 
|
Cọc neo chữ thập 150–350mm | Cọc neo chữ thập cho boong tàu
Thông tin chi tiết sản phẩm:
| Nguồn gốc: | Trung Quốc |
| Hàng hiệu: | Zhongyuan Marine Equipment |
| Chứng nhận: | CCS, NK, BV, ABS, DNV-GL, LR, KR, IRS, RS, RINA, Makers Test Certificate, Etc. |
| Số mô hình: | Tiêu chuẩn và tùy chỉnh |
| Tài liệu: | Marine Cross Bitt Bollard G...88.pdf |
Thanh toán:
| Số lượng đặt hàng tối thiểu: | 1 đơn vị |
|---|---|
| Giá bán: | As per quotation |
| chi tiết đóng gói: | Pallet hoặc tùy chỉnh |
| Thời gian giao hàng: | Theo đề nghị |
| Điều khoản thanh toán: | TT, L/C |
| Khả năng cung cấp: | Đáp ứng nhu cầu của khách hàng |
|
Thông tin chi tiết |
|||
| Tiêu chuẩn kỹ thuật: | GB 10106-88 & JIS F2804-76 | Đường kính danh nghĩa: | 150 đến 350mm |
|---|---|---|---|
| Kiểu: | Loại A & Loại B | Vật liệu: | Thép nhẹ; Thép không gỉ |
| cân nặng: | 31 đến 204kg | Xử lý bề mặt: | phun cát đến S2.5 + một lớp sơn lót epoxy tại xưởng, Thép không gỉ được đánh bóng, có sẵn xử lý bề m |
| Giấy chứng nhận phân loại: | CCS, NK, BV, ABS, DNV-GL, LR, KR, Rina, IRS, RS, v.v. | ||
| Làm nổi bật: | Chất liệu đậu tàu hình thập giá,GB 10106 Thiết bị đậu tàu |
||
Mô tả sản phẩm
Cọc neo chữ thập 150–350mm | Cọc neo chữ thập cho boong tàu
Tổng quan sản phẩm
Cọc neo chữ thập là phụ kiện neo đậu trên boong tàu dùng để cố định dây neo trên tàu.
Cọc neo chữ thập đơn được thiết kế và sản xuất theo tiêu chuẩn GB10106-88, cung cấp các điểm neo đáng tin cậy cho cả dây thép và dây sợi tổng hợp.
Chúng cung cấp các điểm neo chắc chắn và ổn định cho cả dây thép và dây sợi tổng hợp trong môi trường biển.
Thông số kỹ thuật nhanh
Đường kính danh nghĩa: 150–350 mm → Xác định kích thước và tải trọng của cọc neo
Tải trọng phá hủy: 117–686 kN → Xác định sức căng neo tối đa
Loại dây áp dụng: Dây thép & Dây sợi → Đảm bảo khả năng tương thích
Loại: Loại A / Loại B → Xác định phương pháp lắp đặt
Chất liệu: Thép mềm / Thép không gỉ → Cung cấp độ bền và khả năng chống ăn mòn
Trọng lượng: 31–204 kg → Xác định yêu cầu xử lý và lắp đặt
Tiêu chuẩn: GB10106-88 / JIS F2804-76 → Tuân thủ hàng hải
Xử lý bề mặt: Sa2.5 + Sơn phủ → Cải thiện khả năng chống ăn mòn
Lắp đặt: Đế hàn → Đảm bảo ổn định kết cấu
Thông số kỹ thuật chính
| Danh nghĩa Đường kính |
Tối đa. Tải trọng phá hủy Dây áp dụng Dây thép KN (tf) Dây thép |
Dây Dây sợi |
Tổng hợp Hmp |
Dây H |
B | 204 | D | D1 | D2 | D3 | d | Trọng lượng |
Loại A & B (Kg) 150 |
|
| 117(12) | 13 | 30 | 70 | 480 | 460 | 280 | A | 260 | 206 | 158 | 240 | A | 192 | B |
| 204 | 200 | |||||||||||||
| 225(26) | 19.5 | 45 | 64 | 560 | 520 | 320 | 219 | 310 | 260 | 340 | 280 | A | 192 | B |
| 204 | 250 | |||||||||||||
| 382(39) | 26 | 56 | 80 | 640 | 610 | 360 | 310 | 400 | 310 | 400 | 340 | A | 192 | B |
| 204 | 300 | |||||||||||||
| 549(56) | 30 | 70 | 104 | 680 | 660 | 380 | 325 | 273 | 400 | 310 | 400 | 314 | 192 | B |
| 204 | 350 | |||||||||||||
| 686(70) | 34.5 | 77 | 120 | 720 | 420 | 420 | 351 | 273 | 400 | 314 | 440 | A | 192 | B |
| 204 | Hướng dẫn lựa chọn | |||||||||||||
