 |
15 ¢ 200T Bệnh viện Bệnh viện Bệnh viện
Thông tin chi tiết sản phẩm:
| Nguồn gốc: | Trung Quốc |
| Hàng hiệu: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Chứng nhận: | Third party inspection certificate, Pull load test certificate |
| Số mô hình: | tiêu chuẩn hoặc tùy chỉnh |
Thanh toán:
| Số lượng đặt hàng tối thiểu: | 1 đơn vị |
|---|---|
| Giá bán: | Based on quotation |
| chi tiết đóng gói: | Xuất khẩu pallet tiêu chuẩn hoặc đóng gói tùy chỉnh |
| Thời gian giao hàng: | Căn cứ vào yêu cầu của dự án |
| Điều khoản thanh toán: | T/T, L/C |
| Khả năng cung cấp: | Sản xuất tùy chỉnh dựa trên yêu cầu của dự án |
|
Thông tin chi tiết |
|||
| Công suất cột: | 15 đến 200 tấn | Số lượng bu lông: | 4 đến 8 |
|---|---|---|---|
| Loại vật liệu: | Đúc thép C-Mn, Đúc thép không gỉ; Gang, Gang dẻo/Sắt SG | Xử lý bề mặt: | phun cát đến S2.5 + một lớp sơn lót epoxy tại xưởng, Đánh bóng, Mạ kẽm, Đánh bóng, Mạ kẽm, xử lý bề |
| Giấy chứng nhận phân loại: | Giấy chứng nhận kiểm tra của bên thứ ba, Giấy chứng nhận kiểm tra tải kéo | ||
| Làm nổi bật: | Bệnh thận |
||
Mô tả sản phẩm
Bollard bến thận 15–200T | Bollard neo neo cho bến cảng và cầu tàu
Tổng quan về sản phẩm
Bollard bến thận là một bollard neo neo bắt vít được sử dụng trên tường bến, cầu cảng, bến tàu, bến tàu sửa chữa và các điểm neo đậu cảng để neo đậu tàu an toàn. Thân hình quả thận của nó cung cấp một hình thức giữ dây tiện dụng cho việc bố trí neo bến, trong khi các khu vực tiếp xúc cong phải được hoàn thiện bằng các chuyển tiếp trơn tru để giảm sự tập trung ứng suất cục bộ và hư hỏng do tiếp xúc với dây.
Bollard này có thể được cung cấp bằng thép đúc C-Mn, gang dẻo / sắt SG, gang, đúc thép không gỉ hoặc vật liệu đúc theo quy định của dự án. Đối với sản xuất thông thường, đúc mẫu bằng gỗ được sử dụng để kiểm soát hình dạng đúc và giảm các vấn đề đúc có hại như độ xốp và xỉ. Bởi vì cột neo là một bộ phận an toàn cho bến tàu nên độ chắc chắn của vật đúc, cách bố trí bu lông neo, kết nối móng, hoàn thiện bề mặt và phạm vi kiểm tra phải được xác nhận trước khi sản xuất.
Thông số kỹ thuật nhanh
- Phạm vi neo SWL: 15 đến 200 tấn → hỗ trợ lựa chọn từ các điểm bến nhỏ đến các vị trí neo bến cảng lớn hơn.
- Loại sản phẩm: cọc neo hình quả thận → dạng cọc neo nhỏ gọn dùng cho cầu cảng, cầu cảng và bến tàu.
- Phương pháp lắp đặt: neo bắt vít vào nền bến tàu → bu lông neo bằng thép cacbon mạ kẽm nhúng nóng giúp cố định cơ học chống ăn mòn; cấp độ bu lông và các chi tiết chôn lấp phải được xác nhận bởi thiết kế dự án.
- Bố trí bu lông: 4 đến 8 bu lông neo → lựa chọn theo khả năng chịu lực của cột và yêu cầu liên kết nền móng.
