Thép đúc pháo đài lắp đặt Panama Chock cho tàu mooring JIS F 2017 loại BC

Thép đúc pháo đài lắp đặt Panama Chock cho tàu mooring JIS F 2017 loại BC

Tổng quan sản phẩm

JIS F 2017 Type BC Panama chock là một thép đúc đậu được gắn trên tường đậu được sử dụng để dẫn đường dây đậu qua các trạm đậu bên tàu. Nó được thiết kế để lắp đặt trên tường đậu,nơi cơ thể chốt cung cấp một lỗ nối dây chuyền tròn và chuyển tải đậu vào cấu trúc tàu tăng cường thông qua kết nối hàn được hiển thị trong bản vẽ dự án.

Loại BC nên được lựa chọn khi dự án chỉ định một thép đúc thép Panama chock thay vì phiên bản sản xuất tấm thép loại BP.Các điểm quan trọng là kích thước danh nghĩa, tuyến đường dây, tải thiết kế hoặc yêu cầu SWL tham chiếu, vật liệu, hệ thống lớp phủ, gia cố vòm, chi tiết hàn và phạm vi chứng chỉ yêu cầu.

Thông số kỹ thuật nhanh

• Tiêu chuẩn: JIS F 2017-1982 → tham chiếu tiêu chuẩn cho tàu Panama và kiểm tra kích thước.

• Loại: BC → loại thép đúc được gắn trên tường thành, khác với loại BP.

• Phạm vi kích thước danh nghĩa: 310 / 360 / 400 / 450 / 500 → được lựa chọn theo bố trí neo, dây dẫn dây thừng và vẽ tàu.

• Thông tin tải tham chiếu: 30 ‰ 100T hiển thị trong dữ liệu sản phẩm được cung cấp → tải SWL cuối cùng hoặc thiết kế đậu tàu phải được xác nhận bằng bản vẽ dự án, tính toán đậu tàu và yêu cầu lớp.

• Kích thước chính: L310 500 mm, L2 731 940 mm, H2 684 700 mm → kích thước chính cho bản vẽ và xem xét không gian lắp đặt.

• Trọng lượng ước tính: 276 ≈ 422 kg → hữu ích cho việc xử lý, đóng gói, ước tính vận chuyển và sắp xếp nâng tàu trong quá trình lắp đặt.

• Tùy chọn vật liệu: thép đúc C-Mn hoặc thép không gỉ đúc → chất lượng cuối cùng và khả năng truy xuất được xác nhận bởi thông số kỹ thuật dự án.

• Điều trị bề mặt: xả cát đến Sa2.5 + epoxy shop primer như một chế phẩm phổ biến → hệ thống lớp phủ cuối cùng và màu sắc theo yêu cầu của dự án.

Các thông số kỹ thuật chính

Hướng dẫn lựa chọn và điều tra

• Bước 1: Xác nhận tiêu chuẩn và loại → JIS F 2017 Loại BC, thép đúc, gắn trên tường thành.

• Bước 2: Xác nhận kích thước danh nghĩa và đường dẫn dây → chọn 310, 360, 400, 450 hoặc 500 theo bố trí đậu tàu, góc dẫn đường và không gian vòm có sẵn.

• Bước 3: Xác nhận cơ sở tải → cung cấp SWL, tải đậu thiết kế, MBL dây thừng hoặc tính toán đậu được phê duyệt theo lớp nếu có; không coi tải đứt dây thừng là SWL sản phẩm mà không có xác nhận.

• Bước 4: Xác nhận vật liệu và lớp phủ → chất lượng thép đúc, tùy chọn không gỉ nếu cần thiết, hệ thống bảo vệ chống ăn mòn, màu nền / lớp phủ trên và yêu cầu kiểm tra.

• Bước 5: Xác nhận thông tin lắp đặt → cấu trúc tường thành, củng cố, khu vực hàn, bản vẽ lắp đặt và bất kỳ yêu cầu phê duyệt xưởng đóng tàu nào.

• Bước 6: Xác nhận chi tiết đặt hàng → số lượng, loại tàu, yêu cầu của xã hội phân loại, điểm đến giao hàng, thời gian giao hàng yêu cầu, yêu cầu đóng gói và bản vẽ hoặc ảnh nếu có.

Cấu trúc

Cơ thể thép đúc. Mở đường dây tròn. Khu vực kết nối hàn.

Ưu điểm đúc, hàn và kỹ thuật

• Cơ thể thép đúc tích hợp giúp tạo thành một bề mặt liên tục tròn để tiếp xúc với dây thừng để hướng dẫn dây thừng đậu qua lỗ vách.

• So với cấu trúc chế tạo kiểu BP, kiểu BC tập trung nhiều hơn vào tính toàn vẹn của đúc, độ mịn liên lạc dây thừng và kiểm tra bề mặt đúc.

