps / dogs | Continuous replaceable gasket | Inside and outside operating arrangement as approved | Hold-open and security devices when specified

Thiết kế, lắp đặt và chất lượng chống gió

• Cơ chế một đòn bẩy đóng nhiều điểm kẹp liên kết trong một chuyển động, giảm thời gian đóng và giúp người vận hành áp dụng nén nhất quán hơn so với tay cầm chó được điều chỉnh riêng biệt.
• Một đường ngồi liên tục chỉ có hiệu quả khi khung vẫn phẳng sau khi chế tạo và hàn trên tàu.chuỗi hàn không đồng đều hoặc bản lề không phù hợp có thể tạo ra rò rỉ địa phương ngay cả khi đòn bẩy vận hành di chuyển chính xác.
• Tiến trình góc R100 / R150 / R200 cung cấp một sự chuyển đổi thực tế giữa mở rõ ràng, cắt ra và phác thảo khung bên ngoài.Các xưởng đóng tàu nên duy trì approved radii góc và tăng cường hình học thay vì cắt hình vuông các lỗ.
• Đối với các ứng dụng Load Line, bộ cửa nên được gắn vĩnh viễn và chắc chắn với ranh giới, có độ bền phù hợp với cấu trúc xung quanh,sử dụng các thiết bị kẹp và kẹp gắn liền vĩnh viễn, và có thể hoạt động từ cả hai bên trong cấu hình được phê duyệt.
• Cửa ở các đầu vòm được phơi bày thường mở ra ngoài trừ khi chính quyền hoặc thiết kế tàu được phê duyệt cho phép sắp xếp khác.Do đó, đường thoát hiểm và hướng va chạm trên biển nên được xem xét lại cùng nhau..
• Kiểm tra ống kiểm tra đường niêm phong hoàn thành dưới phun nước, trong khi kiểm tra tiếp xúc phấn giúp xác định sự tiếp xúc không đồng đều của miếng dán trước khi thử nghiệm cuối cùng.Các thử nghiệm trên không chỉ được sử dụng khi được chấp nhận bởi thông số kỹ thuật dự án và cơ quan tham dự.
• Một thiết bị chống cướp biển hoặc thiết bị an ninh bổ sung không được thêm vào như một trở ngại không kiểm soát được để trốn thoát.quy trình hoạt động, yêu cầu cờ và phê duyệt lớp.
• Không có tiêu chuẩn chống cháy được yêu cầu cho cửa chống gió tiêu chuẩn này. ranh giới lớp A hoặc lớp B đòi hỏi một cấu trúc cửa chống cháy được thử nghiệm và chứng nhận riêng biệt với khung tương thích, cách điện,chi tiết phần cứng và xâm nhập.

Các thuộc tính tùy chỉnh

• Tiêu chuẩn: GB/T 3477-2023 → Tiêu chuẩn hiện tại của Trung Quốc về cửa thép đơn lá chống gió; cấu hình được chọn phải phù hợp với bản vẽ được phê duyệt.
• Định nghĩa quốc tế: ISO 6042:2015 → bao gồm các kích thước chính, vật liệu, chất lượng và điều kiện sản xuất cho cửa thép một lá chống gió.
• Loại cửa: Chân nối một lá, một đòn bẩy hành động nhanh → liên kết bằng tay hoạt động nhiều điểm an toàn xung quanh lá đệm.
• Kích thước danh nghĩa: Tám lỗ được liệt kê từ 1000 × 600 đến 1600 × 700 mm → kích thước tùy chỉnh yêu cầu xem xét cấu trúc và phê duyệt.
• Vị trí lắp đặt: Cơ cấu trên, nhà trên boong, vòm trước hoặc cơ sở tiếp cận trên boong tự do → vị trí chính xác của dây tải và yêu cầu ngưỡng phải được xác nhận.
• Vật liệu: Thép nhẹ làm cơ sở trang chính → Thép không gỉ có thể được xem xét với các chi tiết về chất lượng và ăn mòn; nhôm đòi hỏi một cơ sở thiết kế được phê duyệt riêng biệt.
• Phương pháp xử lý bề mặt: Hệ thống sơn biển cụ thể cho dự án → chất lượng làm sạch nổ, chất khởi tạo, lớp phủ trung gian, màu hoàn thiện và độ dày màng khô phải được xác nhận.
• Kiểm tra: Kiểm tra chức năng, tiếp xúc với gasket và độ bền khí → phương pháp, áp suất / tình trạng vòi, thời gian, chấp nhận và phạm vi chứng thực tuân theo thông số kỹ thuật đã được phê duyệt.
• Tùy chọn bảo mật: Khả năng chống cướp biển hoặc sắp xếp bảo mật nội bộ có sẵn tùy thuộc vào việc xem xét → phải vẫn tương thích với truy cập khẩn cấp, hoạt động từ cả hai bên và các thủ tục tàu.
• Chứng nhận: Tài liệu của nhà sản xuất, chứng chỉ vật liệu, phê duyệt loại hoặc chứng nhận lớp cá nhân tùy theo trường hợp → phạm vi chính xác phải được thỏa thuận trước khi báo giá.

