Chiếc xe lăn ngang bên tàu cho tàu đậu ∙ CB/T 435 Type A

Chiếc xe lăn ngang bên tàu cho tàu đậu ∙ CB/T 435 Type A

Tổng quan sản phẩm

CB/T 435 loại A bên bờ tàu đường dẫn cuộn ngang là một đơn vị dẫn đường dây mooring gắn bên được sử dụng trong vị trí cuộn ngang,thường được lắp đặt ở phía tàu và được sử dụng cùng với một con tàu lăn đôi hoặc lăn lăn lănChức năng của nó là hướng dẫn dây buộc và giúp thay đổi góc dẫn dây theo hướng dọc,Giảm mài mòn địa phương khi hướng dây thay đổi giữa mặt tàu và sự sắp xếp đậu tàu trên boong.

Cấu hình loại A này sử dụng một con lăn, trục lăn, vỏ vòng bi, khoảng cách, chỗ ngồi vòng bi, tấm dừng và thiết kế vòng bi rãnh bôi trơn.Ghế xích cao 120 mm được hàn vào cấu trúc chân lề cuộnĐối với mua sắm và thay thế các điểm xác nhận chính là CB / T 435-2005 loại A, đường kính cuộn, vật liệu, xử lý bề mặt,Định dạng chuông lăn bên tàu phù hợp, và yêu cầu chứng chỉ.

Thông số kỹ thuật nhanh

• Loại sản phẩm: Đường dẫn lăn ngang bên tàu → hướng dẫn dây dẫn vị trí bên cho các thiết bị đậu tàu.
• Tiêu chuẩn và loại: CB/T 435-2005 Loại A → Loại bên tàu được sử dụng với sự sắp xếp bánh xô bên tàu / bánh xô đôi.
• Chuỗi đường kính cuộn: 76 mm và 89 mm → hai tùy chọn danh nghĩa để phù hợp với bố trí đậu tàu và đường dẫn dây thừng.
• Phạm vi chiều dài chính: L 400 580 mm, L 1 464 646 mm → hữu ích để kiểm tra không gian lắp đặt gần mặt tàu.
• Trọng lượng khoảng: 17,0 kg và 32,5 kg → hỗ trợ xử lý, đóng gói, lập kế hoạch thay thế và ước tính vận chuyển.
• Các thành phần chính: trục cuộn, cuộn, vỏ vòng bi, khoảng cách, chỗ ngồi vòng bi, tấm dừng và rãnh bôi trơn → được thiết kế để xoay hướng và lắp ráp bảo trì.
• Tùy chọn vật liệu: Thép C-Mn, thép nhẹ, thép không gỉ và lựa chọn cuộn FRP khi được chỉ định → vật liệu cuối cùng nên tuân theo yêu cầu của dự án.
• Điều trị bề mặt: Sa 2.5 thổi + epoxy shop primer, đánh bóng, kẽm hoặc hoàn thiện tùy chỉnh → lớp phủ cuối cùng nên phù hợp với thông số kỹ thuật sơn bình.

Các thông số kỹ thuật chính

Hướng dẫn lựa chọn và điều tra

Bước 1: Xác nhận CB/T 435-2005 Loại A bên mặt tàu và chọn đường kính danh nghĩa 75 hoặc 89 theo bản vẽ tàu.

Bước 2: Xác nhận sự sắp xếp dây thừng: vị trí lắp đặt bên tàu, thay đổi góc dẫn thẳng đứng, và phù hợp với đường dẫn thẳng hoặc đường dẫn lăn hai bên tàu.

Bước 3: Xác nhận vật liệu và lựa chọn cuộn: thép C-Mn, thép nhẹ, thép không gỉ hoặc cuộn FRP nếu dự án yêu cầu.

Bước 4: Xác nhận xử lý bề mặt: Sa 2.5 thổi + epoxy shop primer, kết thúc kẽm, bề mặt thép không gỉ đánh bóng hoặc hệ thống phủ khác.

Bước 5: Xác nhận phạm vi kiểm tra và chứng chỉ trước khi báo giá: chứng chỉ nhà sản xuất, chứng chỉ vật liệu, kiểm tra nhân chứng lớp hoặc chứng chỉ lớp theo yêu cầu của dự án.

Bước 6: Cung cấp số lượng, loại tàu, bản vẽ cài đặt hoặc ảnh, điểm đến giao hàng và thời gian giao hàng cần thiết.

