DIN 81860 Anchor Chain Cable Clench Releaser

DIN 81860 Bộ tháo kẹp cáp xích neo | Chốt kín nước / không kín nước

Tổng quan về sản phẩm

Dụng cụ tháo kẹp cáp xích neo DIN 81860 là thiết bị buộc chặt đầu cáp xích neo trên tàu. Nó thường được bố trí ở đầu phía trong của xích neo trong hệ thống khóa xích, nơi đầu xích phải được cố định trong quá trình hoạt động bình thường và được thả ra khi tàu cần xả xích neo khẩn cấp.

Trang này bao gồm các lựa chọn nguồn cung cấp kín nước và không kín nước. Phiên bản kín nước được chọn khi cần có tính năng bịt kín xung quanh tủ xích hoặc ranh giới kín nước liên quan, trong khi phiên bản không kín nước được sử dụng khi bản vẽ lắp đặt không yêu cầu chức năng bịt kín. Phiên bản tiêu chuẩn cuối cùng, cấp dây chuyền, cấp vật liệu, giao diện lắp đặt, cách bố trí tháo lắp và yêu cầu kiểm tra độ kín nước phải được xác nhận trước khi sản xuất.

Thông số kỹ thuật nhanh

• Loại sản phẩm: kẹp cáp xích neo / bộ nhả xích neo / buộc đầu cuối → cố định đầu xích bên trong và cho phép nhả khẩn cấp theo sự sắp xếp của tàu.
• Tham chiếu tiêu chuẩn: DIN 81860-1999 do dự án cung cấp → có thể kiểm tra các phiên bản DIN 81860-1 / DIN 81860-2 hiện tại nếu nhà máy đóng tàu yêu cầu tiêu chuẩn mới nhất.
• Đường kính xích danh nghĩa: 36 mm đến 152 mm trong bảng được cung cấp → phù hợp với nhiều kích cỡ xích neo của tàu.
• Cấp độ xích neo: áp dụng cho xích neo Cấp 2 và Cấp 3 → cấp độ cuối cùng của chuỗi và phạm vi phê duyệt cấp phải được xác nhận theo thông số kỹ thuật của dự án.
• Tùy chọn kín nước: phiên bản kín nước hoặc không kín nước → kiểm tra chức năng kín nước, áp suất, thời gian và yêu cầu về nhân chứng phải được xác nhận trước khi đặt hàng.
• Tùy chọn vật liệu: Thép C-Mn, thép đúc hoặc thép không gỉ → loại vật liệu chính xác, xử lý nhiệt và truy xuất nguồn gốc phải tuân theo yêu cầu của dự án.
• Xử lý bề mặt: Phun cát Sa 2.5 + sơn lót epoxy một lớp, mạ kẽm, đánh bóng bằng thép không gỉ hoặc lớp phủ tùy chỉnh → lớp hoàn thiện cuối cùng phải phù hợp với kế hoạch phủ tàu.
• Phạm vi chứng chỉ: chứng chỉ của nhà sản xuất, chứng chỉ vật liệu, kiểm tra cấp độ và hồ sơ kiểm tra kín nước có sẵn theo yêu cầu đặt hàng.

Thông số kỹ thuật chính

Hướng dẫn tuyển chọn và yêu cầu

• Bước 1: Xác nhận phiên bản tiêu chuẩn DIN 81860, tên sản phẩm và liệu dự án có yêu cầu kết cấu kín nước hay không kín nước hay không.
• Bước 2: Xác nhận đường kính danh nghĩa của xích, cấp độ xích, cách bố trí các mắt xích cuối và liệu sản phẩm là để đóng mới, sửa chữa hay thay thế.
• Bước 3: Xác nhận vị trí lắp đặt, giao diện tủ xích/vách ngăn, không gian vận hành sẵn có, hướng nhả và cốt thép xung quanh bằng bản vẽ.
• Bước 4: Xác nhận yêu cầu vật liệu: Thép C-Mn, thép đúc, thép không gỉ hoặc vật liệu dự án đặc biệt có chứng chỉ truy xuất nguồn gốc.
• Bước 5: Xác nhận phạm vi kiểm tra và xử lý bề mặt: sơn lót tại xưởng, hoàn thiện mạ kẽm, đánh bóng thép không gỉ, kiểm tra lớp và kiểm tra chức năng kín nước nếu được yêu cầu.
• Bước 6: Cung cấp số lượng, điểm đến giao hàng, thời gian giao hàng yêu cầu, loại tàu, yêu cầu tổ chức đăng kiểm, bản vẽ GA và ảnh tham khảo nếu có.

Kết cấu

Thân kẹp cáp | Giao diện buộc cuối chuỗi | Sắp xếp phát hành / trượt | Truy cập vận hành hoặc phát hành | Tùy chọn niêm phong kín nước | Tùy chọn không kín nước | Giao diện lắp đặt tủ khóa/vách ngăn xích | Bảo vệ bề mặt

