Kevel neo buộc cho tàu thủy nội địa | Loại sàn kim loại đúc và loại thành lũy (GB 2026)

Bolted Mooring Kevel cho các tàu nội địa.

Tổng quan sản phẩm

GB 2026 kevel đệm kiểu đệm là một thiết bị đệm đệm đúc nhỏ gọn được sử dụng trên các tàu nội địa, thuyền làm việc nhỏ, tàu phục vụ, thuyền buồm, bến tàu và vị trí đệm bến cảng.Nó có thể được lắp đặt trên một boong hoặc pháo đài bằng cách cuộn, cung cấp một điểm đậu đơn giản nơi dây cần phải được gắn liền mà không cần một nền đệm hàn.

Chiếc kevel này thường được lựa chọn theo đường kính dây, vật liệu, vị trí lắp đặt, không gian lắp đặt có sẵn và sức mạnh của boong hoặc cấu trúc vòm hỗ trợ.Bảng cung cấp bao gồm các phiên bản đồng và thép đúc với đường kính dây Malina tối đa lên đến 75 mm và trọng lượng từ 1.33 kg đến 11.2 kg. Để sử dụng đậu an toàn, sự sắp xếp bu lông, tấm hỗ trợ hoặc gia cố địa phương và phạm vi chứng chỉ nên được xác nhận theo yêu cầu của dự án.

Thông số kỹ thuật nhanh

• Loại sản phẩm: Đường cắm chốt → Đường cắm gầm hoặc tháp cắm cho tàu nội địa và tàu nhỏ.
• Tiêu chuẩn kỹ thuật: GB 2026 → tham chiếu về kích thước, lựa chọn đường kính dây, tùy chọn vật liệu và xác nhận mô hình.
• Hình thức lắp đặt: Lắp đặt bằng cọc → dễ lắp đặt và thay thế hơn các phụ kiện hàn khi cấu trúc hỗ trợ và sắp xếp cọc phù hợp.
• Kích thước dây tham chiếu: đường kính dây Malina tối đa 30 / 35 / 50 / 75 mm trong bảng cung cấp → Kích thước dây cuối cùng nên được kiểm tra so với sự sắp xếp đậu tàu.
• Tùy chọn vật liệu: đúc đồng, đúc đồng, đúc thép C-Mn, đúc thép không gỉ và đúc sắt nodular → chọn theo môi trường ăn mòn, yêu cầu hao mòn và ngân sách dự án.
• Phạm vi trọng lượng: 1,33 kg đến 11,2 kg → phù hợp với các vị trí neo nhỏ và trung bình, nơi yêu cầu kích thước nhỏ gọn và xử lý đơn giản.
• Điều trị bề mặt: Sa 2.5 thổi + một lớp epoxy shop primer, mạ, đánh bóng hoặc hoàn thiện tùy chỉnh → điều trị bề mặt cuối cùng phụ thuộc vào vật liệu và yêu cầu đặt hàng.
• Phạm vi của chứng chỉ: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS và các chứng chỉ khác có thể được sắp xếp theo yêu cầu của dự án, chứ không phải là mục cung ứng mặc định.

Các thông số kỹ thuật chính

Hướng dẫn lựa chọn và điều tra

Bước 1: Xác nhận kevel mooring loại GB 2026 và đường kính dây cần thiết theo bản vẽ tàu hoặc bố trí chỗ đậu.

Bước 2: Xác nhận vị trí lắp đặt: lắp trên boong hoặc lắp trên vòm, bao gồm không gian cơ sở có sẵn, độ dày tấm, tấm hỗ trợ và quyền truy cập để thắt nút.

Bước 3: Xác nhận yêu cầu vật liệu: thép đúc, sắt đúc nốt, đồng đúc, đồng đúc, thép không gỉ đúc hoặc vật liệu khác được chỉ định trong dự án.

Bước 4: Xác nhận việc xử lý bề mặt: trang trí, kết thúc galvanized, kết thúc đánh bóng, hệ thống sơn cuối cùng, hoặc các phương pháp xử lý khác được khách hàng chỉ định.

Bước 5: Xác nhận chứng chỉ và phạm vi kiểm tra trước khi báo giá: chứng chỉ nhà sản xuất, chứng chỉ vật liệu, chứng chỉ lớp, kiểm tra UT / MT hoặc kiểm tra nhân chứng nếu cần thiết.

Bước 6: Cung cấp số lượng, loại thùng ứng dụng, bản vẽ cài đặt hoặc ảnh, điểm đến giao hàng và thời gian giao hàng cần thiết.

