 
|
Single Gypsy Drum đơn Warping Kết thúc điều khiển bằng điện Thiết bị tời tời tàu thủy
Thông tin chi tiết sản phẩm:
| Nguồn gốc: | Trung Quốc |
| Hàng hiệu: | Zhongyuan |
| Chứng nhận: | CCS, NK, BV, ABS, DNV-GL, LR, KR, IRS, RS, RINA, Makers Test Certificate, Etc. |
| Số mô hình: | Tiêu chuẩn và tùy chỉnh |
Thanh toán:
| Số lượng đặt hàng tối thiểu: | 1 |
|---|---|
| Giá bán: | As per quotation |
| chi tiết đóng gói: | Pallet hoặc tùy chỉnh |
| Thời gian giao hàng: | Theo đề nghị |
| Điều khoản thanh toán: | TT, L / C, v.v. |
| Khả năng cung cấp: | Đáp ứng nhu cầu của khách hàng |
|
Thông tin chi tiết |
|||
| Đường kính xích neo: | Φ90mm | Đánh giá căng thẳng: | 384,8kN |
|---|---|---|---|
| Tốc độ làm việc: | 9 phút / phút | Tải trống: | 385kN |
| Hỗ trợ tải: | 2629kN | Công suất động cơ: | 75/75/30KW |
| Tốc độ neo: | 9 / phút | Số lượng xích neo: | đôi gypsy |
| thời gian dẫn đầu: | 120 ngày | Thời hạn bảo hành: | một năm sau khi giao hàng |
| màu sắc: | khách hàng chỉ định | Nguồn cấp: | AC một pha 110V, 220V, 240V AC ba pha 220V, 380V, 440V, 660V |
| Thành phần: | Bao gồm chủ yếu là đế, khung tường, đĩa xích neo đôi, trống cáp xoắn đôi, ly hợp kép, phanh kép, trố | Chứng chỉ phân loại: | CCS, NK, BV, ABS, DNV-GL, LR, KR, BKI, IRS, RS, v.v. |
Mô tả sản phẩm
Single Gypsy Drum đơn Warping Kết thúc điều khiển bằng điện Thiết bị tời tời tàu thủy
Sự miêu tả
Tời kéo điện kết hợp là thiết bị an toàn quan trọng cho tàu biển và thiết bị kỹ thuật hàng hải.Để đảm bảo độ tin cậy cao và tính chất tiên tiến của tời neo, việc lựa chọn hệ thống được làm bằng các linh kiện có thương hiệu chất lượng cao trong nước hoặc quốc tế, và tời gió được lắp đặt trên boong chính của phía trước và đuôi tàu.Nó được sử dụng khi tàu được sử dụng để nâng neo trái và phải, thả neo, thả neo ở mạn trái và phải của tàu.Kính chắn gió neo là nhân lực, điện, thủy lực, chạy bằng dầu diesel,… theo phương pháp thả neo.Theo cách lắp đặt và bố trí, chúng được chia thành ba loại: loại ngang, loại dọc và loại thả vào.Công nghệ được cập nhật, chất lượng tốt hơn và dịch vụ tốt hơn.Kính chắn gió ngang thường được sử dụng trên tàu thương mại.Kính chắn gió dọc thường được gọi là tời neo trên các tàu chấp pháp thương mại và chính thức hoặc tàu du lịch và sà lan có diện tích boong nhỏ.
Đặc điểm kỹ thuật chính:
1. Đường kính xích neo: Φ90mm
2. Định mức căng thẳng: 384,8kN
3. Tốc độ làm việc: 9m / phút
4. Tải trọng trống: 385kN
5. Hỗ trợ tải: 2629kN
6. Công suất động cơ: 75/75 / 30KW
7. Tốc độ neo: 9 / phút
8. Số lượng đĩa xích neo: đôi gypsy
9. Thời gian dẫn: 120 ngày
10. Thời gian bảo hành: một năm sau khi giao hàng
11. Màu sắc: khách hàng chỉ định
12. Nguồn điện: AC một pha 110V, 220V, 240V
AC ba pha 220V, 380V, 440V, 660V
13. Thành phần: Chủ yếu bao gồm đế, khung tường, đĩa xích neo đôi, tang cáp xoắn đôi, ly hợp kép, phanh kép, tang trống cáp xoắn đôi, bộ giảm tốc, hộp điều khiển điện, bộ điều khiển chính, cổng neo đôi, con lăn đôi và các thành phần khác .
