Thang nhôm một tầng ISO 5488 với sàn cố định | Lối lên tàu và chuyển giao hoa tiêu

Thang nhôm đơn bậc ISO 5488 có sàn cố định | Lối lên xuống tàu và chuyển giao hoa tiêu

Tổng quan sản phẩm

Thang nhôm đơn bậc ISO 5488 có sàn cố định là một hệ thống lên xuống tàu hoàn chỉnh, đảm bảo an toàn cho thuyền viên, hoa tiêu và nhân viên có thẩm quyền lên xuống tàu hàng. Thân thang được chế tạo bằng nhôm để giảm trọng lượng, trong khi sàn đỡ, cần cẩu, thiết bị xoay, bộ phận cất giữ và giao diện nền móng được cấu hình theo bố trí mạn tàu và bản vẽ bố trí chung đã được phê duyệt.

Hệ thống có thể được cung cấp cho mục đích lên xuống tàu thông thường hoặc như một bộ phận của thang lên xuống tàu trong cấu hình kết hợp chuyển giao hoa tiêu. Việc sử dụng cho mục đích chuyển giao hoa tiêu yêu cầu xác nhận về mớn nước và độ nghiêng của tàu, chiều cao tiếp cận, góc nghiêng của thang, vị trí sàn dưới, giao diện thang hoa tiêu, phương pháp cố định vào mạn tàu và sự chấp thuận của Cơ quan hoặc Đăng kiểm.

Tời thang được sử dụng để triển khai, thu hồi và cất giữ bộ thang; nó không phải là tời hoa tiêu cơ khí và không dùng để nâng người.

Thông số kỹ thuật nhanh

• Cơ sở tiêu chuẩn: ISO 5488:2015 → quy định các yêu cầu về thiết kế và thử nghiệm đối với thang lên xuống tàu hàng, không bao gồm tàu khách.

• Cấu hình: thang nhôm đơn bậc có sàn cố định → cấu hình hoàn chỉnh có thể bao gồm sàn trên và sàn dưới, cần cẩu, thiết bị xoay, khóa cất giữ, tay vịn, lưới an toàn và tời thang.

• Chiều dài danh nghĩa: 3,6 m đến 18 m theo bước tăng 0,6 m → bảng mẫu cung cấp bao gồm từ 3,6 m đến 15,6 m; chiều dài lớn hơn yêu cầu xác nhận dự án.

• Chiều rộng thang thông thủy: 600 mm → phù hợp với lối lên xuống mạn tàu tiêu chuẩn và tương thích với chiều rộng tối thiểu được sử dụng cho cấu hình kết hợp chuyển giao hoa tiêu.

• Góc hoạt động: lên đến 55° đối với cơ sở thiết kế thang lên xuống tàu đã nêu; không quá 45° khi sử dụng như một phần của cấu hình kết hợp chuyển giao hoa tiêu.

• Bố trí bậc thang: bậc thang hình cung cố định chống trượt với bước bậc 300 mm đối với chiều dài danh nghĩa không vượt quá 18 m → bước bậc thang dài hơn và hình học chi tiết sẽ được xác nhận bằng bản vẽ đã phê duyệt.

• Tay vịn và cột đỡ: chiều cao tay vịn không dưới 1.000 mm và khoảng cách cột đỡ không quá 1.500 mm → cấu hình có thể gập lại hoặc tháo rời hỗ trợ cất giữ gọn gàng.

• Tùy chọn truyền động: tời khí nén, điện, điện chống cháy nổ hoặc thủ công → lựa chọn phụ thuộc vào nguồn điện của tàu, yêu cầu khu vực nguy hiểm, tốc độ hoạt động và phạm vi phê duyệt.

Thông số kỹ thuật chính

1370

Cơ sở tải trọng thiết kế do khách hàng cung cấp: 735 N trên mỗi bậc thang; đối với cấu hình thang lên xuống tàu cho hoa tiêu, tải trọng 1.470 N tác dụng đồng thời lên hai bậc thang trung gian. Các trường hợp tải trọng áp dụng, bố trí thử nghiệm, tiêu chí chấp nhận và chứng kiến thử nghiệm sẽ được xác nhận dựa trên tiêu chuẩn ISO đã mua, bản vẽ đã phê duyệt và đặc tả dự án.