Làm thế nào nó hoạt động

Operator moves the single lever → Mechanical linkage drives the perimeter clamps → Door leaf is pulled evenly toward the frame → Continuous gasket is compressed along the seating line → Weathertight closure is confirmed → Reverse lever movement releases the clamps for opening

Ứng dụng

Exposed superstructure end bulkheads | Deckhouse external access | Forecastle access | Companionway and machinery-casing access where approved | Cargo vessels | Tankers | Tugboats | Workboats | Offshore support vessels in marine service | Newbuilding and replacement projects

Chứng chỉ và lợi thế

Chứng chỉ và tài liệu kiểm tra có thể được sắp xếp theo thiết kế sản phẩm chính xác, thông số kỹ thuật dự án, yêu cầu cờ, tuyến đường phê duyệt lớp và phạm vi chứng nhân đã đồng ý.Việc phê duyệt loại hoặc tài liệu EC MED không được giả định trừ khi một chứng chỉ hợp lệ bao gồm mô hình cửa chính xác, kích thước, vật liệu, cơ chế đóng và ứng dụng dự định.

Chứng chỉ: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Chứng chỉ kiểm tra nhà sản xuất.

Hình vẽ & Ảnh

Câu hỏi thường gặp

Q1:Sản phẩm này có phải là một cánh cửa kín nước không?

A1:Không, nó là một cánh cửa bên ngoài chống gió nhằm ngăn chặn nước xâm nhập từ thời tiết và biển khi đóng đúng cách.Nó không được thiết kế hoặc chứng nhận là một cánh cửa phân vùng kín nước chịu áp lực trừ khi có một thiết kế kín nước được phê duyệt riêng biệt..

Q2:Thông tin nào cần thiết để chọn cửa cho vị trí 1 hoặc vị trí 2 của đường tải?

A2:Cung cấp GA của tàu, vị trí chính xác của boong và khung tàu, độ cao mở, ngưỡng hoặc nắp, hướng mở, mặt bản lề, cấu trúc xung quanh, lớp xã hội và yêu cầu cờ.Định vị vị trí một mình không đủ vì ngưỡng áp dụng, sức mạnh ranh giới và các quy tắc truy cập phụ thuộc vào sự sắp xếp thực tế.

Q3:Các xét nghiệm và chứng chỉ nào thường được xác nhận trước khi đặt hàng?

A3:Xác nhận các kiểm tra kích thước và hoạt động, xác minh tiếp xúc giáp, ống hoặc thử nghiệm không khí được phê duyệt, kiểm tra lớp phủ, khả năng truy xuất nguồn gốc vật liệu,Giấy chứng nhận nhà sản xuất và bất kỳ nhân chứng lớp hoặc giấy chứng nhận sản phẩm nàoCác điều kiện thử nghiệm và phạm vi chứng nhận phải được thỏa thuận trước khi sản xuất thay vì giả định là giao hàng tiêu chuẩn.