Ưu điểm về an toàn & kỹ thuật của Chain Locker

• Phạm vi kích thước DIN 81860 giúp khớp thiết bị buộc cuối với đường kính xích neo được chỉ định, giảm sự mơ hồ trong quá trình thay thế hoặc báo giá.
• Phiên bản kín nước và không kín nước có thể được tách riêng ở giai đoạn tìm hiểu, điều này tránh sử dụng sản phẩm không kín nước khi việc bố trí bình chứa yêu cầu tính toàn vẹn kín nước.
• Thiết bị hỗ trợ logic nhả xích khẩn cấp: đầu xích neo thường được cố định chắc chắn và đầu nối cuối có thể được nhả khi bố trí tàu yêu cầu hy sinh neo trong điều kiện nguy hiểm.
• Đối với các dự án kín nước, cấu trúc bịt kín, chi tiết đệm hoặc vòng chữ O, áp suất thử nghiệm, thời gian thử nghiệm và phạm vi chứng kiến ​​cấp độ phải được xác nhận thay vì giả định một điều kiện thử nghiệm chung.
• Việc lựa chọn vật liệu có thể được điều chỉnh cho các dự án thép C-Mn, thép đúc hoặc thép không gỉ, nhưng phải xác định chính xác cấp độ, quy trình hàn/đúc và khả năng truy xuất nguồn gốc chứng chỉ trước khi sản xuất.
• Việc chuẩn bị bề mặt như phun cát Sa 2.5 và sơn lót tại xưởng epoxy giúp cung cấp điều kiện nền được kiểm soát cho lớp phủ tàu cuối cùng, trong khi việc hoàn thiện đánh bóng bằng mạ kẽm hoặc thép không gỉ có thể được thảo luận khi được chỉ định.
• Đối với các dự án thay thế, phải kiểm tra giao diện khóa xích hiện có, vị trí lỗ, kết nối liên kết cuối và khoảng trống vận hành sẵn có trước khi xác nhận khả năng thay thế lẫn nhau.

Thuộc tính tùy chỉnh

• Tiêu chuẩn: DIN 81860-1999 → sử dụng khi đặc điểm kỹ thuật của nhà máy đóng tàu hoặc chủ sở hữu yêu cầu buộc chặt đầu xích neo tiêu chuẩn Đức này.
• Kiểm tra tiêu chuẩn hiện tại: DIN 81860-1 / DIN 81860-2:2022 → xác nhận xem dự án vẫn yêu cầu phiên bản 1999 hay phiên bản DIN mới nhất.
• Phiên bản: Kín nước / Không kín nước → chọn theo ranh giới của tủ khóa xích, yêu cầu về độ kín và bản vẽ lắp đặt.
• Đường kính xích danh nghĩa: 36–152 mm → chọn đúng theo kích thước xích neo và cách sắp xếp liên kết cuối.
• Cấp chuỗi neo: Cấp 2 / Cấp 3 như được cung cấp → cấp cuối cùng, cơ sở quy tắc cấp và yêu cầu chấp nhận phải được xác nhận.
• Chất liệu: Thép C-Mn / thép đúc / thép không gỉ → cấp chính xác và phạm vi chứng chỉ sẽ được xác nhận trước khi đặt hàng.
• Kiểm tra chức năng kín nước: Có sẵn theo yêu cầu của dự án → áp suất, thời gian, phương pháp kiểm tra và yêu cầu về nhân chứng cần được xác nhận.
• Xử lý bề mặt: Phun cát Sa 2.5 + sơn lót tại xưởng epoxy / mạ kẽm / tùy chỉnh → điều kiện bề mặt cuối cùng phải tuân theo thông số kỹ thuật của lớp phủ tàu.
• Yêu cầu chứng chỉ: Có sẵn theo yêu cầu → chứng chỉ lớp, chứng chỉ nhà sản xuất, chứng chỉ vật liệu và hồ sơ kiểm tra được sắp xếp theo phạm vi đơn hàng đã xác nhận.

Nó hoạt động như thế nào

Đầu xích neo được kết nối với bộ nhả kẹp → Đầu xích vẫn được cố định trong quá trình hoạt động bình thường → Người vận hành kích hoạt cơ cấu nhả khi cần xả khẩn cấp → Đầu xích được nhả khỏi điểm buộc → Neo và xích có thể hết theo quy trình khẩn cấp của tàu

Ứng dụng

Tủ khóa xích neo | Chốt cuối xích neo | Hệ thống nhả xích neo khẩn cấp | Bố trí neo đậu tàu | Tàu thương mại | Dự án xây dựng mới | Dự án sửa chữa và thay thế | Lắp đặt tủ khóa dạng xích kín nước hoặc không kín nước

Chứng chỉ & Ưu điểm

Giấy chứng nhận có thể được sắp xếp theo yêu cầu của dự án, phạm vi kiểm tra, truy xuất nguồn gốc vật liệu, yêu cầu kiểm tra kín nước và thủ tục phê duyệt của xã hội đẳng cấp.

Chứng nhận: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Giấy chứng nhận kiểm tra của nhà sản xuất.

Vẽ & Hình Ảnh

Câu hỏi thường gặp

Câu 1: Sự khác biệt giữa phiên bản kín nước và không kín nước là gì?

A1: Phiên bản kín nước được sử dụng khi việc lắp đặt yêu cầu bịt kín xung quanh tủ xích hoặc ranh giới kín nước liên quan. Phiên bản không kín nước được sử dụng khi không cần chức năng bịt kín. Áp suất thử nghiệm, thời gian thử nghiệm, chi tiết niêm phong và yêu cầu về nhân chứng cấp độ phải được xác nhận đối với các dự án kín nước.

Câu 2: Sản phẩm này có giống như nút chặn xích boong không?

Câu trả lời 2: Không. Bộ nhả kẹp cáp xích neo DIN 81860 là một thiết bị buộc/mở đầu cuối cho đầu xích neo bên trong. Nút chặn xích thường được bố trí trên boong để giữ và dẫn hướng xích trong quá trình neo. Hai sản phẩm không nên trộn lẫn trong bản vẽ hoặc báo giá.

Câu 3: Cần thông tin gì trước khi báo giá?

A3: Vui lòng xác nhận phiên bản tiêu chuẩn, phiên bản kín nước hoặc không kín nước, đường kính xích, cấp xích, vật liệu, xử lý bề mặt, số lượng, yêu cầu chứng chỉ, yêu cầu kiểm tra kín nước, bản vẽ lắp đặt, điểm đến giao hàng và thời gian giao hàng cần thiết.