Cấu trúc

Roller shaft | Horizontal roller | Bearing bush | Lubrication groove | Spacer | 120 mm high bearing seat | Stop plate for shaft fixing | Welded fairlead support structure | Project-specified surface treatment

Thiết kế đậu tàu, xoay và lợi thế kỹ thuật

• Sự sắp xếp bên bờ tàu loại A phù hợp khi sợi dây an toàn thay đổi hướng giữa hướng dẫn bên tàu và thiết bị an toàn trên boong.đặc biệt là khi sử dụng với một con tàu lăn đôi fairlead hoặc lăn chock.
• Vòng cuộn ngang giúp hướng dẫn sợi dây theo hướng dọc và giảm ma sát trực tiếp với các cạnh thép cố định trong quá trình đậu.
• Cây đệm bao gồm một rãnh bôi trơn để hỗ trợ quay cuộn linh hoạt và giảm khó khăn bảo trì trong khi sử dụng.
• Bảng dừng cố định trục cuộn và giúp giữ bộ cuộn ở vị trí thiết kế của nó trong hoạt động dẫn đường dây thừng bình thường.
• Ghế chịu đựng cao 120 mm cung cấp một chiều cao hỗ trợ xác định và giao diện hàn để tích hợp với cấu trúc chân lăn.
• Vật liệu và xử lý bề mặt có thể được lựa chọn theo môi trường tàu, yêu cầu ăn mòn, kế hoạch bảo trì và thông số kỹ thuật của khách hàng.
• Không có SWL hoặc rope MBL được tuyên bố trong bảng tham số được cung cấp. Việc lựa chọn tải nên được kiểm tra so với sắp xếp đậu tàu, dữ liệu dây và bản vẽ dự án khi cần thiết.

Các thuộc tính tùy chỉnh

• Tiêu chuẩn: CB/T 435-2005 → được sử dụng cho lựa chọn đường dẫn chân ngang bên tàu loại A và tham chiếu kích thước chính.
• Loại: Loại A loại bên tàu → phù hợp để lắp đặt ở bên tàu và sử dụng với các thiết bị lăn bên tàu.
• Đường kính danh nghĩa: 75 / 89 mm → chọn theo bản vẽ dự án, đường kính cuộn và không gian lắp đặt có sẵn.
• Chiều kính cuộn: 76 / 89 mm → kích thước cuộn liên lạc dây thừng chính cho bản vẽ trang web và xác nhận báo giá.
• Vật liệu: Thép C-Mn / thép nhẹ / thép không gỉ / lựa chọn cuộn FRP → lựa chọn cuối cùng nên được xác nhận bởi thông số kỹ thuật dự án.
• Thiết kế vòng bi: vòng bi với rãnh bôi trơn → hỗ trợ quay mượt mà hơn và truy cập bảo trì.
• Ghế khoan: Ghế khoan hàn cao 120 mm → bản vẽ dự án nên xác nhận cấu trúc xung quanh và giao diện lắp đặt.
• Yêu cầu chứng chỉ: có sẵn theo yêu cầu theo yêu cầu dự án → phạm vi kiểm tra lớp nên được xác nhận trước khi đặt hàng.

Làm thế nào nó hoạt động

Mooring rope approaches the shipside guide → Rope contacts the horizontal roller → Roller rotation guides the rope and changes the vertical lead angle → Bearing bush and lubrication groove support flexible rotation → Rope continues toward the matching shipside roller chock or deck mooring equipment

Ứng dụng

Ship side mooring stations | Shipside roller chock arrangements | Double roller fairlead matching use | Mooring rope vertical angle guidance | Cargo ships | Workboats | Tugboats | Newbuilding and replacement projects

Chứng chỉ và lợi thế

Giấy chứng nhận có thể được sắp xếp theo yêu cầu của dự án, phạm vi kiểm tra, khả năng truy xuất nguồn gốc vật liệu và thủ tục phê duyệt của xã hội phân loại.

Chứng chỉ: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Chứng chỉ kiểm tra nhà sản xuất.

Hình vẽ & Ảnh

Câu hỏi thường gặp

Q1: Chức năng chính của CB / T 435 Type A bên bờ tàu là gì?

A1: Nó được sử dụng ở phía tàu để hướng dẫn sợi dây neo và giúp thay đổi góc dẫn dây theo hướng dọc.Nó thường được sử dụng cùng với tàu roller chock hoặc hệ thống fairlead roller kép.

Q2: Trình kính cuộn được cung cấp có giống như SWL sản phẩm không?

Đáp: Không, đường kính và kích thước chính của cuộn không phải là SWL. Dữ liệu được cung cấp bao gồm đường kính danh nghĩa, đường kính cuộn, đường kính trục, chiều dài và trọng lượng.Bất kỳ cơ sở tải nào cũng nên được xác nhận từ tính toán đậu tàu, dữ liệu dây thừng, bản vẽ dự án, hoặc yêu cầu lớp.

Q3: Điều gì nên được xác nhận trước khi đặt hàng loại A?

A3: Xác nhận CB/T 435-2005 Loại A, đường kính danh nghĩa 75 hoặc 89, phù hợp với sắp xếp đường dẫn trên mặt tàu, vật liệu, xử lý bề mặt, yêu cầu giấy chứng nhận, số lượng,bản vẽ lắp đặt, điểm đến và thời gian giao hàng.