Bollard neo đôi Bitt được chế tạo với tấm đế rộng | JIS F 2001 Loại B

Xây dựng Double Bitt Mooring Bollard với tấm nền rộng JIS F 2001 Type B

Tổng quan sản phẩm

Đường đệm đệm double bitt được sản xuất bởi JIS F 2001 Type B là một thiết bị đệm tàu được hàn trên boong được sử dụng để củng cố các đường đệm trên boong tàu.Sự sắp xếp kiểu B sử dụng hai cột chế tạo trên một tấm nền rộng, và các đệm thường được chọn theo loại tiêu chuẩn, đường kính danh nghĩa, SWL, bố trí sàn, loại dây thừng, giao diện hàn, yêu cầu lớp phủ và phạm vi chứng chỉ.

Đối với cấu trúc thép hàn này, các cột có thể được làm từ ống thép hoặc từ tấm thép cuộn vào ống và hàn.và kết nối boong phải tuân theo chi tiết hàn thầu tàu được phê duyệtCác đường may hoặc cạnh hàn có thể tiếp xúc với đường mooring nên được trang bị và trượt mịn để giảm trầy mòn dây cáp địa phương trong quá trình sử dụng.

Thông số kỹ thuật nhanh

• Loại sản phẩm: đệm đậu giá gấp đôi được chế tạo với tấm cơ sở rộng → điểm đậu giá được hàn trên boong cho các cấu trúc boong tàu.

• Tiêu chuẩn và loại: JIS F 2001 Type B, với tham chiếu ISO 13795 → loại tấm nền cho tàu và các ứng dụng công nghệ hàng hải.

• Phạm vi SWL: 29 đến 981 kN từ bảng cung cấp → được sử dụng để lựa chọn kích thước đệm ban đầu; Củng cố sàn và phê duyệt vẫn phụ thuộc vào dự án.

• Phạm vi đường kính danh nghĩa: 100 đến 800 mm → bao gồm các vị trí neo trên boong tàu nhỏ đến lớn trong phạm vi kích thước loại B được cung cấp.

• Chiều kính bên ngoài cột: Φ114.3 đến Φ812.8 mm → kích thước cột chính để kiểm tra trực quan, lập kế hoạch chế tạo và phù hợp với bản vẽ trang web.

• Phạm vi trọng lượng: 18,9 đến 3071 kg → hữu ích cho báo giá, xử lý, đóng gói, lập kế hoạch vận chuyển và chuẩn bị lắp đặt xưởng đóng tàu.

• Đường sản xuất: ống thép hoặc tấm thép được cuộn vào ống → các dây hàn dọc và các khu vực tiếp xúc dây thừng nên được trượt mịn nếu có thể.

• Điều trị bề mặt: Sa 2.5 thổi + một lớp epoxy shop primer như tham khảo → đánh bóng, kẽm hoặc hoàn thiện tùy chỉnh có thể được thảo luận khi được chỉ định.

Các thông số kỹ thuật chính

Kích thước trang web chính cho JIS F 2001 loại B được chế tạo bằng đệm đậu hai bit.Giá trị SWL là từ bảng cung cấp và không nên được chuyển đổi thành dây thừng MBL, tải thử hoặc tải phá vỡ mà không có xác nhận dự án.

Hướng dẫn lựa chọn và điều tra

Bước 1: Xác nhận JIS F 2001 loại B chế tạo đệm đậu hai bit và chọn đường kính danh nghĩa / SWL theo cách sắp xếp đậu tàu.

Bước 2: Xác nhận loại dây, kích thước dây, hướng dẫn dây dự kiến, sắp xếp đường đậu, và liệu bó là để xây dựng mới hay thay thế.

Bước 3: Xác nhận vị trí lắp đặt trên boong, gia cố boong, giao diện hàn tấm nền, chuẩn bị rãnh và bất kỳ yêu cầu hàn hoặc NDT tại xưởng đóng tàu nào.

Bước 4: Xác nhận yêu cầu sản xuất: cột ống thép hoặc tấm thép được cuộn vào ống, hàn rãnh ống đến cơ sở và nghiền các lớp hàn ở các khu vực tiếp xúc dây.

Bước 5: Xác nhận chất lượng vật liệu, xử lý bề mặt, hệ thống lớp phủ, yêu cầu kẽm / đánh bóng nếu áp dụng và yêu cầu bảo vệ chống ăn mòn.

Bước 6: Xác nhận phạm vi chứng chỉ trước khi báo giá: chứng chỉ nhà sản xuất, chứng chỉ vật liệu, chứng chỉ lớp, kiểm tra nhân chứng hoặc yêu cầu phê duyệt lớp.

Bước 7: Cung cấp số lượng, loại tàu, bản vẽ lắp đặt hoặc ảnh tham khảo, điểm đến giao hàng, yêu cầu đóng gói và thời gian giao hàng cần thiết.

Cấu trúc

Two fabricated vertical posts | Wide base plate | Pipe-to-base groove welds | Deck welding edge | Smooth ground rope-contact seams | Steel pipe or rolled-plate pipe construction | Shop primer or specified surface treatment

Sản xuất, hàn và gắn kết Công nghệ Ưu điểm

• Bảng nền rộng loại B cung cấp một giao diện hàn sàn rõ ràng cho các trạm đậu tàu; chi tiết gia cố sàn cuối cùng và hàn nên được xác nhận bởi xưởng đóng tàu hoặc văn phòng thiết kế.

• Các cột ống thép hoặc các cột ống tấm thép cán có thể được sử dụng theo yêu cầu của dự án, sự sẵn có vật liệu và kế hoạch sản xuất.