- Tùy chọn vật liệu: thép đúc C-Mn, gang dẻo / sắt SG, gang, thép đúc không gỉ → cấp độ cuối cùng phải tuân theo thiết kế bến, thông số kỹ thuật của khách hàng và yêu cầu kiểm tra.
- Trọng tâm của quy trình đúc: đúc mẫu bằng gỗ và quy trình đúc có kiểm soát → giúp cải thiện tính nhất quán của hình dạng vật đúc và giảm độ xốp hoặc xỉ có hại.
- Xử lý bề mặt: Phun cát Sa 2.5 + sơn lót tại xưởng epoxy, hoàn thiện đánh bóng, hoàn thiện mạ kẽm hoặc lớp phủ tùy chỉnh → hệ thống cuối cùng tuân theo môi trường ăn mòn cổng và thông số kỹ thuật của dự án.
- Kiểm tra tùy chọn: Đánh giá UT, MT, FEA và kiểm tra lớp / bên thứ ba có thể được sắp xếp theo yêu cầu của khách hàng và phạm vi phê duyệt dự án.
Thông số kỹ thuật chính
| Công suất bollard tiêu chuẩn SWL (Tấn hệ mét) |
15 | 20 | 30 | 50 | 75 | 100 | 125 | 150 | 200 |
| MỘT | 41 | 51 | 54 | 60 | 70 | 79 | 89 | 95 | 111 |
| B | 194 | 216 | 257 | 264 | 298 | 340 | 375 | 410 | 457 |
| C | 275 | 330 | 385 | 413 | 481 | 550 | 605 | 660 | 759 |
| D | 325 | 390 | 455 | 488 | 569 | 650 | 715 | 780 | 897 |
| E | 288 | 345 | 402 | 431 | 503 | 575 | 632 | 690 | 793 |
| F | 50 | 60 | 70 | 75 | 88 | 100 | 110 | 120 | 138 |
| G | - | - | - | - | 238 | 272 | 299 | 326 | 345 |
| H | - | 213 | 258 | 226 | 381 | 436 | 479 | 523 | 543 |
| TÔI | 213 | 300 | 350 | 353 | 438 | 500 | 550 | 600 | 671 |
| 1 | 88 | 0 | 0 | 88 | 0 | 0 | 0 | 0 | 112 |
| K | - | 136 | 154 | 183 | 146 | 167 | 184 | 201 | 283 |
| L | - | - | - | - | 218 | 249 | 274 | 299 | 345 |
| M | 250 | 300 | 350 | 375 | 438 | 500 | 550 | 600 | 690 |
| N | 125 | 150 | 175 | 188 | 219 | 250 | 275 | 300 | 345 |
| Kích thước bu lông | M24 | M24 | M30 | M36 | M36 | M42 | M48 | M56 | M56 |
| Chiều dài bu lông | 450 | 450 | 450 | 600 | 600 | 600 | 750 | 915 | 915 |
| Số lượng bu lông | 4 | 5 | 5 | 6 | 7 | 7 | 7 | 7 | 8 |
Hướng dẫn tuyển chọn và yêu cầu
Bước 1: Xác nhận cọc SWL yêu cầu từ 15, 20, 30, 50, 75, 100, 125, 150 hoặc 200 tấn theo phân tích neo bến hoặc bản vẽ thiết kế cảng.
Bước 2: Xác nhận vị trí lắp đặt, tình trạng nền móng bến cảng/cầu cảng, cách bố trí bu lông neo, cường độ bê tông, yêu cầu về độ chôn lấp, tình trạng vữa và không gian lắp đặt sẵn có.
Bước 3: Xác nhận yêu cầu vật liệu: đúc thép C-Mn, gang dẻo / sắt SG, gang, đúc thép không gỉ hoặc vật liệu đúc khác theo quy định của dự án.
Bước 4: Xác nhận xử lý bề mặt: phun bi Sa 2.5 + sơn lót epoxy tại xưởng, hệ thống sơn cuối cùng, mạ kẽm hoàn thiện, đánh bóng hoàn thiện hoặc sơn phủ chống ăn mòn đặc biệt.
