100–450mm Thép đúc loại mở Cán dẫn dây neo tàu có đế

Thông tin chi tiết sản phẩm:

Nguồn gốc: Trung Quốc
Hàng hiệu: Zhongyuan Marine Equipmen
Chứng nhận: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate
Số mô hình: tiêu chuẩn hoặc tùy chỉnh

Thanh toán:

Số lượng đặt hàng tối thiểu: 1 đơn vị
Giá bán: Based on quotation
chi tiết đóng gói: Xuất khẩu pallet tiêu chuẩn hoặc đóng gói tùy chỉnh
Thời gian giao hàng: Căn cứ vào yêu cầu của dự án
Điều khoản thanh toán: T/T, L/C
Khả năng cung cấp: Sản xuất tùy chỉnh dựa trên yêu cầu của dự án
Giá tốt nhất Tiếp xúc

Thông tin chi tiết

Tiêu chuẩn kỹ thuật: Tiêu chuẩn CB*58-83 Kiểu: Loại mở
Đường kính con lăn: 160 ~ 560mm Con lăn số: Con lăn 2/3
Trọng lượng cuộn: 9,4 ~ 462kg Nguyên vật liệu: Thép nhẹ, Thép C-Mn, Thép không gỉ, Thép đúc, Gang dạng nốt
Xử lý bề mặt: Bây cát đến S2,5 + một lớp mồi Epoxy Shop, mạ kẽm, đánh bóng, xử lý bề mặt tùy chỉnh có sẵn. Giấy chứng nhận phân loại: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, v.v.
Làm nổi bật:

Cơ sở đúc thép cuộn nút Fairlead

,

Thiết bị đậu tàu mở

Mô tả sản phẩm

100–450mm Cầu dẫn dây neo bằng thép đúc loại hở có đế cho tàu

 

Tổng quan sản phẩm

Cầu dẫn dây neo bằng thép đúc loại hở được thiết kế để dẫn dây neo ở mép boong với khả năng luồn dây linh hoạt.

Cấu trúc cho phép lắp nhiều con lăn trên đế mà không có tấm trên cùng, phù hợp với việc neo bên và các góc dẫn dây phức tạp.

Mẫu này tập trung vào độ bền kết cấu, độ tin cậy truyền tải tải trọng và độ bền lâu dài, và khác với các mẫu lựa chọn cầu dẫn kỹ thuật được chứng nhận SWL.

 

Thông số kỹ thuật nhanh

  • Đường kính con lăn: 100–450 mm → Xác định khả năng tương thích với dây
  • Phạm vi SWL: 108–1767 kN → Tham chiếu tải trọng
  • Hệ số an toàn: 1.41–1.56 → Độ tin cậy kết cấu
  • Vật liệu trục chốt: Thép carbon (Cấp 25) → Độ bền kéo ≥460 MPa
  • Loại ổ đỡ: Ổ bạc → Truyền tải và chống mài mòn
  • Bề mặt: Hoàn thiện mài → Bảo vệ dây
  • Cấu trúc: Loại hở → Luồn dây linh hoạt
  • Chứng nhận: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Giấy chứng nhận kiểm tra của nhà sản xuất

Thông số kỹ thuật chính

Đường kính con lăn Đường kính cáp tối đa áp dụng Kích thước đế Kích thước giới hạn

Trọng lượng

kg

Cáp thép Dây tự nhiên

Tổng hợp

dây sợi

a b c c1 d R K K1 D1 H S gang thép đúc
6×24 6×30 6×37
100 11 11 11 40 28 60 125 8 6 48 30 5 5 160 128 3 9.4 9.9
150 17 17.5 15 45 32 75 190 12 8 71 40 9 7 240 211 3 32.1 33.8
200 22.5 21.5 19.5 55 40 85 230 14 10 95 40 10 8 310 251 3 64.6 68
250 24 26 24 65 45 100 265 14 10 107 40 10 8 380 298 4 108 114
300 30 32.5 28 70 50 100 320 16 14 127 60 13 10 440 321 4 159 168
350 37.5 39 34.5 75 55 100 350 18 14 144 60 13 10 500 346 4 235 248
400 41 39 39 85 65 100 380 20 16 161 60 14 12 560 371 5 336 355
450 44.5 47.5 43   80 100 410 20 16 180 60 14 12 620 394 5 413 462
Loại

Đường kính con lăn

D

A L Đường kính cáp tối đa áp dụng

SWL

tf

(KN)

Hệ số an toàn
Cáp thép Dây tự nhiên Dây sợi tổng hợp
6×24 6×30 6×37
  100 290 530 11 11 11 40 28 11(108) 1.44
150 420 740 17 17.5 15 45 32 26 (254) 1.41
200 530 930 22.5 21.5 19.5 55 40 42(412) 1.49
250 640 1100 24 26 24 65 45 56 (549) 1.47
300 750 1270 30 32.5 28 70 50 84 (824) 1.50
350 860 1440 37.5 39 34.5 75 55 122 (1196) 1.48
400 970 1610 41 39 39 85 65 148 (1450) 1.50
450 1080 1800 44.5 47.5 43   80 180.2 (1767) 1.56

 

Logic thiết kế kỹ thuật

Tải trọng tính toán được lấy bằng 2 lần tải trọng phá hủy của dây để đảm bảo tính toàn vẹn của cầu dẫn ngay cả khi dây bị đứt.