• Khi tấm được cuộn vào ống, đường may dọc nên được hàn và trượt mịn, đặc biệt là nơi sợi dây có thể đi qua hoặc tiếp xúc với bề mặt cột.

• Chuẩn bị rãnh tại kết nối ống-đối với cơ sở hỗ trợ thâm nhập hàn sâu hơn và liên tục cấu trúc tốt hơn khi được thực hiện theo WPS được phê duyệt.

• Biên hàn trên boong có thể được chuẩn bị để hàn thâm sâu nếu được yêu cầu bởi bản vẽ dự án, nhưng hình thức hàn cuối cùng, chân hàn, NDT,và chứng kiến lớp học nên được xác nhận trước khi sản xuất.

• Bề mặt liên lạc dây thừng mịn, được trang bị giúp giảm sự tiếp xúc địa phương sắc nét trên dây thừng, dây thừng sợi manila / sisal hoặc dây tổng hợp trong quá trình xử lý đậu bình thường.

• Phạm vi SWL được cung cấp từ 29 đến 981 kN cho phép người mua lựa chọn bằng nhiệm vụ đậu tàu mà không cần trộn SWL với dây thừng MBL, tải thử nghiệm hoặc tải phá vỡ.

• Điều trị bề mặt có thể được điều chỉnh theo thông số kỹ thuật sơn bình, môi trường ăn mòn và yêu cầu kiểm tra chủ sở hữu.

Các thuộc tính tùy chỉnh

• Tiêu chuẩn: JIS F 2001 Loại B → sử dụng khi bản vẽ tàu hoặc thông số kỹ thuật của chủ sở hữu yêu cầu bố trí tấm nền loại B.

• Tên sản phẩm: Băng đậu đậu gấp đôi → thiết bị đậu đậu để củng cố các đường đậu, không phải là sản phẩm nâng.

• Hình dạng cơ sở: Bảng cơ sở rộng → cung cấp dấu vết hàn sàn và nên được kiểm tra với chi tiết gia cố sàn và hàn.

• Dải SWL: 29 đến 981 kN → chọn theo bảng cung cấp và tính toán đậu dự án.

• Chiều kính danh nghĩa: 100 đến 800 mm → cơ sở kích thước chính cho báo giá, khớp bản vẽ và nhận dạng sản phẩm.

• Tùy chọn vật liệu: Thép C-Mn / thép không gỉ / thép đặc biệt cho các dự án phá băng → chất lượng vật liệu cuối cùng và khả năng truy xuất lại được xác nhận.

• Phương pháp chế tạo: Bơm thép hoặc tấm thép được cuộn vào ống → kết thúc may hàn là quan trọng để bảo vệ dây thừng.

• Yêu cầu hàn: hàn ống đến cơ sở và sàn được chuẩn bị bằng rãnh → hình thức hàn cuối cùng, WPS, NDT và phạm vi chứng nhân lớp phải được xác nhận.

• Đề xuất dây thừng áp dụng: dây thừng, dây thừng sợi manila và sisal, dây thừng tổng hợp → kích thước dây thừng và sắp xếp chì nên được xác nhận với bản vẽ tàu.

• Chế độ xử lý bề mặt: Sa 2.5 thổi + epoxy shop primer như tham chiếu → lớp phủ cuối cùng, kẽm hoặc đánh bóng hoàn thiện theo yêu cầu của dự án.

• Yêu cầu chứng chỉ: có sẵn theo yêu cầu theo yêu cầu của dự án → phạm vi kiểm tra và phê duyệt lớp nên được xác nhận trước khi báo giá.

Làm thế nào nó hoạt động

Mooring line is led around the double bitt bollard → Rope load is held by the two fabricated posts → Local force transfers through the pipe-to-base welds and wide base plate → Load is transferred into the reinforced deck structure through the deck weld → Inspection and final coating are completed according to project requirement

Ứng dụng

Tàu chở hàng lớn. Tàu chở dầu. Tàu chở container. Tàu chở hàng tổng quát. Tàu kéo.

Chứng chỉ và lợi thế

Chứng chỉ có thể được sắp xếp theo yêu cầu của dự án, phạm vi kiểm tra, khả năng truy xuất nguồn gốc vật liệu, tài liệu hàn và thủ tục phê duyệt xã hội lớp.

Chứng chỉ: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Chứng chỉ kiểm tra nhà sản xuất.

Hình vẽ & Ảnh

Câu hỏi thường gặp

Q1: Làm thế nào để chọn đúng kích cỡ giàn khoan JIS F 2001 Type B?

A1: Chọn đường kính danh nghĩa và SWL theo cách sắp xếp đậu tàu, loại dây, kích thước dây, hướng dẫn dây, gia cố boong và yêu cầu phê duyệt dự án.Bảng SWL được cung cấp là để lựa chọn chốt và không nên được coi là dây thừng MBL hoặc tải thử nghiệm.

Q2: Tại sao tấm cơ sở rộng quan trọng đối với các thanh đệm loại B?

A2: Bảng nền rộng cung cấp giao diện hàn sàn và giúp phân phối lực đệm vào cấu trúc tàu.và yêu cầu kiểm tra nên được xác nhận bởi xưởng đóng tàu hoặc văn phòng thiết kế.

Q3: Những chi tiết hàn và chế tạo nào nên được xác nhận trước khi đặt hàng?

A3: Xác nhận liệu các cột được làm từ ống thép hoặc ống tấm thép lăn, chi tiết hàn ống đến đáy rãnh, chuẩn bị hàn sàn, yêu cầu hàn chân hoặc thâm nhập, phạm vi WPS / NDT,Giấy chứng nhận vật liệu, xử lý bề mặt, và liệu việc làm chứng trong lớp có cần thiết hay không.