Bước 1 – Chọn đường kính danh nghĩa → 150–350 mm dựa trên tải trọng neo
Bước 2 – Xác nhận tải trọng phá hủy → 117–686 kN cho sức căng yêu cầu
Bước 3 – Chọn loại dây → Dây thép hoặc dây sợi
Bước 4 – Chọn loại → Loại A (hàn trên boong) hoặc Loại B (hàn lót)
Bước 5 – Xác nhận lắp đặt → Dựa trên kết cấu boong
Bước 6 – Chọn vật liệu → Thép mềm hoặc thép không gỉ
Cấu trúc & Các bộ phận
Cánh chữ thập | Trụ dọc | Tấm đế | Cấu trúc hàn
Thuộc tính tùy chỉnh
Đường kính: 150–350 mm → Xác định kích thước
Tải trọng: lên đến 686 kN → Xác định sức căng neo
Khả năng tương thích dây: Dây thép & Dây sợi → Sử dụng đa năng
Lắp đặt: Hàn → Ổn định kết cấu
Chất liệu: Thép / Thép không gỉ → Độ bền
Bề mặt: Sơn phủ hoặc đánh bóng → Khả năng chống ăn mòn
Tiêu chuẩn: GB10106 → Tuân thủ
Chứng nhận: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Giấy chứng nhận kiểm tra của nhà sản xuất
Hướng dẫn cấu hình tùy chỉnh & Yêu cầu
Vui lòng cung cấp loại tàu, tải trọng yêu cầu, loại dây và sở thích lắp đặt.
Cách hoạt động
Dây neo được quấn quanh các cánh chữ thập của cọc neo, cho phép cố định dây an toàn. Thiết kế chữ thập phân bổ tải trọng đều để đảm bảo neo đậu an toàn.
Ứng dụng
Neo tàu | Cập cảng | Tàu ngoài khơi | Tàu kéo
Chứng nhận & Ưu điểm
Chứng nhận: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Giấy chứng nhận kiểm tra của nhà sản xuất; cấu trúc đơn giản, độ bền cao, hiệu suất neo đáng tin cậy, lắp đặt dễ dàng.
Bản vẽ & Ảnh
Bản vẽ bố trí chung | Chi tiết lắp đặt | Ảnh sản phẩm
Đặt hàng
MOQ: 1 Đơn vị | Thời gian giao hàng: 30–60 Ngày | Tùy chỉnh: Có sẵn
Câu hỏi thường gặp
Q1: Sự khác biệt giữa cọc neo chữ thập loại A và loại B là gì?
A:
Việc lựa chọn nên dựa trên tải trọng neo yêu cầu (kN) và đường kính dây, tuân theo các hướng dẫn sau:
-
→ Hàn trực tiếp lên boong tàu
→ Lắp đặt đơn giản hơn
→ Phù hợp với kết cấu boong tiêu chuẩn
Loại B -
→ Hàn lên tấm lót hoặc tấm đế boong
→ Cung cấp hỗ trợ kết cấu bổ sung
→ Phù hợp với yêu cầu tải trọng cao hơn hoặc khu vực boong được gia cố
Q2: Điều kiện lắp đặt nào yêu cầu loại B thay vì loại A?
A: Loại B thường được sử dụng khi có tải trọng cao hơn hoặc khi boong cần được gia cố thông qua tấm lót hoặc tấm đế để đảm bảo an toàn kết cấu.
Q3: Làm thế nào để chọn đúng kích thước cọc neo chữ thập?
A:
Việc lựa chọn nên dựa trên tải trọng neo yêu cầu (kN) và đường kính dây, tuân theo các hướng dẫn sau:
Bước 1 – Xác định tải trọng neo
-
→ Chọn kích thước cọc neo dựa trên tải trọng neo và đường kính dây yêu cầu.
Tải trọng phá hủy của cọc neo nên được chọn với biên độ an toàn đủ lớn so với lực neo dự kiến tối đa, thường trong khoảng 1,5–2,0 tùy thuộc vào điều kiện thiết kế và yêu cầu của tổ chức phân cấp. - Bước 2 – Khớp đường kính dây
-
→ Đảm bảo kích thước cọc neo tương thích với:
Đường kính dây thép- Đường kính dây sợi tổng hợp
- Bước 3 – Chọn đường kính danh nghĩa
-
Tham khảo điển hình:
150–200 mm → tàu nhỏ- 200–300 mm → tàu trung bình
- 300–350 mm → tàu lớn
- Bước 4 – Xác nhận loại lắp đặt
-
→ Loại A (hàn trực tiếp) hoặc Loại B (đế gia cố)