Bước 5: Xác nhận phạm vi kiểm tra và tính toán trước khi báo giá: UT, MT, truy xuất nguồn gốc vật liệu, chứng chỉ bu lông neo, tính toán FEA, kiểm tra của bên thứ ba hoặc phê duyệt phân loại nếu được yêu cầu.
Bước 6: Cung cấp số lượng, địa điểm giao hàng, thời gian giao hàng yêu cầu, bản vẽ GA/bản vẽ móng, yêu cầu tải trọng neo và ảnh tham khảo nếu có.
Kết cấu
Thân đúc hình quả thận | Vương miện tiếp xúc bằng dây trơn | Khu vực chuyển tiếp cong | Đế bắt vít / mặt ngồi | Bộ bu lông neo mạ kẽm nhúng nóng | Giao diện cố định nền móng | Sơn lót tại xưởng hoặc xử lý bề mặt được chỉ định
Ưu điểm của Đúc, Neo & Kỹ thuật
- Việc đúc mẫu bằng gỗ thường được áp dụng để kiểm soát hình dạng bollard hình thận, duy trì hình dạng lặp lại và hỗ trợ chất lượng đúc tốt hơn cho dịch vụ neo đậu bến cảng.
- Chất lượng đúc được coi là yếu tố an toàn quan trọng vì các khuyết tật trên cột bến tàu có thể ảnh hưởng đến sự an toàn của việc neo đậu bến tàu. Kiểm soát xưởng đúc tập trung vào việc giảm độ xốp có hại, xỉ, độ co ngót và các khuyết tật bề mặt có thể ảnh hưởng đến hiệu suất dịch vụ.
- Thép đúc C-Mn phù hợp ở những nơi mà dự án yêu cầu độ bền, độ dẻo dai và khả năng chống va đập. Có thể chọn gang dẻo / gang SG khi khả năng chống mài mòn và độ bền bề mặt vật đúc là quan trọng, tùy thuộc vào tải trọng dự án và phê duyệt vật liệu.
- Sự chuyển tiếp bán kính mượt mà được duy trì tại các khu vực cong để giảm sự tập trung ứng suất cục bộ và mang lại bề mặt tiếp xúc thân thiện với dây hơn trong quá trình neo đậu.
- Bollard được cố định vào cầu cảng hoặc cầu cảng bằng bu lông neo. Bu lông thép carbon mạ kẽm nhúng nóng giúp cải thiện khả năng chống ăn mòn, trong khi cấp độ bu lông, độ siết chặt, độ chôn và gia cố nền móng phải tuân theo thiết kế dân dụng/cảng.
- Việc kiểm tra UT và MT có thể được sắp xếp theo yêu cầu của khách hàng để kiểm tra độ ổn định của vật đúc và các chỉ dẫn bề mặt/gần bề mặt trước khi giao hàng.
- Phân tích phần tử hữu hạn có thể được cung cấp theo yêu cầu để xem xét sự phân bổ ứng suất xung quanh thân cong, chân đế và vùng neo trong các trường hợp tải trọng do dự án xác định.
- Việc chuẩn bị bề mặt và lớp phủ có thể phù hợp với môi trường cảng, bao gồm nổ mìn, sơn lót tại xưởng, sơn cuối cùng, mạ kẽm hoặc hệ thống bảo vệ do khách hàng chỉ định.
Thuộc tính tùy chỉnh
- Loại sản phẩm: Bollard bến thận → cọc neo bắt vít cho cầu cảng, cầu cảng và các điểm neo đậu.
- Phạm vi SWL: 15–200 tấn → chọn theo thiết kế neo bến và yêu cầu tải trọng được phê duyệt.
- Chất liệu: Thép đúc C-Mn / gang dẻo / sắt SG / gang / thép không gỉ đúc → loại vật liệu cuối cùng phải được xác nhận trước khi sản xuất.
- Phương pháp đúc: Đúc mẫu bằng gỗ như phương pháp sản xuất thông thường → hỗ trợ hình học được kiểm soát và cải thiện tính nhất quán của vật đúc.