14. Chứng chỉ phân loại: CCS, NK, BV, ABS, DNV-GL, LR, KR, BKI, IRS, RS, v.v.
Đơn xin:
Sản phẩm được lắp đặt trên boong chính của tàu thực thi pháp luật chính thức và mũi và đuôi tàu.Cáp hoặc dây neo được kéo lên khi đi thuyền, và dây cáp được siết chặt hoặc thả neo khi tàu dừng lại.Nó là một thiết bị an toàn cho tàu.
Các lưu ý khi lắp đặt và bảo trì:
1. Người sử dụng phải giữ đúng hướng dẫn sử dụng.Chúng tôi chân thành mời chủ tàu đích thân kiểm tra toàn bộ quy trình và hiệu suất của tời kéo.Sau khi tời kéo được xác nhận đạt tiêu chuẩn, nó sẽ được đóng gói và vận chuyển.
2. Việc lắp đặt kính chắn gió trên tàu cần đảm bảo góc quấn giữa xích neo và đĩa xích là 117-120 độ.
3. Cần đảm bảo rằng ba mắt (trụ xích, phanh xích và đĩa xích) thẳng hàng khi xích neo được dẫn ra ngoài.
5. Động cơ, thân tàu và nhân viên điện phải được vận hành theo hướng dẫn!Tời gió phải có thể làm việc liên tục trong 30 phút dưới lực căng danh định và tốc độ danh định, và có thể làm việc liên tục trong 2 phút dưới tác dụng của lực căng quá tải không nhỏ hơn 1,5 lần lực căng danh định;Ngoài ra, tời cũng cần được trang bị thiết bị chống quá tải, có thể quay khi quá tải.Để tốc độ trung bình.
6. Thực hiện đào tạo kỹ thuật cho người vận hành theo yêu cầu của nhà máy đóng tàu và chủ tàu!
7. Nó phải có thể xoay trơn tru và ngược lại trong quá trình hoạt động và yêu cầu chuyển đổi mượt mà và nhanh chóng.
Các thông số kỹ thuật chính:
| Chuỗi Dia. (mm) |
Đang làm việc Tải (KN) |
Đang làm việc Tốc độ, vận tốc (m / phút) |
Neo kéo (KN) |
Neo đậu Tốc độ, vận tốc (m / phút) |
Cái trống Dung tích (m) |
Động cơ Sức mạnh (kw) |
| 19 / 20.5 / 22 | 15,3 / 17,9 / 20,5 | ≥12 | 20 | ≥12 | Φ15 * 120 | 8,5 / 3,5 |
| 24/26/28 | 24,5 / 28,7 / 33,3 | ≥9 | 20 | ≥12 | Φ15 * 120 | 8,5 / 3,5 |
| 30 | 38.3 | ≥9 | 30 | ≥12 | Φ18 * 150 | 11/11 / 7,5 |
| 32/34/36 | 43,5 / 49,1 / 55,1 | ≥9 | 50 | ≥12 | Φ20,5 * 150 | 16/16/11 |
| 38/40/42 | 61,4 / 68,0 / 75 | ≥9 | 50 | ≥12 | Φ20,5 * 150 | 22/2/16 |
| 44/46/48 | 82,3 / 89,9 / 97,9 | ≥9 | 75 | ≥12 | Φ26 * 200 | 30/30/22 |
| 50/52/54 | 106,3 / 114,9 / 123,9 | ≥9 | 75 | ≥15 | Φ26 * 200 | 30/30/22 |
| 56/58/60 | 133,3 / 143,0 / 153 | ≥9 | 75 | ≥15 | Φ26 * 200 | 45/45/30 |
| 62/64 | 163,4 / 174,1 | ≥9 | 100 | ≥15 | Φ30 * 200 | 45/45/30 |
| 66/68/70 | 185,1 / 196,5 | ≥9 | 150 | ≥15 | Φ32,5 * 200 | 60/60/45 |
Vẽ vềSingle Gypsy Drum đơn Warping Kết thúc điều khiển bằng điện Thiết bị tời tời tàu thủy