Cấu trúc

Cast kevel body | Twin mooring horns | Smooth rope-contact radius | Bolted mounting base | Deck or bulwark installation interface | Optional cast steel / nodular cast iron / copper alloy material | Shop primer, kẽm, đánh bóng, hoặc hoàn thiện cụ thể

Ưu điểm đúc, lắp đặt và kỹ thuật

• Việc lắp đặt cọc cho phép kevel được lắp đặt trên boong hoặc tường thành mà không cần hàn thân sản phẩm, hữu ích cho các tàu nhỏ, công việc thay thế và vị trí đậu xe nhỏ gọn.
• Cơ thể đúc phù hợp với chuyển đổi sừng tròn và bề mặt liên tục liên lạc dây thừng, giúp giảm tiếp xúc địa phương sắc nét trong quá trình hoạt động đậu.
• Chuyển đổi trơn tru tại các khu vực cong nên được kiểm soát trong quá trình đúc, đun sơn và hoàn thiện để giảm nồng độ căng thẳng và cải thiện hành vi tiếp xúc dây thừng.
• Thép đúc cung cấp một lựa chọn mạnh mẽ cho các phụ kiện đậu tàu nhỏ, trong khi sắt đúc nốt có thể được xem xét khi khả năng chống mòn và ổn định đúc quan trọng.
• Các phiên bản hợp kim đồng hoặc thép không gỉ có thể được thảo luận cho các dự án đòi hỏi khả năng chống ăn mòn hoặc ngoại hình đặc biệt được cải thiện.
• Các kết nối cuộn nên được xem xét lại cùng với đường kính cuộn, lớp cuộn, bảo vệ chống ăn mòn, tấm hỗ trợ, và tăng cường sàn địa phương hoặc pháo đài.
• UT, MT, kiểm tra kích thước, khả năng truy xuất nguồn gốc vật liệu và đánh giá dựa trên FEA có thể được sắp xếp theo yêu cầu của dự án khi khách hàng chỉ định kiểm tra hoặc xác minh độ bền.

Các thuộc tính tùy chỉnh

• Tiêu chuẩn: GB 2026 → sử dụng khi nhà máy đóng tàu hoặc thông số kỹ thuật của chủ sở hữu yêu cầu tiêu chuẩn kevel mooring loại đệm này.
• Lắp đặt: Loại đinh trên boong hoặc vòm → phù hợp khi cần lắp đặt đơn giản, thuận tiện thay thế và dấu chân nhỏ gọn.
• Ứng dụng: Tàu nội địa và thuyền nhỏ → được thiết kế để đậu trên các vị trí đậu nhỏ và trung bình, không phải để nâng.
• Kích thước dây thừng: đường kính dây thừng Malina tối đa lên đến 75 mm trong bảng cung cấp → xác nhận loại dây thừng và đường kính cuối cùng trước khi sản xuất.
• Vật liệu: Thép đúc / sắt đúc nốt / đồng đúc / đồng đúc / thép không gỉ → chọn theo sự ăn mòn, hao mòn, chi phí và yêu cầu của dự án.
• Điều trị bề mặt: Sa 2.5 thổi + epoxy shop primer, mạ, đánh bóng hoặc tùy chỉnh → phương pháp hoàn thiện phụ thuộc vào vật liệu được chọn.
• Kiểm tra: Kiểm tra UT / MT / kích thước có sẵn theo yêu cầu → phạm vi kiểm tra nên được nêu trước khi báo giá.
• Tùy chỉnh: Có sẵn theo bản vẽ hoặc mẫu → kích thước không chuẩn, vật liệu, lớp phủ và phạm vi chứng chỉ nên được xác nhận.

Làm thế nào nó hoạt động

Mooring rope is led around the kevel horns → Smooth curved contact surfaces guide and support the rope → Mooring force is transferred through the cast body → Bolts and backing structure transfer the force to the deck or bulwark → Periodic inspection checks bolts, lớp phủ, và mòn dây thừng tiếp xúc

Ứng dụng

Tàu nội địa. Tàu làm việc nhỏ. Tàu cạn. Tàu phục vụ bến cảng. Bến cảng. Điểm đậu tàu. Điểm đậu tàu.

Chứng chỉ và lợi thế

Chứng chỉ có thể được sắp xếp theo yêu cầu của dự án, phạm vi kiểm tra, khả năng truy xuất nguồn gốc vật liệu và thủ tục phê duyệt xã hội lớp học.

Chứng chỉ: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Chứng chỉ kiểm tra nhà sản xuất.

Hình vẽ & Ảnh

Câu hỏi thường gặp

Q1: Có thể lắp đặt kevel mooring được chốt này trên cả boong và pháo đài không?

A1: Có. Nó có thể được sử dụng để lắp đặt trên boong hoặc pháo đài khi cấu trúc hỗ trợ, sắp xếp bu lông, tấm hỗ trợ và không gian lắp đặt có sẵn phù hợp.Thiết bị cuối cùng nên được kiểm tra theo bản vẽ sắp xếp tàu hoặc bãi đậu..

Q2: Làm thế nào để chọn đúng kích thước?

A2: Chọn kevel theo tiêu chuẩn GB 2026, đường kính dây, vật liệu, vị trí lắp đặt và không gian lắp đặt có sẵn.và trọng lượngNếu một dự án đòi hỏi một tải trọng làm việc xác định, cơ sở tải và thiết kế kết nối cọc nên được xác nhận riêng biệt.

Q3: Những thông tin nào cần thiết trước khi báo giá?

A3: Vui lòng xác nhận tiêu chuẩn, đường kính dây, vật liệu, xử lý bề mặt, số lượng, vị trí lắp đặt, yêu cầu cuộn, phạm vi chứng chỉ, yêu cầu kiểm tra, đích giao hàng,và thời gian giao hàng cần thiếtMột bản vẽ, hình ảnh mẫu, hoặc hình ảnh thay thế hiện có là hữu ích.