- Kiểm tra: UT và MT có sẵn theo yêu cầu → phương pháp kiểm tra và tiêu chí chấp nhận phải được xác nhận trong đơn đặt hàng.
- Bu lông neo: Bu lông neo bằng thép carbon mạ kẽm nhúng nóng → kích thước, số lượng, chiều dài, cấp độ và độ chôn của bu lông phải tuân theo bảng được cung cấp và thiết kế nền móng dự án.
- Xử lý bề mặt: Phun cát Sa 2.5 + sơn lót tại xưởng epoxy hoặc lớp hoàn thiện tùy chỉnh → hệ thống lớp phủ cuối cùng phụ thuộc vào môi trường ăn mòn cổng và yêu cầu của khách hàng.
- Tính toán FEA: Có sẵn theo yêu cầu của dự án → được sử dụng để xem xét sự tập trung ứng suất và truyền tải trọng neo dựa trên các trường hợp tải trọng đã được xác nhận.
- Yêu cầu chứng chỉ: Có sẵn theo yêu cầu → chứng chỉ của nhà sản xuất, chứng chỉ vật liệu, báo cáo kiểm tra hoặc chứng chỉ hạng / bên thứ ba phải được xác nhận trước khi báo giá.
Nó hoạt động như thế nào
Dây neo được đặt xung quanh cột trụ → Tải trọng dây tác dụng lên vùng tiếp xúc cong nhẵn → Tải trọng truyền qua thân đúc đến đế bắt vít → Bu lông neo truyền lực vào móng cầu cảng/cầu cảng → Kiểm tra và bảo trì xác nhận tình trạng sử dụng bến an toàn
Ứng dụng
Bến cảng | Điểm neo đậu cầu cảng | Bến cảng | Cầu tàu trang bị cho nhà máy đóng tàu | Sửa chữa bến tàu | Bến thuyền công tác | Bến chở hàng và tàu chở dầu | Dự án xây dựng bến tàu mới và thay thế bollard
Chứng chỉ & Ưu điểm
Giấy chứng nhận và tài liệu kiểm tra có thể được sắp xếp theo yêu cầu của dự án, phạm vi kiểm tra, truy xuất nguồn gốc nguyên liệu và thủ tục phê duyệt.
Chứng nhận: Giấy chứng nhận kiểm tra của bên thứ ba, Giấy chứng nhận kiểm tra tải kéo
Vẽ & Hình Ảnh
Câu hỏi thường gặp
Câu hỏi 1: Nên chọn công suất bollard bến thận chính xác như thế nào?
A1: Chọn cọc SWL theo phân tích neo đậu, phạm vi kích thước tàu, bố trí dây neo, hướng tải trọng, hệ số an toàn và thiết kế móng bến/cầu cảng. Bảng được cung cấp cung cấp công suất, kích thước chính và dữ liệu tham chiếu bu lông neo để báo giá và lựa chọn sơ bộ.
Câu 2: Vật liệu nào tốt hơn cho bollard bến tàu, thép đúc hoặc sắt dẻo này?
A2: Thép đúc thường được chọn khi độ dẻo dai và độ bền kết cấu là quan trọng. Gang dẻo đúc/sắt SG có thể được cân nhắc khi khả năng chống mài mòn và độ bền bề mặt vật đúc là mối quan tâm chính. Vật liệu cuối cùng phải được xác nhận theo tải trọng thiết kế bến, thông số kỹ thuật của khách hàng và yêu cầu kiểm tra.
Câu 3: Có thể cung cấp UT, MT, FEA và chứng chỉ không?
A3: Có, tính toán UT, MT, FEA, chứng chỉ vật liệu, chứng chỉ nhà sản xuất, chứng chỉ bu lông neo và kiểm tra cấp / bên thứ ba có thể được sắp xếp theo yêu cầu của dự án. Phương pháp kiểm tra, tiêu chí chấp nhận và phạm vi chứng chỉ phải được xác nhận trước khi báo giá.