Hướng dẫn lựa chọn & Yêu cầuBước 1:

Xác nhận mục đích sử dụng: lên xuống tàu thông thường, lên xuống cho thuyền viên, hoặc bộ phận thang lên xuống tàu trong cấu hình kết hợp chuyển giao hoa tiêu.Bước 2:

Cung cấp loại tàu, phạm vi mớn nước và chiều cao tiếp cận, mớn nước và độ nghiêng hoạt động, chiều dài thang danh nghĩa yêu cầu, số lượng bậc thang, góc làm việc tối đa và không gian cất giữ có sẵn.Bước 3:

Xác nhận bố trí sàn cố định, vị trí sàn trên và sàn dưới, phương pháp cố định vào mạn tàu hoặc buộc dây, bố trí cần cẩu và thiết bị xoay, và liệu có yêu cầu giao diện thang hoa tiêu hoặc sàn cửa sập hay không.Bước 4:

Xác nhận cấp vật liệu cho thang nhôm và các bộ phận đỡ bằng thép, chi tiết cách ly chống ăn mòn giữa các kim loại khác nhau, yêu cầu anodizing, hệ thống sơn phủ thép, loại tay vịn và phạm vi lưới an toàn.Bước 5:

Chọn bộ truyền động và điều khiển tời: khí nén, điện, điện chống cháy nổ hoặc thủ công; cung cấp nguồn điện, phân loại khu vực nguy hiểm, yêu cầu phanh và khóa, tốc độ hoạt động và vị trí trạm điều khiển.Bước 6:

Xác nhận phạm vi phê duyệt của Đăng kiểm hoặc cơ quan quản lý, yêu cầu EU MED nếu có, chứng kiến thử nghiệm tải trọng, số lượng, điểm giao hàng, thời gian giao hàng yêu cầu và bản vẽ bố trí chung hoặc bản vẽ lắp đặt của tàu.

Cấu trúc

Khung thang nhôm | Bậc thang hình cung cố định chống trượt | Bố trí sàn cố định | Giao diện sàn trên và sàn dưới | Tay vịn có thể gập lại hoặc tháo rời | Cột đỡ và lưới an toàn | Hệ thống cần cẩu và treo | Thiết bị xoay và cất giữ | Tời thang và dây cáp | Bố trí cố định vào mạn tàu

Ưu điểm về thiết kế, vận hành & chất lượng

• Thân thang nhôm làm giảm trọng lượng chết mà tời, cần cẩu và thuyền viên phải xử lý, đồng thời duy trì cấu trúc chống ăn mòn phù hợp cho dịch vụ lên xuống tàu.

• Bậc thang hình cung cố định được bố trí để cung cấp chỗ đứng chống trượt ổn định trong phạm vi góc hoạt động đã phê duyệt; hình dạng bậc thang và hướng ngang phải tuân theo thiết kế cuối cùng đã phê duyệt.

• Sàn cố định cung cấp khu vực chuyển giao và hạ cánh xác định. Đối với dịch vụ chuyển giao hoa tiêu, sàn dưới phải luôn nằm ngang và được cố định chắc chắn vào mạn tàu ở vị trí làm việc đã phê duyệt.

• Tay vịn có thể gập lại hoặc tháo rời làm giảm không gian cất giữ trong khi vẫn đảm bảo lối đi an toàn trong quá trình hoạt động. Chốt giữ, điểm khóa và các bộ phận có thể tháo rời phải được bố trí để xử lý và kiểm tra an toàn.

• Tời, cần cẩu, thiết bị xoay và khóa cất giữ tạo thành một hệ thống triển khai được kiểm soát. Tời chỉ xử lý bộ thang và phải bao gồm các bộ phận phanh, giữ, giới hạn và khẩn cấp theo quy định của thiết kế đã phê duyệt.

• Nơi các bộ phận nhôm và thép cacbon tiếp xúc, giao diện phải được thiết kế để hạn chế ăn mòn galvanic thông qua cách ly, làm kín, thoát nước và chi tiết lớp phủ tương thích phù hợp.

• Kiểm soát chất lượng có thể bao gồm truy xuất nguồn gốc vật liệu, kiểm soát quy trình hàn nhôm và thép, kiểm tra kích thước, kiểm tra mối hàn, thử nghiệm vận hành, thử nghiệm tải trọng thiết kế hoặc tải trọng kiểm tra, kiểm tra lớp phủ và chứng kiến của Đăng kiểm theo kế hoạch kiểm tra đã thỏa thuận.

Thuộc tính tùy chỉnh

• Tiêu chuẩn: ISO 5488:2015 → sử dụng làm cơ sở thiết kế và thử nghiệm cho thang lên xuống tàu; phiên bản đã mua chính xác và các sửa đổi dự án phải được xác nhận.

• Cấu hình: Đơn bậc với sàn cố định → phù hợp khi tàu yêu cầu một thang nghiêng liên tục và bố trí sàn xác định.

• Chiều dài danh nghĩa: 3,6–18 m theo bước tăng 0,6 m → chọn theo mớn nước, phạm vi mớn nước, góc làm việc và không gian cất giữ; bảng cung cấp hiện tại kết thúc ở 15,6 m.

• Chiều rộng thông thủy: 600 mm → cung cấp chiều rộng lối đi chính và hỗ trợ sử dụng kết hợp hoa tiêu khi cấu hình hoàn chỉnh được phê duyệt.