• Địa hình tiếp xúc tròn giúp giảm trầy xước dây thừng địa phương khi đường đậu thay đổi hướng qua chốt.

• Khu vực hàn gần kết nối vòm nên được kiểm tra cẩn thận; phạm vi 50 mm gần thân tàu hoặc khu vực hàn vòm nên không có khiếm khuyết ảnh hưởng đến chất lượng hàn.

• Dầu đúc mô hình gỗ hoặc đúc bọt bị mất có thể được lựa chọn theo kích thước, số lượng và sắp xếp đúc, tùy thuộc vào xác nhận kỹ thuật cuối cùng.

• Việc xem xét các yếu tố hữu hạn hoặc kiểm tra độ bền cụ thể của dự án có thể được sắp xếp khi được yêu cầu bởi xưởng đóng tàu, nhà thiết kế hoặc xã hội phân loại.

• Việc chuẩn bị lớp phủ có thể được điều chỉnh theo môi trường biển, thông số kỹ thuật của chủ sở hữu và phạm vi kiểm tra.

Các thuộc tính tùy chỉnh

• Tiêu chuẩn sản phẩm: JIS F 2017-1982 → tham chiếu kích thước và cấu trúc cho các chốt Panama được sử dụng trên tàu.

• Loại: BC → thép đúc cọc thép để dẫn đường dây buộc tàu.

• Sự khác biệt với kiểu BP: thân thép đúc thay vì thân thép bằng tấm thép → lựa chọn nên theo kiểu dự án được chỉ định.

• Vị trí lắp đặt: Bức tường → được thiết kế để nối dây thừng đậu bên mặt tàu và kết nối hàn với cấu trúc tăng cường.

• Tùy chọn vật liệu: thép đúc C-Mn / thép không gỉ đúc → được lựa chọn theo độ bền, khả năng chống ăn mòn và thông số kỹ thuật dự án.

• Tùy chọn sơn: Sa2.5 + epoxy shop primer hoặc hệ thống sơn dự án → hệ thống sơn cuối cùng phải được xác nhận trước khi sản xuất.

• Tùy chọn chứng chỉ: Chứng chỉ thử nghiệm hoặc chứng chỉ phân loại của nhà sản xuất → có sẵn theo yêu cầu của dự án và tùy thuộc vào phạm vi phê duyệt lớp.

Làm thế nào nó hoạt động

Mooring rope enters the bulwark Panama chock → rounded cast steel contact surface guides the rope → rope wear is reduced by smooth contact geometry → mooring load passes through the cast chock body → welded connection transfers the load into the reinforced bulwark structure.

Ứng dụng

Tàu chở hàng lớn. Tàu chở dầu. Tàu container. Tàu chở hàng tổng quát. Tàu dịch vụ ngoài khơi. Tàu làm việc.

Chứng chỉ và lợi thế

Chứng chỉ: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Chứng chỉ kiểm tra nhà sản xuất.

Giấy chứng nhận phân loại, giấy chứng nhận vật liệu, hồ sơ kiểm tra và tài liệu lớp phủ có thể được sắp xếp theo yêu cầu của dự án, khả năng truy xuất nguồn gốc vật liệu,phạm vi kiểm tra và phê duyệt của xã hội phân loại. phạm vi chứng chỉ nên được xác nhận trước khi báo giá.

Hình vẽ & Ảnh

Câu hỏi thường gặp

Q1: Sự khác biệt chính giữa JIS F 2017 Type BC và Type BP Panama chock là gì?

Loại BC là một loại thép đúc thép thép thép thép thép thép.Chúng có các phương pháp xây dựng khác nhau và không nên trộn lẫn khi bản vẽ tàu chỉ định một loại JIS F 2017 nhất định.

Q2: Có thể cung cấp cho các chốt loại BC với một giấy chứng nhận phân loại không?

Một chứng chỉ phân loại hoặc chứng chỉ thử nghiệm của nhà sản xuất có thể được sắp xếp theo yêu cầu của dự án.Phạm vi chính xác nên được xác nhận trước khi báo giá vì nó ảnh hưởng đến khả năng truy xuất nguồn gốc của vật liệu, kiểm tra, thử nghiệm, thời gian và chi phí.

Q3: Điều gì nên được xác nhận trước khi đặt hàng?

Vui lòng xác nhận JIS F 2017 Type BC, kích thước danh nghĩa, khối lượng đậu tàu SWL hoặc thiết kế, chất lượng vật liệu, xử lý bề mặt, số lượng, bản vẽ lắp đặt tường thành, yêu cầu của xã hội phân loại.Địa điểm giao hàng và thời gian giao hàng cần thiết.