Chặn Xích Thanh Lăn 70–132mm | Giữ Tải Xích Neo JIS F2031 Dành Cho Tàu Thủy

Bộ chặn xích thanh lăn 70–132mm | Giữ tải xích neo JIS F2031 cho tàu

Tổng quan sản phẩm

Bộ chặn xích loại thanh lăn là một bộ phận an toàn quan trọng trong hệ thống neo, được sử dụng để giữ xích neo và truyền tải trọng từ tời neo sang kết cấu tàu.

Được thiết kế theo tiêu chuẩn JIS F2031-1998, nó có cơ chế con lăn và chốt để khóa xích đáng tin cậy dưới tải trọng.

Thiết kế xem xét góc dẫn xích từ ống neo đến tời neo, đảm bảo khớp nối trơn tru và giảm tải trọng va đập.

Thông số kỹ thuật nhanh

• Kích thước xích: 70–132 mm → Xác định khả năng tương thích của xích neo
• Tiêu chuẩn: JIS F2031-1998 → Tuân thủ thiết kế hàng hải
• Chức năng: Giữ tải → Truyền tải trọng từ tời neo
• Tấm bên: Gia cố → Cải thiện độ bền kết cấu
• Chốt: Thép rèn → Độ cứng và khả năng chống mài mòn cao
• Vòng bi: Ống đồng → Cải thiện độ bền
• Trục con lăn: Bôi trơn → Giảm mài mòn
• Vận hành: Đối trọng / Xi lanh thủy lực → Cho phép mở và đóng chốt nặng
• Chất liệu: Thép cường độ cao → Hiệu suất chịu tải nặng
• Tùy chọn: Móc xích → Chức năng cố định bổ sung

Thông số kỹ thuật chính

Hướng dẫn lựa chọn

Bước 1 – Chọn kích thước xích → 70–132 mm dựa trên xích neo

Bước 2 – Xác nhận yêu cầu tải trọng → Phải khớp với tải trọng neo

Bước 3 – Xác nhận góc xích (vào/ra) → Đảm bảo thẳng hàng với ống neo và tời neo

Bước 4 – Xác nhận chiều cao và chiều dài → Phù hợp với bố cục boong và không gian lắp đặt

Bước 5 – Xi lanh thủy lực tùy chọn → Để vận hành tải nặng và an toàn

Bước 6 – Móc xích tùy chọn → Yêu cầu cố định bổ sung

Cấu trúc & Các bộ phận

Tấm bên gia cố | Con lăn | Chốt rèn | Trục bôi trơn | Vòng bi ống đồng | Đối trọng | Xi lanh thủy lực (tùy chọn)

Thuộc tính tùy chỉnh

• Kích thước xích: 70–132 mm → Khả năng tương thích
• Chức năng tải: Giữ neo → An toàn
• Tấm bên: Gia cố → Độ bền
• Chốt: Rèn → Khả năng chống mài mòn
• Vòng bi: Ống đồng → Độ bền
• Vận hành: Đối trọng / Thủy lực → Dễ dàng xử lý
• Chất liệu: Thép cường độ cao → Chịu tải nặng
• Tùy chọn: Móc xích → Khóa bổ sung
• Chứng nhận: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Giấy chứng nhận kiểm tra của nhà sản xuất

Hướng dẫn yêu cầu

Cung cấp kích thước xích, góc dẫn xích, kích thước boong, yêu cầu tải trọng và phương thức vận hành ưa thích (thủ công hoặc thủy lực).

Cách hoạt động

Xích neo đi qua con lăn và được chốt giữ. Đối trọng hoặc xi lanh thủy lực hỗ trợ mở và đóng, đảm bảo vận hành an toàn và hiệu quả.

Ứng dụng

Hệ thống neo tàu | Giữ xích chịu tải nặng

Chứng nhận & Ưu điểm

Chứng nhận: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Giấy chứng nhận kiểm tra của nhà sản xuất; cấu trúc gia cố, chốt rèn, vận hành có hỗ trợ thủy lực, căn chỉnh xích tối ưu.

Bản vẽ & Ảnh

Bản vẽ tổng thể | Bố trí lắp đặt | Ảnh sản phẩm

Đặt hàng

MOQ:1 | Giao hàng: 60–120 ngày | Có sẵn tùy chỉnh

Câu hỏi thường gặp

Q1: Chốt nặng được vận hành như thế nào?

A: Nó có thể được vận hành bằng đối trọng hoặc xi lanh thủy lực để xử lý an toàn và dễ dàng hơn.

Q2: Tại sao sử dụng chốt rèn?

A: Cung cấp độ cứng cao hơn, khả năng chống mài mòn và tuổi thọ dài hơn.

Q3: Cần những thông số nào để lựa chọn?

A: Kích thước xích, góc dẫn xích, không gian boong và yêu cầu tải trọng là những yếu tố quan trọng.

Q4: Tại sao cần bộ chặn xích trong hệ thống neo?

A: Nó truyền tải trọng neo từ tời neo sang kết cấu tàu, bảo vệ tời neo khỏi tải trọng nặng liên tục.

Q5: Điều gì làm cho bộ chặn này phù hợp với hoạt động tải nặng?

A: Tấm bên gia cố, chốt rèn và vòng bi ống đồng đảm bảo độ bền cao, khả năng chống mài mòn và tuổi thọ dài.