Đường truyền tải trọng: Con lăn → Ổ bạc → Trục chốt → Đế.

Trục chốt là bộ phận chịu tải chính chịu mô men uốn từ lực căng dây.

 

Tối ưu hóa kết cấu

Trục chốt kéo dài vào đế để truyền tải và tăng cường độ bền.

Tăng đường kính trục cải thiện độ bền và tuổi thọ dây bằng cách tăng tỷ lệ D/d.

Khoảng hở tối ưu giữa trục và ổ bạc đảm bảo bôi trơn và quay trơn tru.

 

Cấu trúc

1 Vít chìm | 2 Nắp con lăn | 3 Vòng đệm | 4 Ổ bạc | 5 Trục chốt | 6 Thân con lăn | 7 Vít định vị | 8 Đai ốc | 9 Vít định vị | 10 Cốc mỡ | 11 Ống ren | 12 Nút bịt

 

Kiểm soát chất lượng

Các bộ phận đúc phải không có khuyết tật như nứt, co ngót và lẫn tạp chất.

Bề mặt tiếp xúc với dây phải được mài nhẵn.

Các bộ phận quay phải hoạt động linh hoạt.

 

Hướng dẫn lựa chọn

Bước 1 – Chọn đường kính con lăn → Dựa trên kích thước dây

Bước 2 – Xác nhận loại dây → Dây thép / dây sợi

Bước 3 – Xác nhận yêu cầu tải trọng → Tham khảo SWL

Bước 4 – Xác nhận vị trí lắp đặt

Bước 5 – Xác nhận yêu cầu chứng nhận

 

Thuộc tính tùy chỉnh

  • Cấu trúc hở → Luồn dây linh hoạt
  • Trục chốt chịu tải nặng → Độ bền cao
  • Ổ bạc → Quay trơn tru
  • Bề mặt mài → Bảo vệ dây
  • Thép đúc → Cấu trúc bền

Hướng dẫn yêu cầu

Vui lòng cung cấp đường kính dây, loại dây, tải trọng yêu cầu, vị trí lắp đặt và yêu cầu chứng nhận.

 

Cách hoạt động

Dây được dẫn bởi các con lăn và tải trọng được truyền qua ổ bạc và trục chốt đến đế, đảm bảo hoạt động an toàn.

 

Ứng dụng

Neo tàu | Dẫn hướng mép boong | Neo bên

 

Chứng nhận & Ưu điểm

Chứng nhận: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Giấy chứng nhận kiểm tra của nhà sản xuất → Đảm bảo tuân thủ các hiệp hội phân loại chính

 

Bản vẽ & Ảnh

Bản vẽ bố trí chung và ảnh sản phẩm có sẵn

100–450mm Thép đúc loại mở Cán dẫn dây neo tàu có đế 0

100–450mm Thép đúc loại mở Cán dẫn dây neo tàu có đế 1

100–450mm Thép đúc loại mở Cán dẫn dây neo tàu có đế 2

 

Đặt hàng

MOQ: 1 Đơn vị | Giao hàng: 30–60 ngày | Có sẵn tùy chỉnh

 

Câu hỏi thường gặp

Q1: Cầu dẫn dây neo loại hở là gì?

A: Cầu dẫn dây neo loại hở là cấu trúc không có tấm trên cùng phía trên các con lăn. Hai, ba hoặc bốn con lăn được lắp trên đế, và mặt trên cùng vẫn mở để luồn dây linh hoạt.

Cầu dẫn dây neo loại kín bao gồm một tấm trên cùng hạn chế chuyển động của dây (ví dụ: JIS F2014 Loại B và D).

Q2: Tại sao thiết kế loại hở?

A: Luồn dây linh hoạt từ bên ngoài boong; phù hợp với neo đa hướng; bố trí con lăn theo mô-đun.

Q3: Chức năng của chiều cao đế là gì?

A: Chiều cao đế được sử dụng để điều chỉnh góc dẫn dây, giảm ứng suất uốn, tránh tiếp xúc với boong và giảm thiểu mài mòn dây.

Q4: Tại sao trục chốt lại quan trọng?
A: Nó chịu tải trọng uốn từ lực căng dây và xác định độ an toàn kết cấu.

Q5: Tại sao lại sử dụng tải trọng gấp 2 lần tải trọng phá hủy?
A: Để đảm bảo cầu dẫn dây neo vẫn nguyên vẹn ngay cả khi dây bị đứt.

Q6: Làm thế nào để cải thiện tuổi thọ dây?
A: Tăng tỷ lệ D/d và đảm bảo bề mặt con lăn nhẵn.

Muốn biết thêm chi tiết về sản phẩm này
100–450mm Thép đúc loại mở Cán dẫn dây neo tàu có đế bạn có thể gửi cho tôi thêm chi tiết như loại, kích thước, số lượng, chất liệu, v.v.

Chờ hồi âm của bạn.