• Bước bậc thang: 300 mm đối với thang dài đến 18 m; bước bậc thang dài hơn cần được xác nhận → khoảng cách bậc thang ảnh hưởng đến số lượng bậc thang, hình học thang và chỗ đứng an toàn.

• Vật liệu: Thang nhôm với các bộ phận đỡ bằng thép cacbon thấp → cấp hợp kim cuối cùng, cấp thép và chi tiết cách ly kim loại khác nhau là tùy thuộc vào dự án.

• Xử lý bề mặt: Oxy hóa anot cho nhôm → các bộ phận đỡ bằng thép và nền móng yêu cầu hệ thống sơn phủ hàng hải hoặc mạ kẽm được chỉ định riêng.

• Truyền động tời: Khí nén / điện / điện chống cháy nổ / thủ công → chọn theo nguồn điện có sẵn, phân loại khu vực nguy hiểm và bố trí vận hành yêu cầu.

• Sử dụng cho mục đích chuyển giao hoa tiêu: Chỉ cấu hình kết hợp khi được phê duyệt → xác nhận SOLAS V/23, các tiêu chuẩn hiệu suất IMO áp dụng, bố trí mạn tàu và sự chấp thuận của Cơ quan hoặc Đăng kiểm.

• Phạm vi chứng chỉ: Tùy thuộc vào dự án → tài liệu của nhà sản xuất, chứng chỉ Đăng kiểm, tài liệu EU MED, chứng kiến thử nghiệm và chứng chỉ vật liệu chỉ có sẵn khi được bao gồm trong đơn đặt hàng.

Cách hoạt động

Tháo khóa cất giữ → Vận hành tời và cần cẩu để xoay ra và hạ thang xuống → Đặt góc làm việc đã phê duyệt → Cố định sàn và thang vào mạn tàu → Lắp tay vịn, lưới an toàn và giao diện thang hoa tiêu nếu có → Sử dụng dưới sự giám sát của sĩ quan có trách nhiệm → Thu hồi, kiểm tra và khóa bộ phận ở vị trí cất giữ

Ứng dụng

Tàu hàng khô | Tàu rời | Tàu chở dầu | Tàu container | Tàu hàng tổng hợp | Lên xuống cho thuyền viên | Cấu hình kết hợp chuyển giao hoa tiêu | Dự án đóng mới và sửa đổi

Chứng nhận & Ưu điểm

Chứng chỉ, phê duyệt kiểu, chấp thuận theo quy định và chứng kiến kiểm tra có thể được sắp xếp theo đặc tả dự án, cờ tàu, yêu cầu của Đăng kiểm, phạm vi của tổ chức được thông báo và kế hoạch kiểm tra đã phê duyệt. Chúng không tự động đi kèm với mọi sản phẩm.

Chứng nhận: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Giấy chứng nhận thử nghiệm của nhà sản xuất.

Tài liệu EU MED / Kiểm tra kiểu EC: có sẵn khi áp dụng và tùy thuộc vào cấu hình sản phẩm đã chọn, phê duyệt của tổ chức được thông báo và phạm vi đặt hàng.

Bản vẽ & Hình ảnh

Câu hỏi thường gặpQ1:

Làm thế nào để chọn đúng chiều dài thang lên xuống tàu?A1:

Chọn chiều dài dựa trên chiều cao tiếp cận tối đa và tối thiểu của tàu, phạm vi mớn nước và độ nghiêng, góc thang yêu cầu, vị trí sàn cố định và không gian cất giữ. Đối với việc sử dụng kết hợp chuyển giao hoa tiêu, góc thang không được vượt quá giới hạn 45° áp dụng và bố trí mạn tàu hoàn chỉnh phải được kiểm tra.Q2:

Thang lên xuống tàu tiêu chuẩn có thể tự động sử dụng để chuyển giao hoa tiêu không?A2:

Không. Thang chỉ có thể là một phần của cấu hình kết hợp chuyển giao hoa tiêu khi thang, sàn, thang hoa tiêu, điểm cố định, lối đi, vị trí mạn tàu và tài liệu phê duyệt đáp ứng các yêu cầu SOLAS, IMO, Cơ quan quản lý và Đăng kiểm áp dụng.Q3:

Cần những thông tin gì để chọn tời và nhận chứng chỉ?A3:

Cung cấp trọng lượng thang, bố trí di chuyển và cất giữ, loại truyền động, nguồn điện, phân loại khu vực nguy hiểm, tốc độ hoạt động, chức năng phanh và khóa, vị trí điều khiển, bố trí dây cáp, cơ quan đăng kiểm, yêu cầu về cờ tàu, phạm vi EU MED nếu có và chứng kiến thử nghiệm cần thiết.

1370Bản vẽ